23948sdkhjf

Avancerad pålning för Sveriges första AC Marriott-hotel

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Ibland är det trångt på riktigt – järnvägen dundrar förbi bara några meter från bygget och hela tomten går åt när Constrera bygger hotell tillsammans med Vi Invest i Solna.

Solna. Ett nytt hotell tar just nu form i Solna när Constrera, på Vi Invests uppdrag, bygger Sveriges första AC Marriott hotel.

Det sex våningar höga hotellet får 223 rum, till det kommer konferensrum, restaurang, gym med café och ett spa med en 11X4 meter lång pool med rejäl takhöjd –  bassängen är placerad på våning ett och den som plaskar där ska kunna titta rakt upp genom byggnaden och ut genom den sjätte våningens glastak.

Hotell- och fastighetskoncernen Vi Invest AB tog över projektet från Peab, som hade klara ritningar över det hotell de tänkt bygga på platsen.

Vi Invest gick dock ifrån föregångarens L-formade vision.

– Vi gjorde en triangel i stället, då kunde vi maximera ytan och dessutom fick vi den innergård som möjliggjorde poolen med glastak, säger Nicke Bergström, projektledare på Vi Invests dotterbolag Fastighetsbolaget Hotell Ulriksdal.

Byggentreprenören Constrera kom in i projektet sommaren 2017 och ett par månader senare sattes skopan i den grusade ytan.

– Det var en gammal parkeringsplats när vi kom, säger Jimmy Britz, platschef på Constrera.

Företaget har inga egna maskiner, de lejde därför in Rika Entreprenad som inledningsvis satte två grävmaskiner på sanering och grovschakter.

– Det var inga större föroreningar men vi har schaktat en bit ner i backen, Solna Stad/ Solna Vatten  krävde också att vi tog hand om lakvattnet så vi hade en rencontainer för det, säger Jimmy Britz.

Hotellet byggs på en mycket begränsad tomt, byggnaden upptar i stort sett hela den tillgängliga ytan och detta har påverkat arbetet.

– Vi har fått vara noga med var vi lägger material under byggets gång, kommenterar Nicke Bergström.

Marken består i stort av lera, den måste därför förstärkas med cirka 400  pålar.

Några mindre bergknallar fanns också, de fick spräckas – totalt cirka 150 kubikmeter.

– Vi kunde inte spränga – Trafikverket tillät inte det på grund av järnvägen, kommenterar Jimmy Britz.

Järnvägen – där både Arlanda Express och pendeltågen dundrar förbi –  ligger mycket nära.

– Det är cirka 25 meter till järnvägen, Trafikverket har dessutom varit tydliga med att de vill kunna bygga ut med ett spår till i framtiden – ett spår som ska fungera för höghastighetståg, säger Nicke Bergström.

Markarbetet blev därför mer omfattande än det skulle ha varit annars, pålningen blev också mer avancerad.

En del av pålarna fick snedställas eftersom både ljud- och vibrationsnivån måste hållas nere.

– Vi har jobbat i nära samverkan med Trafikverket – järnvägen måste kunna gå hela tiden, vi har också sett på hur vi slår ner pålarna så att det inte vibrerar för mycket, säger Nicke Bergström.

Vibrationer och spårläget har kontrollmätts dagligen, pålningsmaskinerna fick dessutom inte vara för höga – risken att något tippar över järnvägen måste vara noll och en nio-metersmaskin användes därför för att få ner de sex meter långa pålarna.

–  Vi har inte heller lyft något över järnvägen utan använt mobilkranar för våra egna lyft, kommenterar Nicke Bergström.

Även hotellets konstruktion har påverkats av att ha järnvägen som närmsta granne.

– Här går tåg med all möjlig last –  om en tank skulle explodera på spåret får huset inte falla ihop, vi måste också räkna med urspårningsrisken även om spåret går på en raksträcka just här, säger Nicke Bergström.

För att trygga järnvägstrafiken har byggarna dessutom spontat och förstärkt vissa delar av banvallen.

Nästgårds ligger en grundskola och byggarna har även fått hålla undan för barnaskaror på väg till och från skolan.

– Vi har haft en tät kommunikation med skolan, vi också haft extra flaggvakter, säger Jimmy Britz.

Constrera och Fastighetsbolaget Hotell Ulriksdal har arbetat i nära samverkan, Nicke Bergström konstaterar också att AC Marriott har ställt egna krav – som bitvis faktiskt varit strängare än de svenska byggnormerna.

– Till exempel har några av kraven på brandskydd överstigit de vi har i Sverige.

Det byggs många hotell i Solna, Vi Invests projekt bidrar med 223 nya rum men flera andra är under uppbyggnad också.

– Det blir 600-700 rum som tillkommer i Solna, säger Vi Invests vd Martin Hosseini  .

Vi Invest har tidigare byggt hotell i befintliga fastigheter, för egen förvaltning och med olika inriktning. Just här valde man en ny väg – nyproduktion med målet att få en global hotelljätte på kroken.

– Det har saknats en internationell aktör, säger Martin Hosseini.

Hotelljätten Marriott nappade och det hotell som öppnas nästa år, ett stenkast från Ulriksdals pendeltågsstation, blir därför ett AC Marriott.

– Vi är glada för förtroendet, säger Martin Hosseini, som också aviserar att Vi Invest har fler Marriott-hotell på gång.

Går allt enligt plan ska det nya hotellet slå upp sina portar under det första kvartalet 2020.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Constrera | Vi Invest
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Jaguar läxar upp Oxford

Jaguars eldrivna I-Pace är ingen bil enligt Oxford English Dictionary. Det uppskattas inte av den brittiska biltillverkaren som bestämt hävdar att en bil kan vara eldriven och att det är något gammalmodigt att hålla fast vid att en bil i regel ska drivas av förbränningsmotorer

Epiroc satsar vidare i Örebro

Epiroc kompletterar sin produktionsanläggning för utrustning avsedd för ovanjordsborrning i Örebro med cirka 10 000 kvadratmeter. Arbetet inleds i år med beräknat färdigställande 2021.

Reportage
Hårda bud i Småland

Andreas Hagman ser om sitt hus – inga kontrakt skrivs på utan indexreglering och kunder som hotar att gå till ”någon annan” när priserna höjs får gärna gå. – Vi måste stå på oss.

Hon får strategiansvar i Veidekke

Ökat intresse för Komatsu i Värmland

För ett par år sedan förvärvade Söderberg & Haak en anläggning i Skåre, strax utanför Karlstad. Enligt företagets vd Jonas Jaenecke har det i hög grad påverkat det lokala intresset för Komatsus maskiner – och nu börjar det komma igång på allvar.

Nyhetsbrev

Nu skärps kampen mot tappade redskap

Inga fler tappade skopor är budskapet när nu Maskinia och Sundahls Maskinaffär väljer att utrusta sina grävmaskiner från Doosan respektive Atlas med Engcons alternativ till säkert redskapsfäste samt ett standardiserat låssystem.

Arkiv

”Det här är en måste-maskin”

JCB har för första gången tagit fram en roterande teleskophanterare, en maskin som ska fylla många funktioner, den ska kunna göra både en teleskophanterares, en krans och en plattforms arbete.

Lättare att asfaltera i Skåne

Bioolja hamnade i fokus när Svevia invigde ett nytt asfaltverk i skånska Hurva. Dagen till ära serverades pommes frites som en påminnelse om att uppvärmningen i asfaltverket sker med hjälp av bioolja som bland annat är en restprodukt av olja använd vid fritering.

Uppsala säljer åter mark för bostadsrätter

300 000 skäl att fira i Norge

Hitachis kompakta grävmaskiner har fått ett rejält fotfäste i Norge. Därför är det föga förvånande att den 300 000:e kompakta grävmaskin som lämnat produktionsanläggningen i Japan hamnat hos en norsk kund.

70 år med mobila byggkranar

Det är nu nästan på dagen 70 år sedan Hans Liebherr fick sitt efterlängtade patent på mobila tornkranar. Därmed lades också en stabil grund till det som utvecklats till en av världens största tillverkare av entreprenadmaskiner.

Svenska maskiner på kartan

250 000 maskiner syns som prickar på JCB:s stora skärmar – telematiksystemet ska få dem att rulla bättre och tanken är att utveckla systemet, även i Sverige och det snart.

Söderberg & Haak på offensiven

"Vi flyttar nu fram positionerna i såväl norr som söder."

Tungviktare på höstmässor

För nio år sedan lanserade Maskinmekano ett lättflyttat och snabbetablerat sorteringsverk på lastväxlarram. På höstens svenska entreprenadmaskinsmässor i Umeå och på Ring Knutstorp presenteras en kompakt uppföljare med ökat fokus på miljön.

Göteborgsjärnväg flyttas till tunnel

Inom kort inleds den tredje och sista etappen i utbyggnaden av Hamnbanan på Hisingen. Efter färdigställandet 2024 är Trafikverkets förhoppning att mer gods till och från Göteborgs Hamn ska transporteras på järnväg i stället för på väg.

Reportage
Skogens konung kör grävmaskin

Mörka vintrar och myggiga somrar. Att bygga skogsväg i Småland har sina sidor men Tomas Karlsson älskar sitt jobb ändå. – Det är skapandet som är kul.

Mer hållbart bränsle i skogen

80 procent mindre utsläpp av växthusgaser från drivmedel ska vara en värdefull effekt när nu Sveaskog tecknar avtal med Preem och Skoogs Bränsle om förnybart drivmedel.

Thomas Concrete Group shoppar i Tyskland

Koncernen har köpt en tysk sand- och grustäkt.

Huddig satsar hårdare i Östeuropa

Från tankesmedja till hållbarhetschef

Byggpraktik för kvinnor

23 augusti arrangerar Riksbyggen, NCC och Arbetsförmedlingen en informationsträff för arbetslösa kvinnor i Karlstad med omnejd om möjligheten att få praktikplats på byggarbetsplatser.

Skanska – med bland jättarna

Skanska håller ställningarna som ett av världens största byggföretag. På den lista som sammanställts av brittiska International Construction ligger den svenska byggjätten kvar på fjortonde plats. Liksom tidigare domineras toppen av kinesiska byggare.

Bauma 2019
Eldrivet radarpar för gruvan

Även om eldrift blir allt vanligare bland mindre maskiner är det lätt att glömma att el varit ett vanligt alternativ för stora maskiner i många år. Liebherrs 210-tonnare R9200E måste definitivt betraktas som en av de större.

AF majoritetsägare i Betonmast

AF Gruppen fortsätter sin uppbyggnad av entreprenadverksamhet genom förvärvet av aktiemajoriteten i Betonmast. Förvärvet görs via ett holdingbolag som ägs till 66 procent av AF Gruppen och till 34 procent av ledningen och tidigare aktieägare i Betonmast.

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

SLP rekryterar förvaltare

Svevias nya sydsvenska ballastchef

NCC bygger i Linköping

E12 byggs ut för 268 miljoner kronor

260 nya lägenheter ska byggas i Barkarbystaden

Se alla Företagens egna nyheter

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Blå spridarbelysning

Rött positionsljus med kromad sarg

Ny säljare - Södra Sverige

Flexible positioning drives and actuators

Nya sorteringsverket ECO3+ är grönt och tyst!

Ny, stark serie i Thermomurfamiljen

KIPP presenterar stödelement, positioneringselement och fästelement

Back-tv sats 7" - se fyra kameror samtidigt

Unikt kombinationsljus

Drivaxel till Peugeot 207

Ny drivaxel till Mazda 3

Bakljus - 40% rabatt

Kamerasystem för traktor och maskin.

Liten arbetsbelysning - även backlampa

Vi ses väl på Trailer Trucking Festival?

Maxtel Slim, extraljusramp

Nyhet - Carbon serien från Lazer Lamps

Självsugande centrifugalpump för industrier

Arbetsbelysning LED - reducerat pris

Behöver du en produktlösning med DT-kontakt?

Huvudstrålkastare ABL 3830

Uppdaterad produktkatalog

Ny drivaxel till Hyundai och Kia

70 inspektionspunkter och 61 sidor rapport

Sänd till en kollega

0.349