23948sdkhjf

Urtypen för en entreprenör

På andra sidan gatan finns hans sten- och grusterminal som tillhandahåller fraktioner 0 100. När vi var där var de olika fraktionerna täckta med snö, men säsongen hade inte startat än. April till oktober är säsong för vår sten- och grusterminal, säger Jan-Åke. I sortimentet ingår också sten och plattor i vitt skilda storlekar, allt för hus och bygge och här kan folk komma och köpa material inför vårens och sommarens arbete. Jan-Åke överraskar på många plan denna dag. Sten- och grusterminalen var från början tänkt som ett grusupplag för hans egna jobb. Men allt fler upptäckte detta och började mer och mer att efterfråga olika fraktioner. Det förde med sig att det blev svårare och svårare för Jan-Åke att sköta terminalen och köra maskin på olika jobb. För tre år sedan anställde han en person från Bosnien, Selver Sitarevic. Han är utbildad svarvare, men hade då ingen som helst erfarenhet av vår bransch. Men Jan-Åke tog sig tid och utbildade honom. I dag sköter Selver sten- och grusterminalen, garage och verkstad. Han har tagit lastbilskörkort. Det var inte alldeles lätt i början, men Selver har varit nyfiken hela tiden och har velat lära sig. I dag är han en klippa för mig på hemmaplan när jag är ute och kör på annan ort. Selver är minst sagt tacksam för den chans han fått hos Jan-Åke Andersson: Jag kommer att vara honom evigt tacksam. Jag och min familj har tack vare honom fått ett nytt liv. Vi flyttade från Malmö till Kävlinge, vi har bostad och bil. Nu hoppas vi bara på att min fru också ska få ett jobb. Jan-Åke är tacksam för att han har mycket duktiga medarbetare. Samtalet med Jan-Åke Andersson handlar mycket om teknik, olika tekniska lösningar och framtid. Jan-Åke arbetade i 26 år för Entreprenadbolaget i Malmö som avvecklade bil- och maskinsidan. De anställda som var intresserade fick möjlighet att till ett fördelaktigt pris få köpa sin maskin samtidigt som man också fick starta eget-bidrag. 1993 blev Jan-Åke sin egen. Han köpte sin maskin, en Cat 920, som han hade kvar ända fram till 2004 och med 32 000 timmar på timräknaren. 1998 köpte han en L90C ny. Sedan har verksamheten utvidgats. I maskinparken ingår en äldre Zettelmeyer, en FL7 med kran för körning av grus och sten, en Scania med 21 meters kran samt två EW160. Vägverket är en stor beställare hos honom. Vi finner varandra ute på redskapsgården. För ett antal år sedan fick han en idé om tiltbart redskapsfäste och där föraren slipper gå ur maskinen för att skifta mellan olika hydraulmanövrerade redskap. Skribenten minns fortfarande den uppfinning som entreprenören Håkan Johansson på Frösön kom med för cirka 20 år sedan. Hans uppfinning med hydrauliskt redskapsfäste där föraren kunde skifta redskap utan att gå ur sin maskin fick på Skapamässan priset som Årets uppfinning. Tyvärr lyckades Volvo aldrig få ordning på detta. Uppfinningen konstruerades om och fick Volvopris.Nu cirka 20 år senare står jag i Kävlinge hos en annan entreprenör. Som med hjälp av Kjell och Christer Ottosson fick se sin idé förverkligad. Utan deras hjälp hade Jan-Åkes patent inte varit möjligt i dag. Det var många sömnlösa nätter innan vi fann lösningen, minns Jan-Åke. I dag är det Viking Engineering AB i Eslöv som har tillverknings- rätten. Den här konstruktionen av redskapsfästet gör också att redskapen kan tiltas 22 grader åt båda sidorna. För att koppla ihop hydrauliken mellan redskap och redskapsfäste använder man Oil Quicksystemet. Jan-Åke är alldeles klar i omdömet: - Den kund/beställare som inte hyr en hjullastare med Oil Qiuck och där det finns en rad olika hydrauliskt manövrerade redskap vet inte vad han beställer. Alla mina hydrauldrivna redskap har Oil Quickkoppling. Han visar olika redskap som sopvals, kombiskopa, kranarm på 11,5 m med hydrauliskt utskjut, pallgaffel med hydraulisk spridning, vridbart schaktblad, sidotippande skopa och så kantskärningsskopan som han själv är pappa till. Nästa nya redskap är Siljum Mekans Multiplog 5000. I Skåne undrar man lite halvt om halvt oförskämt. Men den kommer att behövas... Jag har till denna plog beställt att höger vinge ska kunna höjas 800 mm för att lättare kunna ploga vid räcken. Tillägger Jan-Åke. Andra skärmar På sin L90C har man monterat andra skärmar än de som Volvo utrustar sina hjullastare med. Skärmarna är monterade i respektive axel och kan pendla med vid körning på ojämnt underlag. Dessutom har han satt på större hjul med grovmönstrade däck som ökar markfrigången med 10 cm. Nästa stora investering ser ut att bli en ny hjullastare nästa år. Jag väntar till maskinen får en steg 3-motor och det bli 2007.


Text & Bild: Göran Bergstrand goran@entreprenad.com


Till senaste nytt

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.078