23948sdkhjf

”Det är slöseriet som ska ner, inte priset”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Glöm långsiktiga avtal - snabba affärer på digitala marknadsplatser kan öka lönsamheten i en bransch som halkat efter hävdar Loop Rocks Carl Zide.

Norrtälje. Loop Rocks affärside går ut på att matcha utbud och efterfrågan när det gäller återanvändning och försäljning av stenmaterial, jord och andra fyllnadsmassor.

Tjänsten – en digital marknadsplats och app – lanserades för två år sedan och skapades i princip ur intet, förklarar Carl Zide, operationellt ansvarig för Loop Rocks.

Läs också: Det här är NCC:s nya satsning Loop Industries

Vi har inte kunnat kopiera någon, vi har fått skapa verktygen helt själva och utveckla tjänsten tillsammans med partners och användare.

Det har saknats förebilder inom byggsektorn, Loop Rocks har dock funnit riklig inspiration i andra branscher och sneglat på IT-bolag som Facebook, Tinder och Google.

Vi har också sett på logistikbranschen med deras optimerade rutter, just-in-time leveranser och agila beteende, de ligger långt före stenbranschen, säger Carl Zide.

Även asfaltbranschen har kommit långt anser han.

90 procent av asfalten återvinns, de måste i och för sig inte kontrollera materialet lika noggrant, men vi har en del att lära där.

Loop Rocks har i dag 11 500 användare.

Vi har en hyfsat bra räckvidd, framförallt i Stockholm där vi har cirka hälften av våra användare, täckningen är bra även i Göteborg och Skåne.

Nyttan är kanske störst just i storstäderna, förklarar han.

Läs också: Tunga transporter i appen

Där blir det en marknadsplats för återanvändning, återvinning och nytt material, där kan vi få till just-in-timeflöden helst utan att materialet måste passera en terminal.

Nyttan finns dock även på landsbygden, tillägger han.

Det finns enormt mycket att vinna på ett effektivare flöde – bara att öka fyllnadsgraden i bilarna från 43 till kanske 55 procent ökar inkomsterna och sänker kostnaderna enormt.

För att nå dithän krävs en öppnare marknad där man inte längre binder upp sig i stora ramavtal, i stället kan man använda digitala marknadsplatser för att sluta bättre och snabbare avtal, föreslår Carl Zide.

– I en tid av snabb förändring måste man vara öppen för nya samarbeten och allianser – dagens kunder kan bli konkurrenter i framtiden och dagens konkurrenter kan bli samarbetspartners i framtiden.

Det finns i dag cirka 1 600 täkter och 1 000 återvinningscentraler, att ha koll på samtliga är omöjligt och enligt Carl Zide kan en tjänst som Loop Rocks bistå med den nödvändiga överblicken – var finns materialet, vilken kvalitet håller det och vad kostar det?

Läs också: Massbalans via mobilen

Genom att vara på hugget får man den bästa möjliga lösningen både när det gäller material och när det gäller transporter.

Byggjättarna har förstås redan hela avdelningar som ägnar sig åt detta.

– Men vår app är smidigare, och för mindre transportbolag, entreprenörer och byggbolag är det en ekonomisk fördel att bli av med massor eller att återanvända i stället för att köpa nytt, det kan skapa vinstmarginaler för en liten entreprenör.

Han uppger att 85 procent av byggföretagen är just små eller mellanstora, de måste dessutom vara på tårna för att stå sig i konkurrensen.

De mindre täkterna saknar ofta marknadsföringsmöjligheter, de har kanske inte ens säljare och behöver synas, för att få nya kunder men även för att nå sina gamla kunder.

Större företag har andra förutsättningar, de hanterar större volymer och har ofta specialister som sköter masshantering och återvinning.

Läs också: De tog priset

Men vi kan hjälpa dem också, deras system är ofta rätt primitiva, vi kan också minska deras byråkrati och göra dem mer agila.

Somliga befarar att appen innebär att priset dalar. Enligt Carl Zide är farhågan inte befogad.

Vår ambition är snarare att höja priserna, säljaren ska kunna dela nyttan med kunden så att lönsamheten ökar för båda.

Slutpriset till kund kan till och med bli detsamma eller lägre även om prislappen på materialet höjs, om kostnaderna för till exempel transporter minskar, förklarar han.

– Det är slöseriet som ska ner, inte priset.

Det är inte längre ”lägsta pris” som säljer, det är snarare säkra leveranser, snabba svar och rätt kvalitet.

Enligt Carl Zide kan digitaliseringen dessutom leda till mer än ”bara” bättre kvalitet och säkrare leveranser.

– 50 procent av arbetstiden på arbetsplatserna går ut på att identifiera material och vänta på material som dessutom ofta kommer i ”fel ordning”.

Läs också: NCC lägger ner Loop industries

Med ett digitalt flöde kan man få ett mer effektivt byggande.

Här sneglar han en del på betongleveranser, som av naturliga skäl alltid måste vara ”just in time”, han slipper gärna följesedlar på papper och gläds åt att Beast, den elektroniska standarden för bygg- och anläggningstransporter, slagit igenom allt mer.

Det är numera ett krav från Trafikverket i vissa projekt och vi kommer att integrera Beast i Loop Rocks.

Loop Rocks startades 2016 som en startup inom NCC, sedan dess har företaget bolagiserats som Loop Industries och öppnat upp för att kunna ta in externt kapital.

Att vi nu är bolagiserade och oberoende är något vi hoppas ska få de andra stora byggbolagen att ansluta sig i högre grad än de gjort hittills.

Konceptet ska dessutom vidareutvecklas, flera nya produkter är på väg ut från techbolaget Loop Industries, däribland kan nämnas Hauly, för byggmaterialtransporter, och Loop Rock Express, som ska vara ett Loop Rocks för konsumenter och som lanseras i sommar.

Vi märkte att en tredjedel av Loop Rocks användare var konsumenter som hade delvis andra behov, Loop Rocks Express ska vara en komplett e-handelslösning där köparna inte bara matchas ihop med leverantörerna utan också får hjälp med betalningslösningar och transporter, säger Carl Zide.

Loop Industries arbetar också med en pro-version av Loop Rocks.

Loop Rocks är inte byggt för intern masshantering, därför prövar vi en pro-version där företag kan använda systemet internt, hantera sina resurser internt och först när de får ett överskott de inte kan använda själva lägger de ut det på publika Loop Rocks, säger Carl Zide.

Tanken är att även kommuner ska ha nytta av pro-versionen, som ska testas i full skala senare i år.

Loop Rocks står också inför vissa förändringar.

Det har kommit önskemål om att få en bättre communitykänsla, så det jobbar vi på, vi bygger ut tjänsten så att det blir mer av en marknadsföringskanal jämfört med dagens ”dejtingsajt”, säger Carl Zide.

Han tror stenhårt på att den svenska återvinningsgraden kan ökas rejält om digitaliseringen kommer igång.

– Bara 15-30 procent av sten- och sekundära massor återvinns eller återanvänds, resten läggs på deponi och sedan måste vi hugga ny sten, många av våra grannländer återvinner betydligt mer.

Allt kan inte återvinnas men enligt Energimyndigheten har cirka 80 procent ha ett kommersiellt värde, förklarar Carl Zide.

Då borde vi kunna återvinna åtminstone 50 procent.

Han ser flera anledningar till att vi inte återvinner mer.

I Sverige klassas allt stenmaterial, grus och jord som som avfall och måste bedömas innan det får användas.

Men man behöver inte ha ätbart grus under en motorväg, det borde gå att göra fler undantag, även lätt smutsigt material bör kunna användas på platser där varken människor eller natur kan komma till skada.

De långa handläggningstiderna är ett annat hinder.

Det borde räcka att man gör en anmälan, materialet måste förstås vara spårbart, men om du äger massorna och de är rena måste de få användas.

Carl Zide efterlyser också centraliserade miljökrav, så att entreprenören inte måste ställa krossen på ”rätt” sida kommungränsen för att kunna göra jobbet på ett bra sätt.

Det finns stora möjligheter – vi kan öka återvinningen och minska transporterna om vi får ett rimligt regelverk.

Fakta Loop Rocks

  • Loop Rocks är en marknadsplats för för återanvändning och försäljning av stenmaterial, jord och andra fyllnadsmassor.

  • En tilläggstjänst innebär att materialet dessutom provtas.

  • Loop Rocks grundades sommaren 2016, 2017 lanserades tjänsten i Danmark och Finland. I mars 2018 tillkom även Norge.

  • Handeln sker i en app och tanken är att Loop Rocks ska matcha utbud och efterfrågan.

  • Det kostar inget att använda marknadsplatsen Loop Rocks tar i stället betalt av sina partners när det blivit affär – när någon sålt stenmaterial, transporter, miljöprovningstjänster eller deponi/recyclingtjänster.

  • Antalet användare var i slutet av maj 11 500, flertalet av dessa uppges vara mindre eller medelstora byggföretag, entreprenörer och transportföretag.

  • Loop Rocks ägs av NCC.

Källa: Loop Rocks

 

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Jaguar läxar upp Oxford

Jaguars eldrivna I-Pace är ingen bil enligt Oxford English Dictionary. Det uppskattas inte av den brittiska biltillverkaren som bestämt hävdar att en bil kan vara eldriven och att det är något gammalmodigt att hålla fast vid att en bil i regel ska drivas av förbränningsmotorer

Epiroc satsar vidare i Örebro

Epiroc kompletterar sin produktionsanläggning för utrustning avsedd för ovanjordsborrning i Örebro med cirka 10 000 kvadratmeter. Arbetet inleds i år med beräknat färdigställande 2021.

Reportage
Hårda bud i Småland

Andreas Hagman ser om sitt hus – inga kontrakt skrivs på utan indexreglering och kunder som hotar att gå till ”någon annan” när priserna höjs får gärna gå. – Vi måste stå på oss.

Hon får strategiansvar i Veidekke

Ökat intresse för Komatsu i Värmland

För ett par år sedan förvärvade Söderberg & Haak en anläggning i Skåre, strax utanför Karlstad. Enligt företagets vd Jonas Jaenecke har det i hög grad påverkat det lokala intresset för Komatsus maskiner – och nu börjar det komma igång på allvar.

Nyhetsbrev

Nu skärps kampen mot tappade redskap

Inga fler tappade skopor är budskapet när nu Maskinia och Sundahls Maskinaffär väljer att utrusta sina grävmaskiner från Doosan respektive Atlas med Engcons alternativ till säkert redskapsfäste samt ett standardiserat låssystem.

Arkiv

”Det här är en måste-maskin”

JCB har för första gången tagit fram en roterande teleskophanterare, en maskin som ska fylla många funktioner, den ska kunna göra både en teleskophanterares, en krans och en plattforms arbete.

Lättare att asfaltera i Skåne

Bioolja hamnade i fokus när Svevia invigde ett nytt asfaltverk i skånska Hurva. Dagen till ära serverades pommes frites som en påminnelse om att uppvärmningen i asfaltverket sker med hjälp av bioolja som bland annat är en restprodukt av olja använd vid fritering.

Uppsala säljer åter mark för bostadsrätter

300 000 skäl att fira i Norge

Hitachis kompakta grävmaskiner har fått ett rejält fotfäste i Norge. Därför är det föga förvånande att den 300 000:e kompakta grävmaskin som lämnat produktionsanläggningen i Japan hamnat hos en norsk kund.

70 år med mobila byggkranar

Det är nu nästan på dagen 70 år sedan Hans Liebherr fick sitt efterlängtade patent på mobila tornkranar. Därmed lades också en stabil grund till det som utvecklats till en av världens största tillverkare av entreprenadmaskiner.

Svenska maskiner på kartan

250 000 maskiner syns som prickar på JCB:s stora skärmar – telematiksystemet ska få dem att rulla bättre och tanken är att utveckla systemet, även i Sverige och det snart.

Söderberg & Haak på offensiven

"Vi flyttar nu fram positionerna i såväl norr som söder."

Tungviktare på höstmässor

För nio år sedan lanserade Maskinmekano ett lättflyttat och snabbetablerat sorteringsverk på lastväxlarram. På höstens svenska entreprenadmaskinsmässor i Umeå och på Ring Knutstorp presenteras en kompakt uppföljare med ökat fokus på miljön.

Göteborgsjärnväg flyttas till tunnel

Inom kort inleds den tredje och sista etappen i utbyggnaden av Hamnbanan på Hisingen. Efter färdigställandet 2024 är Trafikverkets förhoppning att mer gods till och från Göteborgs Hamn ska transporteras på järnväg i stället för på väg.

Reportage
Skogens konung kör grävmaskin

Mörka vintrar och myggiga somrar. Att bygga skogsväg i Småland har sina sidor men Tomas Karlsson älskar sitt jobb ändå. – Det är skapandet som är kul.

Mer hållbart bränsle i skogen

80 procent mindre utsläpp av växthusgaser från drivmedel ska vara en värdefull effekt när nu Sveaskog tecknar avtal med Preem och Skoogs Bränsle om förnybart drivmedel.

Thomas Concrete Group shoppar i Tyskland

Koncernen har köpt en tysk sand- och grustäkt.

Huddig satsar hårdare i Östeuropa

Från tankesmedja till hållbarhetschef

Byggpraktik för kvinnor

23 augusti arrangerar Riksbyggen, NCC och Arbetsförmedlingen en informationsträff för arbetslösa kvinnor i Karlstad med omnejd om möjligheten att få praktikplats på byggarbetsplatser.

Skanska – med bland jättarna

Skanska håller ställningarna som ett av världens största byggföretag. På den lista som sammanställts av brittiska International Construction ligger den svenska byggjätten kvar på fjortonde plats. Liksom tidigare domineras toppen av kinesiska byggare.

Bauma 2019
Eldrivet radarpar för gruvan

Även om eldrift blir allt vanligare bland mindre maskiner är det lätt att glömma att el varit ett vanligt alternativ för stora maskiner i många år. Liebherrs 210-tonnare R9200E måste definitivt betraktas som en av de större.

AF majoritetsägare i Betonmast

AF Gruppen fortsätter sin uppbyggnad av entreprenadverksamhet genom förvärvet av aktiemajoriteten i Betonmast. Förvärvet görs via ett holdingbolag som ägs till 66 procent av AF Gruppen och till 34 procent av ledningen och tidigare aktieägare i Betonmast.

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

SLP rekryterar förvaltare

Svevias nya sydsvenska ballastchef

NCC bygger i Linköping

E12 byggs ut för 268 miljoner kronor

260 nya lägenheter ska byggas i Barkarbystaden

Se alla Företagens egna nyheter

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Blå spridarbelysning

Rött positionsljus med kromad sarg

Ny säljare - Södra Sverige

Flexible positioning drives and actuators

Nya sorteringsverket ECO3+ är grönt och tyst!

Ny, stark serie i Thermomurfamiljen

KIPP presenterar stödelement, positioneringselement och fästelement

Back-tv sats 7" - se fyra kameror samtidigt

Unikt kombinationsljus

Drivaxel till Peugeot 207

Ny drivaxel till Mazda 3

Bakljus - 40% rabatt

Kamerasystem för traktor och maskin.

Liten arbetsbelysning - även backlampa

Vi ses väl på Trailer Trucking Festival?

Maxtel Slim, extraljusramp

Nyhet - Carbon serien från Lazer Lamps

Självsugande centrifugalpump för industrier

Arbetsbelysning LED - reducerat pris

Behöver du en produktlösning med DT-kontakt?

Huvudstrålkastare ABL 3830

Uppdaterad produktkatalog

Ny drivaxel till Hyundai och Kia

70 inspektionspunkter och 61 sidor rapport

Sänd till en kollega

0.149