23948sdkhjf

Solskenshistoria från Keestrack

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Hybridteknik står i fokus när Keestrack ställer ut på Bauma, företaget aviserar också en helt soldriven nyhet.

Den 8-14:e april är det dags för jättemässan Bauma. Holländska Keestrack avslöjar nu sin laguppställning inför evenemanget och den svenska återförsäljaren Fredheim Maskin utlovar både tyngd och bredd.

Läs också: Fredheim firade tung tioåring

Företaget transporterar delar av sitt utbud av larvburna kross- och sorterverk till München, bland tungviktarna på plats kommer bland annat konkrossen H6e och käftkrossen B7e att finnas. Båda beskrivs som flaggskepp som är högintressanta för den svenska marknaden

Fredheim lyfter också fram stackläggaren S5e Solar – som hämtar sin kraft från påmonterade solpaneler.

Transportören är 23 meter lång och solcellerna laddar chassits batteri på 23 kWh.

Enligt Fredheim Maskin står batteriet för hela driften av stackläggaren, vid dåligt väder eller väldigt intensiv användning kan stackläggaren laddas eller få kraft från extern källa, exempelvis krossens motorpaket eller elnätet.

Läs också: Tung turné

Enligt Fredheim Maskin är Keestracks mässuppställning den starkaste någonsin, under mässans fem första dagar finns dessutom Fredheim Maskin, Keestracks norska och svenska representant, på plats i montern.

– Bauma blir mässan då käftkrossen Keestrack B7e visas för en internationell publik. Efter dagarna i München skeppas den vidare till Maskinexpo här i Sverige, säger Erik Olausson på Fredheim Maskin AS  i ett pressmeddelande.

Käftkrossen Keestrack B7e har en kapacitet på 700 ton per timme, modellen ska ersätta den mindre B6. Käftkrossen Sandvik CJ 412 uppges vara maskinens kärna, med ett intag på 1 200 x 830 millimeter, Krossen ska klara block upp till 700 millimeters bredd och minsta käftavstånd är hydrauliskt reglerbart mellan 75 och 250 millimeter.

Fredheim Maskin noterar att B7e levereras som plug-in-hybrid, där krossen drivs av en elmotor på 132 kW.

Läs också: Tusen tunga kvadratmeter

På krossverket finns också en 55 kW elmotor som ska ge hydraulkraft till larverna, lyftcylindrarna, den vibrerande mataren försedd med tvåstegs grizzly samt till transportbanden.

Det dieselelektriska motorpaketet är monterat på krossverket, det kan också fås avtagbart – en finess som ska komma väl till pass när man vill skydda det mot damm och vibrationer.

I motorpaketet finns en Volvo-diesel på 273 kW (steg IIIA) alternativt 285 kW (steg IV), som i sin tur driver en generator på 330 KVA.

Fredheim Maskin uppger att det också är möjligt att ansluta krossverket till elnätet eller en extern generator.

Läs också: Stora planer för Keestrack

– Tack vare konstant motorvarvtal blir bränslekonsumtionen väsentligt lägre, samtidigt som kostnaderna för underhåll minskar. För den som har möjlighet att ansluta maskinerna till elnätet minskar kostnaderna ytterligare, säger Erik Olausson.

Han lyfter också fram att transportvikten ligger under 60 ton när mataren lyfts av. Lyfter man också av motorpaketet sjunker vikten med ytterligare sju ton.

Konkrossen Keestrack H6e beskrivs som mångsidig, det är en fullhybrid avsedd för material upp till 215 millimeter där den variabla krosskammaren ska erbjuda ett minsta krossavstånd på 6–44 millimeter.

H6e är baserad på Sandviks teknologi och utlovas leverera upp till 400 ton per timme i merparten av fraktioner.

Läs också: Vridning och drivning där bak

Eftersikten är tredäckad med en yta på 24,5 kvadratmeter, något som leverantören anser ger en effektiv återcirkulering av övergrovt material, vilket i sin tur ska garantera önskad kvalitet till rätt kostnad.

Krossen drivs av en elmotor på 220 kW, två mindre motorer driver övriga funktioner och det avtagbara motorpaketet  består av en dieselmotor på 345 kW med en generator på 500 KVA.

Det ska också gå att ansluta krossverket – som väger 62 ton (52 ton utan eftersikt) – till elnätet eller en extern generator,.

Slagkrossen Keestrack R6e beskrivs som mångsidig, kompakt och mobil, med dubbel försikt och en dubbeldäckad eftersikt med återcirkulering av övergrovt material.

R6e visas som fullhybrid i plugin-version, den finns dock också med  dieselhydraulisk drift och med delvis eldrift, ett dollysystem ska dessutom göra det möjligt att enkelt omlokalisera R6e med tillhörande enheter.

På Bauma återfinns även slagkrossen Keestrack R3e, som lanserades 2018. Maskinen har en enkeldäckad eftersikt och överdimensionerad återcirkulering.

Käftkrossen Keestrack B3e får också följa med, med en ny dubbeldäckad försikt och det som uppges vara den största käftkrossen i 30-tonsklassen.

Keestrack utlovar också helt nya matare/stackläggare där den eldrivna semimobila Keestrack S1e ska ha ett stativ som är hydrauliskt reglerbart i höjd och en svivel för hydrauliken som ska göra det möjligt att vrida stackläggaren 180 grader.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Ledare: Enkel lösning på stort problem

Mindre utsläpp med hjälp av AI

Mindre utsläpp, snabbare produktion och lägre kostnader är målet för ett forskningsprojekt som ska utreda möjligheterna att begränsa koldioxidutsläpp med hjälp av artificiell intelligens.

Nytändning för Dynapac

Dynapac har kommit starkt sedan nya ägarna Fayat trädde in, företaget har blåst liv i sitt varumärke och lockat tillbaka storkunderna. – Vi har tagit tillbaka initiativet.

Delade meningar om vägen till fossilfritt

I dag är de flesta överens om att fossila bränslen måste fasas ut – och att arbetet bör göras skyndsamt. Däremot är vägen till målet långt ifrån utstakad. Det stod klart på Stora Infradagen som nyligen arrangerades i Stockholm.

NCC bygger i Eskilstuna

Nyhetsbrev

CM – en väg till ökad konkurrens

I Maskinentreprenörernas senaste konjunkturrapport strax före jul fick Trafikverket skarp kritik för att entreprenaderna generellt är för stora. Stefan Dahlgren, ordförande för CM-bolagen, hävdar att en lösning finns i Construction Management som dels ökar konkurrensen och dels kan stimulera kreativa lösningar.

Arkiv

Sporrande konkurrens för Dynapac

Dynapac och Bomag har sedan 2017 samma ägare. De ska dock fortsätta strida om kunderna precis som förr, även om vissa samarbeten kan bli aktuella.

”Vi ska vara nära verkligheten”

Ett laddat Dynapac har fått fart på försäljningen, för att komma ännu längre krävs kunniga säljare – det är inte bara mekanikerna som ska kunna maskinerna.

Örebro vill beveka Trafikverket

Epiroc och Luleå tekniska universitet fördjupar samarbetet

”Det är inte en dag för tidigt”

Veidekkes kvinnliga anställda ska slippa byta om på toaletten eller bakom ett skynke –  nya bodar ska öka inkluderingen.

Starkt startfält i veckan - men vem vann?

Infraprojekt nominerade till arkitektpris

10 mars presenteras vinnaren bland de fyra anläggningar som nominerats till Trafikverkets arkitekturpris 2019. Samtliga nominerade förslag finns i de tre storstadsområdena och är uppförda av externa byggherrar.

Eldrivet för fastighetsskötare

Sex meter bred och 60 meters lyfthöjd

Eldrivna sopbilar på gång från Mercedes

Bostadsrätter i Bredäng

Maskinentreprenörerna vill ha verklighetsförankrat avtal

Högre övertidsersättning och rätt till dygnsvila på betald arbetstid finns bland de krav Byggnads lagt fram inför förhandlingarna om Entreprenadmaskinavtalet. Maskinentreprenörerna kräver å sin sida ett avtal förankrat i verkligheten och med större möjligheter till individuell lönesättning.

Epiroc i australiskt automationsprojekt

Hydroscand satsar i söder

Branschförening för repklättrare

Yrkesklättring är ett relativt nytt, men växande yrkesområde i Sverige. En nybildad branschförening ska nu bidra till att utveckla verksamheten ytterligare och skapa ett gemensamt språkrör.

Dynapac: "Det går inte att komma så mycket längre med att utveckla dieselmotorerna"

Krav på alternativ finansiering

Alternativ finansiering är den enda möjliga vägen att komma till rätta med dagens gigantiska infrastrukturskuld. Det menar Maskinentreprenörernas ordförande Magnus Persson som också efterlyser nya upphandlingsvägar.

Load up laddar redan

Träigt avtal för Peab

Nobelt bygge på Stadsgårdskajen

Akuta åtgärder på E4-bro

Nytt kvarter i Barkarbystaden

Cykelsatsning i Malmö

Projekterar för slutförvaret

Gissa metallen - Se metallprisernas utveckling 2019

Hultafors får mer på fötterna

Peab bygger i Stockholm

Dynalyzer går online 2020

Sveriges Byggindustrier byter namn

Utmaning söder om Sveg

Se alla Företagens egna nyheter

Kollisionssystem för traktor och maskin

Maskinradio för tuffa miljöer

En banbrytande adaptiv extraljusramp från Lazer Lamps!

Träffa Gripen Wheels på årets mässor 2020.

Kampanjpriser - Michelindäck & hjul för radodling och tröska

Positionsljus

Kampanjpriser på Michelindäck & hjul för traktor!

KIPP Kulspärrbultar inom maskinbyggnad och konstruktion.

Nu har vi ny hemsida!

Glöm inte bort den viktiga grunden

DISAB tar hem en stor order på vakuumsystem värd 5 miljoner!

LED nummerplåtsbelysning

Larm för entreprenadmaskin

Saferoad Sverige är stolt officiell partner till årets Rally

PSST... personligt, smidigt, skräddarsytt och tryggt

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Uppsala 12-13/2

Metso Contender Series

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Dags att byta bakljus på ditt släp?

Westlake CB763 till Bimar i Norr AB.

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Uppsala 12-13/2

Nytt för statsbussar; Pirelli MC:01 e -urban

Workshop 10 & 11 mars kring sprickprovning på komponenter

Robust arbetslampa med värmelins

Nästa unika nyhet från Westlake hos Gripen Wheels!

Sänd till en kollega

0.172