23948sdkhjf

"Det är en helt fantastisk spont"

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Den färgsprakande skyskrapan drar blickarna till sig. Frågan är dock om inte grunden är minst lika intressant.

Stockholm. Huvudstaden har fått ett nytt landmärke – skyskrapan Sthlm 01 står stolt söder om Söder och nästa höst ska den vara klar för inflyttning.

Läs också: Premiär för grön betong i äldreboende

Det 27 våningar höga kontorshuset är uppseendeväckande, tre vingar sträcks ut i varsin riktning från en kompakt kärna, den blanka fasaden med rött, blått och gyllene glas ska se annorlunda ut från alla vinklar och huset växer från foten – med 30 centimeter per våning.

Den färgglada treudden är alltså som störst 102 meter upp i luften, utsikten där uppifrån är makalös och byggnaden drar blickarna till sig. 

Det som inte märks lika tydligt är att huset står på ovanlig grund.

– Det är en helt fantastisk spont –  troligen en av Stockholms största, säger Magnus Hellsten, projektchef på Skanska Fastigheter.

Läs också: Bandet ska backas

När Skanska satte skopan i backen för jätteskrapan 2016 var det i ett ruffigt och lite bortglömt hörn av Hammarby Sjöstad– mellan de toppmoderna sjöstadskvarteren och de vindlande järnvägsspåren och motorvägarna.

Den gamla industrimarken var förorenad och sanerades. Därefter mötte byggarna en betydligt större utmaning.

–  Vi tänkte slå ner spont men märkte snabbt att geologin i Brunkebergsåsen med sitt blandade material var för knepig för det, säger Magnus Hellsten.

Skanska bytte taktik. Borrad spont skulle bemästra den branta och oberäkneliga åsen.

Läs också: Electric Site uppmärksammad i Bryssel

– Men vi fick problem med den borrade sponten också, friktionsjorden var svår att komma ned i, säger Magnus Hellsten.

I åsen trängdes stora stenblock med betydligt finare material och Skanska, i samarbete med Skanska grundläggning, tog hjälp av geologen Matti  Kivelö på Kivelö Geoteknik AB för hitta lösningar.

–  När vi kom en bit ner i åsen borrade vi ner rör och svetsade plåtar mellan pålarna, sedan trodde vi att vi skulle kunna schakta oss ner två meter i taget, minns Magnus Hellsten.

Det gick dock inte särskilt bra. Det visade sig att materialet var så fint att det bara rann iväg.

Läs också: ”Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå”

–  Det var som en sandstrand på vissa ställen, säger Magnus Hellsten.

Skanska fick dra ner på takten och nöja sig med mindre schakter.

– Det var nödvändigt, annars riskerade vi att det blev sättningar.

De tekniska lösningarna togs fram i nära samarbete med Stockholm stad och det slutade med att Skanska borrade rörspont ner till berget, med 4-5 hammarband som var bakåtförankrade i berget.

Läs också: "Det är inte svårt för den som kan det"

– Det krävs på grund av djupet, kommenterar Magnus Hellsten.

För att klara de utmaningar som uppstod på grund av det naturliga åsmaterialet har Skanska fått använda flera olika typer av borriggar för att borra ståndarrör, foderrör för linstag samt förstärkningsåtgärder på baksidan av sponten.

Företaget har också använt en speciell magnetlyft för att säkert och effektivt kunna sätta upp utfackningsplåtarna på sponten.

Fakta

  • Den permanenta sponten på Sthlm New sträcker sig längs med Hus 1 och 4.
  • Typ av spont: Permanent rörspont
  • Antal krönmeter: 155
  • Höjd: varierar från 6 till 16 meter över hela sträckan.

Källa: Skanska Grundläggning

Magnus Hellsten betraktar spontlösningen som tämligen unik, den är ovanlig även på ett annat sätt – sponten är permanent, för att hålla uppe gatan som löper längs huset.

–  Den måste vara kvar om vi alls ska kunna bygga på den här platsen, säger Magnus Hellsten.

– Det är lite fascinerande, det blir ett hålrum mellan huset och sponten.

Skyskrapan är svår att missa där den står och blänker. Den viktiga grunden får inte samma uppmärksamhet.

Skanska vill därför lyfta fram den goda grunden – som bär upp både skyskrapan och den närbelägna tunnelbaneuppgången.

– Många ser grundläggningen som ett nödvändigt ont – det gör inte vi,  vi tycker att den är riktigt häftig.

Sponten göms därför inte undan, hål/fönster har tagits upp ut mot grundläggningen i garageplanet.

– Vi kommer att belysa sponten så att den verkligen syns – den är ett konstverk i sig, säger Magnus Hellsten.

Grundläggningsarbetet upptog större delen av 2017 och vissa sektioner har sprängts fram.

–  Vi har sprängt lite, främst för tunnelbaneuppgången men vi har också sprängt fram en ficka som vi kunde ”ställa” huset på – det står både på berg och på pålar, säger Magnus Hellsten.

Station Gullmarsplans nya tunnelbaneuppgång Mårtensdal blir granne med Sthlm 01. Skanskas uppdrag är att gräva ut och gjuta betongtråget, det står klart senare i höst och tunnelbaneuppdraget lämnas då över till andra aktörer.

– Eftersom vi ska bygga ett hus ovanför ingången, började vi direkt, trots att vi inte vet exakt när hela tunnelbanan blir klar, kommenterar Magnus Hellsten.

Den färgglada treudden ses som kronjuvelen i ett större projekt – Skanska har redan byggt 360 lägenheter och två kontorshus i Hammarby Sjöstad, två kontorshus byggs just nu och ytterligare tre ska upp under de kommande åren.

Magnus Hellsten betraktar hela projektet som en utmaning.

– Det är tekniskt komplext att parallellt bygga en tunnelbaneuppgång och ett av Stockholms högsta hus på samma plats.

Logistiken har också varit intrikat – att arbeta nära Hammarby Sjöstad, kollektivknutpunkten Gullmarsplan, flera hårt belastade vägar och broar och ett antal verksamheter och byggarbetsplatser innebär ett ständigt myller av människor, cyklar, bilar, tåg, bussar och lastbilar.

–  Vi har jobbat extremt hårt med gångvägar för att skilja människor och maskiner från varandra, säger Magnus Hellsten.

Närmsta grannen har 300 in- och uttransporter per dag, här har Skanska dock sett möjligheter eftersom det handlar om en av landets största betongfabriker.

– Trots att det är vår konkurrent har vi valt att ta all betong från Heidelberg Cement – de ligger så nära att vi gjort en öppning i staketet,  nu får vi betongen rakt in på bygget!

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Turkiskt på Tvärbanan

Lagrad sommarsol ger isfria vintervägar

En metod som tar till vara och lagrar energin från sommarens sol och använder den till att värma upp vägbanan på vintern har utvecklats av forskare på Chalmers. Rätt utnyttjad innebär det ökad framkomlighet, färre olyckor och minskad snöbekämpning.

Säkerheten i sista rummet

Förödande kreditrestriktioner

De senaste årens kreditrestriktioner har lett till ett historiskt ras för bostadsbyggandet och minskat BNP-tillväxten med cirka en procentenhet för hela riket. Den slutsatsen dras i en marknadsrapport som just presenterats av Veidekke.

Naturstensentreprenör skiftar vd

Nyhetsbrev

Svevias snöröjningsprojekt förfinas

Arkiv

Volvo fortsätter investera i autonom mobilitet

För att stå väl förberett inför en framtid med kraftigt ökade inslag av självkörande fordon och maskiner vill Volvo säkra tillgången till säkerhetscertifierad programvara för autonoma system. Därför investerar koncernen nu i det amerikanska programvaruföretaget Apex A1.

Eldrift nära i tunga anläggningsfordon

Det finns en stor långsiktig potential för eldrivna tunga lastbilar inom regionala transporter och anläggningstransporter. Det menar Volvo Lastvagnar som därför utvecklat ett par konceptlastbilar som ska testköras av utvalda kunder i Europa.

Byggstart för efterlängtad bro

Efter en försening på mer än fem år har byggandet av Skurubron äntligen kommit igång. Dagens bågbro från 1915 och tvillingbron från 1950-talet är inte dimensionerade för dagens trafikmängder och den nya bron är efterlängtad i snabbt växande Värmdö och Nacka.

Spårbyte för tunnelbane-vd

De ropade hem mustaschmaskinen

De ska bygga ställning åt gruvjätten

MVB bygger butik

Chefsrockad när Sweco satsar internationellt

Jakten på framtidens förare

Maskinförarutbildningarna lockade inte flest besökare på gymnasiemässan, men de som kom kan vara guld värda. – De som är intresserade är verkligen intresserade.

Säkrare fräsning med jonisering

Genom jonisering av det finkorniga och farliga kvartsdamm som uppstår vid asfaltfräsning, bildas klumpar som är lättare att fånga upp. Tekniken, som nu används av Bomag, utlovas fånga in mer än 80 procent av de finpartiklar som tidigare spreds ut i luften och bidra till en kraftigt förbättrad arbetsmiljö.

Reportage
Kajs bereder väg för jätteprojektet

Kaj Johanssons Åkeri har ögonen på skaft i Obbola – företaget är först ut i mångmiljardprojektet som kommer att pågå i fem år. – Vi måste vara väldigt flexibla.

Volvo investerar i startup-företag

Uppkopplade, självkörande och elektrifierade fordon hör framtiden till, enligt Volvo Group. Därför investerar nu Volvo Group Venture Capital i Autotech Ventures – en amerikansk venture capital-fond, inriktad på startup-företag i transportsektorn.

Ströman växer inom ytrengöring

MVB bygger för 123 miljoner kronor

Engagemang i säkerhet gav bergtekniskt pris

Veckans race!

För många konkurser, för mycket krångel, nygamla toppchefer och infekterade fajter. Ni klickade på lite av varje under veckan som gick! Men vad klickades mest? Svaret finns här!

NCC byter ordförande

Järnvägsuppdrag för 443 miljoner kronor

Han ska sälja Hitachi i norr

Storbygge i Bollstabruk

Bättre koll med ny markradar

Veidekke bygger i Helsingborgs hamn

Järfälla bereder plats för småföretagen

Ny vice vd på MVB

Samarbete för ökad digitalisering

Utsatt korsning på Bohusbanan åtgärdas

Olofsfors på offensiven i norr

Utökad slangservice i Eskilstuna

Ny generation minidumprar

Peab bygger smålägenheter

Se alla Företagens egna nyheter

Har du behov av kabel på rulle?

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Dagens lucka - en av våra nyheter

Vi lockar fram barnet hos dig - se dagens lucka

Dagens lucka - Laddbar arbetslampa

Uppkopplade, högpresterande konkrossar ger maximal drifttid

Utbyggnad av Rustas centrallager

Ny produkt på marknaden - LEGION DIM

Har du öppnat dagens lucka?

Kan man ha för många buntband?

Vill du bli vår distributör på den svenska marknaden?

Idrotts och eventarena i Mölnlycke

Självsugande centrifugalpump för industrier

Ultra-tunt Blixtljus

Extraljusramp för höstmörkret

Black Friday = fri frakt på webben!

Skydda ditt startbatteri

Tack, till alla er som kom och besökte KIPP på Elmia!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Luleå 27-28 november 2019

Låt oss locka fram barnet i dig..

Underlätta din kontaktering

DC/DC laddare med brett inspänningsområde

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Luleå 27-...

Våra produkter är godkända för fordonsindustrin.

Extraljus för att se och synas

Sänd till en kollega

1.246