23948sdkhjf

Luriga myrar trycks ned

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

"Där vill vi inte vara och gräva."

Odetonerad ammunition kan ha sjunkit ner i de blöta myrarna, Svevia bygger därför på dem i stället för att schakta.

Läs också: Norrländskt i Nora

Umeå.  Bygget av Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå sparkade igång så smått i augusti när skopan sattes i backen på den första sträckan, den mellan Umeå och Dåva.

Nästa sträcka, den mellan Dåva och Skellefteå, har planerad byggstart först 2024. Förberedelserna inför det som komma skall har dock börjat rassla igång.

En av dessa förberedande entreprenader genomfördes nu i höst i en helt annan del av Umeå. Järnvägen dras delvis  över militära ägor och i I20-skogen måste en helt ny väg brytas.

– Norrbotniabanan skär av försvarets gamla väg, vi ska därför bygga en ersättningsväg, förklarar Peter Lindgren, platschef på Svevias huvudkontor i Västerbotten.

Läs också: Svevia lägger ledning

I projektet ingår också att räta ut en kurva på den äldre vägen, som ska användas för byggtrafik vid bygget av Norrbotniabanan.

Svevias uppdrag är att bryta ny väg över Ersmarksberget, knappt fyra kilometer ska dras parallellt med den äldre vägen och anslutas till väg 364 mellan Ersboda och Ersforsen.

Försvaret har använt de stora skogarna som övningsplats i många år, mer eller mindre skickliga rekryter har bekämpat låtsasfiender i busken, en del har träffat sitt mål men en hel del skott och hylsor har förmodligen fallit till marken.

Trots att vägen byggs i utkanten av området föreligger det alltså vissa risker att sätta skopan i backen just här, det kan finnas en del odetonerad ammunition kvar i marken.

Läs också: Marigt i Malung

Innan byggarna fick tillträde till området måste hela arbetsområdet därför genomsökas, cirka 31 hektar.

– Försvaret delade in ytan i rutnät och sökte med metalldetektor, kommenterar Peter Lindgren

En del tomhylsor hittades, Svevia och underentreprenörerna drillades också i konsten att hantera misstänkt explosiva föremål.

– Vi fick gå en utbildning för att lära oss vad vi ska leta efter och hur vi ska hantera eventuella fynd, säger Peter Lindgren.

Läs också: Klassiskt kontrakt för Svevia

Hittas något ”skumt” läggs arbetet ned direkt, det misstänkta föremålet märks ut och försvarsmakten tillkallas.

–  Både vi själva, Trafikverket och våra underentreprenörer gick kursen, säger Peter Lindgren.

Utbildningen har fått avsedd effekt, förklarar han.

– Alla underentreprenörer är väl medvetna om riskerna.

Läs också: Tungt jobb utanför Falun

Utbildning är en viktig åtgärd. En annan har varit att förse grävmaskinerna med splittersäkert glas.

– Grävmaskinisterna är de som är värst utsatta, skulle de gräva på något får de all sprängkraft mot sig, kommenterar David Åkesson, projektingenjör på Svevia.

Risken att gräva på odetonerad ammunition har också inneburit att Svevia trycker ner vissa segment i stället för att gräva upp dem.

– Ammunitionen sjunker ner i de mjuka myrarna och kan därför ligga på 0,5-1 meters djup. Där vill vi inte vara och gräva, säger Peter Lindgren.

Över blötmyrarna rullar Svevia därför ut en specialduk som sedan tyngs ned med sprängsten och jord.

– Vi bygger på myrarna i stället för att gräva ur dem, förklarar Peter Lindgren.

Totalt 6 750 kvadratmeter duk, 300 ton sprängsten och cirka 18 000 kvadratmeter jord.

Specialduken geolon är tillverkad i Österrike. Trots att den är så gles att det lätt går att köra in ett finger mellan maskorna ska den utgöra ett stabilt underlag,  duken är vävd och skall hålla för ett tryck på 70 kN.

– Den är gjord för att ta stora laster, säger David Åkesson.

Det är första gången Svevia testar duken, men den ser ut att fungera väl, anser Peter Lindgren.

I början av augusti fick Svevia och dess underentreprenörer tillträde till platsen.

Skogen var vid det laget avverkad och arbetet med terrasseringen kunde påbörjas – två grävmaskiner, två dumprar och två lastmaskiner tog sig an sträckan, med tiden anslöt två lastbilar.

Det mesta av schaktmassorna kan återanvändas i projektet.

– Vi har också fått spränga bort några ytblock och i någon skärning, även det materialet har vi kunnat använda, säger Peter Lindgren.

Svevia räknar med att använda cirka 20 000 ton 0-90 material som förstärkning.

– Det mesta har vi köpt in, från Swerocks täkt bara någon mil ifrån arbetsplatsen, kommenterar David Åkesson.

Projektet sjunger på sista versen när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i slutet av oktober.

– Förstärkningen blir klar i dag och en tredjedel av bärlagret ligger ute, det som återstår sen är slitlagret, lite dikning och att städa upp efter oss, säger Peter Lindgren.

Just den här dagen är det en grävmaskin, en dumper, en lastmaskin, en vält och en väghyvel som jobbar på i snöyran.

Det är lite drygt tre veckor kvar till slutbesiktning och Peter Lindgren konstaterar att entreprenaden varit tämligen komplikationsfri.

–  Det har varit ett bra projekt – det är skönt att slippa trafiken och vara för sig själv en stund!

Arbetsplatsen är förvisso enslig, försvaret har gjort sitt bästa för att hålla människor borta från övningsområdet – skogskanten är strösslad med skyltar som varnar för livsfara.

Helt tomt är det ändå inte, enstaka joggare och en eller annan hundrastare trotsar alla förmaningar och lunkar på längs vägen.

Ett nedbantat försvar har dock inte gjort mycket väsen av sig denna höst.

–  De hade en övning för ett par veckor sedan, det är allt, säger Peter Lindgren.

Han är också nöjd med hur samarbetet med Trafikverket och Försvaret fungerat.

– Vi har verkligen gjort det här tillsammans.

Fakta Norrbotniabanan

  • Norrbotniabanan är en ny 27 mil kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå.

  • Banan beräknas kosta cirka 29 miljarder (2013 års prisnivå).

  • Regeringen har anslagit pengar för sträckan Umeå-Skellefteå i den nationella transportplanen för 2018-2029.

  • Byggstart för den drygt milslånga sträckan Umeå-Dåva ägde rum hösten 2018.

  • Planerad byggstart för sträckan Dåva-Skellefteå är 2024.

  • Trafikverket räknar med trafikstart för hela sträckan Umeå-Skellefteå 2028.

Källa: Trafikverket

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Bauma 2019
Säg hej till Bauma

Stor, större, störst, Bauma. Se hur världens största maskinfest växer fram.

Veckans mest lästa!

Hammerglass jublar över skärpta skyddskrav

Ett färskt norskt krav på att entreprenadmaskiner på vissa av Statens Vegvesens arbetsplatser ska vara utrustade enligt Skyddsklass 3 tas emot med glädje av Hammerglass.

Mörka moln över projektmarknaden

Tillförseln av projekt till Sverige Byggers projektdatabas har minskat kraftigt de två senaste åren. Det är en tydlig indikation om att vi kan räkna med betydligt färre byggstarter inom en inte allt för avlägsen framtid.

Elektrisk gruva – Norge först i världen

NCC avyttrar dansk återvinning

NCC avyttrar sin danska återvinningsverksamhet till återvinningsföretaget RGS Nordic. Försäljningen är ett led i renodlingen av NCC Industrys verksamhet i Danmark.

Nyhetsbrev

Bygglogistiker tog hem Postnords stora logistikpris 

Specialpris delades också ut till sjukvårdslogistik på Karolinska. 

Arkiv

Ny spray motverkar kristaller i SCR-katalysatorn

Kristaller i SCR-katalysatorn är ett dyrt problem för många maskinägare – nu finns ett effektivt medel mot onödiga driftstopp och höga utsläppsnivåer.

1

Fel av kommun att stoppa privat fibergrävning

Hässleholms kommun gjorde fel som hindrade privata företag att gräva ner fiber i kommunen. Det framgår av en dom från Patent- och marknadsdomstolen.

Effektivare ballasttransporter

Grönt ljus för miljardprojekt

Samarbete om lastbilshandel

Marigt i Malung

Nya sätt att hitta mineral

Nytt forskningsprojekt

Första genomslaget i Förbifart Stockholm

Vägsalt utvinns ur farlig aska

Med hjälp av ny teknik ska Ragn-Sells omvandla farligt avfall till värdefulla resurser i samband med såväl halkbekämpning som gödselproduktion.

Vägledning om rasrisker

En färsk tillsynsvägledning ska minska risken för bebyggda områden att drabbas av ras, skred eller erosion.

Ledare: Dags att visa mod

Klart med byggledare för miljardtunnel

Mikroorganismernas tid är här

”Det är helt klart realistiskt – förutsättningarna finns”

Utvinn metall och industrimineral i samma gruvor – forskare hävdar att breddad brytning skulle minska mängden avfall och öka den ekonomiska nyttan.

Engcon tredubblar kapaciteten

I dag, tisdag, invigdes den datastyrda och helt robotiserade produktionsanläggning som ska bidra till tredubblad produktionskapacitet för Engcon.

Rototilt till Australien

Efterlängtat spadtag

I dag togs första spadtaget för den 530 meter långa Veddestabron som blir en viktig pusselbit för att knyta samman den stadsbildning som just nu växer fram i Järfälla, strax utanför Stockholm.

Ja och nej till ny yrkesskola

Utbildningsutskottet vill införa en ny tvåårig yrkesskola på gymnasienivå – tre partier håller dock inte med.

NCC bygger i Jönköping

Veckans mest lästa!

Bauma 2019
Bättre vibbar från Engcon

Välbekant uppdrag för NCC

Veidekke bygger vårdboende

De öppnar för miljölastbilspremie

Slangservice till Sala

VA-lyft i Mariestad

Bauma 2019
Engcon uppgraderar sorteringsgriparna

Ledare: Bolunds bonöt

Skånekontoret räknar på Kågeröd

Gamla rör blir nya

Se alla Företagens egna nyheter

Nya drivaxlar till Tesla Model S

Fabriksrenoverad Bosch original dieselspridare till Citroen och Mini Cooper

Asfaltstransportör

Motordrivna membranpumpar för industrin

Vinga - robust varningsljusramp

Lazer Triple-R Elite 750

Extraljus 9"

Reportage om Linotol - en ung gammal 90 åring! 

Produktkatalog 2019

Ny Eko butik för Fastec i Sundsvall

Bra tryck i verksamheten

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Skellefteå 20-21 mars

Arbetsbelysning LED

Ny Volvoaxel

Drivaxel till nyare Volvo och Ford

Inspektionslampa

Jackon Grundlösningar: Välj rätt byggsystem till ditt projekt

Medieintresse för tågdepån i Kärråkra

Laddbart varningsljus

Drivknut till Dacia Duster

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Skellefte...

Arbetsbelysning LED med värmelins

Fabriksrenoverad original dieselspridare till VW

Nokian Tyres återigen ett av de mest hållbara bolagen i världen

Ännu en ny Volvoaxel

Sänd till en kollega

1.226