Mats suger på sitt jobb

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

"På många ställen är det omöjligt att gräva, det går bara med handkraft – eller med den här maskinen."

Att gräva i kabelstinna marker kräver både tid och utrymme, något som ofta är en bristvara i storstan. Mats Dürhagen föredrar därför att suga fram ledningarna.
– Vi gör små precisa schakter, det blir nästan kirurgiska ingrepp.


Läs också: Grävmaskinen rensar upp i sjön

Stockholm. En tidig septembermorgon letar sig Leveranstidningen Entreprenad in till Kungsholmen i Stockholm, staden har vaknat och de långa raderna nattparkerade bilar börjar lösas upp när den ena efter den andra stockholmaren ska iväg till jobbet.

Detta innebär dock inte att det är fritt fram, Grävsugen i Sverige AB med sin väl tilltagna lastbil får snirkla sig fram mellan bilar, cyklister och morgonjoggare och det tar en stund innan Mats Dürhagen och Christer Pettersson kan börja etablera sig vid dagens arbetsplats – ett litet, litet schakt långt upp på Rörstrandsgatan.

– Det kan vara svårt att ta sig fram, konstaterar Mats Dürhagen.

Hans ekipage är något av en udda fågel i entreprenadsvängen, enligt Mats Dürhagen finns det inte mer än nio grävsugar i hela landet och han tycker att hans egen är något utöver det vanliga.

Läs också: Så ska inkräktarna stoppas

Det är en riktig värsting, vi har den största och den miljövänligaste sugen.

Maskinen är inte ens ett halvår gammal, den är byggd av tyska RSP och skräddarsydd för företaget med grävsugsaggregatet RSP ESE 6 och en behållare som rymmer tio kubikmeter.

Vi ville ha en maskin anpassad för jobb i Stockholm, den är utrustad med verktyg och tillbehör som ska kunna underlätta för oss, men även för kunden, allt för att arbetet runt grävsugen ska gå fort och smidigt.

Lastbilen är en Volvo FH, den har en Euro6-motor på 550 hästkrafter och alla hydrauloljor är biologiskt nedbrytbara.

Läs också: Jättejordfräs gav Limsjön nytt liv

Det är krav som ställs i Stockholm stad och vi ser till att lägga oss en bit över de kraven, när det gäller miljöbiten är vi helt klart bäst i grävsugsbranschen, säger Mats Dürhagen.

Han var också mån om att få ekipaget så lätt som möjligt.

Då kan vi lasta mer, vi spar tid om vi slipper åka iväg och tippa allt för ofta, kommenterar Mats Dürhagen.

En annan bra finess är att bilen är utrustad med sidotipp.

Läs också: Isak valde grävaren före skolan

– Det är mycket användbart, då kan vi suga upp material och tippa direkt i en container, då blir det inga stillestånd alls.

Jobben görs ofta rätt snabbt, tanken fylls på ungefär en timme.

Normalt sett kommer vi till en arbetsplats där man redan tagit bort asfalten och grävt så mycket man törs, förklarar Mats Dürhagen.

Rörstrandsgatan är ett typiskt exempel, ett litet ”öppnat” schakt inklämt en bit in på trottoaren.

Läs också: En blå Cat smyger i mörkret

De har grävt några skopor, konstaterar Mats Dürhagen.

Med de översta lagren avlägsnade kommer kabellagren i dagen, nu är det dags för grävsugen att ta vid.

En trasig vattenledning ska bytas ut, vi ska ta fram den utan att riskera att kablarna går sönder, säger Mats Dürhagen.

Grävsugens stora munstycke förs ner i gropen, fjärrstyrd via en ”låda på magen”.

Det går också att fjärrstyra hela lastbilen, då kan man suga och köra samtidigt, det är bra till exempel om man ska suga längs ett dike, säger Mats Dürhagen.

Grävsugen är tio tum invändigt och klarar att suga stenar med en diameter på cirka 23 centimeter.

Är det större stenar i schaktet, så kan vi ofta suga fast dom i röröppningen, och på det viset lyfta upp dem. Stora stenblock får grävmaskiner assistera oss med, säger Mats Dürhagen.

Han står stadigt på fast mark och styr grävsugen och det hörs rätt väl när grus, sand, lera och sten rasslar in röret.

Visst, det låter en del men maskinen i sig låter inte mycket, det blir en del vid munstycket och en del i blåslansen men den är betydligt tystare än andra typer av sugbilar, kommenterar han.

Nere i gropen assisterar Christer Pettersson med blåslansen, han rensar ledningarna från material och blåser också grus och lera mot sugmunstycket – tryckluftskompressorn ger åtta bars tryck och fyra kubikmeter luft/minut.

– Vi jobbar alltid i par, vi suger och blåser samtidigt, luckrar upp materialet och frilägger ledningarna, sammanfattar Mats Dürhagen.

Han ser tekniken som ett säkert sätt att ta sig fram i backen.

Vi gör små precisa schakter, det blir nästan kirurgiska ingrepp – ibland gör vi hål för stolpfundament eller tar fram ventiler, det blir väldigt små gropar och då blir ju också återställningen mindre och man slipper stänga av större ytor.

Han får ofta ta sig in under trottoarer och arbetar ofta inne i centrala stan där det ofta är trångt och där det sällan går att stänga av gatan under längre perioder.

På många ställen är det omöjligt att gräva, det går bara med handkraft – eller med den här maskinen, konstaterar Mats Dürhagen.

På många ställen är det helt enkelt för trångt för att ens ta in en grävmaskin.

– I gränderna i Gamla stan får man inte plats att svänga runt en grävmaskin, men grävsugen går in, vi har också möjlighet att lägga ut slang om behovet finns, säger Mats Dürhagen.

Med inte ens tio maskiner i landet är det inte ofta man råkar på en grävsug i arbete, Mats Dürhagen tycker sig dock se en ökad efterfrågan och han konstaterar att tekniken är populär på kontinenten, inte minst i länder som Tyskland och Österrike.

– Det har varit vanligt i över 20 år ute i Europa, de har i och för sig mer sand i marken och inte så mycket lera som vi har.

Även här finns det dock många situationer där en grävsug skulle kunna göra jobbet, men hittills har många tvekat, konstaterar Mats Dürhagen.

– I Sverige har man envisats med grävmaskiner!

Själv såg han sin första grävsug 2007 och han har arbetat med dem sedan 2011, först som anställd men sedan i våras i egna företaget Grävsugen i Sverige AB som han driver och äger tillsammans med Tommi Yrjölä.

Den 28 maj startade vi, med en helt nylevererad bil.

Grävsugen glänser faktiskt fortfarande, men den har jobbat hårt i sommar.

– Vi hade turen att få avtal under Drottningholms Entreprenad som gör mycket jobb för Stockholm Vatten, säger Mats Dürhagen.

Företaget har sin bas i Kungsängen nordväst om Stockholm och de flesta uppdragen är koncentrerade till huvudstaden, Grävsugen i Sverige AB har dock gjort avstickare till både Norrköping och Karlstad.

I Stockholm finns det mycket kablar och svåra schakter, det är avlopp, vatten och så gas lite högre upp, alla elkablar, och på det fiber, tele och bredband – det är här en sån här bil behövs, säger Mats Dürhagen.

Han konstaterar att begreppet ”grävsugning” används flitigt i branschen av andra sugbilsfirmor, och inte alltid på rätt sätt.

Jag tycker man ska klargöra att grävsugning och vacuumschaktning inte är en arbetsmetod som man kan göra med vilken sugbil som helst. För detta krävs en grävsug. Det är många gånger som vi kommer ut och tar över påbörjade schakter av andra sugbilsfirmor, där de har gått bet helt enkelt.

Maskinen kan användas på flera olika sätt, det handlar oftast om att ta fram ledningar men tekniken är också användbar för att frilägga trädrötter och blåsa dem fria från jord för att sedan kunna förse dem med ny så kallad skelettjord – ett viktigt verktyg för att kunna ge träd i städer ett nytt liv.

– Det är stor efterfrågan och tekniken används flitigt, sen vet vi förstås att vintersäsongen blir sämre, när det är tjäle går det inte att suga och blir det 10-15 grader kallt fryser allt, säger Mats Dürhagen.

Trots det är han övertygad om att firman kommer att ha tillräckligt att göra framöver.

Tekniken är oöverträffad när det gäller små knepiga schakter och vi har haft full styrning sedan maj – jag är inte orolig.

Fotnot: Kolla gärna in sugen i action - se filmen nedan. 

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: REPORTAGE


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Tvåårskontrakt på bullerplank

Reportage
Så får Umeå Entreprenad verksamheten att lyfta

Umeå Entreprenad samarbetar på djupet med sina kunder, något som gör det möjligt att ha en riktigt god framförhållning – orderstocken för 2018 är redan klar. – Vi har också klart med 50 miljoner för 2019.

Stora planer för Komatsu i Sverige

Efter två år med Komatsu har Söderberg & Haak täckt in de vita fläckarna, nu finns organisationen på plats och målet är att få märket att lyfta i Sverige. – Inom fem år ska vi ha en tvåsiffrig andel av marknaden.

Sweco ska massanställa – för tillväxten

15 000 ska bli drygt 18 000.

Reportage
Intensivt nattskift för stora maskiner

Sex grävmaskiner står tätt i Täby en vårvinternatt – en bro över motorvägen ska rivas, en insats som kräver god koordination och snabba redskapsbyten. "Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!"

Nyhetsbrev

Peab får fler väguppdrag

Kontraktet omfattar vinterväghållning och barmarksunderhåll.

Arkiv

Infrastruktur driver betongproduktion

Svenska Maskinmässan 2018
Fokus på el för Wacker Neuson

Elmaskinerna står i fokus i Wacker Neusons monter, företaget vill också visa sin bredd och tar med sig allt från stora till små maskiner.

Svenska Maskinmässan 2018
JCB drar ner volymen

JCB tar med sig sin nya elgrävare till Svenska Maskinmässan. Grävmaskinen lanserades i mars och den brittiska tillverkaren beskriver den som den tystaste i sitt segment och lyfter fram att utsläppen blir noll.

Återvunnen asfalt på dansk motorväg

Stora mängder återvunnen asfalt i ett av Danmarks största motorvägsprojekt.

Svenska Maskinmässan 2018
Minigrävare auktioneras ut

Maskinerna allt viktigare för Bellmans

Bellmans grundades i början av 1970-talet av Ulf Bellman. Fokus låg inledningsvis mest på bygg- och anläggningstransporter men med tiden kom även entreprenadmaskinerna in i bilden.

Förbättrad slangservice

Reportage
Bökigt för Bellmans vid Slussen

En långsmal remsa mellan storstadstrafiken och Saltsjön, mer plats finns det inte när Bellmans ska bygga vid Slussen. – När jag kom hit fick jag börja med att städa upp lite, annars gick det inte ens att vrida maskinen.

Svenska Maskinmässan 2018
Japansk maskin i svensk tappning

Bomfjädring, flytläge och hjulstyrning direkt från fabrik. Söderberg & Haak har sett till att Komatsus nya 15-tonnare ska vara redo för kräsna svenska entreprenörer.

Asfaltsgruppen levererar mark och anläggningsarbeten till Kardonbanan i Ostlänken

Vd:n: "Det känns hedrande".

Nyab ansvarar för ren- och viltstängsel i norr

Kontrakten avser Norrbotten, Västerbotten och Västernorrland.

Svenska Maskinmässan 2018
Inga fler ormbon

Svenska Maskinmässan 2018
Fortsatt kompakt satsning

Wiklund Trading visar bredden på Svenska Maskinmässan.

Hon blir ny vd för Wästbygg

Kommer närmast från en karriär hos Skanska.

Komatsu har landat i Stockholm

Söderberg & Haaks nya anläggning i Rosersberg ska bli ett nav för hela Mellansverige, förutom sedvanlig försäljning, service och eftermarknad kommer man också att utrusta maskinerna inför leverans.

Manitouverkstad i Rosersberg

Den nya anläggningen i Rosersberg gör det möjligt för Scantruck att utrusta maskinerna i Sverige, företaget anställer därför fler mekaniker och utlovar bättre service.

Svenska Maskinmässan 2018
Eldrivet krossverk med stor matare

Fredheim utlovar hög och pålitlig prestanda i en ny maskin. – Krossverket Keestrack B7e är alltigenom byggt för att kombinera hög produktion med låga kostnader för drift och underhåll.

Osynlig vätska ska stoppa tjuven

Inbrotten på byggarbetsplatser har ökat drastiskt de senaste åren. Skalskydd i olika former är ett sätt att skydda sig. DNA-märkning, som allt oftare används av maskinuthyrare, verkar inte bara avskräckande, utan ökar också möjligheten att stulet gods återgår till den rättmätige ägaren.

Hüllert stärker säljorganisationen

Uddevalla hamn väljer Melicon

Luleå hamn får klartecken från domstolen

YH expanderar

Ramboll köper tysk sjukhuslogistiker

Geely köper mark i Göteborg

Derome öppnar lager i syd

Se alla Företagens egna nyheter

TOTAL lanserar ny toppmodern produkt!

Hela veckan står vi på KIPP Scandinavia AB på Elmia Verktygsmaskiner.

Nummer 2-2018 av tidningen stålbyggnad är ute

KIPP har nu ökat sitt sortiment med 10 000 rostfria artiklar!

Välkommen att besöka oss på Elmia Verktygsmaskiner 15-18 maj

Maskin Mekano visar nyheter på Svenska Maskinmässan

DISAB Vacuum Technology AB stärker organisationen

Saltängen söker!

Stororder för Rusta

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Nu har vi hittat ytterligare en stjärna till vårt säljteam - vilken tur vi har

Digitalt dokumentationssystem hjälper byggbranschens jättar

TOTAL firar viktigt samarbete

Ny Toyota Hilux drivaxel och kardan

Ny olja för klassiska bilar

Maskino blir först i världen med webbshop för grävmaskiner

Linotols skandinaviska satsning ger uppdrag i Norge

"Kunden så nöjd att vi fick komma tillbaka"

"Wow vilken historia"

Kipp Scandinavia AB ser mycket ljust på framtiden.

Sara förstärker teamet på ekonomiavdelningen

Ny kardan till VW Amarok

TR Electronic is the exclusive distributor for Cognex in Scandinavia

Kedjeuppdrag

Nummer 1-2018 av tidningen stålbyggnad är ute nu

Sänd till en kollega

0.188