23948sdkhjf

Komplex rivning i reaktorn

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

300 ton radioaktiv metall ska sågas isär och lyftas ut ur Barsebäcks reaktortankar, ett komplicerat arbete som måste göras innan den riktiga rivningen kan påbörjas.

Barsebäck. Kärnkraftverket i Barsebäck rivs inifrån och ut, det mest aktiva materialet ska ut först och just nu riktas fokus mot interndelarna i den ena reaktorns bassänger.

Läs också: ”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

– Det är det mest radioaktiva vi har sedan bränslet försvann 2006, säger Maria Taranger, kommunikationsansvarig på Barsebäck Kraft.

Barsebäcks tvillingreaktorer har flera 12-18 meter djupa bassänger, reaktorbassängerna har hyst uranbränslet och intill dessa finns flera hanteringsbassänger.

De så kallade interna delarna är de komponenter som finns i reaktortanken: ångseparatorer, fuktavskiljare, matarvattenfördelare, härdgaller, moderatortanklock, styrstavsledrör med mera.

– Det blir cirka 150 ton per reaktor, säger Thomas Dahl.

Läs också: Barsebäcks sista resa

Han är site manager på Westinghouse och basar för rivningen av de interna delarna, det så kallade Hintprojektet (Hantering av interndelar.)

Insatsen kräver noggrann planering, ett år innan det var skarpt läge började man ta fram underlag, bygga 3D-modeller ta fram kapplaner och packningsplaner samt fundera på hur sågriggarna borde se ut och vilka metoder som krävdes.

– Alla kokvattenreaktorer är egentligen lika, men designen på vissa komponenter kan skilja, säger Thomas Dahl.

Komponenterna har varit nära uranbränslet och har därmed blivit radioaktiva. Sågningen sker därför under vatten, som ska skydda mot den joniserande strålningen.

Läs också: Tio års rivning väntar

–  Sågningen sker på 8-10 meters djup och styrs via fjärrkontroll, vi har också kameror till vår hjälp, säger Thomas Dahl.

Metalldelarna kapas i bitar som är högst två meter långa, varje del märks med ett unikt ID-nummer och lyfts över i kassetter på botten. Det är också viktigt att dokumentera vikt och strålningsnivå på de kapade delarna.

När en kassett är full lyfts den upp till ytan täckt av ett strålskyddande hölje, kassetten ställs sedan i en ståltank som i sin tur ställs ned i en transportbehållare.

Det finns tre olika typer av ståltankar, alla med samma yttermått men med olika godstjocklek: 50, 100 eller 150 millimeter där materialet som är mest aktivt läggs i ståltanken med tjockast väggar.

Just den här dagen är det dags för den 82 ton tunga transportbehållaren att lämna byggnaden, den lyfts försiktigt över bassängerna i Barsebäck 1 för att sedan sänkas ner i ett lyftschakt som går rakt ner genom alla elva våningar.

Resan tar cirka fyrtio minuter, väl nere landar jättelådan på ett fjärrstyrt fordon, en italiensk  Cometto som tillhör SKB (Svensk kärnbränslehantering). Fordonet är utlånat till Barsebäck för interndelsprojektet och behöver inte jobba i onödan.

Läs också: Finrivning på Östermalm

– Vi räknar med totalt 64 transporter för både Barsebäck 1 och Barsebäck 2, säger Thomas Dahl.

Cometton styrs sedan ut ur byggnaden, målet är det tillfälliga lagret några hundra meter längre bort.

Väl där öppnas locket, en travers lyfter ut ståltanken och lägger in den i lagerutrymmet som är uppbyggt med strålningsavskärmande betongväggar. All vidare hantering sker med robotar.

Det tillfälliga lagret byggdes 2016 och ska vara just tillfälligt, när det finns ett permanent slutförvar ska materialet flyttas dit, och lagret vid Barsebäck kan då rivas.

Läs också: Höjdarrivning med återvinning

Rivningen i bassängen är i full gång i Barsebäck 1 när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på.

I Barsebäck 2 är jobbet redan gjort, det tog ett drygt år att få ut allt och de djupa bassängerna gapar nu tomma och utstädade i väntan på att rivningen av reaktortanken ska komma igång.

EBS, Munka Ljungbyföretaget Extrem borrning och sågteknik, ingår i kapningsteamet och det är ett litet men sammansvetsat team som gör jobbet: två tekniker från Westinghouse, två strålskyddsingenjörer och ett par sanerare samt personal från Barsebäck.

Uppdraget är tämligen unikt, det är första gången i Sverige en liknande process genomförts, konstaterar Thomas Dahl.

– Westinghouse har kapat komponenter tidigare till exempel på Forsmark, men vi har aldrig genomfört det i full skala.

Han räknar med att det ska kapas totalt 2 200 delar per reaktor, det vill säga 4 400 totalt.

– Vi räknar också med totalt 1,5 kilometer sågsnitt per reaktor.

Thomas Dahl konstaterar att arbetet gått bra, den noggranna planeringen är en god grund att stå på även om det alltid krävs vissa revideringar.

– Vi har till exempel kunnat effektivisera packningen, det har gått åt mycket färre ståltankar än beräknat –  på Barsebäck 2 använde vi 32 när vi trodde det skulle krävas 40, det innebär att vi sparar både tid och pengar.

Hintprojektet beräknas vara slutfört 2019.

Mer läsning finns!  Se länkarna nedan.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Milstolpe passerad i Ljungby

Det finns dubbla skäl att fira för Ljungby Maskin. Dels har nu 4 000 hjullastare levererats från fabriken och dels lanseras nu en ny lastargeneration som inte bara är anpassad till de steg V-krav som börjar gälla vid årsskiftet utan också uppgraderats på ett flertal punkter.

VSM Entreprenad får ny vd

Samverkan för stenmaterialåtervinning

Sverige är kanske bra på att panta flaskor, men när det kommer till återvinning av stenmaterial och betong hör vi till de sämsta i Europa. Framtagandet av ett gemensamt beslutsstöd för miljöriskbedömning vid återvinning av bergmaterial i anläggningsprojekt ska lyfta Sverige ur bottenträsket.

Holms fördubblar plogtillverkning

Vattenfritt sopaggregat

Nyhetsbrev

Skolor byggs i Uppsala

Arkiv

Skellefteås hamn byggs ut

En rejäl utbyggnad ska göra Port of Skellefteå bättre lämpad att klara industrinäringens ökade behov. Enligt planerna ska de cirka en miljon ton som hanteras i dag dubbleras till år 2024 när den nya kajen står klar.

Veckans godingar

Det lästes så in i Norden i veckan – nyheter från både Norge och Finland drog klick! Cramos holländska friare finns också med i topp och så den där fantastiska vita grävmaskinen så klart. Men, vad klickades mest? Svaret finns här!

Fjärrstyrda lastare kan revolutionera virkeshantering

Fjärrstyrda lastmaskiner kan effektivisera arbetet på virkesterminaler. Den övertygelsen står bakom ett utvecklingsprojekt där bland annat Mittuniversitetet, Volvo och SCA samarbetar med målet att samma operatör ska kunna ta hand om lastning och lossning på flera virkesterminaler.

Topplistan: Största byggarna i Sverige

Toppen på listan över byggföretag med störst omsättning i Sverige ser ut som den brukar. 2018 toppade Peab före Skanska och NCC. JM behåller sin fjärdeplats. Det mesta talar dock för att Veidekke, som nästan tredubblat sin omsättning de senaste fem åren, rusar förbi redan i år.

Steelwrist vässar i Sverige och Danmark

Regeringen efterlyser plan för järnvägsunderhåll

Trafikverket har fått regeringens uppdrag att upprätta en långsiktig plan för underhåll av järnvägen och att utreda möjligheterna att avvisa järnvägsfordon som skadar järnvägsanläggningen

Prestigefullt pumpuppdrag

Hög tid för optimerad sprängning under jord

Sprängningsprocessen i underjordsgruvor ska bli både säkrare och mer produktiv. Det lovar Epiroc och Orica som nu inlett ett samarbete i syfte att utveckla ett semiautonomt sprängladdningssystem.

Ännu ett klartecken för utbyggt slutförvar

Nu har även Mark- och miljödomstolen tillstyrkt SKB:s ansökan om att bygga ut det existerande slutförvaret för låg- och medelaktivt drift- och rivningsavfall från de svenska kärnkraftverken, SFR, i Forsmark.

Peab helägare i stombyggare

Smidmek, som redan är en väsentlig del i Peabs utbud av bland annat förtillverkade stommar i stål och betong ägs nu i sin helhet av Peab.

Säkrare kranlyft med AI

NCC har identifierat tunga lyft med kranar som ett högriskområde. Därför samarbetar företaget nu med bland annat Edins Byggkranar och Microsoft för att testa möjligheterna att öka säkerheten med hjälp av AI-teknik.

Reportage
Rör med restriktioner

1

Forskningsmiljoner till byggsäkerhet

Jan Johansson, vid Luleå tekniska universitet, tilldelas 3 277 000 kronor av Afa Försäkring för att kartlägga internationell forskning inom säkerhet kopplad till byggverksamhet, erfarenheter från säkerhetsparker och säkerhetsarbete i svensk byggindustri.

Slarv dödar på bygget

Slarv är den enskilt viktigaste orsaken till olyckor på byggarbetsplatserna. Det anser sju av tio chefer inom stadsbyggnad, enligt en färsk Novus-undersökning som utförts på uppdrag av Byggcheferna.

Finsk importör tar över Beck Maskin i Sverige

Beck Maskins svenska verksamhet får finsk ägare. Det är maskinimportören KH-Koneet Group som tecknat avtal om förvärv av samtliga aktier i Beck Maskin Sverige AB.

Magni saluförs av Kranlyft i England

I april blev Kranlyft exklusiv distributör för Magnis produkter på den svenska marknaden. Sedan 1 november har uppdraget utvidgats till att även omfatta södra England.

Reportage
"Det är en helt fantastisk spont"

Den färgsprakande skyskrapan drar blickarna till sig. Frågan är dock om inte grunden är minst lika intressant.

Koldioxidfri cement

Professor prisas för autonoma drönare

Olofsfors prisade på hemmaplan

Transportföretagen tar över Vintervägforum

Hon blir ny kommunikationschef på WSP

Hon är Hydroscands nya vd och koncernchef

Svevia bygger i Norrköping

Fler slangbussar i Stockholm

Han tar över vd-stolen i Xylem Sverige

SSM internrekryterar vd

Ledare: Prislapp med frågetecken

Utbyggt slutförvar i Forsmark godkänt

Han tar över som Sandvik-chef

Se alla Företagens egna nyheter

Extraljus för att se och synas

Personligt bemötande är bara förnamnet

Blåspot till din truck ökar säkerheten

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Behöver du uppdatera dina bakljus?

Lys upp din vardag

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Personlarm GSM/GPS

Vinga - robust varningsljusramp

Håll dina extraljus fräscha

Idrott ska inte vara en klassfråga!

Akustisk backvarnare

KIPP ställer ut på Elmia Subcontractor 12-15/11

Skydda ditt startbatteri

Pontus Överhem – chef för nytt affärsområde på Linotol

Ljustest - Vi har två vinnande ljusramper

Enkelt att uppgradera extraljus till LED-ljus

Utmärkt elektriskt skydd - Vulktejp

Starthjälp Startbooster

Kipp pratar om LONG-LOK

Vill du vinna en Linear 18 Elite?

Självsugande centrifugalpump för industrier

Känn dig tryggare på arbetsplatsen - Brandfilt från Nexa

Bli guidad i belysningsdjungeln

Buntband med ståltunga

Sänd till en kollega

0.192