23948sdkhjf

Rockys går på knock i väst

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Rockys Entreprenad lämnar sällan Göteborg. Med ett väl avvägt team och en fyrbent personalchef har företaget mer än nog att göra på hemmaplan. –  Vi är ett litet företag men vi har bra med power.

Göteborg. Leveranstidningen Entreprenad får leta sig bortom motorvägar och genom vindlande gränder för att hitta Rockys Entreprenad, mitt i den brusande storstaden har företaget funnit ett rofyllt hörn – kontoret ligger och guppar i den solglittrande älven.

Ja, faktiskt I – Rockys Entreprenad utgår från  en husbåt i Marieholm och ägaren Johan Friborg är i full färd med att göra i ordning området vid Göta Älvs strand när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på – bryggan är nybyggd, virket nästan doftar fortfarande, men det återstår en hel del innan han är nöjd.

– Jag har köpt grannbåten som ska bli både bostad och kontor, jag ska också gräva ur vid kajen och göra båtplatser, ytorna vid stranden ska jag hårdgöra så att vi får uppställningsplatser för lastbilar och maskiner.

Företaget har sex anställda och Johan Friborg har satt samman sitt lag med eftertanke.

–  Det gäller att se vilka kompetenser som behövs och nu finns det mycket kunskap och vilja i firman, jag är nöjd och det är en bra mix med hälften män och hälften kvinnor.

I firman finns också fyra lastbilar (Volvo och Scania), två Caterpillargrävare på 22 respektive 5,5 ton och en Volvo L70 hjullastare.

–  Vi är ett litet företag men vi har bra med power, kommenterar Johan Friborg.

Namnet Rockys Entreprenad fick han till skänks av myndigheterna.

– Patent – och registreringsverket nobbade alla mina förslag så då sa jag att då fick väl de bestämma vad vi skulle heta – då föreslog de Rockys Entreprenad och det var ju ett jättebra namn – jag slog till direkt!

Företaget startades 2010 av Johan Friborg och Jessela Gunnarson och inledningsvis körde firman främst för lastbilscentraler.

–  Men det passade inte mig särskilt bra, säger Johan Friborg.

Han hade flera decennier i branschen bakom sig redan då, både som förare och som egenföretagare, att jobba för en förmedling kändes inte rätt.

–  Jag vill styra min egen inkomst och inkompetens betalar jag inte för, ler han.

Företaget åtog sig i stället egna entreprenader med lastbil och grävmaskin.

–  Ska man driva ett litet företag måste man vara extra flexibel, kommenterar Johan Friborg.

Materialtransporter och schakter håller förarna fullt sysselsatta.

– 2012 började vi växa mer och mer men nu är vi nöjda, säger Johan Friborg.

Faktum är att verksamheten vuxit så pass att sex anställda inte riktigt räcker till.

– Men jag vill inte anställa fler, jag hyr hellre in bilar och maskiner när vi behöver extra resurser, säger Johan Friborg.

Det är svårt att hitta personal, tillägger han.

–  Därför är det bättre att hyra in kompetenta personer från andra företag, då får man jobbet gjort och kunden går skadeslös ur det hela.

Verksamheten innebär 80 procent transporter och 20 procent entreprenad.

–  Varje företag behöver sin mix, vi är nöjda med vår, kommenterar Johan Friborg.

– Men det är en tuff bransch med hård konkurrens, pressade priser och lagar och förordningar som inte rimmar med hur det är att köra lastbil.

Reglerna om kör- och vilotider gör det svårt att ta rast när och där det är praktiskt möjligt, förklarar han.

– Sedan är trafiken i Göteborg fruktansvärt odisciplinerad, dieselstölderna är ett annat problem och konkurrensen med förare från låglöneländer.

Storstadsstressen till trots föredrar han att arbeta i Göteborg.

– Jag kör inte längre än till Alingsås, då känns det som om man kommit ut   på landet!

Turligt nog lär hemstaden leverera mycket jobb framöver.

–  Västlänken är klubbad och klar, det ger ringar på vattnet även för de små entreprenörerna, det blir ett stort lyft för Göteborg och det är tur för entreprenörer och åkare att den kom, säger Johan Friborg.

–  Nu blir det överhettat i 4-5 år i Göteborgsregionen, sen får vi väl se när alla byggen är klara vad som händer då.

När Leveranstidningen Entreprenad träffar Johan Friborg den 5 juni har han precis hämtat en inhyrd hjullastare och planeringen inför veckans arbete är i full gång.

–  I morgon är det ju nationaldagen, då räcker det om vi hyr in fyra lastbilar för att klara jobbet, ler Johan Friborg.

Röda dagar är lika fullbokade som andra och företaget ska bygga väg i Tollered när andra firar fosterlandet.

– Vi har nästan för mycket att göra men det är bara roligt, säger Johan Friborg.

Hans trognaste arbetskamrat ska också med till Tollered – Snuttan följer husse tätt i spåren vart han än går.

– Det är faktiskt Snuttan den fjärde om man ska vara noga - jag har haft en ”snutt” i 25 år, ler Johan Friborg.

Den femåriga tiken är den fjärde schäfern på posten, en pigg och glad vovve som hänger med överallt.

–  Jag gillar de här schäfrarna, de är sociala och fina, ler Johan Friborg.

Frågan är om hon inte jobbar nästan lika hårt som husse – hon är både vakthund, personalresurs och allmän arbetsledare, förklarar han stolt.

– Snuttan är med överallt, hon håller koll på alla, hon är mer människa än hund!

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Fjärrstyrda lastare kan revolutionera virkeshantering

Fjärrstyrda lastmaskiner kan effektivisera arbetet på virkesterminaler. Den övertygelsen står bakom ett utvecklingsprojekt där bland annat Mittuniversitetet, Volvo och SCA samarbetar med målet att samma operatör ska kunna ta hand om lastning och lossning på flera virkesterminaler.

Peab helägare i stombyggare

Smidmek, som redan är en väsentlig del i Peabs utbud av bland annat förtillverkade stommar i stål och betong ägs nu i sin helhet av Peab.

Forskningsmiljoner till byggsäkerhet

Jan Johansson, vid Luleå tekniska universitet, tilldelas 3 277 000 kronor av Afa Försäkring för att kartlägga internationell forskning inom säkerhet kopplad till byggverksamhet, erfarenheter från säkerhetsparker och säkerhetsarbete i svensk byggindustri.

Säkrare kranlyft med AI

NCC har identifierat tunga lyft med kranar som ett högriskområde. Därför samarbetar företaget nu med bland annat Edins Byggkranar och Microsoft för att testa möjligheterna att öka säkerheten med hjälp av AI-teknik.

Reportage
Rör med restriktioner

Nyhetsbrev

Finsk importör tar över Beck Maskin i Sverige

Beck Maskins svenska verksamhet får finsk ägare. Det är maskinimportören KH-Koneet Group som tecknat avtal om förvärv av samtliga aktier i Beck Maskin Sverige AB.

Arkiv

Magni saluförs av Kranlyft i England

I april blev Kranlyft exklusiv distributör för Magnis produkter på den svenska marknaden. Sedan 1 november har uppdraget utvidgats till att även omfatta södra England.

Säkrare i gruvan med sydafrikansk hjälp

Gruvbrytning och tunneldrivning under jord ska bli ännu säkrare i Sverige, lovar Epiroc, som nu lanserar sydafrikanska New Concept Mining på den svenska marknaden – ett nyligen förvärvat företag som specialiserat på främst bergförstärkning i tuffa miljöer.

Reportage
"Det är en helt fantastisk spont"

Den färgsprakande skyskrapan drar blickarna till sig. Frågan är dock om inte grunden är minst lika intressant.

Koldioxidfri cement

Budet på Cramo är holländskt

Reportage
Motsatsernas maskin

Pontus Eriksson trivs i sin lilla men urstarka och skräddarsydda storstadsmaskin – den kritvita Hydreman har bland annat fått lastbilstuta, specialstol, klädd hytt och inbyggd ”dammsugare”.

Professor prisas för autonoma drönare

Slarv dödar på bygget

Slarv är den enskilt viktigaste orsaken till olyckor på byggarbetsplatserna. Det anser sju av tio chefer inom stadsbyggnad, enligt en färsk Novus-undersökning som utförts på uppdrag av Byggcheferna.

Det fastnade ni för i veckan

Branschen fick sina fiskar varma. det tisslades om uppköp och det byggs och renoveras samtidigt som konkurserna ökar-- mycket att läsa på entreprenad.com alltså, men vad lästes allra mest? Svaret finns här!

Cramo förhandlar med ny ägare

Cramos ägare står inför ett intressant dilemma. De har att ställning till ett uppköpsbud från en icke namngiven aktör som uppenbarligen vill växa snabbt i bland annat norra Europa.

Olofsfors prisade på hemmaplan

Inlandsbanan testas för tunga transporter

Nu ska förutsättningarna för fossilfria transporter av kalk och makadam mellan Orsa och Gällivare utredas gemensamt av LKAB och Inlandsbanan.

Redskapstillverkare gör gemensam sak

Siljum Mekan och Götene Ufo är sedan 1 november helägda av det nybildade holdingbolaget Guse som ägs gemensamt av de tidigare ägarna till de två redskapstillverkarna.

Sista versen närmar sig för BT Kemi

Vecka 47 inleds arbetet med att sanera det södra BT Kemi-området. Inledningsvis hämtas jord- och betongprover från det förorenade området. Resultatet av testerna ska göra det möjligt att skräddarsy en saneringsanläggning för de förorenade massorna.

Volvos ellastare på tysk kundtest

I 34 år har Leick Baumschulen varit kund hos Volvo CE. Företaget har sin bas inte mer än en halvtimme från den fabrik i Konz där Volvos eldrivna hjullastare ska börja produceras i mitten av 2020. Dessutom testkör nu Leick som första företag i världen den kommande lastarmodellen.

Transportföretagen tar över Vintervägforum

Bärigare broar i Norrbotten

Hur macho är det i gruvorna numera?

Är kvinnor både problemet och lösningen eller är det vissa män som borde skärpa sig? Lisa Ringblom på Luleå Tekniska Universitet har undersökt jämställdhetsarbetet i de svenska gruvorna och hon har en helt annan bild.

Hon blir ny kommunikationschef på WSP

Hon är Hydroscands nya vd och koncernchef

Svevia bygger i Norrköping

Fler slangbussar i Stockholm

SSM internrekryterar vd

Han tar över vd-stolen i Xylem Sverige

Ledare: Prislapp med frågetecken

Utbyggt slutförvar i Forsmark godkänt

Han tar över som Sandvik-chef

Våtmarker återställs

Hydroscand lanserar e-handel i Sverige

Hydroscand utökar i Göteborg

Se alla Företagens egna nyheter

Behöver du uppdatera dina bakljus?

Lys upp din vardag

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Personlarm GSM/GPS

Vinga - robust varningsljusramp

Håll dina extraljus fräscha

Idrott ska inte vara en klassfråga!

Akustisk backvarnare

KIPP ställer ut på Elmia Subcontractor 12-15/11

Skydda ditt startbatteri

Pontus Överhem – chef för nytt affärsområde på Linotol

Ljustest - Vi har två vinnande ljusramper

Enkelt att uppgradera extraljus till LED-ljus

Utmärkt elektriskt skydd - Vulktejp

Starthjälp Startbooster

Kipp pratar om LONG-LOK

Vill du vinna en Linear 18 Elite?

Självsugande centrifugalpump för industrier

Känn dig tryggare på arbetsplatsen - Brandfilt från Nexa

Bli guidad i belysningsdjungeln

Buntband med ståltunga

Möt Metso på Euro Expo

Vilken extraljusramp passar dig och ditt fordon?

Sidomarkering och positionsljus

Lastmotstånd - koppla in LED

Sänd till en kollega

0.268