23948sdkhjf

”Det är ovärderligt att få tag i rätt folk”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Peab är petnoga med vem som får köra på det stora E22-bygget i Skåne. – Det är individen bakom spakarna som betyder något.

Tollarp. E22 slingrar sig fram i norra Skåne och trots att det är en Europaväg är den otäckt smal på många ställen.

Läs också: Peab bygger i Skåne

Trafiken i sin tur är tät, flaskhalsarna blir många och Trafikverket har därför beslutat att bygga om och bygga nytt, flera sträckor ska bli mötesfri motorväg, något som förhoppningsvis ska gynna trafiksäkerheten.

I Tollarp, inte långt ifrån Kristianstad, har Peab Anläggning därför kavlat upp ärmarna för att bryta helt ny väg mellan Vä och Sätaröd.

– Det är ett stort projekt, 1,6 mil dubbelfilig väg med 26 broar och en stor trafikplats där vi ska ansluta till befintliga E22, säger Bakir Saranovic, en av Peabs tre arbetsledare för markarbetena i projektet.

Peab kom till platsen i januari 2018 och började med att avverka skogen. Någon månad senare kunde markarbetet påbörjas, vegetationen togs av, totalt cirka 110 000 kubikmeter, och grävarbetena för broar och andra konstruktioner påbörjades.

Läs också: Peab bygger för äldre

De massor som grävts upp, totalt cirka 750 000 kubikmeter, har fördelats över hela sträckan.

Behovet av inkörda massor har därför minimerats.

– Vi har i princip bara tagit in material för vägens överbyggnad, från Peabs egen täkt i Önnestad, säger Bakir Saranovic.

Den halvannan mil långa sträckan består delvis av lera/morän delvis av sand. På Linderödsåsen Sätaröd finns dessutom en del berg.

Läs också: Peabs jätteaffär klar

– 99 procent av allt berg på sträckan finns här, säger Bakir Saranovic.

En del av sprängningen blev aningen komplicerad eftersom den måste ske precis intill befintliga E22 – som trafikeras av sisådär 12 000 fordon per dygn.

Sprängarna använde sig därför av korta stopp vid losshållning av berg i ”Folkvagnskurvan”, för att skapa en god arbetsmiljö.

”Folkvagnskurvan” har fått sitt namn eftersom de små bilarna historiskt fick kämpa för att klamra sig fast på vägen i den skarpa svängen.

Läs också: Peab bygger centralt

– Tyvärr är berget för dåligt för att förädla, men vi använder det som schaktfyll, kommenterar Bakir Saranovic.

Cirka 130 kubikmeter berg har losshållits och lagts ner i den nya vägen.

En annan av broarna ska byggas mitt i ett Natura 2000-område. Vramsån är ett biflöde till Helge å, ett artrikt vattendrag som anses ha mycket höga naturvärden – enligt Kristianstad kommun lägger den sällsynta jättemöjan ut sina långa blad som ett hårsvall i vattnet, olika sländlarver ska trivas just här, detsamma gäller sällsynta fiskar som grönlingen och sandkryparen och fåglar som forsärla och strömstare.

– Det är ett mycket miljökänsligt område, måste vi arbeta väldigt noggrant och försiktigt efter särskilt ställda krav, förklarar Bakir Saranovic.

Läs också: Peab kraftsamlar i Malmö

När Leveranstidningen Entreprenad hälsar på står projektets i särklass största maskin – en 65 ton tung PM23 Junttan och pålar för en ny pålbrygga.

– Det är ett specialjobb – den kommer bara att användas just här, säger Bakir Saranovic.

En pålbrygga har byggts på vardera sida om vattendraget, för att minska risken att påverka miljön runt om Vramsån.

– Vi har också grävt en permanent damm som ska ta hand om dagvattnet så att det inte rinner till Vramsån direkt.

Även andra delar av markarbetet sker i samklang med naturen.

– Det blir många parametrar att hålla reda på, vissa saker kan vi bara göra vissa tider på året, för att inte störa djurlivet.

Ett stort projekt innebär att olika moment måste klaffa i tid, det gäller också att utnyttja maskinerna på ett effektivt sätt.

– Vi har veckomöten där vi stämmer av – vi kan inte ta beslut om vad som ska göras om ett halvår, då riskerar vi att låsa in oss, förklarar Bakir Saranovic.

I mitten av juni 2019 är 15 av de 22 betongbroarna är gjutna och flera av vägsträckorna börjar bli klara.

– Halva sträckan ska kunna asfalteras efter semestern, säger Bakir Saranovic.

Asfalteringen kommer att fortsätta i flera etapper under det kommande året.

– Det är så mycket att asfaltverket inte klarar att leverera allt på en gång då de flera projekt igång under tiden.

Peab Anläggning klarar sig i mångt och mycket med koncernegna resurser på projektet, projektet görs till exempel som ett konsortium mellan Peab Blekinge och Peab Infra, Peab Grundläggning sköter spontningen, Peab Asfalt står för beläggningarna, Swerock levererar betongen, Cliffton står för transporterna, Peabs egna tekniker står för den geologiska expertisen, Lambertson kran/rental/TA står för uthyrning av maskiner samt trafikanordningar och företagets tunga sprängavdelning i Blekinge har åkt söderut för att losshålla berg.

– Vi har en organisation som räcker till för detta, det är en styrka att ha kompetensen inom koncernen, så vi är rätt så självförsörjande, kommenterar Bakir Saranovic.

Ett 20-25 tjänstemän, 10-15 markarbetare samt ett 40-tal brobyggare finns på plats i Tollarp, arbetet kräver god samordning och Bakir Saranovic lyfter fram att gemenskapen är stark.

– Vi äter frukost tillsammans varje dag, vi blir som en familj och det gör både att man trivs och att resultatet blir bättre, vi har också ett mycket gott samarbete med Trafikverket, som har en egen organisation på plats.

Nära samverkan och korta beslutsvägar borgar för ett bra resultat anser Bakir Saranovic, han konstaterar också att ett stort och komplext projekt kräver många olika typer av kompetens.

En avgörande kompetens som trots allt lejs in är maskinresurserna.

– 90 procent av maskinerna är inhyrda och vi är glada att det finns många duktiga maskinentreprenörer – de gör ett fantastiskt arbete men får inte alltid synas, säger Bakir Saranovic.

Pris är därför av mindre vikt vid upphandlingarna, förklarar han.

– Det är individen bakom spakarna som betyder något.

En maskin kan vem som helst köpa men kvalitet slår pris, fortsätter Bakir Saranovic.

– Det är ovärderligt att få tag i rätt folk, med rätt tänk och rätt engagemang och förståelse för vad som måste göras.

Underentreprenörerna och maskinentreprenörerna går under skrivna projektkontrakt och projektets regler måste följas av alla på arbetsplatsen.

– Vi kör med öppna kort, vi förväntar oss att våra underentreprenörer ska göra ett bra jobb, att de städar upp efter sig, att de ställer upp i krislägen och att de kan samarbeta.

Lojalitet är mycket värt, och den ska förstås gå åt båda håll, tillägger han.

– Det gäller att ge och ta – för många inom denna branschen är det här mer en livsstil än ett jobb, mycket måste stämma för det ska bli optimalt, inte minst när man jobbar så nära naturens makt.

Han konstaterar nöjt att maskinentreprenörerna på plats gjort och gör ett mycket bra jobb på en maskinintensiv arbetsplats.

– Vid toppar har vi haft 50-60 enheter igång, nu är det kanske ett 40-tal.

I juni 2019 är basen 15-16 bandgrävare på 25-50 ton, 3-4 hjulgrävare på 15-20 ton och 3-4 hjullastare. Till det kommer bland annat dumprar, vältar och hyvlar samt ett 15-tal lastbilar som levererar material.

Arbetet har tuffat på med god fart och i juni 2021 ska hela sträckan stå klar.

– Vi ligger bra till men vädret kan ställa till det, det är mycket lera och jobbar man med schakter och massbalans är det sällan bra med störtregn i flera veckor, som det kan bli en dålig vinter, säger Bakir Saranovic.

Den här vackra junidagen är ett bra exempel på hur snabbt det kan gå, solen skiner snällt en bit in på förmiddagen men stora pölar skvallrar om vad som hände bara några timmar tidigare – i gryningen skakades Skåne i sina grundvalar av ett intensivt åskoväder.

De häftiga skurarna har gjort leran hal och en del vägar är inte riktigt farbara – ett bevis så gott som något på vad vädergudarna kan ställa till med.

– Vi har alltid ett öga på väderrapporterna, kommer det mycket regn är det bara att pumpa undan och arbeta efter de förutsättningar som ges från vädergudarna, ler Bakir Saranovic.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: E22 | Peab
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (1)
Startsidan just nu

Reportage
Från noll till 120 på 30 år

I dag är Torbjörn Sundh Entreprenad ett av Umeås större entreprenadföretag, men resan började i motvind. –  Nog fick man bita på blånaglarna ibland.

Corona får pumptillverkaren att sadla om

Ökad säkerhet med skånskt dubbelspår

Gruvbolagen ska bli pionjärer

Så påverkas gruv- och mineralbranschen av coronasmittan

Nyhetsbrev

Umeå vill få fart på Norrbotniabanan

Arkiv

Byggherrarnas vision om Brommastaden

Industrimark blir stad

Peab bygger i Skåne

Aarsleff rekryterar för tillväxt

Bara elva ”Bra val” när Folksam granskade hantverkarbilar

Bara elva av 41 modeller lever upp till de krav som gäller för benämningen ”Bra val”, när Folksam nu för första gången gjort en genomgång av säkerheten i transportbilar under 3,5 ton – även kallade hantverkarbilar.

Respiratorer nästa för JCB

JCB står klar att öppna tillverkningen på nytt i hyttfabriken i Uttoxeter, men inte för den normala produktionen, utan nu handlar det om skalen till respiratorer som behövs i campen mot Covid-19.

Peab bygger för äldre

NCC bygger i Västerås

Byggföretag hittar till campingstugor

Till skillnad från många andra inom rese- och hotellbranschen har campingkedjan First Camp inte påverkats negativt av covid-19. Företaget konstaterar i stället att bland annat byggföretag i olika delar av landet väljer företagets lösningar i stället för hotell.

Miljardsatsning på fossilfri gruvdrift

Cirka 1,1 miljarder kronor satsas i ett projekt som ska utveckla och demonstrera en koldioxidfri, digitaliserad och autonom koldioxidfri gruvbrytning. Energimyndigheten svarar för 207 miljoner kronor, medan deltagande företag står för resten.

Succé för kompaktmaskiner över disk

Kompaktmaskiner ”över disk” har utvecklats till en succé för Swecon. I dag är, enligt företaget, 80 procent av de sålda kompaktmaskinerna färdigutrustade lagermaskiner.

Peabs jätteaffär klar

Koncernen utökas med 200 täkter, 63 asfaltverk och 1 700 medarbetare .

Viktigast i veckan!

2019 – Fortsatt stort maskinbehov

Försäljningen av nya entreprenadmaskiner i Sverige må ha slagit alla tiders rekord 2018. Riktigt samma nivå blev det inte under 2019, men det var inte långt ifrån. Och att Sverige är ett hjullastarland blir allt tydligare. Totalt rullade 1 789 nya hjullastare ut från leverantörerna.

Entreprenad Live följer plan

Enligt planerna ska Entreprenad Live arrangeras på Säve depå i Göteborg 3-5 september, och förhoppningarna om att evenemanget ska kunna köras som det är tänkt är stora.

Snabb snackis från Rototilt

Dafs svenska representant skiftar vd

Sandvik drar i bromsen

Året har börjat enligt förväntningarna för Sandvik som dock har initierat en serie besparingsåtgärder – framför allt personalminskningar – för att möta de störningar som bedöms bli följden av coronavirusets utbredning.

De tar över Skrombergaverken – efter 116 år

Klart med ny vd för Alimak

Sommarnöje i de gamla maskinernas tecken

Ett beslut väntar i Kiruna

Svevia tar sig an Karlstadsbro

Trejon växlar upp

Nordbygg har fått nytt datum

Stor affär för Beijers

Svevia sanerar arsenik

De bygger station i Gävleborg

Ramboll i Barkarby

80 lägenheter i Trelleborg

Se alla Företagens egna nyheter

Entreprenaddäck från Gripen Wheels till Bimar i Norr AB

Superklipp på liten backbelysning

Snart är våren här... dags att rensa lagret!

Bästa tiden att köra igång med SmartDok är NU

Kalibrering och service, tänk smart och proaktivt

Traktor power gör reklamfilm i samarbete med Gripen Wheels

Drivaxel till senaste generationen VW Transporter T6

Små, smidiga runda extraljus

KIPP SCANDINAVIA AB säkerställer sin leveransförmåga

Erbjudande på uppkopplade skjutmått

Det absolut senaste inom arbetsbelysning

Höj säkerheten på era byggplatser med PaceTell

KIPP Scandinavia AB

Svårt att få bort gamla DT-kontakter?

Lazer’s banbrytande adaptiva extraljusramp

Digitalisering har aldrig varit viktigare än nu!

Dubbelmontage monterat med BKT AGRIMAX RT855 520/85R46

151 MP Area Scan camera

Underlätta din kontaktering

Motordag för verkstadskunder...

Parkeringsradar för större fordon.

Kan extraljus användas som backljus?

Starkt rustade för framtiden!

Här är vårens nya däcktrender!

Från inspektion till leverans

Sänd till en kollega

0.204