23948sdkhjf

Snillrikt samarbete i Stäket

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

"Det är inte svårt att vara arbetsledare när man jobbar med bra folk."

Hjulgrävare och bandgrävare delar broderligt på bördan när en 20 ton tung och 140 meter lång fjärrvärmeledning lanseras ut i Stäketsundet, den enda vattenpassagen när 23 kilometer transitledning ska ner i backen.

Läs också: Svevia får tampas med Vänersnön i fyra år till

Järfälla. Eons nya kretsloppsanläggning i Högbytorp innebär mer än bara ett jättelikt fjärrvärmeverk i Upplands-Bro. I projektet ingår också att förbinda det nya verket med det befintliga i Säby, i grannkommunen Järfälla.

23 kilometer transitledning ska därför grävas ner, transitledningen måste också ta sig över Stäketsundet som skiljer Järfälla från Upplands Bro.

– Det är trafikerat sund så det är bland annat därför vi valt att göra detta arbete vintertid, säger Lena Berglund, regionchef på Eon.

De stora ledningarna – med en yttre diameter på 710 millimeter och ett inre stålrör med en diameter på 600 millimeter – utgör ett slags motorvägar för fjärrvärmen, mindre rör ska sedan kopplas till jätterören och ta värmen vidare in i bostadsområden och fastigheter.

Läs också: Ny ekonomichef på Svevia

Projektet är inne i ett kritiskt skede när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i början av mars. Båttrafiken har stängts av i ett par dagar för att nedläggningen ska kunna genomföras, den första ledningen ligger redan på plats och ledning nummer två står redo att lyftas ut i Mälarens mörka vatten.

– Det är lite stressigt, vi har ett fönster i form av tillstånd från länsstyrelsen just nu och måste bli klara innan den sista mars, säger Lena Berglund.

Förberedelserna påbörjades redan i december.

– Vi satte ut pontoner och började dyka efter kablar, säger Svevias arbetsledare Pär Lindsmyr.

Läs också: ”Många tror att det är färg men det är helt fel”

I vattnet fanns både optokablar, starkströmskablar samt avloppsrör som kapades och pluggades igen.

– Vi förberedde botten för de schakter som väntade.

I januari påbörjades muddringen, en långgrävare, en Komatsu 210, fick larva sig ut på en pråm, där har den stått sedan dess och grävt ut en 3,5 meter djup och fyra meter bred ränna i det 4-5 meter djupa sundet.

Massorna, totalt 3 000 kubikmeter, lastades i containrar som ställts på pråmar och Pär Lindsmyr konstaterar att en del överraskningar lurade i djupet.

Läs också: Tankbeläggning nästa för Svevia

– Det fanns en del berg som vi fick spränga bort, det blev lite spännande eftersom vi hade ont om tid – den 31 mars måste vi vara klara.

Han sänder därför en tacksam tanke till underentreprenören Suab (Svenska undervattensentreprenader AB) och Märsta Förenade som ställde upp och arbetade långa och intensiva dagar för att hinna klart.

– Det är inte svårt att vara arbetsledare när man jobbar med bra folk.

En borrigg fick klättra ut på pråmen för att borra undervattensberg, den sista bergknallen fick handborras och efter fyra veckors muddring stod rännan utgrävd och klar.

Läs också: Central mötesplats rustas upp i Göteborg

Den försågs sedan med grus så att ledningarna kan vila tryggt på botten, båten Solskär levererade 4-8-material som långgrävaren sedan öste ut.

Ett landningsfäste byggdes också på den andra sidan sundet, där ska ledningarna sedermera skarvas ihop med landledningarna när de når fram.

Med rännan bäddad var det dags att förbereda ledningarna. 16 meter långa bitar svetsades ihop till två 140 meter långa rör.

Ledningarna röntgades sedan för att kontrollera att skarvarna var täta, Svevia lät också provtrycka dem med 23 bars tryck.

– Det är en ren säkerhetsåtgärd eftersom det är svårt att reparera svetsskarvar när de väl är på plats. Provtryckningen blir därför en typ av egenkontroll. Om de någon gång ska repareras kommer det ske på land, förklarar Pär Lindsmyr.

Ledningarna försågs också med två muffar per skarv, en slags gummimatta som smältes ned och där man sedan sprutade in skum, allt för att vara riktigt säker på att rören håller måttet.

Att lägga ner den första ledningen tog lite drygt tolv timmar.

– De två ledningarna låg bredvid varandra så vi fick bygga en liten väg för att komma fram, i dag har vi mer plats, säger Pär Lindsmyr som räknar med att det ska gå lite snabbare med ledning nummer två.

På startsidan håller ett par grävare röret i ett fast grepp, det lanseras sedan långsamt ut i vattnet, en man i en båt assisterar maskinerna och ute i sundet står långgrävaren på sin pråm, redo att ta emot ledningen och dra den mot den andra sidan.

När långgrävaren fått grepp om ledningen lanseras den vidare mot landningssidan, där en Volvogrävare väntar.

När röret är tillräckligt nära kopplas det till den landbaserade grävaren med en kedja, Volvon drar sedan den 140 meter långa och 20 ton tunga ledningen mot sig.

Till sist ligger ledningen tryggt dragen över hela sundet. Nu ska den ”bara” ner i rännan också.

Långgrävaren släpper därför inte taget, röret fylls med vatten och sedan är det dags att försiktigt föra ledningen på plats.

– Han får vika ner den, skruva den ett kvarts varv och följa med ner till dess att den ligger rätt, säger Pär Lindsmyr.

Projektet är maskintätt i detta skede, förutom de fem grävmaskinerna finns även ett par tankbilar och en spolbil (som sköter vattenfyllningen av ledningen), samt flera pråmar och båtar.

En kranbil står dessutom i beredskap.

– Den behövs om vi behöver dra ledningen mer än grävarna klarar själva, den har också fått flytta en del material, kommenterar Pär Lindsmyr.

När båda ledningarna är nedlagda ska de förses med hängselvikter och täckas med en dryg meters skyddsfyllning och en täckmatta med betong.

– Vi lägger ner skyddsfyllningen från en båt, sedan får långgrävaren justera, kommenterar Pär Lindsmyr.

Dykarna ska sedan se till att den 25 gånger sju meter stora betongmattan hamnar rätt, vid behov får långgrävaren ge dem en hjälpande hand.

– Mattan läggs ut uppströms och viks sedan ner, säger Pär Lindsmyr.

Arbetet har förlagts till vintern, för att inte störa den intensiva sommarbåttrafiken men också av miljöskäl. Svevia har dessutom vidtagit en del åtgärder för att inte störa vare sig flora eller fauna.

– Vi har till exempel lagt ut en bubbelläns, säger Mats Jönsson, byggledare på Eon.

En kompressor trycker ut luft genom en perforerad slang i vattnet, bubblorna som uppstår ska hindra fina partiklar från att spridas och minska grumlingen.

Förutom Suab har Svevia ytterligare ett antal underentreprenör på plats, Märsta Förenade står för transporterna med fyra lastbilar, en Liebherr 922 från Sparrsätra Gräv AB, en Volvo EW 160 från Nora Entreprenad, RB Grävteknik med en Volvo 160 och en Hitachi 225 från Dellen Gräv AB ingår också i grävarlaget, där finns också långgrävaren som Suab i sin tur hyrt in, en Komatsu 210 på 32 ton från Gerdemanns Schakt, med ett aggregat som når 18 meter.

– Som mest har vi haft 20 man igång, inklusive ett dykarteam på tre man, säger Mats Jönsson.

Arbetet har pågått i alla slags väder, rören måste ner i tid.

– Man får arbeta efter de förutsättningar som finns och jag vill påstå att det har gått över förväntan, det som varit lite struligt har varit att det blivit en del tjäle eftersom vi spiller lite vatten här och där, säger Pär Lindsmyr.

Mats Jönsson ger Svevia en eloge för att projektet kunnat genomföras på ett bra sätt.

– Pär Lindsmyr som arbetsledare har varit mycket noggrann med alla detaljer, och skött allt utmärkt, det är det som krävs på ett sånt här projekt.

Fakta fjärrvärmeprojektet

  • Eon bygger en ny kretsloppsanläggning vid Högbytorp i Upplands-Bro.

  • Den nya anläggningen ska producera el och värme ur avfall, samt biogas och biogödsel ur organiskt avfall.

  • I projektet ingår att bygga en 23 kilometer lång transitledning från Säbyverket i Järfälla till det nya Högbytorpverket

  • Ledningen ska binda samma Eons fjärrvärmenät i Upplands-Bro och Järfälla.

  • Biogasanläggningen ska stå klar hösten 2018.

  • Kraftvärmeanläggningen och transitledningen ska vara klara vid årsskiftet 2019/2020.

  • Eon investerar cirka 2,5 miljarder kronor i projektet.

Källa: Eon


———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Eon | Reportage | Svevia
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Nya ägare i Steelwrist

Det svenska investmentbolaget Solix har i dag förvärvat samtliga aktier i Terratech, med de helägda dotterbolagen Steelwrist och SVAB Hydraulik.

Maskinexpo 2019
Redskapsserie för minigrävare

”Less is more” är slagordet för dagen när Entrack lanserar ett helt nytt koncept med redskap i Mito-serien för minigrävare och grävlastare upp till 13 ton på årets Maskinexpo.

Här är svaret - Så bildades Kirunamalmen

Gotland får världens första trådlösa elväg

Vägen från flygplatsen in till Visby byggs med världsunik teknik.

Asfaltkontrakt för Peab

377 000 kvadratmeter inlandsväg ska förstärkas i Västerbotten.

Nyhetsbrev

Utbildning för brandfarliga arbeten

En ny utbildning som ska ge utförare bättre förutsättningar att arbeta brandsäkert tas i drift i höst. Bakom utbildningen Brandfarliga Arbeten står Svebra (Svenska Brandsäkerhetsföretag) och Sveriges Byggindustrier.

Arkiv

Större slangbehov i Söderhamn

BM-traktorer populära på Klaravik

Bra fart i Multidocker

Det är riktigt bra fart i Multidocker som redovisar en nära på tredubblad orderingång för 2018. För att effektivisera verksamheten flyttas nu viss produktion från Nederländerna till Sverige. Dessutom ger sig företaget in i renodlad entreprenadverksamhet.

Göteborg nästa för Maskinia

Maskinia öppnar ett eget kontor i Göteborg för att möta en ökande efterfrågan på företagets produkter. Det uppdrag som Andresen Maskin haft som återförsäljare de senaste fem åren ska, enligt planerna, vara avslutat till sommaren.

Bauma 2019
Gräv, fyll och kompaktera med samma redskap

Finska Allu hade för första gången någonsin en helt egen monter på Bauma, ett faktum som företaget firade med att visa upp ett gäng nyheter.

Bauma 2019
Marknadstest på Bauma

Bauma blev inte bara ett skyltfönster för Engcon utan även något av ett laboratorium. På plats i montern fanns prototyper till tre för företaget helt nya redskap. Nu har besökarna sagt sitt. Sedan svaren analyserats avgörs om serietillverkning inleds.

Bauma 2019
Komatsus första helelektriska grävare

Bauma 2019
Vibroplattor lyftes ut från Bauma på grund av Swepacs patent

Weber och Mikasa tog bort batteridrivna vibroplattor från sina montrar på Bauma sedan företagen uppmärksammats om att konstruktionerna kan innebära ett intrång i ett av Swepacs patent.

Maskinexpo 2019
Litet verk med stora funktioner

Maskinexpo 2019
Sverigepremiär för premiumsågverk

Maskinexpo 2019
Spiralmönster ger jämnare gång

Fransgårds hydrauldrivna sandningsskopa visas på Maskinexpo.

Maskinexpo 2019
Flexibel spridare

En markdriven sand-, salt- och gödningsspridare lanseras på Maskinexpo.

Maskinexpo 2019
Enkel saltspridning utlovas

Maskinexpo 2019
Robocut smyger i sluttningen

Tankbeläggning nästa för Svevia

Misstänkt sabotage mot Västlänken

Misstänkt skadegörelse på en ledning som leder vatten till Västlänkens arbetstunnel vid Linné i Göteborg har polisanmälts.

Bauma 2019
Combi Wear Parts utökar sitt nät

NCC bygger i Bydalen

Stenhårt sommarjobb

Ledare: Ur led är tiden

Svevia redo för Salas snöfall

Svevia: "Det är en strategisk satsning"

Ny programdirektör för SIP STRIM

Branschprofil stärker Maskinia

1

Maskinexpo 2019
Biorenare i betong

Island nästa för Hydroscand

Maskinexpo 2019
Smal bandit med fjärrkontroll

Skanskachef går till Thomas Betong

Småländskt uppdrag för Peab

Bauma 2019
Snabbfästen med sikte på Tyskland

Se alla Företagens egna nyheter

Ledlenser Pannlampa EXH8

Den 28 april är det World Day for Safety & Health at work!

Inspektionslampa

Fordonsbelysning - Volkswagen Amarok

Fler nya spelare i laget Linotol

ASi-5 - Nya förutsättningar för riktigt Automation

Färdstrålkastare med värmelins

NEXA - för din säkerhet vid brand

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Lazer Lamps - Linear 6 Elite

Fyra digitala inspektioner på två veckor

Metso Truck Body

Fordonsbelysning - Volkswagen Transporter

Trådlös truckkamera

Strömförsörjning - allt som krävs för installation av ljus och ljud

Två nya tekniska säljare för tunga däck på Nokian Däck AB

Hitta rätt belysning till din truck

Utility arbetsbelysning - Lazer Lamps

Kurvad extraljusramp 90W - rabatterat pris!

Lazer extraljus - Ford monteringskit

Laddbart varningsljus med kraftig magnet

Idag startar Bauma & Brigade är där!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Norrköpin...

Trådlös kamerasats med två skärmar

Självsugande centrifugalpump för industrier

Sänd till en kollega

0.263