Mindre huvudvärk med nya maskiner

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Andreas plockar in halva familjen i firman.

Byggboomen i Kalmar har gett Andreas Hagman vind i seglen. Han satsar på fräscha maskiner och saknar egentligen bara fler som kan köra dem – duktiga förare är en bristvara på den heta småländska marknaden.

Kalmar. Kalmar sjuder av historia, den vördnadsbjudande domkyrkan invigdes 1682 men är långt ifrån äldst i en stad där slottet grundades redan på 1100-talet och där de centrala delarna av staden har svenskt rekord i antal kulturminnesmärkta byggnader.

Bebyggelsen består dock inte bara av ståtliga stenschabrak och bedårande små trähus med slingrande rosor, Kalmar kommun har i dag cirka 67 000 invånare och stan växer snabbt. Byggprojekten står därför som spön i backen, kommunen har enligt egen utsago satsat stort på att bygga bostäder och byggkranarna står stolta både i innerstan och i stans utkanter.

För att klara detta krävs entreprenörer som klarar trycket. En av dessa är Andreas Hagman, grundare och vd på A. Hagmans Grävmaskiner AB.

– Det är byggboom i Kalmar, det finns mycket jobb och folk har svårt att få tag på maskiner och folk som kan köra, säger han.

Han har varit egenföretagare i drygt tre år.

Med det engagemang man ändå har blir det roligare om mitt driv gynnar mig själv, kommenterar han.

Drömmen hade han haft sedan han var 16 år och tio år senare, våren 2014, förverkligade han den. Vid det laget stod Andreas Hagman väl rustad.

– Jag är tredje generationen grävmaskinist, ler han.

Farfar Arne Karlsson drev entreprenadfirma utanför Kalmar och lät ofta lille Andreas hoppa in i hytten, pappa Ingemar Hagman arbetade som maskinist och både Andreas och hans yngre bröder följde i faderns spår så fort de blev gamla nog.

Jag började som skyffelgubbe, sen fick jag börja köra lastmaskin och på den vägen är det, säger Andreas Hagman.

Han vinnlade sig om att skaffa sig bred erfarenhet, han körde mycket åt de stora elkraftbolagens underentreprenörer, det blev mycket kabelläggning och han lärde sig också att borra i berg och att spränga. Framförallt såg han till att bädda för framtiden.

Jag har sett till att knyta kontakter och visa framfötterna redan som anställd.

En begagnad Huddig införskaffades redan innan han kapade säkerhetslinan, grävlastaren körde han på helger och semestrar och den blev sedan basen när han sade upp sig.

– Det är en allroundmaskin som man kan göra lite av varje med – bra till det mesta men inte bäst på nåt heter det väl, ler Andreas Hagman.

Han fortsatte att köra åt elkraftbolagens underentreprenörer och redan året därpå skulle det grävas ner så mycket kablar runt Kalmar och på Öland att han fick lov att anställa sin två år yngre bror Daniel. I slutet av 2015 var det dags igen – nummer tre in firman blev hans farbror Tomas Karlsson.

– Han har kört maskin i över 30 år men aldrig fått en ny grävmaskin – när jag lockade med det kom han!

Lockbetet var en Case 235 CR och investeringen betalade sig, Andreas Hagman uppskattar att ha farbroderns rutin och erfarenhet att luta sig emot.

Han är värd sin vikt i guld, när jag ska räkna på jobb kan jag alltid ringa honom och fråga – hur lång tid tar det egentligen att göra en viss sak.

Företaget har blivit något av en familjetillställning, brodern och farbrodern följdes snart av Andreas yngsta bror Simon, pappa Ingemar Hagman rycker in lite då och då, flickvännen Annie Gunnarsson sköter löner och administration vid sidan av sitt heltidsjobb och hennes far fungerar som revisor.

Jag har haft turen att ha kunnigt och duktigt folk i min närhet, ler Andreas Hagman.

Han gläds också åt att ha rekryterat barndomsvännen Danny Sjöberg som nu fungerar som kombinerad mekaniker/skyffelgubbe.

– Det var en mycket trevlig värvning, han var less på att bara vara mekaniker och nu har vi en fullt utrustad servicebil med slangpress, svets och elverk – han betyder mycket för oss.

Företaget har i dag åtta anställda inklusive Andreas själv. Maskinparken består av tre Huddig grävlastare, en 15 ton tung Case bandgrävare, en Case 235 bandgrävare (som dessutom är utrustad med maskinstyrning) samt en Volvohjulgrävare som dock inom kort ska bytas ut mot en ny 16 ton tung Doosan hjulgrävare.

Jag vill ha en fräsch maskinpark, det är inte meningen att maskiner och personal ska stå still, börjar det bli så är det bara att sälja av – med nya maskiner blir det mindre huvudvärk för mig, säger Andreas Hagman som gärna slipper det där samtalet om att något rasat så att halva natten måste ägnas åt att skruva i någon gammal maskin.

– En del tycker att det är roligt att laga på sina grejer, jag tycker det är roligare att allt fungerar så att kunden är nöjd och jobbet blir utfört i tid.

De tre grävlastarna går löpande på olika typer av kraftledningsuppdrag, även de runtomsvängande maskinerna har mycket att göra på dessa projekt.

– Vi jobbar för Infratek och One Nordic, vi bygger luftledningar, bygger om nät och utför service, säger Andreas Hagman som räknar med att 60-70 procent av uppdragen utgörs av kraftledningsjobb.

Läs också: Skärgårdshjärtat bultar för entreprenad

Cirka fem procent av jobben görs för privatkunder.

– Vi gör husgrunder, gjuter garageplatser, lägger marksten och bygger avlopp, säger Andreas Hagman.

Han lägger ofta in privatkunderna mellan de större uppdragen - när en maskin är ledig kan den sättas på att göra en husgrund.

Det blir en bra mix.

Företaget gör också en hel del husgrunder, schakter, vägar och VA, både för kommunen och för olika byggbolag.

Det är på just ett sådant uppdrag Leveranstidningen Entreprenad hittar Andreas Hagman en soldränkt junidag – i Ljusstaden, en helt ny stadsdel fylld av solpanelstäckta kedjehus i långa rader.

Uppdragsgivare just här är Hjältevadshus, Andreas Hagman kör löpande för dem och gör i ordning grunder och gjuter garageplatser. Ett nytt upplägg innebär att A. Hagmans Grävmaskiner också ska förse Hjältevadshus med husgrunder till ett fast pris per kvadratmeter.

De ska bara kunna ropa av grunden så utför vi den fram till färdig makadambädd inklusive VA och dränering av dagvatten, säger Andreas Hagman.

Han har mycket att göra och vid årsskiftet tog han därför in sina två bröder som delägare i firman.

– Det har blivit så pass mycket att jag måste försöka trappa ned arbetsbördan, kommenterar han.

Daniel kör maskin på heltid och Simon arbetar som anläggare.

Han har också börjat hjälpa mig att hålla i jobben, säger Andreas Hagman.

Andreas Hagman försöker också hitta en driven och duktig förare att anställa, men det är inte lätt – konkurrensen om maskinförare är kanske extra tuff i Kalmar.

Läs också: Roland tog maskinerna till ön

De duktiga har redan jobb och det är inte ens säkert att högre lön lockar, säger han.

Det gäller därför att vara en attraktiv arbetsgivare, konstaterar han.

– Vi ser förstås till att betala en bra lön, strax över avtalet, men det gäller också att till exempel ha en fräsch maskinpark.

Själv kör han maskin på dagarna och försöker hinna med resten på kvällar och helger. Upplägget fungerar just nu men i längden hoppas han på en annan lösning.

– Jag vill kunna vara en flexibel chef som både kan leda verksamheten, räkna på jobb och hoppa in i maskinen när det behövs, även om det är helg.

Men om det sedan är en ledig måndag så vill jag kunna ha en ledig måndag.

Än så länge har han kontoret på fickan, men en ny maskinhall med tillhörande kontor och maskinuppställningsytor är under uppbyggnad söder om Kalmar.

– Det blir lite påfrestande att ha kontoret hemma, det är lite för lätt att man smyger in där när man inte borde, säger han.

Det har gått fort, firman har funnits i drygt tre år och Andreas Hagman, som tänkt sig köra solo bra länge, är nu företagsledare med personalansvar.

– Men det känns som att hundåren är över, nu finns det mycket jobb men det är viktigt att se till att ta betalt, annars blir det svårt att investera och hålla sig med bra grejer.

Det enda molnet på himlen just nu är den där eftertraktade rekryteringen. Andreas Hagman ser dock framtiden an med tillförsikt men hoppas samtidigt inte att det ska bli för lätt.

Jag vill hitta jobb och lösa problem, jag jobbar bäst under lite press – då blir det roligast.

———————————————————————————————Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: REPORTAGE


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Anläggning tynger Svevia

Flertalet siffror pekar uppåt för Svevia. Ett undantag är rörelseresultatet som viker kraftigt. Anledningen förklaras till stor del med nedskrivningar av anläggningsverksamheten. Stora förändringar i divisionsledningen har vidtagits för att vända trenden.

Stora investeringar väntar för Boliden

Bolidens integration av Kevitsa-gruvan har gått som man hoppats och företagets ambitionen är att investera 6 miljarder kronor i sina verksamheter under 2018.

Produktionsstart för nya Ford transit custom

Under nästa år ska den nya generationen Ford transit cutom vara redo att levereras i Europa. Ska bli ännu mer av ett mobilt kontor.

Direktör lämnar Skanska

Kommunikationsdirektören Katarina Grönwall lämnar för bankvärlden.

Majoritet gör att LO går vidare med etableringsjobb

Klart med finansiering för Kaunisvaaragruvan

Nyhetsbrev

Engcon köper namnrättigheter

Arkiv

Säljrekord för HVO100

Liebherr satsar stort på teleskoplastare

Inför 2018 gör Liebherr en rejäl manifestation på teleskoplastarsidan. Åtta nya modeller i sammanlagt 26 olika versioner lanseras. Fortfarande handlar det dock enbart om stela modeller. Ingen roterande maskin i sikte än.

Långtidsarrende ska ge schaktmassor nytt liv

Strabag bygger tunnlar för förbifarten

Klartecken för samarbete Kramer-John Deere

Två av fem upphandlingar innefattar anläggning

Anläggning är den kategori som förekommer oftast i svenska upphandlingar. Det visar statistik som tagits fram av Upphandlingsmyndigheten och Konkurrensverket.

Hela Sverige måste sanera för att bygga

SVT har gjort en sammanställning med landets kommuner, som visar att det kommer att byggas på mark som måste saneras i de 15 största kommunerna.

Volkswagen investerar över 200 miljarder kronor

Satsar på att ställa om produktionen mot ett fokus på elektrisk mobilitet och modularisering.

Svevia får förlängt kontrakt i Stockholm stad

Jernhusen rekryterar regionchef

Förslaget: Fem nya isbrytare

I en förstudie har sjöfartsverket föreslagit att den svenska isbrytarflottan bör vara utbytt 2030, för en kostnad på ungefär 6 miljarder kronor.

Veckans konkurser – vecka 46

Senaste konkurserna inom bygg och anläggning.

Fördelning av byggbonusar beslutat

Nästan dubbelt så många kommuner har beviljats regeringens byggbonus i år jämfört med förra året. Totalt 1,8 miljarder kronor ska fördelas på 199 kommuner.

Starkare än någonsin efter 40 år

I 40 år har brittiska JCB tillverkat sina teleskoplastare. Förra året kunde företaget fira tillkomsten av den 200 000:e teleskoplastaren och fler ska det bli. För närvarande produceras drygt 30 modeller i mer än 1 000 konfigurationer i Rocesterfabriken.

Direktkontakten
Utbildningskvalitet kräver riktiga praktikplatser

Maskinentreprenörernas vd Hampe Mobärg om tänkbara lösningar på den maskinförarbrist som finns i Sverige i dag.

Ökad kapacitet i bantad teleskoplastare

Senaste tillskottet i JCB:s teleskoplastare i Hiviz-serien är 540-18 som trots att den, enligt tillverkaren, är 20 procent mindre än föregångaren 540-17 är mer produktiv och har högre lyftkapacitet.

5

Tesla satsar på tyngre bilar

Nu tar Tesla upp kampen mot jättarna inom lastbilar och pickuper. Tidigt på fredagsmorgonen visades deras nya tillskott, ellastbilen Tesla semi, upp.

Eget kontor ska stärka Engcon i Nordamerika

Trafikverket svarar på mut-kritik

Jätteinvestering i väst

Ledare: Hjälp till självhjälp

Ny regionchef för Cramo

Ny vd för Certex

Snabbare körning med mer last

Strukton rail i utbildningssamarbete

Namnbyte för Hitachi-företag

Danmark lägger världens längsta likströmskabel

Betongproduktion på högvarv

Stark utveckling i Norrköpings hamn

Se alla Företagens egna nyheter

Hybridtorkarbladet – En perfekt symbios mellan beprövad och modern teknologi

KIPP Nollpunktsspännsystem

Ny säljare på Metso i norra regionen

Exporterad säkerhet - Q & A med Stéphane Legret från Brigade HQ, London

Certex Svenska medlem i LEEA

Så enkelt kommer du igång med SmartDok

Nytt samarbetsavtal mellan Constructor Sverige AB och TRILOGIQ Sweden AB

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Välkommen att besöka oss på Elmia Subcontractor!

Upptäck faran i tid med nytt Radarsystem från Brigade

Sandviks intelligenta truckar automatiserar transporter med AutoMine®

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Hela lösningen för anläggningsindustri!

CB Partner har gått från noll till 100 miljoner i omsättning och från noll till 250 anställda

LINAK på Agritechnica

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Etapp 2: MOVO installation fördubblar lagerutrymmet för JULA

Spännande nyheter i Eigenbrodts monter på Elmia Subcontractor

Träffa Eigenbrodt på Elmia Subcontractor

Kylvätskan till ALLA bilar

Saltängens anläggningsindustri går som tåget

Vill du också få helikopterperspektiv?

Se produktionsergonomi på Elmia Subcontractor 2017

TR Electronic och Cognex bjuder in till kostnadsfritt seminarium

Fler servicebilar

Sänd till en kollega

0.211