23948sdkhjf

VSM bygger på blötmyren

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

En miljon kubikmeter torv ska upp. "Allt blir lite jobbigare och går lite långsammare."

Fyra meter ner till berg och enorma mängder torv – VSM går på djupet när de bygger en internationell flygplats på en blötmyr i norra Dalarna.

Läs också: Fjällfloran ska få fäste igen

– Allt blir lite jobbigare och går lite långsammare.

Sälen. De norska fjällen står ståtliga mot horisonten när Leveranstidningen Entreprenad parkerar bilen en dryg halvmil ifrån den lilla byn Rörbäcksnäs i norra Dalarna.

Det är en bra bit till närmsta stad men vi är inte ett dugg ensamma i det som en gång var en skog – maskiner i massor finns på plats för att bygga en internationell flygplats på myren.

–  Det är verkligen blött, ler Lars Dahlström, arbetsledare på VSM Entreprenad som står för projektets markarbeten.

Läs också: VSM Entreprenad får uppdrag på Västlänken

Sälens flygklubb har tidigare haft en diskret liten bana här, nu ska en betydligt större anläggning byggas – flygplatsen blir 4,5 kilometer lång, med en 3,5 kilometer lång och 42 meter bred rullbana.

Förutom den ursprungliga banan – som revs tämligen omgående – var det skog och myrmark som väntade VSM Entreprenad när de etablerade sig på platsen i oktober 2017.

– Sedan dess har vi schaktat, konstaterar Lars Dahlström.

Torvlass efter torvlass har grävts ur de djupa myrarna.

Läs också: Ny styrelse i Bellman Group

– Der har varit riktigt mycket, på en del ställen har vi fått gräva fyra meter djupt innan vi nått berg.

Under torven ligger morän av det finare slaget, som kommer till användning i uppbyggnaden av vägkroppen.

– Det är rätt enkelt, vi schaktar, fyller med morän, rullar ut duk och fyller med berg – vi bygger upp banan i rätt nivåer, säger Lars Dahlström.

När allt är klart ska VSM ha schaktat cirka en miljon kubikmeter torv/morän för den nya flygplatsen, och tagit emot cirka 300  000 kubikmeter krossmaterial.

Berget kommer från Maserfrakts nyöppnade täkt inte långt från bygget, en bred väg har byggts genom skogen för de

– Varje bil rymmer cirka 35 ton, det blir en hel del, säger Lars Dahlström.

Ett mobilt asfaltsverk finns också i täkten, projektet innebär omfattande asfalteringar.

Redan från början var projektet maskinintensivt, som mest har VSM haft ett 30-tal maskiner igång och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på rullar drygt 20 enheter.

Maskinerna har fått kämpa sig igenom en ovanligt kall och snörik vinter.

–  Vi har fått se till att hålla undan tjälen – det går inte att bygga med tjäle, vi har också fått ploga en hel del, kommenterar Lars Dahlström.

Han beskriver den gångna vintern som  mödosam men poängterar att naturen här är motsträvig året runt.

– Framförallt har vi gått igenom en myr  – allt är blött, bara att jobba med myrmark gör att allt blir lite jobbigare och går lite långsammare, vi måste gå fram varsamt.

Det blöta underlaget till trots har företaget inte behövt ta in några specialmaskiner.

Under en period behövdes bandschaktare av det större slaget för att klara schaktvolymerna men i augusti fick den stora Cat D10:an åka hem.

– Nu klarar vi oss med lite mindre maskiner, kommenterar Lars Dahlström.

Just denna vackra måndag har han 23-24 man, sju grävmaskiner, sex dumprar, två bandtraktorer, två bandlastare, tre bandschaktare och tre vältar på plats.

Arbetsplatsen är minst sagt avsides, bränsle levereras två gånger per vecka och VSM har fått vidtaga en del säkerhetsåtgärder.

– Vi reparerar det mesta själva men vi har också en deal med Pon Equipment, de har en kille här hela tiden – och han skruvar inte bara i Catmaskinerna, säger Lars Dahlström.

Upplägget är ett måste, förklarar han.

– Närmsta verkstad finns i Mora, dit är det 13 mil.

Flygplatsen börjar ta form så smått, dränering har lagts runt banan och VSM Entreprenads beställare Peab håller på att resa terminalbyggnaden och gjuta fundament för de 3 000 banljusen och lägga ner stora mängder kabel i rullbanan.

– Det blir fler och fler som ska in och jobba på platsen, vi får samsas så gott det går, säger Lars Dahlström.

VSM har sitt finger med i det mesta som hänt hittills, förutom rullbana och vägar har företaget byggt en stor sedimenteringsdamm som ska ta emot allt dagvatten.

– Vi ska bli klar med vår del av rullbanan i dag (i slutet av augusti, reds anmärkning), schakterna är klara och nu lägger vi ut förstärkningslager, säger Lars Dahlström.

Företaget har jobbat sju dagar i veckan under hela perioden, tre arbetslag går om varandra och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på är det rullbanan och sidostråken som står högst på agendan.

Höstsolen strålar klar över Sälenfjällen och VSM:s första år på projektet är snart över.

Än återstår dock en del att göra, flygplatsen ska vara klar för invigning julen 2019 och på VSM:s att-göra-lista står bland annat taxibanor, en kilometerlång sträcka för inflygningsljusen, uppställningsytor för flygplanen, parkeringsplatser och flera mindre vägar.

Arbetet är väderberoende och Lars Dahlström hoppas därför på ännu några soliga veckor.

–  Det har varit en fantastisk sommar men regnar det i det här materialet blir allt en enda gegga.

Än är även hösten rätt fantastisk, men i fjällen är ovädret aldrig långt borta.

– Vi hoppas hinna långt innan det är dags för regn!

En pistmaskin får rycka in när marken inte bär - flygplatsens sidostråk ska byggas upp och bli lite vildare. Läs mer om det här.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Sälen | VSM | VSM Entreprenad
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Nedgång för Volvo – men fortsatt starkt i Kina

Årets tredje kvartal innebar en märkbar nedgång för Volvo Construction Equipment med avseende på både försäljning och rörelseresultat.

Rekordstor betongleverans

"Höghastighetståg kostar 400 miljarder"

Ständig förbättring för offensivt Avant

Det går bra för finska Avant Tecno. Förra året passerades för första gången omsättningen 100 miljoner euro. För att möta den ökade efterfrågan lanserade företaget i våras sin hittills största modell och räknar dessutom med att inom kort kunna öka produktionskapaciteten med 50 procent.

Vem gick på knock?

Se vad som klickats mest i veckan, topplistan finns här!

Nyhetsbrev

Fredheim firade tung tioåring

Fredheim Maskin fyllde 15 och Oktoberdagarna tio – dubbla jubileer som firades rejält i Norge, där över 50 jättemaskiner visades upp.

Arkiv

Autonomi – eget affärsområde för Volvo

Volvo vill öka takten i utvecklingen, kommersialiseringen och försäljningen av autonoma transportlösningar. Och för att nå dit tilldelas nu verksamheten ett helt eget affärsområde.

Bring ersätter vägtransporter med tåg

Ledare: Våga lätta på gasen

"Marknadens behov av den här typen av maskiner har ökat"

En nyutvecklad borrigg med dubbla stänger visades i Askersund i går – pinfärska D23x30DR ska stå pall när det ska borras i riktigt hårt svenskt berg, lovar Vermeer Viking.

Iveco och Daf i samma Malmöstall

Nordic Truckcenter köper Ivecos verksamhet i Malmö och blir 1 november såväl auktoriserad återförsäljare som serviceverkstad för Ivecos hela modellprogram – från 3,5-tons transportbilar upp till tunga lastbilar.

De förstärker Bellmans styrelse

Avant har vuxit till sig

Avant Tecno räknar med att senare års ökande försäljning kommer att fortsätta ytterligare några år. Ett viktigt led i tillväxtprocessen är företagets nya 800-serie, den största och mest kraftfulla kompaktlastare som hittills rullat ut från fabriken i Ylöjärvi.

Fyraxlad trailer sparade 50 procent transporter

DSV Panalpina tänkte nytt inför transporterna till Köpenhamns gigantiska tunnelbanebygge.

Hon tar över den fordonsstrategiska ratten

Årslång nolla i Nokians olycksstatistik

I september i år konstaterade företagsledningen på Nokian Heavy Tyres att företaget klarat sig ett helt år utan att det skett en enda arbetsplatsolycka som lett till frånvaro.

Plats för lek ska lyfta bostadsområde

Hinderbanor, studsmattor, kickbike- och parkourbanor är bara några av de attraktioner som ska locka barn och ungdomar till den jättelika lekplats som ska stå klar till sommaren i Landskrona.

Avancerat logistikcentrum i Bålsta

Bättre trafiksäkerhet efter certifiering

2014 togs beslutet att inrätta en certifiering av vägmarkeringsmaterial för de nordiska länderna. En testomgång som inleddes i Danmark hösten 2015 visade att en stor del av materialen inte klarade ställda krav, något som förändrats radikalt sedan certifieringen infördes.

Novemberkåsan rullar in hos Volvo

Häftiga högar, tunnlar och hopp. Det är en del av de svårigheter som kommer att möta deltagarna i Novemberkåsan, precis framför läktaren på Volvo CE:s demofält i Eskilstuna. Ambitionen är att kunna leverera en av de mest underhållande sträckorna i årets tävling.

De blir Maskinias nya återförsäljare i Värmland

WSP shoppar vidare – nu i Holland

Mindre salt, mera gas – därför vann Svevia och Trafikverket

Rototilt värvar från Pon och Komatsu

Tunnelbanan tidigareläggs

”Lysande” sa Svevia

Ledare: Riv murarna till jobben

Bredd och spets lockade nya bossen

Växtlighet får plats i nytt bostadsområde

Sista etappen i Umeå

NCC bygger i Sundsvall

Välförsedd vindkraftpark

Intensivt driftuppdrag i södra Stockholm

Varbergstunneln närmare byggstart

Hultafors Group satsar amerikanskt

NCC bygger för 300 miljoner

Se alla Företagens egna nyheter

Vi presenterar Lazer Lamps första arbetsljusramp!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Inverter 607-serien

Innerbelysning med rörelsedetektor

Marknadens kanske minsta arbetsljus

Vad är skillnaden mellan ren och modifierad sinusvåg?

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Borlänge 16-17 oktober 2019

Ett sortiment för allas behov

Ficklampa för explosiva miljöer

Skydda dig mot bränder!

Håll koll på maskinen med MetaTrak Fleet Management.

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Borlänge 16-17 oktober 2019

Det bästa blev ännu bättre - Nu lanseras nästa generation: Sandvik RDX5.

Nummerplåtsbelysing

Är du den vi söker?

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

En kompakt arbetsbelysning

Extraljusramp som smälter in i fordonets front

Metsos förvärv av McCloskey är klart

En säkrare arbetsdag för dig, medtrafikanter och medpassagerare.

Behöver du uppdatera dina bakljus?

En lysande liten nyhet

Anmäl dig till CERTEX nyhetsbrev

Blåspot till din truck ökar säkerheten

Produktnyhet Arbetsstyckestabilisator från KIPP

Sänd till en kollega

0.214