23948sdkhjf

Starka saxar ska sänka silon

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Örebro blir sig aldrig likt igen - specialbyggda maskiner ändrar stans silhuett

En specialutrustad höjdrivare på 140 ton gör sitt för att förändra Örebros skyline men ibland räcker inte ens den till – en specialbyggd 35-tonnare måste därför upp i det blå när ett 55 meter högt landmärke ska jämnas med marken.

Läs också: Hemma blev bäst för Hampus

Örebro. Silons tid tycks vara förbi, Leveranstidningen Entreprenad har under årens lopp besökt en hel del silorivningar och nu är det Örebros tur – stan lär få en ny silhuett sedan Lantmännen Fastigheter beslutat sig för att låta riva inte bara ett utan två gigantiska sädesmagasin.

Tornmagasinen i Aspholmen byggdes på 1960-talet och anses vara i för dåligt skick för att kunna byggas om eller renoveras, därför ska de rivas och ägarna avser att bygga kontor och bostäder på platsen.

– Byggnaderna ligger på attraktiv mark, näst intill mitt i stan, förklarar Marko Pääkkönen, maskin- och logistikchef på Delete.

Delete har fått rivningsuppdraget, företaget påbörjade projektet redan i våras och uppdrag nummer ett blev ett riktigt skitjobb.

Läs också: Härligt, härligt – men farligt, farligt

– Vi har sanerat duvträck, det var en hel del, konstaterar Marko Pääkkönen.

Fågelgeneration efter fågelgeneration har gjort sitt för att fylla på och bajslagret låg decimetertjockt när sanerarna, i overall och försedda med mask, tog sig in för att skrapa och suga upp träcket och sedan desinficera ytorna.

Det måste göras för att eliminera spridning vid rivning, konstaterar Marko Pääkkönen.

Delete har också sanerat en del rörisolering och branddörrar innehållande asbest.

Läs också: "Det här är ett perfekt Delete-projekt"

När duvsaneringen var klar skickades de slutna säckarna, totalt cirka två kubikmeter, till godkänd mottagare och Delete kunde påbörja lättrivningen av den mindre silon. Ett par kompaktlastare och en grävmaskin på 14 ton rensade anläggningen och ett par mindre byggnader togs ner helt.

Lättrivningen avslutades lagom till semestern och när sommarledigheten var över var det dags för det tyngre gardet att larva sig till det mindre av de två sädesmagasinen – det som ”bara” är 45 meter högt med tolv rör och några maskinbyggnader.

– Vi börjar med att låta en höjdrivare klippa ner byggnaden till lagom höjd så att en traditionell grävmaskin når, säger Johan Brobäck, kalkylator på Delete.

Lagom” höjd innebär i det här fallet 10-15 meter och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på är det en 130 ton tung Hitachi 850 som står för höjdrivningen.

Läs också: Bandet ska backas

I kulisserna väntar dock en tio ton tyngre Case 800 på att ta över, Caserivaren väntar bara på motvikt och aggregat innan den kan börja jobba.

– Den har tre bomkolvar och är starkare än Hitachin, som har två, säger Marko Pääkkönen.

Båda maskinerna är anpassade för höghöjdsrivning, boostrad betongsax från japanska NPK ska effektivisera klippningen och förlängd och hydrauliskt breddbar bandvagn ska göra att maskinerna står stadigt men ändå går att transportera på väg.

– Även hytten är ombyggd, den är tiltbar med glastak och förstärkt bur, säger Marko Pääkkönen.

Läs också: ”Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå”

Båda maskinerna har dessutom 10-20 ton extra motvikt, hydrauliska teleskopbommar samt inbyggd bevattning, en finess som dock inte kommer till användning just här.

– Det blir mer effektivt att använda vattenkanon så vi kör på det, kommenterar Marko Pääkkönen.

Anpassningarna har gjorts av engelska Kocurek.

Hitachin har inlett tungrivningen genom att klippa upp ett stort hål längst upp på det första siloröret.

– Vi kommer att ta ner röret en bit och sedan gå vidare till nästa, vi ”terrasserar” rören, förklarar Marko Pääkkönen

Än så länge finns inga rivningsmassor att tala om men längre fram ska en Hitachi 80-tonnare och en Caterpillar 30-tonnare assistera höjdrivaren, sortera material och förbereda utlastningen.

Nästan allt material körs till en anläggning i Kvarntorp.

– En del använder vi för att bygga en pall så att de mindre maskinerna kommer åt längre fram i projektet, kommenterar Marko Pääkkönen.

Den större silon står ännu så länge ograverad. När det är dags att ta sig an den krävs en annan metod. Anläggningen består av 20 rör och tillhörande maskinbyggnader, byggnadens högsta punkt befinner sig 55 meter ovanför marken och silorören är 45 meter höga.

– Utmaningen är att få till sänkningen, säger Johan Brobäck.

Deletes lösning är att lyfta upp en specialbyggd Hitachi 250 i delar, aggregatet, maskinkroppen, bandvagnen (i två delar) samt motvikten monteras sedan ihop på en plattform byggd av stockmattor och stål. Maskinen väger 35 ton monterad och Delete uppger att lyftet kan genomföras utan en större kran eftersom maskinen lyfts upp i fem separata lyft.

Maskinen kan manövreras både från hytten eller via radiostyrning.

– Den är även utrustad med Oil Quick för att snabbt kunna skifta mellan betongsax och hydraulhammare, säger Marko Pääkkönen.

Hitachins uppdrag är att riva högdelarna till en lagom nivå så att höjdrivaren, som har en räckvidd på ungefär 45 meter, kan ta över.

– Maskinen kommer att ta ner byggnaden till cirka 30-40 meter, säger Johan Brobäck.

Maskinen på taket kommer att röra sig över den flyttbara plattformen och sänka ner rören ett i taget. När höjdrivaren når tar den vid och när bara ett fullstort rör återstår byggs en platå av rivningsmassor, en slags jättepall som ska göra det möjligt för höjdrivaren att nå det sista röret trots att det inte sänkts ned.

– Vi räknar med att maskinen behöver 2-3 månader uppe på taket, säger Johan Brobäck.

Sammantaget räknar Delete räknar med att lägga cirka 70 arbetsdagar på att ta ner den mindre silon, den större beräknas kräva tio månaders arbete.

– Vi har bra med tid på oss, kommenterar Marko Pääkkönen

Den generösa tidsplaneringen innebär att Delete haft lyxen att kunna vänta in nödvändiga maskiner, rivarna har också fått ta vattenbristen i beaktande, Örebro har varit hårt drabbat och först när tungrivningen tog sin början i augusti kunde en rejäl vattentank ställas upp i Aspholmen, vatten som behövs för dammbekämpningen.

– Vi har inte haft tillgång till vatten förrän nu, säger Marko Pääkkönen.

Företaget räknar dessutom med att få riva i fred, arbetsplatsen är i och för sig trång och Delete har fått ordna fram en hel del skydd för att skona grannarna, men byggänget ska förhoppningsvis inte knacka på förrän rivningen är helt klar.

– Men vi får se, det kan hända att de vill komma in och börja påla, säger Marko Pääkkönen.

När båda silorna är nere återstår en del uppstädning, den tunga höjdrivaren river till exempel upp asfalt och en del ytor måste därför återställas, ett arbete som beräknas ta ett par månader.

Det är nästan ett år kvar innan att det är dags att städa, innan dess ska närmare 30 000 ton betong slitas ned – Delete räknar med 20 000 ton i den stora silon och cirka 7 000 ton i den mindre, till det kommer cirka 700 ton armering.

Storleken har sin betydelse men Delete betraktar ändå rivningen som rätt okomplicerad.

– Det är ett rätt rättframt projekt, det är höjden som är utmaningen, det kan också hända att grundvattentrycket gör att det kan bli aktuellt att pumpa lite, annars är det inga konstigheter säger Johan Brobäck.

Marko Pääkkönen håller med.

Vi har rivit rätt många silos, vi kan det här!

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Viktigast i veckan!

Entreprenad Live följer plan

Enligt planerna ska Entreprenad Live arrangeras på Säve depå i Göteborg 3-5 september, och förhoppningarna om att evenemanget ska kunna köras som det är tänkt är stora.

Snabb snackis från Rototilt

2019 – Fortsatt stort maskinbehov

Försäljningen av nya entreprenadmaskiner i Sverige må ha slagit alla tiders rekord 2018. Riktigt samma nivå blev det inte under 2019, men det var inte långt ifrån. Och att Sverige är ett hjullastarland blir allt tydligare. Totalt rullade 1 789 nya hjullastare ut från leverantörerna.

Dafs svenska representant skiftar vd

Nyhetsbrev

Sandvik drar i bromsen

Året har börjat enligt förväntningarna för Sandvik som dock har initierat en serie besparingsåtgärder – framför allt personalminskningar – för att möta de störningar som bedöms bli följden av coronavirusets utbredning.

Arkiv

Hercules spänner musklerna

För att klara komplicerad markförstärkning under en ny ö i Köpenhamn har Hercules införskaffat en riktig monstermaskin – en 130 tons borrmaskin som ska klara borrning med diameter upp till tre meter.

Grävsystem ska lyfta maskinförarutbildning

Hagströmska Gymnasiet i Falun är den första skolan i Sverige som använder grävsystemet Dig Assist i undervisningen på anläggningsprogrammet. Det underlättar elevernas inträde på arbetsmarknaden, enligt läraren Per Jägrell.

NCC bygger för vård

De tar över Skrombergaverken – efter 116 år

Tunga fordon prioriterade när förarproven blir färre

2

Ledare: ”Modernt slaveri”

Gruvmöte flyttas till 2021

Nu står det klart att även Euro Mine Expo i Skellefteå skjuts på framtiden. I stället för juni i år är det nu 1-3 juni 2021 som gäller.

Klart med ny vd för Alimak

Load up North tuffar på enligt plan

– Vi gasar och bromsar samtidigt, säger Jonas Dahlberg, vd på Nolia som exempelvis väljer att skjuta Euro Mine Expo i Skellefteå till nästa år medan arbetet med höstens Load up i Umeå fortgår som tidigare.

Sommarnöje i de gamla maskinernas tecken

In i dimman för bättre hälsa

Kvartsdamm är en hälsofara vid bland annat rivning. För att minska riskerna kan nu demoleringsrobotar från Brokk förses med ett integrerat system för atomiserad vattendimma som utlovas binda även mycket små dammpartiklar direkt vid källan.

Malmös mest trafikerade bussgata byggs om

Ett beslut väntar i Kiruna

Svevia tar sig an Karlstadsbro

Lastbilsmässa flyttas till 2021

Rekordår för Logset

2019 blev ett rekordår för den finska skogsmaskinstillverkaren Logset med avseende på såväl omsättning som resultat. Då har 2020 börjat betydligt kärvare. Företaget hoppas dock på en återhämtning med fortsatt tillväxt trots coronaviruset.

Trejon växlar upp

Nordbygg har fått nytt datum

80 lägenheter i Trelleborg

”Det måste få vara en rätt vild mix”

Maskintillverkare virusstänger

Kubicom får ny vd

Svevia sanerar arsenik

Ramboll i Barkarby

Stor affär för Beijers

Jättemässan flyttas

De bygger station i Gävleborg

Yrkes-SM ställs in

Ännu ett järnvägsuppdrag för Sweco

Karensdagen slopas – och stopp för stora sammankomster

Se alla Företagens egna nyheter

Höj säkerheten på era byggplatser med PaceTell

KIPP Scandinavia AB

Svårt att få bort gamla DT-kontakter?

Lazer’s banbrytande adaptiva extraljusramp

Digitalisering har aldrig varit viktigare än nu!

Dubbelmontage monterat med BKT AGRIMAX RT855 520/85R46

151 MP Area Scan camera

Underlätta din kontaktering

Motordag för verkstadskunder...

Parkeringsradar för större fordon.

Kan extraljus användas som backljus?

Starkt rustade för framtiden!

Här är vårens nya däcktrender!

Från inspektion till leverans

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Träffa CERTEX digitalt

Förbrukningsbatteri Lithium Epsilon

Nyframtagna specialaxlar till sänkta Volvobilar!

Nu kan du följa din beställning!

Metso Nordtrack - vårt nya sortiment

Kobra sidomarkering med gummiarm

Gripen Wheels erbjuder Vredesteins hela lantbrukssortiment!

Säkerhet är vår högsta prioritet

Runda LED bakljus - "hamburgerlampan"

Så backar du ännu tryggare

Sänd till en kollega

0.203