23948sdkhjf

Höjdarrivning med återvinning

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

1800-talshusen är lättrivna men aningen ologiska och det gäller att inte slumra till i höjdrivarhytten när Torbjörn Sundh Entreprenad river på Norrlands Universitetssjukhus.

Umeå. Trots att den 57 ton tunga höjdrivaren når 24 meter är den faktiskt liten om man tittar på den ovanifrån – utsikten är makalös från den gamla helikopterplattan på Norrlands Universitetssjukhus (NUS).

Läs också: Barsebäcks sista resa

– Nog ser vi vad vi håller på med, ler Torbjörn Sundh.

Beställaren Nåiden har fått lyfta upp sin etablering på den gamla plattan, som vilar på taket till ett femvåningshus.

Från ovan kan Torbjörn Sundh därför titta ner på ett gäng stora maskiner som jobbar på flera fronter när universitetssjukhusets äldsta del ska rivas.

Fyra stora kåkar ska ner. Tre av dem byggdes i slutet av 1800-talet och har sett björkarnas stad växa från ett sömnigt litet samhälle till Norrlands största stad.

Läs också: Finrivning på Östermalm

Torbjörn Sundh Entreprenad utför arbetet som en totalentreprenad på uppdrag av Nåiden Bygg, totalt 11 500 kvadratmeter ska ner och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i början av januari är det bara ett av de gamla 1800-talshusen som fortfarande står kvar.

Även det har dock naggats i kanten och Peter Johansson, som kör höjdrivaren, gör sitt bästa för att smula ner den fyra våningar höga byggnaden 9A, som bland annat rymt Umeå gamla BB.

Det är inte svårt för höjdrivaren, en Volvo 380 med 24 meters räckvidd, att få grepp om tegelväggarna. Peter Johansson tar ett stadigt tag och nyper sönder dem, andra element – som de gamla fönstren – greppar han lite mer försiktigt och lyfter ner till Alex Broberg som sköter sorteringen med sin Caterpillar 335.

Dammet yr men en vattenkanon ser till att binda det mesta.

Läs också: ”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

– Det är så pass kallt att vattenspridarna fryser, därför har vi tagit in vattenkanoner, de går bättre i kyla, kommenterar Peter Johansson.

Han betecknar de gamla husen som relativt lättrivna.

– Det är betong och tegel och lite trä på toppen!

Han måste ändå vara uppmärksam – 1800-talets byggare hade egna idéer.

Läs också: Tio års rivning väntar

– Det finns ingen enkel logik till exempel i hur de valt att lägga de bärande balkarna.

– Det går inte att sektionera rivningen på samma sätt när man inte vet hur den bärande konstruktionen ser ut, ligger balkarna plötsligt åt ett annat håll så att jag klipper från ”fel” sida kan det rasa.

Peter Johansson vill inte kalla det ett hinder, men konstaterar att jobbet inte kan göras på rutin.

– Man måste läsa av hur det ser ut och misstänker man att de gjort något eljest är det bara att ta det piano.

Läs också: Komplex rivning i reaktorn

Det är också viktigt att kommunicera med sina kollegor så att de står på rätt plats vid förändringar.

– Alla måste vara med på vad som händer och vad som är planen.

De gamla husen, med anor från förrförra seklet, rymmer också andra hemligheter.

–  Projektet har blivit senarelagt på grund av att saneringen drog ut på tiden, säger Torbjörn Sundh.

Företaget kom till platsen i augusti, tanken var att kunna dra igång tungrivningen rätt snart men den planen fick revideras direkt.

– Saneringen har svällt en hel del, det har varit svårt för miljöinventerarna att förutse mängderna, säger Peter Johansson.

Det fanns asbest i lim och golvmattor, en del PCB hittades också och saneringen krävde en rätt stor manuell insats.

– Vi var nog 20 man som mest, säger Torbjörn Sundh.

De stora maskinerna fick vänta med att dra igång tungrivningen.

–  Vi har jobbat lite taktiskt, kört omlott och zickzackat oss fram – vi har kunnat köra ikapp det mesta men det har blivit mycket väntetid och många uppstarter, säger Peter Johansson.

Maskinerna kunde till viss del lejas ut på entreprenaduppdrag, de har också dirigerats om till de underjordiska rivningarna på platsen.

– Vi har rivit cirka 250 meter kulvert: två promenadkulvertar och en ledningsgata, säger Torbjörn Sundh.

Strax innan jul var all lättrivning och sanering klar och sedan dess är det de stora maskinerna som regerar på arbetsplatsen.

–  Alla husen är helt utblåsta nu, säger Torbjörn Sundh.

En ambulans stryker plötsligt tätt förbi byggstaketet, rivarna jobbar på det som tidigare var ambulansinfarten och akutmottagningen ligger ett stenkast ifrån de arbetande maskinerna.

Det gäller att göra jobbet utan att vara i vägen för dessa livsviktiga verksamheter.

–  Det blir många moment eftersom vi river så nära akutmottagningen, det är alltid mycket folk och rörelse, säger Torbjörn Sundh.

Upp emot 100 ambulanspassager per dygn ska förbi.

–  Vi har sektionerat upp jobbet och tar en bit i taget så att vi kan leda både bilar och folk, vi har flyttat en del vägar och pysslat hela tiden, säger Torbjörn Sundh.

När ett visst parti är uppgrävt måste det alltså återfyllas direkt och om en väg grävs av måste en ny byggas upp på ett annat ställe – innan den gamla ambulansinfarten revs fanns till exempel en ny på plats.

– Utryckningsfordonen måste alltid ha fri väg, säger Torbjörn Sundh.

–  Det blir mycket extraarbete även om det rent rivningstekniskt är precis som vi tänkt oss, säger Peter Johansson.

De initiala förseningarna har gjort att tidspressen har ökat.

– Vi har kört på som vanligt fram till jul men nu ska vi nog forcera arbetet så att vi får ner huset snabbt, säger Torbjörn Sundh. 

Han räknar med att det sista huset ska vara helt nere om en knapp månad, det som återstår sedan är en del bergsprängning och fortsatt schaktning.

– Det lär vi vara klara med i slutet av februari, säger Torbjörn Sundh.

Torbjörn Sundh Entreprenad är dock redan igång med fas två i projektet – att schakta för grundläggningen inför den kommande psykiatribyggnaden.

Mikael Hägglund är djupt involverad i det uppdraget, han sitter bakom spakarna i en Caterpillar 349 och fyller tålmodigt lastbil efter lastbil med jord. Han har redan skapat en rejäl grop men det finns mycket kvar att göra.

– Vi ska ner tre meter till, totalt blir det 60 000- 70 000 kubikmeter jordschakt, säger Torbjörn Sundh.

Ytterligare ett par grävmaskiner jobbar på vid lasarettet, Stefan Eriksson slår tjäle med en Volvo EC 300 och Tommy Westerlund, i en Volvo EC220, utför detaljschakter för delar av grundläggningen.

En Volvo L60 H hjullastare går som servicemaskin, vid spakarna sitter Peter Persson.

Det mesta av rivningsmaterialet återvinns. Teglet efterkrossas för att sedan kunna användas som förstärkningsmaterial i andra projekt. Även betongen återanvänds, den befrias från armering och krossas. Torbjörn Sundh räknar med närmare 30 000 ton tegel och betong och 3 000 – 4 000 fasta kubikmeter berg i projektet.

–  Berget kör vi till täkten och krossar, kommenterar han.

Lastbilarna står på rad för att fyllas, en vanlig dag är det 9-10 ekipage som växlar mellan rivningsmassor och jordschakter.

– Vi använder samma resurser för utlastning – när vi kör fast på schakten får de köra betong och tegel, när vi skapat nya ytor för rivningen kan de fortsätta med schakttransporterna, förklarar Torbjörn Sundh.

Han räknar med att det tyngsta artilleriet ska kunna dra sig tillbaka lagom till sommaren, schaktningarna för grundläggningen kommer dock att pågå ett bra tag till.

–  Totalt blir det nog ungefär ett års arbete.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Reportage
”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

Lotus Maskin och Transports satsning i övre Norrland har fått en bra start. En komplicerad rivning mitt i Umeå, med hårda vindar och hjälpsamma grannar, är kronan på verket hittills.

Dags att gasa på för cementtransporter

– Det är en framtidsinriktad satsning som kopplar till våra höga ambitioner inom hållbarhet, sade Mikael Odlöw, vice försäljningschef inom Cementa, när företaget började använda Sveriges första gasdrivna bulkbil för cementleveranser.

På spåret genom Sverige i miniatyr

5-6 oktober gör järnvägen sitt intåg på Skansen i Stockholm. Då visas ett landskap i miniatyr där modelltåg tuffar fram genom Sverige strax före omläggningen till högertrafik 1967.

Doosan och Engcon i europeiskt samarbete

Doosan och Engcon utökar samarbetet i Europa. Under hösten levereras, enligt ett färskt avtal, de första grävmaskinerna fabriksförberedda för att utrustas med Engcons tiltrotator, styrsystem och fästen.

Hon tar över som Nordenchef för NCC Building

Catarina Molén-Runnäs återvänder till NCC för att senast 1 februari 2020 tillträda som ny chef för affärsområdet Building Nordics.

Nyhetsbrev

Nytt och gammalt på veckans lista

En intensiv vecka är över och på hemsidan var det bland annat undermåliga ledningar, skickliga förare och gamla jättar som lockade mest – här är veckans topplista!

Arkiv

Entreprenad Direkt: Så ska tiltrotatorn erövra världen

Skräddarsytt ljus på maskinen

Tolvtonnare med bra sikt

Liebherr har ett enormt utbud men även jättar har luckor att fylla ibland, och nu har de gjort just det.

Hektisk första dag på Entreprenad Live

TV-sändningar och monterspring – första dagen på Entreprenad Live blev händelserik!

Entreprenad Direkt: "Vi klyddar inte till det"

Nya Tatran lastar mer

Entreprenad Direkt: Swepacs vd om läget i branschen

Entreprenad Direkt: ME om stölderna "Anmäl allt"

Skopfrossa för Siljum

Kompakt nyhet med svensk touch

Inbyggd radio och knappstyrd larv – Caterpillars nya minigrävare premiärvisades på Load up North.

Stabila och krångelfria tänder

Partrex visade tänderna på Load up North – helt nya tänder som sitter stumt i hållaren och som ska hålla längre än vanliga gaddar.

Dags att ersätta 83-årig Sundsvallsbro

Det är hög tid att ersätta den 83 år gamla Storbron över Selångersån i Sundsvall. Byggnadsarbetet inleds i dagarna av Peab som genomför uppdraget i en totalentreprenad värd cirka 106 miljoner kronor.

Stark tillväxt för Engcon

Krister Blomgren, vd på Engcon Holding, beskriver 2018 som ett för företaget mycket framgångsrikt verksamhetsår. Omskrivet i siffror redovisas en omsättning som ökar med 137 miljoner kronor till 1,2 miljarder kronor och ett resultat som landar på 157 miljoner kronor.

Enklare redskapsskiften utlovas

Ny giv för Siljum

Fullt fokus på redskapen – det blev möjligt när Siljum skrotade sin legotillverkning.

Krafttag krävs mot korruption

Det senaste året fördubblades, enligt Byggcheferna, antalet fällande mutdomar som rörde bygg och anläggning. Nu uppmanar Byggcheferna och Institutet Mot Mutor, IMM, berörda företag att trappa upp det korruptionsförebyggande arbetet.

Så här klickade ni i veckan!

Veckans topplista rymmer till exempel mässor, maskiner och mäktiga förare – och en rätt oväntad favorit i repris! Det här klickades mest på entreprenad.com vecka 36!

Stark tillväxt i Eleda-gruppen

Eleda Group, som grundades 2017, fortsätter sin offensiva satsning på anläggnings- och entreprenadtjänster inom infrastruktur. Företaget redovisar kraftiga ökningar av såväl omsättning och rörelseresultat som orderingång.

Intensivt driftuppdrag i södra Stockholm

Varbergstunneln närmare byggstart

Hultafors Group satsar amerikanskt

NCC bygger för 300 miljoner

Arbetsljus i miniformat

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

Se alla Företagens egna nyheter

Ny Heavy Duty arbetsbelysning

Matlådevärmare till ditt fordon

Arbetsbelysning - reapris

Skydda dig från bränder!

Backa säkert!

Axplock

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Vi reder ut ECE reglementet

Motordrivna membranpumpar för industrin

Maskinradio för tuffa miljöer

Intelligentare DTH-borrning med Sandviks nya Leopard™DI650i

Kombinerad huvudstrålkastare

Stoppa maskinstölderna med META startspärr.

Linotoldagen –en roadshow i sex städer

Nyhet - slimmad extraljusramp med sotad lins

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Brandsläckare - Nexa 2kg

Elf sponsrar The Distinguished Gentleman's Ride (DGR) 2019

Vi hjälper dig välja rätt Lazer extraljus.

Sandviks nya lösningar minskar bullret från topphammariggar

En smart laseravståndssensor med hög precision

Liten arbetsbelysning - reapris

Strömbrytare till ditt fordon

Arbetsljus för maskin och traktor.

Redo för Trailer Trucking festival 30-31 Aug?

Sänd till en kollega

0.185