Mannen utan maskin

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Jonas Lövling skippade maskinen och fick mer jobb.

Efter några år som anställd sade Jonas Lövling upp sig och fortsatte jobba som F-skattare. Att hyra ut sig själv utan maskin blev lyckosamt för IT-konsulten som skolade om sig till maskinförare så sent som 2010.

Lycksele. En gråmulen vinterdag letar sig Leveranstidningen Entreprenad ut till en liten industripark i Lycksele. Här hittar vi JL Entreprenad och Jonas Lövling, maskinföraren utan maskin.

– Det går jättebra men man får inte vara blyg som egenföretagare, konstaterar han.
Tillvaron som F-skattare innebär stor frihet men också hårt arbete.

– Du säljer dig själv och som egenföretagare måste du vara driven, det går inte att sitta hemma och tro att jobben ska komma farande, säger Jonas Lövling.

Han har omskapat sig själv flera gånger, han började sitt yrkesliv som elektriker men när byggbranschen dalade i mitten av 1990-talet utbildade han sig inom IT och jobbade hårt i den sektorn i många år.

När han tröttnade på datorerna väcktes en gammal kärlek till liv - den till maskiner.

– Jag har alltid velat köra väghyvel, säger Jonas Lövling.

Den erfarne IT-konsulten har en gedigen maskinbakgrund, redan som åttaåring började han köra traktor på farföräldrarnas lantbruk i Lövö i hjärtat av Västerbotten.

– Farfar la in ettan och så fick jag ratta, när jag kunde det fick jag lära mig gasa och sedan fick jag börja stänga för korna, säger Jonas Lövling.

Återkomsten till maskinerna inleddes med en formell utbildning på Liljaskolan i Vännäs och Jonas fick jobb så fort skolan var klar, han åkte till Kiruna och körde hjullastare och dumper, sedan fortsatte han arbeta för norrbottniska företag, han körde för Gällivare Frakt och arbetade med snöröjning för ett litet företag i Luleå.

Till sist fick han också chansen att köra väghyvel när en norsk firma erbjöd honom 14 dagars arbete i Stavanger, två veckor som snabbt förvandlades till en fast anställning.

Jonas Lövling hade det bra förspänt med jobb, företagen slogs om att få anställa honom. Ändå var det något som skavde, han ville kunna vara hemma mer och bestämma mer själv över sin vardag.

– Jag hade ju alltid pratat om att starta eget och nu kändes det som om det kanske var dags.

När han blev sjukskriven en period mognade beslutet, han klättrade på väggarna när han inte fick jobba och kände att nu fick det bära eller brista.

2016 tog han steget, han bodde vid denna tid i Lycksele där sambon fått ett bra jobb, och det egna företaget fick en flygande start trots att han saknade egen maskin  Jonas Lövling hyrde ut sig själv som förare och F-skattare och jobben ramlade in – han snödikade i Svappavaara, han plöjde för fiber och elkabel med mera med mera.

Mycket jobb blev det, men han kunde alltid åka hem på kvällarna.

Läs också: Roland tog maskinerna till ön

– Det blev faktiskt en viss skillnad, säger Jonas Lövling som uppskattar den friare tillvaron som F-skattare.

– Jag kan hamna var som helst, det är kul.

Att hyra ut sig själv är dock krävande, Jonas Lövling kan inte sitta hemma och vänta på att telefonen ska ringa utan arbetar hårt för att beställarna ska känna till att han finns. Att höra av sig med ett sms eller ett mejl kan räcka långt, han har också startat en företagssida på Facebook där han försöker göra väsen av sig genom att till exempel lotta ut mössor med reklam. Han ser också till att synas ute på arbetsplatserna.

– När jag är ute på jobb brukar jag fråga om jag kör för dem eller för mig själv, kör jag för dem får de ge mig en jacka, ler Jonas Lövling.

När Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i början av mars har han två uppdrag – han har fått hoppa in i en Volvo 380 och knackar sten i en täkt i Granberget och han röjer snö med en Volvo hjullastare åt ett statligt bolag mellan Lycksele och Kattisavan.

Längre fram i vår väntar ytterligare kabel/fiberplöjningsuppdrag i Västerbotten.

– Jag har oftast längre uppdrag, säger Jonas Lövling som konstaterar att beställarna inte är svårflirtade trots att han saknar egen maskin.

– Det kan nästan vara lättare att få jobb utan maskin.

Utan egna maskiner får han hålla till godo med den utrustning han erbjuds och det är inte alltid föraren innan har tagit hand om maskinen.

– Jag vill ju trivas i maskinen och försöker ta hand om och vårda den, kommenterar Jonas Lövling.

Han får köra alla typer av maskiner på sina jobb och tar sig an alla typer av uppdrag.

– Man lär sig efter hand, bara man har käften med sig och törs fråga klarar man det mesta, kommenterar han.

Som frilansare är det viktigt att vara mån om kunden, det går inte att slarva på jobben. Jonas Lövling rekommenderar att man i stället ser till att vara noga med detaljerna – en förare som plogar ända fram till entrén och ser till att städa upp efter sig, får troligen uppdraget nästa gång också.

– Det behövs ofta bara det lilla extra för att sticka ut på ett positivt sätt.

Som egen företagare gäller det att vara följsam, men det betyder inte att man ska stå med mössan i hand.

Läs också: Skärgårdshjärtat bultar för entreprenad

– Man måste kunna säga ifrån, jag vill göra saker på mitt sätt och jag vet att jag har något att erbjuda som kunden behöver, då är det är bra om man har en stor käft och det har jag, ler Jonas Lövling.

Som inhyrd förare måste han anpassa sig efter den kultur som råder på arbetsplatsen men han vill ändå ha en viss frihet i hur de olika uppdragen ska genomföras.

– Vissa vill att man ska göra på ett visst exakt vis, det är inte så roligt, därför föredrar jag att vara ”först” på jobbet, i stället för att hoppa in om någon är sjuk eller har semester, säger Jonas Lövling.

Han vet samtidigt att en F-skattare ständigt måste bevisa sitt värde.

– Ibland har jag fått jobb där de kickat tio förare innan mig, då gäller det att visa vad man går för, säger Jonas Lövling.

Maskinföraren utan maskin har haft ett bra år, men snart gör han inte skäl för namnet längre – längre fram i vår ska han köpa en äldre Volvo L70 med sopmaskin och en del annan utrustning.

– Den är pedantskött och i toppskick och kommer inte att innebära bekymmer, säger Jonas Lövling trosvisst.

Det ligger mycken tankemöda bakom beslutet att investera.

– Jag har verkligen vänt ut och in på allt.

Det han landade i vara att det fanns stora fördelar med att köpa maskinen.

– Nu vet jag att jag har jobb under vintern, det finns också ett stort behov av hjullastare i Lycksele.

Efter ett år har han också bytt ut den enskilda firman mot ett aktiebolag, ändringen av bolagsform ska bland annat underlätta när han vill åta sig statliga uppdrag. Han har också bestämt sig för att bara jobba i Västerbotten och Norrbotten.

– Jag måste kunna vara hemma när det behövs.

Jonas sambo är operationssjuksköterska, paret har tre döttrar och familjepusslet kan vara svårlöst emellanåt.

– Vissa dagar måste jag vara hemma, det går inte att argumentera emot, säger Jonas Lövling.

Han kan tänka sig att anställa, men inte de närmsta åren.

– Jag vill vara ensam från början, det är lite bökigt att ha ett arbetsgivaransvar men till slut kan det förstås bli nödvändigt.

Han tror att behovet av F-skattare kommer att öka men rekommenderar färska förare att först skaffa sig erfarenhet innan de prövar sina vingar som egenföretagare.

– Det gäller att lära sig, och att låta andra lära upp en – jag kan inte heller allt, jag lär mig något nytt varje dag.

De riktigt rutinerade förarna kan spela en viktig roll här tror han.

– Det finns mycket att hämta hos ”gammrävarna”, entreprenörerna i sjuttioårsåldern som snart ska sluta – det blir en stor förlust när de försvinner.

På de gamla rävarnas tid strävade de flesta efter en trygg anställning, i dag finns det utrymme även för andra lösningar, F-skattare blir allt mer eftertraktade och Jonas Lövling är glad att han vågade ta chansen.

– Mina föräldrar har guldklocka båda två och har varit lite oroliga för hur det ska gå för mig, men jag hade en vision om att starta eget och jag ångrar inte att jag gjorde det – nu kör jag på så länge det är roligt.

——————————————————————————————————Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Reportage


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Anläggning tynger Svevia

Flertalet siffror pekar uppåt för Svevia. Ett undantag är rörelseresultatet som viker kraftigt. Anledningen förklaras till stor del med nedskrivningar av anläggningsverksamheten. Stora förändringar i divisionsledningen har vidtagits för att vända trenden.

Stora investeringar väntar för Boliden

Bolidens integration av Kevitsa-gruvan har gått som man hoppats och företagets ambitionen är att investera 6 miljarder kronor i sina verksamheter under 2018.

Produktionsstart för nya Ford transit custom

Under nästa år ska den nya generationen Ford transit cutom vara redo att levereras i Europa. Ska bli ännu mer av ett mobilt kontor.

Direktör lämnar Skanska

Kommunikationsdirektören Katarina Grönwall lämnar för bankvärlden.

Majoritet gör att LO går vidare med etableringsjobb

Klart med finansiering för Kaunisvaaragruvan

Nyhetsbrev

Engcon köper namnrättigheter

Arkiv

Säljrekord för HVO100

Liebherr satsar stort på teleskoplastare

Inför 2018 gör Liebherr en rejäl manifestation på teleskoplastarsidan. Åtta nya modeller i sammanlagt 26 olika versioner lanseras. Fortfarande handlar det dock enbart om stela modeller. Ingen roterande maskin i sikte än.

Långtidsarrende ska ge schaktmassor nytt liv

Strabag bygger tunnlar för förbifarten

Klartecken för samarbete Kramer-John Deere

Två av fem upphandlingar innefattar anläggning

Anläggning är den kategori som förekommer oftast i svenska upphandlingar. Det visar statistik som tagits fram av Upphandlingsmyndigheten och Konkurrensverket.

Hela Sverige måste sanera för att bygga

SVT har gjort en sammanställning med landets kommuner, som visar att det kommer att byggas på mark som måste saneras i de 15 största kommunerna.

Volkswagen investerar över 200 miljarder kronor

Satsar på att ställa om produktionen mot ett fokus på elektrisk mobilitet och modularisering.

Svevia får förlängt kontrakt i Stockholm stad

Jernhusen rekryterar regionchef

Förslaget: Fem nya isbrytare

I en förstudie har sjöfartsverket föreslagit att den svenska isbrytarflottan bör vara utbytt 2030, för en kostnad på ungefär 6 miljarder kronor.

Veckans konkurser – vecka 46

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Fördelning av byggbonusar beslutat

Nästan dubbelt så många kommuner har beviljats regeringens byggbonus i år jämfört med förra året. Totalt 1,8 miljarder kronor ska fördelas på 199 kommuner.

Starkare än någonsin efter 40 år

I 40 år har brittiska JCB tillverkat sina teleskoplastare. Förra året kunde företaget fira tillkomsten av den 200 000:e teleskoplastaren och fler ska det bli. För närvarande produceras drygt 30 modeller i mer än 1 000 konfigurationer i Rocesterfabriken.

Direktkontakten
Utbildningskvalitet kräver riktiga praktikplatser

Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg om tänkbara lösningar på den maskinförarbrist som finns i Sverige i dag.

Ökad kapacitet i bantad teleskoplastare

Senaste tillskottet i JCB:s teleskoplastare i Hiviz-serien är 540-18 som trots att den, enligt tillverkaren, är 20 procent mindre än föregångaren 540-17 är mer produktiv och har högre lyftkapacitet.

5

Tesla satsar på tyngre bilar

Nu tar Tesla upp kampen mot jättarna inom lastbilar och pickuper. Tidigt på fredagsmorgonen visades deras nya tillskott, ellastbilen Tesla semi, upp.

Eget kontor ska stärka Engcon i Nordamerika

Trafikverket svarar på mut-kritik

Jätteinvestering i väst

Ledare: Hjälp till självhjälp

Ny regionchef för Cramo

Ny vd för Certex

Snabbare körning med mer last

Strukton rail i utbildningssamarbete

Namnbyte för Hitachi-företag

Danmark lägger världens längsta likströmskabel

Betongproduktion på högvarv

Stark utveckling i Norrköpings hamn

Se alla Företagens egna nyheter

Hybridtorkarbladet – En perfekt symbios mellan beprövad och modern teknologi

KIPP Nollpunktsspännsystem

Ny säljare på Metso i norra regionen

Exporterad säkerhet - Q & A med Stéphane Legret från Brigade HQ, London

Certex Svenska medlem i LEEA

Så enkelt kommer du igång med SmartDok

Nytt samarbetsavtal mellan Constructor Sverige AB och TRILOGIQ Sweden AB

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Välkommen att besöka oss på Elmia Subcontractor!

Upptäck faran i tid med nytt Radarsystem från Brigade

Sandviks intelligenta truckar automatiserar transporter med AutoMine®

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Hela lösningen för anläggningsindustri!

CB Partner har gått från noll till 100 miljoner i omsättning och från noll till 250 anställda

LINAK på Agritechnica

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Etapp 2: MOVO installation fördubblar lagerutrymmet för JULA

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Träffa Eigenbrodt på Elmia Subcontractor

Kylvätskan till ALLA bilar

Saltängens anläggningsindustri går som tåget

Vill du också få helikopterperspektiv?

Se produktionsergonomi på Elmia Subcontractor 2017

TR Electronic och Cognex bjuder in till kostnadsfritt seminarium

Fler servicebilar

Sänd till en kollega

0.209