Strikt sanering av späckad simhall

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Största uppdraget någonsin för Kaj Johansson Åkeri.

En simhall är ett myller av ledningar och otroliga mängder klinker och kakel, mycket betong och en hel del sanering blir det också när Kaj Johansson Åkeri tar sig an sin största rivning någonsin

Umeå. Turerna var många innan Umeå fick en ny simhall, det tog åratal av diskussioner innan alla var överens om var ett nytt badhus skulle placeras och hur det skulle se ut och först i slutet av augusti 2016 kunde den nya anläggningen Navet slå upp portarna i centrala stan.

En kilometer därifrån stod den gamla simhallen övergiven, verksamheten lades ned några veckor i förtid våren 2016 sedan delar av innertaket rasat ner i det åldrande badhuset.

Det sistnämnda var något Kaj Johansson Åkeri fick ta hänsyn till när de åtog sig uppdraget att riva simhallen, uppdrag nummer ett när företaget etablerade sig på den snötyngda arbetsplatsen blev att minska risken för nedfall.

– Vi har tagit ned innertaket med hjälp av en liten skylift, för att säkra arbetsplatsen, säger Thomas Nordlander, Kaj Johansson Åkeris platschef på projektet.

Rivarna påbörjade sitt arbete i mitten av februari och till en början handlar det mesta om sanering, simhallen byggdes i slutet av 1960-talet och i byggnaden finns en hel del PCB och asbest, runt fönster, i klinkerfogar, ventilationsrörskarvar med mera.

– Det är relativt mycket, säger Greger Hallnor, affärsområdeschef för mark och anläggning.

Saneringen utförs av Riv & Saneringsgruppen som tar sig an uppdraget enligt noggrant fastställda rutiner. Sanerarna tätar utrymmet som ska saneras, skapar ett undertryck och sätter in speciella luftrenare.

För att ta sig in i saneringsutrymmet måste man passera tre slussar.

Den första ska vara helt ren, hit ska sanerarna kunna gå i sina privata kläder. Den andra är till för rengöring, här ska saneringsteknikerna tvätta av sig på vägen ut. I den tredje slussen krävs särskilda arbetskläder som byts efter varje skift och dammsugs noga, andningsmask är ett måste och det här själva saneringen utförs, föroreningarna slipas eller bilas bort.

– När saneringen är klar dammsugs och torkas rummet, sedan måste det efterventileras i flera timmar, säger Thomas Nordlander.

Ständig provtagning är ett måste under under rivningens inledande skeden, beställaren har hyrt in en miljökonsult som tar prover för att rivarna ska veta var och hur mycket det måste saneras.

– Det är väldigt skönt att ha konsulten som backup, när vi städat klart kontrollerar han att det är godkänt och rengjort på rätt sätt, det känns tryggt, säger Fredrik Bellgran på Riv & Saneringsgruppen.

Sanerarna följer ett strikt uppgjort schema, pedagogiskt färgmärkta ritningar visar var det finns PCB, var det finns asbest och hur saneringen ska fortskrida i byggnaden.

– En miljöinventering har gjorts innan vi började men det gäller att ändå vara uppmärksam hela tiden, kommenterar Thomas Nordlander.

Rivarna har ständig kontakt även med sin beställare, Umeå kommun. Den gamla simhallen ska ge plats för flera hundra nya bostäder och rivningen är en medial händelse av stora mått, en del umebor sörjer att den gamla simhallen ska försvinna, andra är oroliga för att rivningen ska leda till att farliga ämnen kommer ut i ett bostadsområde och kommunen är därför mån om att kunna visa att allt sker enligt regelboken.

–Vi har en väldigt bra dialog med beställaren redan innan vi ens kommit igång med rivningen, konstaterar Greger Hallnor.

– Det är en känsloladdad byggnad, det är viktigt att allt blir helt rätt, det är många som bryr sig, säger Thomas Nordlander.

När Leveranstidningen Entreprenad hälsar på vilar ett dammigt lugn över det som en gång var umebornas stora simhall, innertaket ligger nedvräkt i de stora bassängerna, i den djupaste delen hittar vi en bortglömd och dammig badring och i ett hörn står de minsta barnens Pluppland än så länge ograverat.

Riv & Saneringsgruppen lägger sitt fokus på duschutrymmena just denna vecka, ingången till det som en gång var damernas dusch är inklädd i plast och sanerarna syns som mörka skuggor någonstans där bakom.

Den lilla bassängen ligger i ett separat rum, ett utrymme som redan är sanerat och klart och där väggarna har befriats från allt kakel och golvet är delvis urgröpt.
– Det var asbest i fixet och PCB i fogarna, förklarar Fredrik Bellgran.

Parallellt med saneringen utförs selektivrivning inomhus, innertak, armaturer med mera tas ned manuellt.

– Vi har ungefär 10-15 man på saneringen och 5-10 på den manuella rivningen, säger Thomas Nordlander.

Greger Hallnor räknar med att saneringen och den manuella rivningen tar ungefär två månader, lagom till påsk ska maskinrivningen dras igång, en bandgrävare på 30 ton utrustad med crusher och grip ska då ta sig an simhallen.

– Det är mest betong, vi räknar med totalt cirka 7 000 ton.

Taket innehåller en hel del trä, väggarna består av tegel och eftersom det är en simhall blir det också stora mängder klinker och kakel.

– Det kanske blir uppåt 4 000 kvadratmeter, säger Thomas Nordlander, som noterar att en stor del av detta material kommer att åka ut redan i saneringsfasen.

Något annat det finns gott om i en simhall är vattenledningar.

– Det är lite av ett ledningsinferno med både många, stora och grova ledningar, ler Thomas Nordlander.

– Ventilationssystemet är också väldigt stort i jämförelse med en ”normal” byggnad, säger Greger Hallnor.

Det är viktigt att hålla i sär till exempel klinker och betong, allt avfall sorteras noggrant och tas om hand av Kaj Johanssongruppens dotterbolag Allmiljö, som också ska ombesörja alla transporter.

Inne i simhallen är andningsmask ett krav, Leveranstidningen Entreprenad är ändå benägen att tro rivarna när de säger att det inte luktar klor alls längre.

– Det finns ett stort klorrum men det är renspolat och klart, säger Thomas Nordlander.

Läs också: Skärgårdshjärtat bultar för entreprenad

Ingen klorsanering ska behövas men prover ska tas innan rivarna får lämna projektet.

– Det är mycket kemikalier i en simhall, konstaterar Thomas Nordlander.

Till uppdraget hör också att utföra en marksanering runt byggnaden, marken ska provtas och rivarna ska få tydliga anvisningar om var det måste grävas.

– Vi kommer att ta upp det översta lagret cirka 0-10 meter ut från hela byggnaden, säger Greger Hallnor.

Det är främst PCB man misstänker finns i de översta jordlagren.

– Vi måste säkerställa att vi får bort allting, säger Thomas Nordlander.

Simhallen är 3 800 kvadratmeter stor, till det kommer lika mycket källare.

– Huset är lika stort under backen som ovanför, med omklädningsrum och andra skrymslen och vrår, säger Thomas Nordlander.

Greger Hallnor tror dock inte att rivningen i sig kommer att bli särskilt komplicerad.

– Huset är inte mer än 10-11 meter högt, vi kommer att börja med taket och sedan gå på de bärande konstruktionerna.

Maskinrivningen kommer att kräva två grävmaskiner och högst fem man tror Thomas Nordlander.

– Det blir flest i början, då är det mer fraktioner i omlopp.

Han räknar med att rivningen måste bevattnas för att hålla koll på dammet, rivarna har dessutom regler om bullernivåer och arbetstider att följa.

Läs också: Roland tog maskinerna till ön

Till uppdraget hör också att fylla igen det hål som uppstår när källaren rivits. Tanken här är att krossa betongen från simhallen på plats och återanvända den som fyllnadsmaterial.

– Men det kommer förstås inte att räcka, det är ju 3 800 kvadratmeter stort och cirka tre meter djupt, kommenterar Greger Hallnor.

Rivningen ska vara helt klar i sommar och projektet är Kaj Johansson Åkeris största rivningsuppdrag någonsin.

– Vi utför 10-15 rivningar per år, byggnader av olika typer och storlekar men mindre än detta, säger Greger Hallnor.

Han uppger att företaget gärna åtar sig rivning och inte räds större projekt.

– Det är alltid intressant med rivning och det handlar ju nästan alltid om samma metod – det vore kanske skillnad om det var ett 13-våningshus.

Fotnot: I somras träffade vi Kaj Johansson Åkeri på en helt annan typ av projekt – läs mer om det här.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube!

 

Mer om: Reportage | Rivning


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Starkare än någonsin efter 40 år

I 40 år har brittiska JCB tillverkat sina teleskoplastare. Förra året kunde företaget fira tillkomsten av den 200 000:e teleskoplastaren och fler ska det bli. För närvarande produceras drygt 30 modeller i mer än 1 000 konfigurationer i Rocesterfabriken.

Direktkontakten
Utbildningskvalitet kräver riktiga praktikplatser

Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg om tänkbara lösningar på den maskinförarbrist som finns i Sverige i dag.

Ökad kapacitet i bantad teleskoplastare

Senaste tillskottet i JCB:s teleskoplastare i Hiviz-serien är 540-18 som trots att den, enligt tillverkaren, är 20 procent mindre än föregångaren 540-17 är mer produktiv och har högre lyftkapacitet.

Arbete på spår ger Berco ett lyft

4

Tesla satsar på tyngre bilar

Nu tar Tesla upp kampen mot jättarna inom lastbilar och pickuper. Tidigt på fredagsmorgonen visades deras nya tillskott, ellastbilen Tesla semi, upp.

Peab får förlängt underhållskontrakt

Nyhetsbrev

Sweroad till salu

Sweroad är till salu. Efter att ha tillhandahållit infrastrukturinriktade konsulttjänster i utvecklingsländer i bortåt 35 år har nu försäljningen av det statsägda företaget påbörjats.

Arkiv

Scantruck satsar högt

Manitous teleskoplastare säljer som aldrig förr, intresset ökar för Mustangs kompaktlastare och nu satsas allt hårdare även på plattformssidan

Vägen till framgång går via flaket

När Scania vill stärka sin position i Indien är en av nyckelkomponenterna ett nyutvecklat, lätt och lokaltillverkat flak som gör det möjligt att lasta mer än med företagets tidigare alternativ.

Kompakt teleskoplastare med stödben

Timrå kommun fick städa upp

Reportage
Skärgårdshjärtat bultar för entreprenad

Vrångö Transport domineras av renhållning, firmans vd föredrar dock entreprenad – det finns gott om grävjobb ute på ön och det går lika bra att leda företaget från grävmaskinshytten. "Det passar mig bra att köra maskin."

Rekordförsäljning av begagnade dieselbilar

Under tredje kvartalet såldes det fler begagnade dieselbilar i Sverige än någonsin tidigare, det visar Bilprisers sammanställning för kvartalet.

Peab bygger ny etapp av E20

Peab ska bygga en motorväg mellan Alingsås och Vårgårda för en knapp halvmiljard, dagens sträckning görs om till lokalväg.

Återvunnen kantsten i miljöanpassad asfalt

I danska Kolding har lagren av begagnad kantsten nått allt mer besvärande höjder. Därför har kommunen tillsammans med NCC använt de överblivna kantstenarna som beståndsdel i den asfalt som använts vid beläggningsarbeten i Christiansfeld, en tätort med på Unescos lista över världsarv.

Caterpillar utlovar smarta grävare

Caterpillar lanserar en ny generation grävmaskiner som redan från fabrik ska vara försedda med alla nödvändiga sensorer och, som standard, är försedda med en rad integrerade tekniska system.

Nya filter byts mer sällan

Upp till 15 procent minskade underhållskostnader utlovas i den nya generationen grävmaskiner, Caterpillar har tagit sig an problemet bland annat genom att minska antalet filterbyten.

Säkerhetsbubbla runt maskinen

Caterpillars nya grävargeneration ska vara säkrare än äldre modeller, ett nytt e-fencesystem ska till exempel minska risken för att riva ner ledningar, gräva för djupt eller kanske råka svänga in i chefens bil.

Caterpillar renodlar

Caterpillar vill förenkla verksamheten och drar därför ner på bland annat antalet plattformar, hytter och luftfilter.

Nytt försök att bryta i Kammarberget

Swerock vill bryta 150 000 ton per år ur Kammarberget i Kungsbacka.

Allt färre stulna maskiner återfinns

Eget kontor ska stärka Engcon i Nordamerika

Trafikverket svarar på mut-kritik

Standardpaket med mycket teknik

De förinstallerade systemen ska hjälpa föraren att göra ett bättre jobb, den som har ännu större behov kan dock få mer avancerade system installerade direkt från fabrik.

Jätteinvestering i väst

Ny regionchef för Cramo

Ledare: Hjälp till självhjälp

Ny vd för Certex

Snabbare körning med mer last

Strukton rail i utbildningssamarbete

Namnbyte för Hitachi-företag

Danmark lägger världens längsta likströmskabel

Betongproduktion på högvarv

Stark utveckling i Norrköpings hamn

Ny vd på transportföretaget Kiitomsimeon

Milslång kulvert grävs

Se alla Företagens egna nyheter

Certex Svenska medlem i LEEA

Så enkelt kommer du igång med SmartDok

Nytt samarbetsavtal mellan Constructor Sverige AB och TRILOGIQ Sweden AB

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Välkommen att besöka oss på Elmia Subcontractor!

Upptäck faran i tid med nytt Radarsystem från Brigade

Sandviks intelligenta truckar automatiserar transporter med AutoMine®

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Hela lösningen för anläggningsindustri!

CB Partner har gått från noll till 100 miljoner i omsättning och från noll till 250 anställda

LINAK på Agritechnica

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Etapp 2: MOVO installation fördubblar lagerutrymmet för JULA

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Träffa Eigenbrodt på Elmia Subcontractor

Kylvätskan till ALLA bilar

Saltängens anläggningsindustri går som tåget

Vill du också få helikopterperspektiv?

Se produktionsergonomi på Elmia Subcontractor 2017

TR Electronic och Cognex bjuder in till kostnadsfritt seminarium

Fler servicebilar

Toyota valde TRICO för sitt Optifit sortiment

Stort byggprojekt = Saltängen

Constructor ställer ut på Nordens ledande mässa för logistik och transport.

Torkarbladstillverkaren TRICO firar 100 år!

Sänd till en kollega

0.209