23948sdkhjf

Stora planer för Komatsu i Sverige

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Efter två år med Komatsu har Söderberg & Haak täckt in de vita fläckarna, nu finns organisationen på plats och målet är att få märket att lyfta i Sverige. – Inom fem år ska vi ha en tvåsiffrig andel av marknaden.

Staffanstorp. 2015 tappade Söderberg & Haak agenturen för brittiska JCB, en förlust som glömdes snabbt – bara några månader senare kammade företaget hem japanska Komatsu – världens näst största entreprenadmaskinstillverkare.

Läs också: Han blir produktchef för Bomag i Sverige

Komatsu har av olika skäl inte gjort mycket väsen av sig på den svenska marknaden och Söderberg & Haak tog sig an utmaningen att ändra på detta.

Att sälja Komatsu skiljer sig dock en hel del från att sälja JCB konstaterar Thord Wreter, försäljningschef för Komatsu på Söderberg & Haak.

– JCB var mer inriktat även på lantbruk, där hade vi mer synergier med våra lantbrukskunder. Med Komatsu är det framförallt entreprenad, det är en annan produkt och vi har fått i de flesta fall hitta helt andra kunder.

Komatsu är i dag Söderberg & Haaks största varumärke och entreprenad utgör cirka 40 procent av verksamheten, när företaget tog över agenturen våren 2016 följde dessutom inkråmet till föregångaren Hesselberg Maskin med.

Läs också: Han ska lyfta försäljningen

Söderberg & Haak hade därför en god grund att stå på, men konstaterade också att det inte räckte.

– Kunderna vet ju att Komatsu har fina maskiner, att det är bra kvalitet. Det de ville veta var ”har ni servicen” och vi insåg att vi måste utöka antalet servicepunkter, det var nummer ett.

Målet var att bygga upp närvaron över hela landet. Företaget satsade målmedvetet och har i dag nya säljare på nya anläggningar i till exempel Kalmar, Jönköping och Karlstad.

– Alla våra återförsäljare kan serva de lättare maskinerna, vi har också tio servicepunkter för de tyngre maskinerna och har nu täckt in större delen av landet, säger Thord Wreter.

Läs också: Säkrare fräsning med jonisering

I dag har företaget 40 återförsäljare, hälften är egenägda, resten är privata aktörer.

Den sista, men kanske viktigaste, vita fläcken försvann i maj när Söderberg & Haak till sist etablerade sig även i Stockholm, där man delar en nybyggd anläggning med danska Scantruck, Komatsus danska generalagent och svensk återförsäljare för Manitou.

– Det är en stor satsning i ett viktigt område, vi har inte råd att inte finnas i Stockholm, konstaterar Thord Wreter.

Läs mer om Söderberg & Haaks Stockholmssatsning på sidan XX.

Läs också: Maskinförare blir Komatsusäljare

Alla anläggningar saluför Komatsus minigrävare och hjullastare upp till 15 ton, för att stärka sin närvaro på den tyngre sidan låter Söderberg & Haak dedikerade säljare fokusera på den tyngre biten, 13 regionsäljare säljer hela segmentet, med lite extra fokus på de större maskinerna.

Söderberg & Haak har två påbyggnadsverkstäder, en i Staffanstorp – där tre man arbetar heltid för att utrusta alla minigrävare och hjulgrävare inför leverans, och en i Kungälv, där fyra man tar sig an bandgrävare från 14 ton och uppåt.

Tanken är att även den nya anläggningen i Rosersberg i framtiden ska utrusta maskinerna, av alla storlekar, inför leverans.

– Vi bygger på maskinerna till svensk standard och sätter på styrsystem, tiltrotator, fästen, lampor, dieselvärmare med mera, säger Thord Wreter.

Läs också: Mr Bomag is back in business

Demomaskiner är ett annat prioriterat område.

– Kunder måste kunna få prova på maskinerna, vi måste också ha ett lager och börja bygga upp varumärket, det viktigt att vi satsar för att ta oss in på marknaden, vi måste visa att vi finns, säger Thord Wreter.

Det anses särskilt viktigt att hålla lager för grävmaskiner i storlekarna 2,6 till 30 ton och hjulgrävare på 14-17 ton ska alltid finnas att tillgå.

– Vi kör rätt hårt med att vi vill ha flera maskiner utrustade och klara med tiltrotator, centralsmörjning, dieselvärmare med mera – när kunden ringer kanske han har fått ett jobb och måste ha maskinen direkt.

Våren 2018 är lagbygget i stort sett klart och målet är att med full kraft ta sig in på marknaden.

Komatsus produktportfölj är dock så diger att företaget måste skynda långsamt, en maskintyp i taget introduceras och först när det är ordning på både utbildningen, servicen och utrustningen.

– Vi började med grävmaskinerna över 14 ton, sedan tog vi minigrävarna – Komatsu har fantastiska minigrävare och satsningen på dem har blivit riktig lyckad, säger Thord Wreter.

Näst i tur stod hjullastarna.

– Där är konkurrensen i Sverige tuff i vissa storlekar, Komatsu har dock genom tiderna sålt en hel del hjullastare i Sverige och vi vill gärna visa att vi har allt från små kompaktlastare till de allra största maskinerna.

2018 är det dags för bandschaktarna - Komatsus variant, försedda med det intelligenta maskinstyrningssystemet iMC, bör kunna ta upp kampen i Sverige anser Thord Wreter.

– I stället för att montera på ett eftermarknadsystem finns iMC redan från fabrik, det är ett jätteplus som vi kommer att satsa rätt hårt på.

– Maskinen i sig är dessutom rakt igenom kvalitet, det blir en oöverträffad totalkostnad på din bandschaktare med extremt lite reparationskostnader och ett bra andrahandsvärde, det sistnämnda är inte att förglömma då Komatsu är så stort märke så kunder på begagnade maskiner kan man alltid hitta i hela världen.

Fler maskiner kommer, Söderberg & Haak tror till exempel starkt på Komatsus demoleringsmaskiner.

– Det är beprövade och etablerade maskiner och när det gäller långgrävare och specialmaskiner har Komatsu ett klart och färdigt koncept direkt från fabrik, det kommer att fungera även här, säger Thord Wreter.

Tipptruckar är en annan tänkt vinnare.

– Vi har varit lyckosamma och sålt sex stycken än så länge, det är väldigt fina maskiner och Komatsu är jättestora i många delar av världen när det gäller tipptruckar.

Att svenska entreprenörer ställer krav på utrustning är väl känt och Söderberg & Haak har inte varit sena att meddela Komatsu att det nog är bäst om till exempel grävmaskinerna levereras förberedda från fabrik.

– Det är en flaskhals att bygga på maskinen och den nya generationen hjulgrävare har därför fått till exempel tipputtag, hjulstyrning, centralsmörjning och skärmar direkt från fabrik, minigrävarna har fått snabbfästeshydraulik direkt från fabrik och hjullastarna får spakstyrning direkt från fabrik, säger Thord Wreter.

På kontoret har han ett diplom från Komatsu, som gratulerar det svenska företaget till att ha fördubblat marknadsandelen från 2016 till 2017.

– Det är förstås från en låg nivå, och vi hade turen att komma in precis när det blev ”all time high” på marknaden det är ändå roligt och vi ser det som ett tecken på att vi är på rätt spår, vi känner oss också trygga med Komatsu – de har tålamod att se det hela på lång sikt.

Under det senaste året är det varit minigrävare, grävmaskiner och större hjullastare som stått för de stora volymerna förklarar Thord Wreter som konstaterar att målet framöver är att öka ännu mer – på allt fler områden.

– Inom fem år siktar vi på en tvåsiffrig andel av marknaden.

Fakta Söderberg & Haak

  • Söderberg & Haak är Komatsus svenska generalagent.

  • Förutom Komatsu saluför företaget även Deutz-Fahr, Krone, Dal-Bo, Amazone och Geringhof.

  • Firman är drygt 150 år gammal och har haft sitt huvudkontor i samma industriområde i Staffanstorp sedan 1960-talet.

  • Antalet anställda är cirka 300, varav knappt 50 sitter i Staffanstorp.

  • Företaget ägs sedan 1995 av familjekoncernen Mellby Gård.

  • Antalet återförsäljare är cirka 40, varav hälften är egenägda och resten är privata aktörer.

Källa: Söderberg & Haak

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Erlandsson och Renta i samarbete

Sveriges sämsta vägar

Sveriges vägar blir allt sämre hävdar M Sveriges vägombud som granskat 18 000 mil och hittat landets tre sämsta vägar.

Svensk-spansk lösning i Skåne

Märsta Förenade avyttrar Ångetäkt

Gruvbolagen ska bli pionjärer

Nyhetsbrev

Reportage
Från noll till 120 på 30 år

I dag är Torbjörn Sundh Entreprenad ett av Umeås större entreprenadföretag, men resan började i motvind. –  Nog fick man bita på blånaglarna ibland.

Arkiv

Corona får pumptillverkaren att sadla om

Ökad säkerhet med skånskt dubbelspår

Så påverkas gruv- och mineralbranschen av coronasmittan

Umeå vill få fart på Norrbotniabanan

Peab bygger i Skåne

Industrimark blir stad

Byggherrarnas vision om Brommastaden

Bara elva ”Bra val” när Folksam granskade hantverkarbilar

Bara elva av 41 modeller lever upp till de krav som gäller för benämningen ”Bra val”, när Folksam nu för första gången gjort en genomgång av säkerheten i transportbilar under 3,5 ton – även kallade hantverkarbilar.

Aarsleff rekryterar för tillväxt

2019 – Fortsatt stort maskinbehov

Försäljningen av nya entreprenadmaskiner i Sverige må ha slagit alla tiders rekord 2018. Riktigt samma nivå blev det inte under 2019, men det var inte långt ifrån. Och att Sverige är ett hjullastarland blir allt tydligare. Totalt rullade 1 789 nya hjullastare ut från leverantörerna.

Respiratorer nästa för JCB

JCB står klar att öppna tillverkningen på nytt i hyttfabriken i Uttoxeter, men inte för den normala produktionen, utan nu handlar det om skalen till respiratorer som behövs i campen mot Covid-19.

Byggföretag hittar till campingstugor

Till skillnad från många andra inom rese- och hotellbranschen har campingkedjan First Camp inte påverkats negativt av covid-19. Företaget konstaterar i stället att bland annat byggföretag i olika delar av landet väljer företagets lösningar i stället för hotell.

Peab bygger för äldre

NCC bygger i Västerås

Succé för kompaktmaskiner över disk

Kompaktmaskiner ”över disk” har utvecklats till en succé för Swecon. I dag är, enligt företaget, 80 procent av de sålda kompaktmaskinerna färdigutrustade lagermaskiner.

Miljardsatsning på fossilfri gruvdrift

Cirka 1,1 miljarder kronor satsas i ett projekt som ska utveckla och demonstrera en koldioxidfri, digitaliserad och autonom koldioxidfri gruvbrytning. Energimyndigheten svarar för 207 miljoner kronor, medan deltagande företag står för resten.

Peabs jätteaffär klar

Koncernen utökas med 200 täkter, 63 asfaltverk och 1 700 medarbetare .

Viktigast i veckan!

De tar över Skrombergaverken – efter 116 år

Klart med ny vd för Alimak

Sommarnöje i de gamla maskinernas tecken

Svevia tar sig an Karlstadsbro

Ett beslut väntar i Kiruna

Trejon växlar upp

Nordbygg har fått nytt datum

Stor affär för Beijers

Svevia sanerar arsenik

De bygger station i Gävleborg

Ramboll i Barkarby

80 lägenheter i Trelleborg

Se alla Företagens egna nyheter

Portaler för vägledning

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Entreprenaddäck från Gripen Wheels till Bimar i Norr AB

Superklipp på liten backbelysning

Snart är våren här... dags att rensa lagret!

Bästa tiden att köra igång med SmartDok är NU

Kalibrering och service, tänk smart och proaktivt

Traktor power gör reklamfilm i samarbete med Gripen Wheels

Drivaxel till senaste generationen VW Transporter T6

Små, smidiga runda extraljus

KIPP SCANDINAVIA AB säkerställer sin leveransförmåga

Erbjudande på uppkopplade skjutmått

Det absolut senaste inom arbetsbelysning

Höj säkerheten på era byggplatser med PaceTell

KIPP Scandinavia AB

Svårt att få bort gamla DT-kontakter?

Lazer’s banbrytande adaptiva extraljusramp

Digitalisering har aldrig varit viktigare än nu!

Dubbelmontage monterat med BKT AGRIMAX RT855 520/85R46

151 MP Area Scan camera

Underlätta din kontaktering

Motordag för verkstadskunder...

Parkeringsradar för större fordon.

Kan extraljus användas som backljus?

Starkt rustade för framtiden!

Sänd till en kollega

0.157