Reportage
Entreprenörer och projekt i en salig röra - här samlar vi Leveranstidningen Entreprenads reportage!
Seniorer slet i sommarvärmen
De gamla maskinerna fick jobba hårt när det återigen vankades vintageutställning i Åsele. "Vi ska göra nytta, vi ska ta bort båda högarna och bygga upp en liten vägbank."
Glänsande gammal goding
"Jag är inte hjälpt av att ha kört grävmaskin hela livet – när jag kör den här är jag lika mycket nybörjare som du skulle vara".
Luriga myrar trycks ned
"Där vill vi inte vara och gräva."
Blå, blå är grävaren
Bra fart för uthyrare
"Vårt mål är att växa med 25 procent per år".
Norrland nästa för Rondellen Maskin
Redskapsförsäljning och egen skoptillverkning har blivit viktiga ben att stå på för Rondellen Maskin. Företaget står starkt i södra och mellersta Sverige och sätter nu sikte mot Norrland.
Ted når bättre med en liten maskin
"Jag tycker den är jättetrevlig att köra, framförallt på rivning."
”Vi kan köra precis allt”
I Umeå är konceptet traktor-med-vagn både välkänt och eftertraktat – en hjullastare med ett rejält släp ska lasta och lossa på ett sätt som varken lastbilar eller kranbilar klarar.
Tungt uppdrag i Norvik
"Det blir ett jäkligt kul projekt, det är mycket att bita tag i!"
Ett sista farväl i Malmberget
"Det är lite tragiskt men gruvan ger och gruvan tar."
Jättetruckarna får ett extraliv
Aitiks jättar jobbar dygnet runt 365 dagar om året, efter 60 000 timmar får tipptruckarna därför ett nytt liv – ett komplett rambyte ska ge tungviktarna tio år till.
Maxad kraft i jätteschaktare
GE Maskintjänst blev först ut i Europa med Liebherrs nya bandschaktare och nu trycker 75-tonnaren anrikningssand i Aitik. "Den blir mycket trevlig att köra, jag får maximal kraft hela tiden".
50-åring i fin form
50 år har gått sedan Bolidens gruva i Aitik öppnades. 1968 räknade företaget med två miljoner ton malm per år och 15 års produktion. 50 år senare hägrar 45 miljoner ton per år och brytning fram till åtminstone 2045.
Mamma Aitik tar det lugnt
Aitiks moder firar gruvans 50-årsjubileum från åskådarplats. Lingrävaren som täckte av jorden när gruvan anlades var känd för sin walking dragline, nu är hon en mindre pigg pensionär som har svårt att gå.
Bolidens eltruckar är igång
I höst rullar de eldrivna truckarna i Aitik, en 700 meter lång testramp har byggts och fyra truckar har konverterats. "Det blir bättre för miljön, men det kommer också att gå snabbare".
T-schakts tyska fullträff
"Många tycker att Trafikverket inte är så innovativt men nu har de verkligen provat något nytt."
Linda och Rikard tog fram en egen plog
"Vi ville kunna snödika och kantskära vid behov, vi ville också kunna ta hela vägen i ett svep med hjälp av en sidovinge."
Radarpar med nytt vapen
" Det har blivit en stor förändring, vi behöver inte lägga överdrivet med tid på plats för att vara säkra på att vi inte glömt något."
Både hängslen och livrem
"Det är en revolution, det är två instrument i ett – en totalstation och en skanner."
Små maskiner och stora planer
"Jag har alltid varit nära maskiner och entreprenad."
Snillrikt samarbete i Stäket
"Det är inte svårt att vara arbetsledare när man jobbar med bra folk."
Roslagskrossen vinner med återvinning
Behovet av stenmaterial är stort men marginalerna äts lätt upp för en täkt i periferin. Roslagskrossen breddar därför med återvinning, en satsning som slagit väl ut.
Så får Umeå Entreprenad verksamheten att lyfta
Umeå Entreprenad samarbetar på djupet med sina kunder, något som gör det möjligt att ha en riktigt god framförhållning – orderstocken för 2018 är redan klar. – Vi har också klart med 50 miljoner för 2019.
Intensivt nattskift för stora maskiner
Sex grävmaskiner står tätt i Täby en vårvinternatt – en bro över motorvägen ska rivas, en insats som kräver god koordination och snabba redskapsbyten. "Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!"
Bökigt för Bellmans vid Slussen
En långsmal remsa mellan storstadstrafiken och Saltsjön, mer plats finns det inte när Bellmans ska bygga vid Slussen. – När jag kom hit fick jag börja med att städa upp lite, annars gick det inte ens att vrida maskinen.
Grävmaskinen rensar upp i sjön
En flytande grävmaskin beväpnad med en ombyggd släpräfsa ska rädda en välkänd fågelsjö från den lömska vattenaloen – växten som invaderat sjön och trängt ut både fåglarna och deras mat.
Så ska inkräktarna stoppas
Den vackra men vidrigt doftande vattenaloen gick snabbt från en sällsynt men välkommen gäst till en överväldigande fiende som måste bekämpas – ett krig som bedrivs med hjälp av grävmaskin.
Jättejordfräs gav Limsjön nytt liv
Limsjön återskapades med hjälp av en jättejordfräs, vintervindarna spelade också en viktig roll när en av Dalarnas bästa fågelsjöar restaurerades för snart 30 år sedan.
Liten lastare löser logistiken
Smidiga maskiner, specialanpassade med skevning, kamerafästen och avgasrening, är ett måste när Umekan sköter logistiken på ett miljardprojekt mitt i stan.
Håkan hittade hem
En teleskoplastare fick Håkan Olofsson att hitta gnistan igen, entreprenören sadlade om till maskinleverantör och säljer nu både italienska, amerikanska och koreanska maskiner. – Min styrka är att jag vet hur man använder maskinerna.
Isak valde grävaren före skolan
Isak Öberg visste vad han ville, 16 år gammal hoppade han av skolan och nu är grävmaskinen hans andra hem, ett hem han specialanpassat med avtagbar ratt, blixtljus och utskurna mattor.
En blå Cat smyger i mörkret
”Gula maskiner” heter det ju, även om det finns en del andra varianter. Det är dock inte ofta man får se blå grävare, särskilt inte när det gäller Caterpillar. Leveranstidningen Entreprenad hittade dock just en sådan – i Stavaträsk.
Ständig städning för Svevia
Sju nätter i veckan 36 veckor om året – Svevia har fullt upp med Stockholms tunnlar, små och stora anläggningar med en sak gemensamt – de är riktigt smutsiga.
Specialfordon spolar rent
En jättelik våtdammsugare och skräddarsydda teknikbilar med busshytt och robotarm är grunden när Svevia tvättar tunnlar i Stockholm.
Lotus vill stå på egna ben
Lotuskoncernens strategi är att bli helt oberoende, de senaste årens förvärv har täppt igen de luckor som funnits och målet nu är att öka omsättningen för både rivning, anläggning och transport.
Lastbilskranar på banan igen
Cranab har återupptagit produktionen av lastbilskranar efter nästan 15 års uppehåll, kranar för både skog och återvinning ska lyfta företaget. – Lastbilskransdelen har störst potential att expandera.
Med näsa för maskiner
Svårflirtade engelsmän, tyfoner på sydkinesiska sjön och så den där sydafrikanska dumpern som man råkade få syn på...
Tatran tar täten
"Vi kunde se hur de pendlande axlarna stod ut åt alla håll – det kändes helt underbart."
Svårt skydda sig mot stölder
Carlssons Lastmaskiner försöker skydda sig mot stölder, ett uppdrag som kan kännas hopplöst. Företaget rekommenderar ändå att man inte ger upp. – Alla borde ringa polisen, även om det bara handlar om fem liter eller om något gått sönder.
Färre faror för förarna
Säkerheten står överst på listan när Carlssons Lastmaskiner rensar berg i gamla gruvbottnar. Säkerhetsrutor, utbildning och hjälpsamma hundar ska minska risken för dolor.
Skärgårdshjärtat bultar för entreprenad
Vrångö Transport domineras av renhållning, firmans vd föredrar dock entreprenad – det finns gott om grävjobb ute på ön och det går lika bra att leda företaget från grävmaskinshytten. "Det passar mig bra att köra maskin."
Roland tog maskinerna till ön
En dykare köpte en traktor och vips blev han entreprenör också, behovet av maskiner var skriande och Vrångö Transport spelade en viktig roll när Göteborgs södra skärgård moderniserades. I år firar företaget 50 år.
Strikt sophämtning i skärgården
Med tre färjor och åtta lastbilar ser Vrångö Transport till att renhållningen i Göteborgs södra skärgård fungerar som den ska. "Vi samlar verkligen in ALLT."
Djupgrävardrömmen blev sann
Kenneth Kolviken och Patrik Backström förverkligade sin dröm om en clamshellgrävare, nu står 42-tonnaren och lyfter ett schakt i Göteborg men vägen dit har varit lång. "Det är ett väldigt stort steg för två småskuttar."
Höga fjäll och blöta backar
En grävmaskin, en borrigg och en hjullastare har tagit sig upp på kalfjället, det är blött och det är brant men Taubane Teknikk har koll på hela kedjan även om de fick ta hjälp av helikopter när det skulle gjutas.
Våga vara jobbig
Skatteverkets råd - våga ta de där jobbiga samtalen.
Kolla upp din beställare
Är beställaren seriös eller inte? Så här hittar du informationen.
Drabbad firma vidtar åtgärder
"Nu är vi trötta på det här, vi vill också varna andra."
Destroy har förlorat miljoner
"Där stod vi med fordringar på 400 000 och kostnader på 300 000- 350 000."
Mats suger på sitt jobb
"På många ställen är det omöjligt att gräva, det går bara med handkraft – eller med den här maskinen."
Stenhårt schema i täkten
"Det är norra Europas största larvburna kross."
Skopan i backen vid världens fredligaste gräns
En smidig maskin kommer väl till pass på de trånga tomterna i Haparanda, Peter Koivurova trivs som fisken i vattnet i sin fyratonnare. – Det här är ”grävarnas Rolls Royce”.
Ölands största sandlåda
Skört kalkberg och rejäl småländsk granit när 50 000 kvadratmeter terrasseras.
Bullriga gamlingar på Åsele marknad
"Det här vore helvetes roligt även om det inte kom en enda käft."
Varde ljus på fjället
Tobias Viklund har en arbetsplats utöver det vanliga.
Starka saxar ska sänka silon
Örebro blir sig aldrig likt igen - specialbyggda maskiner ändrar stans silhuett
Mindre huvudvärk med nya maskiner
Andreas plockar in halva familjen i firman.
Fritt fram när flaskhalsen vidgas
Efterlängtad breddning av Rotebroleden - nu är den igång
Äntligen på hemmaplan
– Det ska inte stå på min gravsten att ”han bara jobbade”.
Bröderna Lidström vågade och vann
"Vi har inte varit blyga utan investerat i nya maskiner som uppfyller alla miljökrav"
Mannen utan maskin
Jonas Lövling skippade maskinen och fick mer jobb.
Strikt sanering av späckad simhall
Största uppdraget någonsin för Kaj Johansson Åkeri.
Kampen mot klottret
Majestätisk maskinsamling
"Jag har kunnat plocka russinen ur kakan."
Lång väntan i Göteborg
Klockan ska ner på knäna
Spektakulär rivning i Göteborg
Träden flyger i Väsby
En sällsam maskin rumsterade om i Upplands Väsby i mitten av december, en inlånad Optimal 3000, den enda i sitt slag i norra Europa, grävde upp och lyfte träd i ett enda svep.
Flygfärdig förare trivs
Jax maxar veckan
Värtahamnen har vuxit
Varsamt i Värtan
Sävlig sopning på Kallax
De norska plogningsekipagen jobbar hårt, en riktigt hög och riktigt långsam hjullastare borstar löjligt lättfällda lampor och hyveln har gjort en efterlängtad comeback på F21.
Snusfri snöröjning
Stadiga stöd över stupet
Steens står starka
Lite snack gav mycket verkstad
Grävsystem för grävlastare
Fjärrstyrd 40-taggare firar
Brokk föddes i en blyugn
30 snurriga år för Rototilt
Den röda, den svarta och den gula
Björn Kåréns hjullastare sticker ut, han gillar snygga maskiner men är ännu mer förtjust i effektiva arbetsredskap och har bland annat låtit ta fram en helt egen baklyft.
Kajs klarar klurig kilometer
En liten väg kan bli ett nog så stort uppdrag, åtminstone om man klämmer in allt från sandpartier och nedpressning av berg i myr till belysning, VA och kantsten på en enda kilometer. – Det enda som fattas är bro och trafikljus.
Miniatyrernas mästare
Snabba ryck med Epatraktor
Så byggs tunneln i Göta älv
Tre 25 000 ton tunga tunnelement platsgjuts vid älvstranden och dras sedan ut och sänks ned i en muddrad ränna i Göta älv, de läggs på en bädd av sand och låses fast med bergkross.
Marieholmstunneln – en utmaning på många sätt
Stor yrkesskicklighet krävdes när en 18 meter djup torrdocka grävdes ut i Göteborg.
Delete river Slussen
Rivningen av Slussen är igång, ett stort men konstruktionsmässigt tämligen okomplicerat arbete som dock försvåras av att rivarna inte får störa den myllrande trafiken på en av Stockholms mest trafiktäta platser. – Logistiken är en utmaning.
Funktion före form
Läckert lack i Linköping
Härligt men farligt i hamnen
Claes har koll på kulan
Att riva med kula beskrivs ofta som okontrollerat. Claes Nilsson bestrider den gamla klyschan, ”det går att träffa på ett mjölkpaket” förklarar han. – Men det är klart, då krävs det ju en maskinist och inte en förare bakom spakarna.
Skalbar jätte röjer på Lidingö
Grävmaskiner är hans liv
72-årige Rolf Björklund vill ha rena maskiner och vrånga jobb, pensionen får vänta och tiltrotatorn kan gärna stå i garaget. – Gör man ett vägjobb och inte klarar att lägga ut och dra en slänt har man inget i en maskin att göra!
Johans tappra grävare
Johan Lindberg ser stora möjligheter med sina små maskiner, men eftersom även marginalerna är små skräddarsyr han både maskiner och redskap. – På en minigrävare är skillnaden mellan fiasko och succé liten.
Maskinförarna som tog över
Sopsaltning testas i Umeå
Muralmålning räddades
Hårdknäckt Kolingsborg
Softa rivare skonar skelettet
Vassare skopor i Yttervik
YPV har tillverkat redskap i över 20 år, de är knappast ensamma på marknaden men det är bara bra anser ägaren Peter Lundström – Konkurrenter finns det gott om men det betyder ju att alla skärper till sig – även jag.
En dag med Slangakuten
Leveranstidningen Entreprenad fick lära sig ett och annat om hydraulslangar när vi hängde med Thommy Hiller under en dag – mannen som dränkts i olja och fajtats mot de mest motsträviga slangarna. – Det är alltid slangarna som sitter jävligast till som ska bytas!
Bennys blomstrar i Björkdalsgruvan
Gruvor är guld för Bennys gräv och Malåföretaget har inte haft svårt att hitta jobb. Då har det varit knepigare att hitta bra förare som har det som krävs. – De som har viljan att försöka brukar lyckas, säger Cristofer Larsson.
Björkarna fredas på Umeås största rivning
Anders går på djupet
Flera filter för farliga flöden
De svenska dammarna rustas upp för att klara framtida extremflöden. I Ransarluspen förstärks dammen med flera lager, NCC bygger också ett nytt utskov och en ny kanal, ett uppdrag som kräver god planering eftersom leveranstiden till den avsides arbetsplatsen är minst sex dagar.
Lalla landade i Aitik
– Nu går jag och köper mig en traktor. Lars-Göran ”Lalla” Rutqvist visste vad han ville, och i dag – nästan 25 år senare – sysselsätter familjeföretaget 20 personer och tolv maskiner i Aitik.
Forsar får fisken att frodas
En 30-tons grävmaskin spelar en avgörande roll när flottledsrensade raksträckor får nytt liv i Lögdeälven. Raka linjer är bannlysta när stora block och nya forsnackar och djuphålor ska ge öring, lax, uttrar och flodpärlmusslor en bättre chans.
Lagom är bäst för Leffe
Kassaskåpssäker rivning
Riktigt hård betong fick Demcom att byta ut roboten mot en grävare med jättesax. Att totalriva översta våningen i ett 14-våningarshus är dock inte allt - sex enorma bankvalv som går som en bärande ryggrad upp genom huset måste också bort.
Dyngan ger galoppgrepp
GPS-styrning, brunnen hästskit och minimalt med filler är självklarheter när en ny galoppbana byggs utanför Stockholm. – Det är som att bygga en grund motorväg, men för höghastighetstrafik i form av hästar, säger P-G Uddgård.
Från svin till maskin
Jemtska välkomnar vintern
Bjässarna behövs när Jemtska bygger en vindkraftspark i Risliden. Gruvtruckar och jättegrävare ska säkra att infrastrukturen kommer på plats i tid. Något som också behövs är kyla och tjäle. – Bara det blir kallt så blir det perfekt.
Steffes satsning räcker långt
Stefan Eriksson heter han, entreprenören som råkade köpa inte bara en utan två långgrävare. I dag har han tre. – Det är inte omöjligt att det blir en till också.
Extra allt i Katrineholm
Mäktigt uppdrag i Mali
Skorpionerna är bara en del av hotbilden när svenska militära förband ska bygga en camp för 300 personer i ett konfliktfyllt Mali. Bepansrade hjullastare och fjärrstyrda grävmaskiner är redan på väg, i november ansluter maskinförarna.
Soldater bakom spakarna
Att köra maskin i det militära innebär farliga uppdrag med sämre sikt och att trängas i hytten med skyddsutrustning och vapen. När den militära karriären är över har man som belöning alla förarbevis som behövs för att jobba som civil maskinförare.
Ett sekel av entreprenader
Nya tider för gamla rävar
Haldors hundår är över
Biffig bro bröts ned
Uppståndelsen var stor när två stationshus och en flitigt trafikerad gångbro gick i graven under Kristi Himmelsfärdshelgen. Det krävdes dock östgötsk brutalitet och maskiner både på och nedanför bron för att få bukt med den sega betongen.
Gruvligt studiebesök
Gör-det-självarna i Götene
Plogpatrullen nöter gummi
Sommartid är gräsklippning och målning evighetsuppdrag på Arlanda. De specialbyggda dumperekipagen sysselsätts också, trots att snön är borta, och oavsett årstid måste man städa och underhålla flygplatsen.
Snön ska bort direkt
Tio 18-meters ekipage kör i formation och röjer snö. På åtta minuter ska den 45 meter breda och flera kilometer långa landningsbanan vara snöröjd och halkbekämpad, ett jobb som kräver stor skicklighet och bra koordination.
Till helvetet och tillbaka igen
Peer-Johan Augustsson lurade döden
Käften går i Liljeholmen
Snabbt snöjobb i Stockholm
Hyveln är kung i Balsjö
Stockholmstyrkorna samlas
Visionären från Vindeln
En enveten åkare startade tre företag som satt Vindeln på världskartan och sysselsätter flera hundra anställda. Själv gav Allan Jonsson dock en frikostig butiksinnehavare äran för att Cranab, Slagkraft och Indexator finns i dag.
Dygnet runt i grottekvarnen
Jättarna har det tufft i Aitik. Maskinerna körs dygnet runt 365 dagar om året, det går åt inte mindre än två miljoner liter diesel i månaden och den stenhårda miljön sliter hårt på truckdäck, grävskopor och andra slitdelar.
Aitik smäller alltjämt högst
Flödet i Aitik är enormt, expansionen som påbörjades 2010 innebär att årsproduktionen 2014 ska vara 36 miljoner ton, varje år läggs 40 miljoner ton gråberg på upplag och både stora och ”små” grävmaskiner gör en storartad insats.
Grov plog drog (till Aitik)
Åtta mil extremt bred väg måste hållas i perfekt skick i Aitik. Vägarna hyvlas därför med isrivarstål året runt, de plogas aldrig men ”sandas” i fraktionen 5-50 för att förbli farbara även vintertid.
Ständigt steget före
Förebyggande underhåll är ledordet för Pon Minings verkstad i Aitik, komponenterna byts ut enligt strikta scheman och besiktningsmän i fält kontrollerar ständigt maskinernas hälsostatus.
Lady Marion tar farväl
Efter över 60 år i tjänst har Marion för alltid skrivit in sig i den svenska maskinhistorien. Nu närmar sig slutet för den legendariska släpgrävmaskinen som tillsammans med sina tre systrar byggde upp den svenska vattenkraften.
Fredrik fick blodad tand
Stadig väg över fjället
Intensivt inlandsjobb
Inlandets pulsåder E45 är en av alla de svenska vägar som får en välbehövlig upprustning mitt i semestertrafiken. Som i många andra fall hänger projekten i stora delar på säsongsarbetarnas insatser.
Bulldozer besegrar backen
Daniel går i fädernas spår
En dalmas och ett lastbilsmonterat grävaggregat blev startskottet 1956. I dag har Ericson i Lima 15 anställda och nio maskiner och den tredje generationen fortsätter att gräva sig från kust till fjäll.
Botten nådd för Citybanan
Sista versen på Contan
”Beatleshotellet” innehöll betydligt mer asbest än man trodde och marken bär inte för tungrivare. Demcom Demolition AB varvar därför upp saneringen och låter rivningsrobotar tugga sig ner igenom de 14 våningarna.
Helgens största käftsmäll
Dubbelt upp i Dalarna
Boliden satsar 3,9 miljarder på att bygga ut gruvan i Garpenberg. Investeringen är företagets näst största någonsin och har gett upphov till ett av Sveriges största byggprojekt.
Snabba ryck i skogen
Boliden gick ut hårt och håller farten uppe i Garpenberg. Det händer mycket och snabbt när gruvan byggs ut, projektet kräver stora mängder betong och grävmaskiner, liftar och hjullastare gör dryga dagsverken i Dalarna.