23948sdkhjf

”Det är slöseriet som ska ner, inte priset”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Glöm långsiktiga avtal - snabba affärer på digitala marknadsplatser kan öka lönsamheten i en bransch som halkat efter hävdar Loop Rocks Carl Zide.

Norrtälje. Loop Rocks affärside går ut på att matcha utbud och efterfrågan när det gäller återanvändning och försäljning av stenmaterial, jord och andra fyllnadsmassor.

Tjänsten – en digital marknadsplats och app – lanserades för två år sedan och skapades i princip ur intet, förklarar Carl Zide, operationellt ansvarig för Loop Rocks.

Läs också: Samverkan för stenmaterialåtervinning

Vi har inte kunnat kopiera någon, vi har fått skapa verktygen helt själva och utveckla tjänsten tillsammans med partners och användare.

Det har saknats förebilder inom byggsektorn, Loop Rocks har dock funnit riklig inspiration i andra branscher och sneglat på IT-bolag som Facebook, Tinder och Google.

Vi har också sett på logistikbranschen med deras optimerade rutter, just-in-time leveranser och agila beteende, de ligger långt före stenbranschen, säger Carl Zide.

Även asfaltbranschen har kommit långt anser han.

90 procent av asfalten återvinns, de måste i och för sig inte kontrollera materialet lika noggrant, men vi har en del att lära där.

Loop Rocks har i dag 11 500 användare.

Vi har en hyfsat bra räckvidd, framförallt i Stockholm där vi har cirka hälften av våra användare, täckningen är bra även i Göteborg och Skåne.

Nyttan är kanske störst just i storstäderna, förklarar han.

Läs också: NCC lägger ner Loop industries

Där blir det en marknadsplats för återanvändning, återvinning och nytt material, där kan vi få till just-in-timeflöden helst utan att materialet måste passera en terminal.

Nyttan finns dock även på landsbygden, tillägger han.

Det finns enormt mycket att vinna på ett effektivare flöde – bara att öka fyllnadsgraden i bilarna från 43 till kanske 55 procent ökar inkomsterna och sänker kostnaderna enormt.

För att nå dithän krävs en öppnare marknad där man inte längre binder upp sig i stora ramavtal, i stället kan man använda digitala marknadsplatser för att sluta bättre och snabbare avtal, föreslår Carl Zide.

– I en tid av snabb förändring måste man vara öppen för nya samarbeten och allianser – dagens kunder kan bli konkurrenter i framtiden och dagens konkurrenter kan bli samarbetspartners i framtiden.

Det finns i dag cirka 1 600 täkter och 1 000 återvinningscentraler, att ha koll på samtliga är omöjligt och enligt Carl Zide kan en tjänst som Loop Rocks bistå med den nödvändiga överblicken – var finns materialet, vilken kvalitet håller det och vad kostar det?

Läs också: De tog priset

Genom att vara på hugget får man den bästa möjliga lösningen både när det gäller material och när det gäller transporter.

Byggjättarna har förstås redan hela avdelningar som ägnar sig åt detta.

– Men vår app är smidigare, och för mindre transportbolag, entreprenörer och byggbolag är det en ekonomisk fördel att bli av med massor eller att återanvända i stället för att köpa nytt, det kan skapa vinstmarginaler för en liten entreprenör.

Han uppger att 85 procent av byggföretagen är just små eller mellanstora, de måste dessutom vara på tårna för att stå sig i konkurrensen.

De mindre täkterna saknar ofta marknadsföringsmöjligheter, de har kanske inte ens säljare och behöver synas, för att få nya kunder men även för att nå sina gamla kunder.

Större företag har andra förutsättningar, de hanterar större volymer och har ofta specialister som sköter masshantering och återvinning.

Läs också: Tunga transporter i appen

Men vi kan hjälpa dem också, deras system är ofta rätt primitiva, vi kan också minska deras byråkrati och göra dem mer agila.

Somliga befarar att appen innebär att priset dalar. Enligt Carl Zide är farhågan inte befogad.

Vår ambition är snarare att höja priserna, säljaren ska kunna dela nyttan med kunden så att lönsamheten ökar för båda.

Slutpriset till kund kan till och med bli detsamma eller lägre även om prislappen på materialet höjs, om kostnaderna för till exempel transporter minskar, förklarar han.

– Det är slöseriet som ska ner, inte priset.

Det är inte längre ”lägsta pris” som säljer, det är snarare säkra leveranser, snabba svar och rätt kvalitet.

Enligt Carl Zide kan digitaliseringen dessutom leda till mer än ”bara” bättre kvalitet och säkrare leveranser.

– 50 procent av arbetstiden på arbetsplatserna går ut på att identifiera material och vänta på material som dessutom ofta kommer i ”fel ordning”.

Läs också: Massbalans via mobilen

Med ett digitalt flöde kan man få ett mer effektivt byggande.

Här sneglar han en del på betongleveranser, som av naturliga skäl alltid måste vara ”just in time”, han slipper gärna följesedlar på papper och gläds åt att Beast, den elektroniska standarden för bygg- och anläggningstransporter, slagit igenom allt mer.

Det är numera ett krav från Trafikverket i vissa projekt och vi kommer att integrera Beast i Loop Rocks.

Loop Rocks startades 2016 som en startup inom NCC, sedan dess har företaget bolagiserats som Loop Industries och öppnat upp för att kunna ta in externt kapital.

Att vi nu är bolagiserade och oberoende är något vi hoppas ska få de andra stora byggbolagen att ansluta sig i högre grad än de gjort hittills.

Konceptet ska dessutom vidareutvecklas, flera nya produkter är på väg ut från techbolaget Loop Industries, däribland kan nämnas Hauly, för byggmaterialtransporter, och Loop Rock Express, som ska vara ett Loop Rocks för konsumenter och som lanseras i sommar.

Vi märkte att en tredjedel av Loop Rocks användare var konsumenter som hade delvis andra behov, Loop Rocks Express ska vara en komplett e-handelslösning där köparna inte bara matchas ihop med leverantörerna utan också får hjälp med betalningslösningar och transporter, säger Carl Zide.

Loop Industries arbetar också med en pro-version av Loop Rocks.

Loop Rocks är inte byggt för intern masshantering, därför prövar vi en pro-version där företag kan använda systemet internt, hantera sina resurser internt och först när de får ett överskott de inte kan använda själva lägger de ut det på publika Loop Rocks, säger Carl Zide.

Tanken är att även kommuner ska ha nytta av pro-versionen, som ska testas i full skala senare i år.

Loop Rocks står också inför vissa förändringar.

Det har kommit önskemål om att få en bättre communitykänsla, så det jobbar vi på, vi bygger ut tjänsten så att det blir mer av en marknadsföringskanal jämfört med dagens ”dejtingsajt”, säger Carl Zide.

Han tror stenhårt på att den svenska återvinningsgraden kan ökas rejält om digitaliseringen kommer igång.

– Bara 15-30 procent av sten- och sekundära massor återvinns eller återanvänds, resten läggs på deponi och sedan måste vi hugga ny sten, många av våra grannländer återvinner betydligt mer.

Allt kan inte återvinnas men enligt Energimyndigheten har cirka 80 procent ha ett kommersiellt värde, förklarar Carl Zide.

Då borde vi kunna återvinna åtminstone 50 procent.

Han ser flera anledningar till att vi inte återvinner mer.

I Sverige klassas allt stenmaterial, grus och jord som som avfall och måste bedömas innan det får användas.

Men man behöver inte ha ätbart grus under en motorväg, det borde gå att göra fler undantag, även lätt smutsigt material bör kunna användas på platser där varken människor eller natur kan komma till skada.

De långa handläggningstiderna är ett annat hinder.

Det borde räcka att man gör en anmälan, materialet måste förstås vara spårbart, men om du äger massorna och de är rena måste de få användas.

Carl Zide efterlyser också centraliserade miljökrav, så att entreprenören inte måste ställa krossen på ”rätt” sida kommungränsen för att kunna göra jobbet på ett bra sätt.

Det finns stora möjligheter – vi kan öka återvinningen och minska transporterna om vi får ett rimligt regelverk.

Fakta Loop Rocks

  • Loop Rocks är en marknadsplats för för återanvändning och försäljning av stenmaterial, jord och andra fyllnadsmassor.

  • En tilläggstjänst innebär att materialet dessutom provtas.

  • Loop Rocks grundades sommaren 2016, 2017 lanserades tjänsten i Danmark och Finland. I mars 2018 tillkom även Norge.

  • Handeln sker i en app och tanken är att Loop Rocks ska matcha utbud och efterfrågan.

  • Det kostar inget att använda marknadsplatsen Loop Rocks tar i stället betalt av sina partners när det blivit affär – när någon sålt stenmaterial, transporter, miljöprovningstjänster eller deponi/recyclingtjänster.

  • Antalet användare var i slutet av maj 11 500, flertalet av dessa uppges vara mindre eller medelstora byggföretag, entreprenörer och transportföretag.

  • Loop Rocks ägs av NCC.

Källa: Loop Rocks

 

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

De är störst inom offentlig upphandling

Sammantaget utannonserades 18 522 offentliga upphandlingar under 2018 med bygg och anläggning som de klart dominerande segmenten. Det totala värdet på upphandlingar gjorda år 2017 uppgick 706 miljarder kronor – allt enligt färska uppgifter från Upphandlingsmyndigheten.

Hård kamp i toppen

Ännu en vecka har gått, och det har varit en hård fajt om de högsta placeringarna. I topp hittar vi till exempel Veidekke, Kaj Johanssons Åkeri‚ Jämtkraft , Strukton, Chalmers, Maskinentreprenörerna … Men vad klickades mest? Svaret finns här!

Trafikverket risas av maskinentreprenörerna

De svenska maskinentreprenörerna ger inte mycket för Trafikverkets kompetens som upphandlare. Bland annat är uppfattningen att förfrågningsunderlagen är för otydliga och komplexa och entreprenaderna för stora.

NCC tar hem stort asfaltjobb i Norge

Beläggning av 90 000 ton asfalt och material till dammbyggnader ingår i ett treårigt uppdrag som NCC tagit hem i samband med byggandet av Nordøyvegen i Møre og Romsdal.

Renta knyter till sig YRC-depåer

Renta fortsätter expandera i Stockholmsområdet, senast genom att knyta till sig YRC Rentals två depåer i Täby och Uppsala.

Nyhetsbrev

LE34 byter Sverige-chef

Arkiv

Han är Lännens nya Sverigechef

Hon tar över i Mistra

Svevias snöröjningsprojekt förfinas

Lagrad sommarsol ger isfria vintervägar

En metod som tar till vara och lagrar energin från sommarens sol och använder den till att värma upp vägbanan på vintern har utvecklats av forskare på Chalmers. Rätt utnyttjad innebär det ökad framkomlighet, färre olyckor och minskad snöbekämpning.

Säkerheten i sista rummet

Naturstensentreprenör skiftar vd

Turkiskt på Tvärbanan

Förödande kreditrestriktioner

De senaste årens kreditrestriktioner har lett till ett historiskt ras för bostadsbyggandet och minskat BNP-tillväxten med cirka en procentenhet för hela riket. Den slutsatsen dras i en marknadsrapport som just presenterats av Veidekke.

Volvo fortsätter investera i autonom mobilitet

För att stå väl förberett inför en framtid med kraftigt ökade inslag av självkörande fordon och maskiner vill Volvo säkra tillgången till säkerhetscertifierad programvara för autonoma system. Därför investerar koncernen nu i det amerikanska programvaruföretaget Apex A1.

Eldrift nära i tunga anläggningsfordon

Det finns en stor långsiktig potential för eldrivna tunga lastbilar inom regionala transporter och anläggningstransporter. Det menar Volvo Lastvagnar som därför utvecklat ett par konceptlastbilar som ska testköras av utvalda kunder i Europa.

De ropade hem mustaschmaskinen

Byggstart för efterlängtad bro

Efter en försening på mer än fem år har byggandet av Skurubron äntligen kommit igång. Dagens bågbro från 1915 och tvillingbron från 1950-talet är inte dimensionerade för dagens trafikmängder och den nya bron är efterlängtad i snabbt växande Värmdö och Nacka.

De ska bygga ställning åt gruvjätten

MVB bygger butik

Chefsrockad när Sweco satsar internationellt

Säkrare fräsning med jonisering

Genom jonisering av det finkorniga och farliga kvartsdamm som uppstår vid asfaltfräsning, bildas klumpar som är lättare att fånga upp. Tekniken, som nu används av Bomag, utlovas fånga in mer än 80 procent av de finpartiklar som tidigare spreds ut i luften och bidra till en kraftigt förbättrad arbetsmiljö.

Reportage
Kajs bereder väg för jätteprojektet

Kaj Johanssons Åkeri har ögonen på skaft i Obbola – företaget är först ut i mångmiljardprojektet som kommer att pågå i fem år. – Vi måste vara väldigt flexibla.

Ströman växer inom ytrengöring

Spårbyte för tunnelbane-vd

MVB bygger för 123 miljoner kronor

NCC byter ordförande

Järnvägsuppdrag för 443 miljoner kronor

Samarbete för ökad digitalisering

Han ska sälja Hitachi i norr

Veidekke bygger i Helsingborgs hamn

Storbygge i Bollstabruk

Bättre koll med ny markradar

Järfälla bereder plats för småföretagen

Ny vice vd på MVB

Utsatt korsning på Bohusbanan åtgärdas

Se alla Företagens egna nyheter

Har du sett Dagens lucka?

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Dagens lucka - för bättre uppsikt runt fordonet

Dagens lucka - ger en säkrare arbetsplats,

Har du behov av kabel på rulle?

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Dagens lucka - en av våra nyheter

Vi lockar fram barnet hos dig - se dagens lucka

Dagens lucka - Laddbar arbetslampa

Uppkopplade, högpresterande konkrossar ger maximal drifttid

Utbyggnad av Rustas centrallager

Ny produkt på marknaden - LEGION DIM

Har du öppnat dagens lucka?

Kan man ha för många buntband?

Vill du bli vår distributör på den svenska marknaden?

Idrotts och eventarena i Mölnlycke

Självsugande centrifugalpump för industrier

Ultra-tunt Blixtljus

Extraljusramp för höstmörkret

Black Friday = fri frakt på webben!

Skydda ditt startbatteri

Tack, till alla er som kom och besökte KIPP på Elmia!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Luleå 27-...

Låt oss locka fram barnet i dig..

Underlätta din kontaktering

Sänd till en kollega

0.199