23948sdkhjf

Bygget av höghastighetståg kan bli en riktig miljöbov

| Av Andréas Göransson | Tipsa redaktionen

Till följd av hur lagen ser ut, blir bortförsel av jord både dyrt och skadligt för miljön.

Projektet med höghastighetståg blir en dyr historia. Men alla pengar går inte till själva bygget – i själva verket går transporten av jorden från platsen på miljardbelopp. Det skriver Sveriges Radio.

Orsaken är nuvarande lagstiftning som säger att allt måste köras till tipp. Kostnaden för detta väntas landa på omkring sex miljarder kronor. Lagen innebär dessutom stora konsekvenser för miljön.

– Skulle vi följa nuvarande lagstiftning och inte få någon förändring under tiden vi bygger ut höghastighetssystemet, så innebär nuvarande avfallslagstiftning att jordmassor behöver köras iväg till en särskild deponi, säger Peter Uneklint, programchef vid Trafikverket, till Sveriges Radio. Han fortsätter:

Läs också: Trafikverket: Höghastighetsbanor är inte samhällsekonomiskt lönsamt

– Vi kan alltså inte använda massorna till att landskapsmodullera längs med spåren och därigenom smälta in anläggningen på ett bättre sätt i landskapet.

Läs också: Kinesiska pengar ska inte alls betala järnväg mellan Stockholm och Oslo

Spåren mellan Stockholm och Göteborg samt Stockholm och Malmö beräknas generera 30 miljoner kubikmeter överflödig jord, så kallade överskottsmassor. Det motsvarar 50 stycken Globen. Allt detta måste alltså till tipp vilket drar 7,5 miljoner lite diesel som i sig leder till ett utsläpp på 22 000 ton koldioxid.

Men allt hopp är inte ute. Innan sommaren räknar Naturvårdsverket med att kunna lämna ett förslag på lagändring till regeringen.


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.
Startsidan just nu

Ny look för Caterpillar

1920-talsrött när maskinjätten moderniserar.

Skånsk rivarfusion

Miljörivarnas expansion fortsätter nu med förvärvet av Lindqvist Sanering och Rivningsfirma i Malmö.

Reportage
Ett sista farväl i Malmberget

"Det är lite tragiskt men gruvan ger och gruvan tar."

VTI: så blir halkbekämpningen bättre

Nytt system ska underlätta både för entreprenörer och för maskinförare.

Största stenplockaren

Multidocker ökar försäljningen

2018 har försäljningsmässigt börjat bra för Multidocker, som även i höst ser en fortsatt god efterfrågan.

Nyhetsbrev

Svevia bygger om trafikplats Hedentorp

Planeras vara klart efter sommaren 2019.

Arkiv

Sju av tio vill se fler solceller på svenska byggnader

Hållbarhet framför konst när svenskarna tycker till.

Stor potential att öka plaståtervinningen

Det visar en färsk rapport från IVL Svenska Miljöinstitutet.

Byt slangarna i tid

"Genom att byta ut slangarna i tid minskar risken för driftstopp."

Reportage
Slangfabrik på hjul

”Det rinner olja”. Ett telefonsamtal senare ska den fullastade verkstadsbussen vara på väg.

Stordalen satsar i Mölndal

Ett 22 våningar högt hotell ska byggas i Mölndal.

Skanska projekterar tunnel och station i Sundbyberg

Beräknas ta åtta år att bygga.

Hitachi lanserar fyra nya specialmaskiner

Bland annat en vidareutveckling av framgångssagan ZX350LC-6 CTA.

Cramo i nytt samarbete med Veidekke

"Det är mycket glädjande"

Dubbdäcksundersökning får kritik

Dubbdäcken gör mer nytta än skada, enligt däcktillverkare.

Ökat intresse för spindelgrävaren

Spindel eller apa? Bara fantasin sätter gränsen för udda maskin.

Byggstart för ny hamnterminal i Göteborg

Ska stå färdig år 2025.

Umeå stärks som skogstekniskt centrum – om regionen gör sin del

Komatsu Forest vill bygga en helt ny fabrik i Umeå, men regional motprestation krävs.

Byggherrar väljer returpallar

Nu skärper branschföreningen Byggherrarna kraven på återanvändning av de lastpallar som används på byggarbetsplatserna.

Ny slangbuss till Borås

Pirtek utökar i Västra Götaland och har nu en slangbuss även i Borås.

Sorteringsgrip för minigrävare

Rödbetsskal blir förnybar energi

Orkla Foods skeppar restavfall till Eslövs nya biogasanläggning.

NRC Group blir störst i Norden

Bolaget köper upp finska VR Track.

Ekerö får ytterligare en återvinningsstation

Veidekke köper borrfirma

Många nya i Trafikutskottet

Hon ska leda Olofsfors in i en digital värld

Bygghandeln ökade - trots varm sommar

Ramboll levererar beställarstöd till Västlänken

Gruvdäck ska stå pall

”Trasigt adblue-system kan bli ekonomisk ruin”

De bygger adblue-system som håller måttet

Infartsled smalnas av när Amiralsstaden tar form

Första spadtaget till Norrbotniabanan är taget

Se alla Företagens egna nyheter

Lönsamma lagersystem, Logistik & Transport

Nytt racingfett

Läs senaste numret av tidningen stålbyggnad här

Ny gymnasieskola byggs i Göteborg

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktober

PROFIsafe SIL3 absolutgivare i standard storlek 58 mm

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

DISAB-TELLA AB stärker säljorganisationen

Intelligent Datainsamling

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktober

Produktnyhet: V14 - ny självrengörande elkontakt för SQ-fästen

Artificiell Intelligens för Maskin Vision

Självsugande centrifugalpump för industrier

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktober

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Självsugande centrifugalpump för industrier

Linotol bakom Sveriges ljusaste betonggolv

Programmet för Stålbyggnadsdagen 2018 är klart!

Constructor lanserar appen RackCheck

Jackon har öppnat nytt kompetenscenter

GT Trading Entreprenadmaskiner AB förstärker sitt säljteam

Stororder till Linotol när Lidl bygger nytt logistikcenter

Upptäck KIPP`s breda sortiment av maskinfötter

Tack alla besökare i vår monter på Elmia Lastbil!

Vi flyttar till ny adress i Stockholm

Sänd till en kollega

0.223