23948sdkhjf

”Vi började med två tomma händer”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Häv och Gräv frodas i en expansiv del av landet. Företaget ser sin bredd som en viktig framgångsfaktor – de både spränger, krossar och mäter själva.

Norrköping. Patrick Berg sitter i sin Volvo 220 bandgrävare och schaktar i Graversfors i Åby, utanför Norrköping.

Läs också: Bandet ska backas

– Det är mycket berg, kuperat och eländigt, konstaterar han glatt.

Häv och Gräv gräver för dagvatten, el och fiber denna gråmulna novembereftermiddag, tre grävmaskiner, en stor och en liten dumper, en borrvagn och en hjullastare är utvalda för uppdraget som innebär att några kilometer väg ska brytas upp, rörgravar ska grävas och till sist ska allt återställas.

Det är ett jobb med utsikt, 25-tonnaren sitter uppflugen på en bergskant och på sin högra sida kan Patrick Berg titta ner på ett järnvägsspår som går tätt intill Näkens strand.

– Jag får se upp så det inte rullar ut stenar på järnvägen, jag får sträcka mig och lägga fast dem.

Läs också: ”Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå”

Han har GPS till sin hjälp i övrigt är det företagsmottot ”häv och gräv” som får råda.

–  Jag har fått ta av rotorn eftersom det är så hårt, jag skrapar med en mindre skopa så jag kommer ner i fickorna.

Emellanåt åker tjälkroken fram också.

–  Pinnmon är jobbig, man får ta i så mycket maskinen orkar för att få loss allt, ler han.

Läs också: "Det är inte svårt för den som kan det"

Uppdraget är ett av flera liknande som Häv och Gräv har igång under hösten.

– Vi håller på lite överallt, ler vd Karl-Johan Moberg.

Det var han och lillebror David Andersson, i dag projektledare och personalansvarig, som startade Norrköpingsföretaget 2002

–  Vi började med två tomma händer, säger Karl-Johan Moberg.

Läs också: Rör med restriktioner

De var i 20-årsåldern när de tog steget, händerna var tomma, men med i bagaget fanns ett glödande maskintresse, ett stort driv och en obändig lust att starta eget.

– Vi är bondgrabbar som har jobbat för farsan på alla lov och helger sedan barnsben, nu ville vi prova själva så vi smög igång, säger David Andersson.

Bröderna är uppvuxna i  Vikbolandet öster om Norrköping och de startade på hemmaplan genom att lägga alla sina sparpengar på en tre ton tung turkos Komatsugrävare.

–  Vi körde mycket i olika fritidsområden, lagade vattenledningar och avlopp, gjorde tillbyggnader och utförde grundläggning, säger David Andersson.

Läs också: "Det är en helt fantastisk spont"

Redan efter något år var det dags att anställa och skaffa fler maskiner, året därpå var de redo att lämna Vikbolandet.

– Den stora staden Norrköping lockade, vi började köra för NCC och göra allt mer vägunderhåll, säger Karl-Johan Moberg.

Sedan dess har företaget vuxit snabbt – 2017 låg omsättningen på 136 miljoner kronor och i dagsläget räknar man in 60 anställda, ett tiotal inhyrda och cirka 50 maskiner.

Grundarbröderna har också fått uppbackning sedan Henrik Carvelid, projektledare, och Fredrik Söderlund, arbetschef, anslutit som delägare. Båda har många år i branschen och de trivs med den tajta organisationen på Häv och gräv.

– Det är korta beslutsvägar, konstaterar Henrik Carvelid.

–  Vi är ett glatt gäng – inget är omöjligt, ler Fredrik Söderlund.

Han lyfter också fram ekonomiansvariga Helena Eklund som en viktig del av framgången.

– Det är hon som har koll, hon är spindeln i nätet som tar hand om det mesta!

Häv och Gräv åtar sig uteslutande egna entreprenader, de hittar sina uppdrag i Östergötland och Sörmland och kunderna är allt ifrån privatpersoner till större byggföretag.

– Vi blandar stora och små jobb, en del sträcker sig över flera år, andra är kortare, säger David Andersson.

Markentreprenader är basen.

– Vi gör alla slags markarbeten – grundläggning, vägar, VA, finplanering med stensättning, betongjobb, plattor med mera, säger Henrik Carvelid,

Tanken är att vara breda nog att klara det mesta på egen hand.

–  Det är en styrka att ha många ben att stå på, säger Fredrik Söderlund.

–  Vi gör det mesta inom mark, det enda vi hyr in underentreprenörer för är styrd borrning, säger Karl-Johan Moberg.

Företaget har två mobila krossverk och fyra borriggar, som hanteras av två krosstekniker och tre sprängare.

– Vi både spränger och krossar själva, då kan vi förädla materialet på de egna jobben, säger David Andersson.

– Det är bra att ha krossning och sprängning i egen regi, allt blir mycket mer lättplanerat då, säger Karl-Johan Moberg.

Sprängnings- och krossningstjänsterna säljs även externt.

–  Vi är inte så många som sysslar med kross i Norrköping och vi kör mycket åt andra – det är sällan maskinerna står still, säger Karl-Johan Moberg.

Företaget har också egna mättekniker som utför inmätning och utsättning och bygger modeller till maskinerna.

–  Det är en stor fördel att ha den resursen själv, mätteknikerna gör också externa jobb, säger Karl-Johan Moberg.

En tjänst har dock tagits bort från menyn.

–  Vi har haft snöröjning en period, men valde bort det för fem år sedan, säger David Andersson.

Snöröjning kostar ibland mer än det smakar, konstaterar Karl-Johan Moberg.

– Det krävs arbete både nätter och helger, det kostar på och många uppskattar att få slippa det.

– Blir det en riktig vinter kanske det är värt det, men som det varit på senare år förlorar man mest på det, säger David Andersson.

Maskinparken är blandad med 30 grävmaskiner i storleken 1,5-40 ton, fem lastbilar, fyra stora dumprar, ett par smådumprar samt fyra lastmaskiner där L180 är störst.

– Det är ofta chaufförerna själva som får välja märke, vi köper mycket från Maskinia i Linköping och Swecon i Norrköping, kommenterar David Andersson.

Maskinerna servas enligt avtal, allt övrigt underhåll utförs i den egna verkstaden som bemannas av tre personer.

Företaget har vuxit kontinuerligt under de sexton år som gått och Fredrik Söderlund konstaterar att Östergötland är en het region med mycket jobb.

– Logistikföretagen och hamnen har gjort att det har rullat på bra, bostadsbyggandet har också varit högt, men det kommer nog att dala.

Trots detta ser det ut att vara fortsatt högtryck, förklarar han.

–  Ostlänken drar med sig mycket jobb.

Häv och Gräv kommer inte att hänga på låset för att ta på sig någon entreprenad för Trafikverket, företaget räknar dock med att jätteprojektet kommer att föra med sig en hel del andra jobb.

– Det kommer att bli mycket att göra, säger Fredrik Söderlund.

Han noterar dock att konkurrensen är hård även på en intensiv marknad.

– Marknaden är ju pressad ändå, det är många om jobben men som det är nu är det ingen som blir utan.

De senaste fyra åren har företaget täckt upp för de dalar som trots allt visar sig vintertid genom att göra jobb i Stockholm.

– Vi har gjort en del egna markentreprenader för VA, det är ett bra sätt att hålla igång personalen på vintern, annars räcker Östergötland och Sörmland bra för oss, säger Karl-Johan Moberg.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (1)
Startsidan just nu

Glädje och sorg på veckans lista

Veckans lista präglas av maskiner – de första och den största, den dödsdömda och den snyggaste slåss om placeringarna. Men vad klickades mest? Svaret finns här!

Volvo släpper sin hittills största grävare

Volvo fortsätter jobba sig uppåt i storlekarna. Senaste tillskottet i maskinutbudet är EC950F, en bandgrävare på drygt 90 ton som nu introduceras med steg V-motor och skopvolym på upp till sju kubikmeter.

Första penseldraget taget i 13-årigt ommålningsprojekt

Tidigare i dag drog Øresundsbrons anläggningsdirektör Bengt Hergart ett första penseldrag från den specialbyggda målningsplattform som är en förutsättning för att Öresundsbrons cirka 300 000 kvadratmeter stålfackverk ska vara täckt med ny målarfärg år 2032.

Dags att utse Sveriges snyggaste entreprenadmaskin

Var finns Sveriges snyggaste entreprenadmaskin? Svaret ska ges på Svenska Maskinmässan på Solvalla 4 juni efter en riksomfattande tävling som nu utlyses av Leveranstidningen Entreprenad som låter sina läsare rösta fram den vinnande maskinen under våren.

Swecon stöttar rally med nollvision

Swecon fortsätter sitt samarbete med Rally Sweden även i år. Bland annat har sex specialutrustade hjullastare med fokus på fossilfri drift tagits fram för att användas vid årets upplaga av det svenska rallyt i värmländska och norska skogar 13-16 februari.

Nyhetsbrev

Hon tar ledningen i Svenska Kraftnät

Arkiv

Peab bygger hotell i Örebro

Störst ska bli större

Här är vagnen som ska rädda instängda gruvarbetare

AI ska förebygga olyckor på byggen

Jätteanläggning för solceller till Uppsala

Han tar över som koncernchef i Miljörivarna

Wester till Svevia

Marion går i graven

Nu är Lady Marions saga all – i oktober fälldes bommen och nu väntar rivning.

Regummerat för mindre lastmaskiner

Buller ger Grundtuben stororder

I dagarna börjar Grundtuben bygga tre kilometer bullerplank längs Kontinentalbanan, något som innebär ett av företagets hittills största projekt.

Lång sjöresa för hamnens jättekranar

I slutet av mars inleds installationen av ett par gigantiska containerkranar i Stockholm Norvik Hamn. 10 januari började kranarna sin resa från Shanghai och ska när hamnen öppnar sina portar i maj stå klara att matcha även de största fartyg som kan trafikera Östersjön.

Mer effekt trots kompakt format

Här är teknikprylarna gruvorna önskar sig

Debatt: ”Ta ansvar och ställ krav”

Säkerhet borde vara den enskilt viktigaste frågan för alla i entreprenad- och byggbranschen. Det hävdar Engcons grundare Stig Engström som anser att modet att satsa på ny teknik och ställa högre krav på varandra är nyckeln till säkrare och tryggare arbetsplatser.

Benny högg snabbt på ny grävargeneration

Eggvena Schakt blev med sin R924 WLC första svenska mottagare av en bandgrävare ur Liebherrs åttonde generation som premiärvisades på Bauma våren 2019.

Zeppelin får ansvaret för Cat i Sverige

Effektivare lyft i Södertälje Hamn

Södertälje Hamn har bytt ut de två äldsta av sina fem reachstackers. Operationell leasing och möjligheten att köra maskinerna på HVO var väsentliga inslag när ordern tecknades.

Peab bygger i Borås

Hälsingeuppdrag för Peabs bolag

Han blir produktchef för Bomag i Sverige

Han ska lyfta försäljningen

Trejon bygger för framtiden

Rototilt växer i USA och Kanada

Bygger ut djursjukhus 

NCC bygger i Västerås

ME vill ha konkreta ministerklappar

Sex skolor i väst

Han är Lännens nya Sverigechef

LE34 byter Sverige-chef

Hon tar över i Mistra

Se alla Företagens egna nyheter

Varningsljusramp med automatisk dimfunktion

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Uppdrag Förbifart Stockholm för Linotol Armerad betong

Bakljus LED

Tävlingsprogram: Steel Race Reuse 2020

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Välkommen Daniel

BKT Tires är med och räddar regnskogen i Amazonas.

Blinto fortsätter expandera

Varningsljus med 150 grader ljusspridning

Vi söker Ekonomiansvarig

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

För en säkrare arbetsplats

Så får du optimal uppsikt runt fordonet

Ett sortiment för allas behov

Håll våra vägar säkra

En banbrytande adaptiv extraljusramp från Lazer Lamps!

Snowstar, lovande regummering för mindre hjullastare.

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Vi på KIPP Scandinavia önskar alla

God Jul önskar Gripen Wheels!

Byggföretag skapar ordning och reda med Tyringes BPA-tjänst

Dagens lucka - Maxtel extraljusramp

Gripen Wheels har däcken!

Dagens lucka - Behändig ficklampa

Sänd till en kollega

0.171