REPORTAGE: En hel del bygger el
Av Philip Dahl
På en kylig dag med temperaturer ner till minus 13 grader Celsius, samlades representanter från el- och byggindustrin för att bevittna ett unikt projekt: Uppförandet av laddningsstationer för elfordon med hjälp av elektriska entreprenadmaskiner.
Projektet är ett samarbete mellan flera ledande företag och organisationer, däribland Ellevio, Stockholms stad, Omexom, Qwello Sverige, Volvo Group, samt Volvo Construction Equipment.
Fredrik Gustafsson, chef för Smart Charging Infrastructure på Ellevio, uttryckte sin entusiasm över projektet.
– Det känns fantastiskt att vi är igång. Att öka antalet laddningspunkter för elbilar är en viktig del av energiomställningen, och att även bygga dem med elektrifierade byggmaskiner är ett stort steg framåt när det gäller hållbarhet, säger han.
Huvudfokus är att bygga el med el. Gustav Boberg, segmentsansvarig på Volvo Construction Equipment, underströk projektets omfattning och betydelse.
– Vi har gjort några liknande projekt, men det unika här är att vi har kopplat in oss på elnätet på plats samt att vi även använder oss av elektrisk lastbil och elektriska verktyg. Vi har 125 ampere tillgängligt, vilket möjliggör laddning av elektriska maskiner och redskap nära arbetsplatsen – ett vinnande concept, säger han.
Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd , deltog och testade Volvo ECR25 Electric i de utmanande vinterförhållandena. Han bekräftade projektets betydelse för stadens hållbarhetsmål.
Arbetsmaskiner inne i städerna står för en stor del av utsläppen, elektriska arbetsmaskiner bidrar till både minskad buller och miljö- och hälsofarliga utsläpp i staden.
Gustav Boberg från Volvo Construction Equipment belyser ekonomiska aspekterna av att använda elektriska maskiner.
– Visst, en elektrisk lastbil eller entreprenadmaskin är dyrare än konventionella alternativ. Men detta projekt, drivet av Ellevio som har hållbarhetsmål till 2030, speglar en viktig förändring i entreprenadbranschen. Det handlar om att uppfylla flera mål, inte minst hållbarheten, säger Gustav Boberg.
– En viktig faktor för beställaren är att ta hänsyn till den totala kostanden för projektet, det är inte säkert att totalkostnaden för en entreprenad med elektriska maskiner behöver bli märkbart dyrare.
Boberg understryker att trots de högre initiala kostnaderna för elektriska maskiner, är det helhetsperspektivet som räknas.
– Det handlar om att uppfylla flera mål, inte minst hållbarheten, säger Gustav Boberg.
Detaljer om de specifika maskinerna som används i projektet ger en inblick i arbetsplatsen. Boberg nämner Volvo ECR25 Electric, en elektrisk grävmaskin, DC-snabbladdare, Volvo FE Electric-lastbil, och Husqvarna K 1 PACE, en batteridriven kapmaskin. Dessutom används en elektrisk markvibrator FR100 från Swepac.
Ett viktigt inslag i projektet är också att skapa ett användningsfall ("use-case") för framtida analyser.
– Vi gör alla beräkningar på energi och CO2-avtryck. Resultaten kommer att vara mycket värdefulla, inte bara för oss som tillverkare men även för våra partners.
Adam Björk, hållbarhetschef på Husqvarna, betonar vikten av samarbete i detta projekt.
Det är en stor möjlighet att alla jobbar ihop och fyller olika funktioner i processen. Att se dessa maskiner och verktyg i verkligheten, i full drift, ger oss viktiga lärdomar för framtiden. Adam Björk
Utmaningarna som kylan ställer till med i projektet på Frödingsvägen kan inte ignoreras. Gustav Boberg från Volvo Construction Equipment medger att de låga temperaturerna påverkar maskiner och verktyg.
– Precis som elektriska bilar påverkas, märker vi en skillnad i prestanda när termometern visar 13 minusgrader. Det är roligt att få ett bevis på att det fungerar bra även när termometern visar tvåsiffrigt i minusgrader.
Adam Björk från Husqvarna tillägger att sådana extrema väderförhållanden är relativt ovanliga i Stockholm, men vädrets inverkan är en viktig lärdom för framtida projekt.
En av nyckelpersonerna i projektet, Janne Söder, grävmaskinist hos Omexom, delar med sig av sina erfarenheter från arbetsplatsen.
Den största fördelen med den elektriska grävmaskinen är minskade utsläpp, och dessutom är den tystare. Janne Söder
Det finns utmaningar gällande ljudnivån från maskinens fläkt och effekten av kylan på maskinens batteritid och funktion.
– Trots kylan har vi kunnat arbeta effektivt efter en kort uppvärmningsperiod. Maskinens prestanda har varit tillfredsställande även under dessa förhållanden, men jag kan medge att det finns utrymme för förbättringar, speciellt i kyliga klimat, säger Janne Söder.
Söder berättar att Omexom tillsammans med Volvo har infört lösningar för att hantera dessa utmaningar.
– Vi har använt en snabbladdare från Volvo, vilket har minskat laddningstiden avsevärt och lett till en mer effektiv arbetsprocess, även under begränsade förhållanden, säger Janne Söder.
Gustav Boberg från Volvo Construction Equipment delar en anekdot om en grupp barn från en närliggande förskola som stannade vid byggplatsen. En sexårig flicka uttryckte sin uppskattning över att grävmaskinen var elektrisk.
Det är ju bra för vår framtid och miljö sa hon, bara sex år gammal. Gustav Boberg
Projektledaren för projektet, Abdullahi Ali Yuusuf från Omexom, delar med sig av sina erfarenheter och lärdomar från projektet.
– I början var jag skeptisk till en helt elektrifierad entreprenad, men nu inser jag hur smidigt det kan fungera, även under kalla förhållanden, säger han och betonar fördelarna med snabbladdaren som en viktig komponent för att upprätthålla effektiviteten på arbetsplatsen.
Yuusuf nämner även att de har varit i kontakt med Volvo gällande en fläkt på en av maskinerna som behöver justeras.
– Vi är i dialog med Volvo för att lösa detta. Överlag är vi mycket nöjda med maskinens prestation.
Projektets mottagande bland de boende i området är positiva, uppger Yuusuf.
– Vi har haft en annan entreprenad på andra sidan gatan med konventionella maskiner, och jämförelsen är slående. De boende upplevde mycket mindre buller från vårt nuvarande projekt, vilket de verkligen uppskattade.
Artikeln är en del av vårt tema om Reportage.