23948sdkhjf

"Vi vill vara kompaktspecialisten på marknaden."

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Yanmar styr upp sina europeiska fabriker, med fokus på de mindre storlekarna.

Saint-Dizier. Frankrike och Tyskland är Yanmars bas för de maskiner som produceras för den europeiska marknaden.

Läs också: Uthyrare lägger stororder

När Yanmar köpte Schaeffs fabrik i Tyskland 2016 kunde företaget bredda sitt produktprogram, man passade också på att organisera om verksamheten.

– Vi har för avsikt att lägga ner produktionen av minigrävare i Tyskland, säger Magnus Täljemark, Yanmars regional director för norra Europa.

Minigrävarna ska koncentreras till fabriken i Saint-Dizier, medan den tyska fabriken tar de lite större.

Yanmar har också helt valt bort att börja tillverka större maskiner.

Läs också: Mer kräm i nya Kramern

– Vi tittar inte uppåt i storlekarna, vi vill vara kompaktspecialisten på marknaden, säger Magnus Täljemark.

Yanmar är starka i stora delar av Europa – särskilt i Frankrike (20 procent) och Tyskland (30 procent) som tillsammans står för hälften av försäljningen.

Den skandinaviska marknaden suger upp 12 procent av Yanmars europeiska maskiner, medan till exempel England bara står för tre procent.

– När jag började för 12 år sedan stod Skandinavien bara för 4-5 procent, vi verkligen tagit ganska stora steg, säger Magnus Täljemark.

Läs också: Hektisk första dag på Entreprenad Live

Han konstaterar att Yanmar ansträngt sig för att tillfredsställa de europeiska maskinköparna, till exempel görs SV-modellerna bara för den europeiska marknaden, med hytter, värme etcetera.

Även de nordiska kraven har fått genomslag, hävdar han.

– Till exempel är SV60 till 99 procent utvecklad för den skandinaviska marknaden.

Sextonnaren SV60 föddes för sex år sedan.

Läs också: Yanmar shoppar i USA

– Jag och chefsingenjören besökte kunder i Västsverige för att se vad de ville ha, minns Magnus Täljemark.

Maskinen fick därför en extra stor hytt som anses kunna rymma en fullvuxen nordisk förare, förarmiljön och överhänget sågs också över.

– Motvikten sattes lite längre bak, det behövs i Norden eftersom vi ofta använder tyngre redskap, säger Magnus Täljemark.

Konceptet togs fram för skandinaviska behov, men har gått hem även i andra delar av Europa, förklarar han.

Läs också: Tredje generationen har greppet

Serien har byggts på under årens lopp.

– Vi saknar bara fyratonnaren, det blir nästa steg, säger Magnus Täljemark.

Yanmar har i 6-7 år kunnat förbereda maskinerna för Steelwrists tiltrotatorer redan på fabriken.

– Det är en fördel, Cramo ville ha färdiga maskiner och att vi kunde CE-märka hela konceptet, säger Magnus Täljemark.

Att utrusta en maskin med ”swedish edition” innebär ofta 100-120 timmars arbete i utrustningsverkstaden, trots att maskinen redan är extrautrustad från fabrik.

– Kan vi kapa den tiden till 40-50 timmar är det mycket värt, säger Niklas Wiklund, vd på den svenska återförsäljaren Wiklund Trading.

Han konstaterar dock att det inte alltid klaffar.

– Vi tar ofta maskiner utan tiltrotator eftersom vi inte vet vilket styrsystem och infästning det handlar om – vi vill gärna ta hjulgrävarna med tiltrotator från den tyska fabriken, men då måste vi ha rätt styrsystem.

Anläggningen i Saint-Dizier är 54 000 kvadratmeter stor, den har hittills spottat ur sig cirka 75 000 maskiner och fokus ligger nu på minigrävare på 1,5-10 ton.

Den dagliga produktionen är 25 exemplar och 75 procent av maskinerna går på export.

I Crailsheim har man hunnit med 70 000 maskiner, 18 maskiner per dag tillverkas (bandgrävmaskiner på 8-12 ton, hjulgrävmaskiner på 7,5-10 ton sam hjullastare) i den 65 000 kvadratmeter stora fabriken och drygt hälften går på export.

Magnus Täljemark tillägger att de femtonsdumprar som togs ur programmet på grund av att produktionen flyttades, snart är tillbaka.

– C50 kommer tillbaka 2020.

Läs mer om Yanmar - se länkar nedan!

Håll dig uppdaterad med Entreprenad

Jag accepterar Nordiske Mediers villkor och avtal

Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Peab kämpar mot stölder

Tunnelbana på väg

Skanska bygger järnväg i USA

Stor investering i infrastruktur

Halvgjort vägbygge ska ge större Djurgårdsstad

Väg och garage i grotta i östra Stockholm

Minskar deponi med ny anläggning

Swerock investerar i återvinning av schaktmassor

Nyhetsbrev

KTH och Stockholms universitet byggs ihop

Arkiv

Nu grundas för västsvensk vindkraft

Reportage
”Det är ju på håret – allt måste klaffa”

Viruset, vindarna men framförallt klockan. Trafikverket har många motståndare när upprustningen av getingmidjan går in i ett kritiskt skede i sommar.

Peabs första beläggningsavtal med Sollentuna

Peab vill rädda liv

Investerar i kompetens för att höja säkerheten

NCC bygger storsjukhus med Ahsell

E-utbildning i byggetik

Med målet att sprida grundläggande kunskaper om korruptionsbekämpning, mångfald och sund konkurrens lanserar nu Samhällsbyggnadssektorns etiska råd en kostnadsfri e-utbildning som tar cirka 20 minuter att genomföra.

Peab asfalterar i Vallentuna

NCC avyttrar dansk vägverksamhet

NCC går vidare i avvecklingen av sin Road Service-division genom att avyttra verksamheten i Danmark till det danska entreprenadföretaget Arkil.

Kan Coronakrisen ge miljön ett uppsving inom byggsektorn?

27 maskiner på ett bräde –  VSM har storhandlat

Alkolås, miljöolja och nytt leasingupplägg när VSM tar hem nästan 30 maskiner i ett svep.

Rekordhöga kopparhalter funna i Kiruna

JCB: första vätgasdrivna grävmaskinen är här

JCB visar upp ny prototyp – vars enda utsläpp är vatten.

Tredje gången för BDX

Koll på håll – ny spårningsteknologi lanseras

Mångfacetterat uppdrag för NCC

Fler män än kvinnor är positiva till gruvor

Malmö har fått ett liftcenter

Från restprodukt till diesel

Märsta förenade får ny vd

Halvvarmt uppdrag i norr

Ny kross- och siktskopa

Peab bygger i Värmland

En mil bergtunnel – men var ska den dras?

Trafikverket tar ett helhetsgrepp om de nya stambanorna

De får förbereda för Norrbotniabanan

Konkurrensverket slår ner på kommun 

Metsjö dubblar

Vacker men sliten väg ska renoveras

Håll andan i sommar

Peab bygger i havet

Se alla Företagens egna nyheter

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

KIPP önskar en trevlig sommar!

Sveriges bästa pris på hjulgrävardäck!

Vi har öppet hela sommaren

Gripen Wheels och Väderstad i nytt samarbete.

4G Övervakningskamera för utomhusbruk

Slösar du för mycket tid på fakturering?

Äntligen - nu är vi ett bolag: Metso Outotec

LEGION varningsljusramp med automatisk dimfunktion

Köp 4 BKT däck,25" och uppåt så får du en cykel på köpet!

Vi finns här för dig hela sommaren!

Självsugande centrifugalpump för industrier

Uppdaterad, ännu vassare version av populär backlampa

Absolutgivare med CIPsafety Ethernet/IP SIL3

Westlake SR01H Soft Drive – massivt premiumdäck

Beställ en enklare vardag i sommar!

Vi lanserar UTÖ - framtidens varningsljusramp

Belys ditt fordon även på insidan

Lokalisera och inspektera spännstål och kabelkanalens status

Vredestein introducerar ett nytt traktordäck.

Ny serie moderna, slimmade flerfunktionsbakljus i LED

Glad midsommar önskar Gripen Wheels

KIPP önskar

Glad midsommar!

Extraljusramp som optimerar din körupplevelse

Sänd till en kollega

0.125