23948sdkhjf

”Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Varför finns det så många Merlo i Umeå? Kanske har det lite att göra med en kaffedriven verktygsnörd som vuxit upp med maskiner och vägrar lämna verkstadsgolvet.

Umeå.  Ska du inte ha kaffe? Jag skulle inte klara mig utan kaffe!

Läs också: Hemma blev bäst för Hampus

Det är en solig och kall oktoberdag och den första snön har precis fallit utanför verkstaden när Kent Nilsson tar en liten men väl förtjänt paus för att prata verkstad med Leveranstidningen Entreprenad.

– Vi har alltid mycket att göra, konstaterar han.

Det är hit till Nilsson Bil och Maskin, på Ersboda i Umeå, som regionens Hitachi- och Merloägare tar sin tillflykt när maskinerna ska servas eller repareras.

I verkstaden lyser det följaktligen i både grönt och brandgult    en ny Hitachi ska utrustas inför leverans, en begagnad Merlo ska göras i ordning för försäljning och en nyare Merlo ska servas.

Läs också: Bandet ska backas

Lite vid sidan om står faktiskt en lastbil också, den är vare sig grön eller orange och ska få en oljeläcka tätad.

– Vi har fortfarande en del lastbilar ibland, det är de som är ”Bil” i Nilsson Bil och Maskin, ler Kent Nilsson.

För det var ju med lastbilar det hela började. 1980 startade unge herr Nilsson eget som åkare, han körde grusbil i tre år innan det var bra med det.

– Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå, kommenterar han.

Läs också: "Det är inte svårt för den som kan det"

Det sistnämnda är ett obestridligt faktum, på fritiden är han bonde och även om det numera ”bara” finns  fem islandshästar och ett 20-tal får på gården i Håkmark har han inte mindre än fem Fordtraktorer som han kör hårt med på hemmaplan.

– Jag är lite av en Fordnörd, ler han.

På arbetstid ville han dock hellre skruva och maskiner har alltid legat nära till hands för bondpojken från Kassjö.

– Sedan jag var 16 år har jag jobbat med jordbrukstraktorer, grävmaskiner och skogsmaskiner.

Läs också: Rör med restriktioner

Till en början var det mest lastbilar som rullade in till Nilsson Bil och Maskin men i början av 1990-talet började Kent Nilsson serva Hitachimaskiner – och det har han fortsatt med.

– Jag är väldigt orange, ler han.

– Japanerna de kan ju bygga grejer, det är kvalitet.

I mitten av 1990-talet fick han också kontakt med Anders Ståhle på SMC, och tog sig an hans hydraulhammare.

Läs också: "Det är en helt fantastisk spont"

– Jag har fått åka hit och dit med SMC– jag har varit både i Aitik och på Gotland för att montera hammare, säger Kent Nilsson.

Han uppskattar det mångåriga förtroendet.

– Det är roligt att få samarbeta med en så kunnig man som Anders Ståhle.

För tio år sedan landade även Merlo hos Nilsson Bil och Maskin – Hüllert Maskin sökte en servicelämnare i trakten och en gammal kontakt mindes Kent Nilsson och hans maskinkunnande.

– De undrade om jag kunde hjälpa till och det gick ju bra – det är verkligen kanon att samarbeta med Hüllert Maskin, allt har bara fungerat sedan start, säger Kent Nilsson som nu kan se tillbaka på tio års samarbete med Varaföretaget.

– När vi började fanns det kanske fyra Merlo i Umeå –  nu är det 40, det är nog tätast i Sverige om man räknar per capita!

När han får frågan vad detta kan bero säger är svaret blixtsnabbt.

– Servicen!

– Sedan har de en jättebra försäljare också, ler Kent Nilsson.

Verkstaden arbetar i dag främst med Merlos maskiner – nästan hälften av all tid och kraft läggs på de gröna italienarna.

Cirka 20 procent går till Hitachi, Nilsson Bil och Maskin utför både service och utrustning inför leverans för Delvators räkning.

Resten läggs på SMC och en del ”strökunder”, en hel del lastbilar rullar fortfarande in, både för service, reparationer och påbyggnader, och så ”blir det väl någon hjullastare ibland.”

– Ibland repar vi upp begagnade Merlo också, men leveranserna av de nya Merlomaskinerna sköts direkt från Vara, säger Kent Nilsson.

Han konstaterar att betydelsen av service har ökat under de dryga 35 år han haft firman.

– Grejerna ska ju gå och det är inte så lätt för entreprenörerna själva att skruva i maskinerna längre – det har blivit mer avancerat och kräver mer verktyg.

Maskinägarnas tid har också blivit mer dyrbar – i stället för att lägga åtta timmar på att skruva i maskiner kan den tiden läggas på något som drar in pengar.

–  Då är det bättre att vi får göra det, vi borde ju kunna göra det snabbare också, säger Kent Nilsson.

Maskinerna rullar stadigt in på verkstaden för planerad service, akututryckningar är dock inte ovanliga.

–  Det kan vara allt möjligt – de kan ha tappat ett hjul eller så startar maskinen inte.

När larmet går får han överlägga med kollegorna – den som har minst bråttom får släppa allt och dra ut i fält.

–  Vi måste iväg så man får tricksa till det på nåt sätt, samtidigt måste vi ju se till att vara rädda om alla kunder.

Det är snarare regel än undantag att det är bråttom i dessa lägen.

– Ibland stannar en korg uppe i luften med en gubbe i –  det går ju bra på sommaren men är det 25 grader kallt får man se till att få igång skiten!

Firman har fyra stora och väl utrustade servicebilar.

– Jag behöver ha med mig det mesta när jag far ut, då duger det inte med någon liten skåpbil, säger Kent Nilsson.

Akututryckningarna har fört honom långt bortom både kommun- och länsgränsen, ibland får han ta över när en närmare verkstad saknar de verktyg som behövs.

– Vi har till exempel varit till Åre och även om det blir 100 mil fram och tillbaka är det ju bara att åka.

Verktyg ja. Kent Nilsson betraktar sig som en ”verktygsnörd” och har sett till att skaffa sig det mesta och lite till.

– Jag vill ha bra verktyg – då klarar man allt.

I verkstaden finns till exempel en induktionsbrännare.

– Den är fruktansvärt effektiv – med den här kan man bränna lös vad som helst som frusit fast, men utan att behöva använda gas och utan att riskera att man bränner upp något.

Brännaren kostade närmare 100 000 kronor, noterar han.

– Men det var den värd – vi kan inte vara utan den.

Till SMC:s hammare har han köpt in ett annat monster – en mutterdragare som kan dra 1 000 kg.

– Med den här får man loss alla bultar som rostat fast.

Mutterdragare av den här dimensionen är antagligen väl känd på större industrier, konstaterar han.

– Men det är nog få verkstäder som har en.

Dagens maskiner skiljer sig på många sätt från de som rullade in på verkstaden i slutet av 1980-talet

– Det är framförallt elsidan som utvecklats, sedan är det ju mycket datorer numera och där är jag faktiskt lite efter, men då har jag min son Anders till hjälp –  han kan den biten, ler han.

I övrigt är det inte så mycket som har hänt, anser han.

–  Den mekaniska biten är samma skit som förr, även om vissa saker håller bättre!

Kent Nilsson är uppe med tuppen, redan vid halvsjutiden är han på jobbet och där stannar han till dess han är klar – även om dagarna inte blir riktigt lika långa som tidigare i karriären.

– Förr var det inte ovanligt att jag kom hem vid halv ett på natten och när jag byggde stallet hemma brukade jag fortsätta att jobba med det till tre. Men då var man ju yngre, nu blir det inte lika mycket övertid.

Kanske har han lärt sig läxan, 2003 gick han in i väggen och sålde inkråmet till sitt företag, inklusive 15 anställda.

– Jag tänkte att jag skulle vara själv, men det gick ju inte, konstaterar han.

Han hade kvar kontrakten för både Hitachi och SMC och insåg att så mycket fixar man inte med bara två händer, även om de sitter på en verktygsnörd.

– Jag fick anställa, men nu håller jag det lite mindre i alla fall.

I dag har han fyra anställda: sonen Anders har jobbat i företaget i tio år, Micke Tjäder har 15 år på firman, Tobias Sundnäs började i våras och Kents hustru Lena sköter kontoret på deltid.

– Hon har ju en hel del att göra hemma på gården också, kommenterar Kent Nilsson glatt.

Själv är han ägare och vd, fina titlar som dock knappast håller honom ifrån maskinerna.

–  Jag går definitivt inte från golvet – man kan inte sätta bocken till trädgårdsmästare!

Håll dig uppdaterad med Entreprenad

Jag accepterar Nordiske Mediers villkor och avtal

Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Snart start för Ludvika-väg

Skanska bygger bro i Trondheim för 800 miljoner

Snart är vägen klimatsmart

Peab kämpar mot stölder

Tunnelbana på väg

Nyhetsbrev

Skanska bygger järnväg i USA

Stor investering i infrastruktur

Arkiv

Halvgjort vägbygge ska ge större Djurgårdsstad

Väg och garage i grotta i östra Stockholm

Minskar deponi med ny anläggning

Swerock investerar i återvinning av schaktmassor

KTH och Stockholms universitet byggs ihop

Nu grundas för västsvensk vindkraft

Reportage
”Det är ju på håret – allt måste klaffa”

Viruset, vindarna men framförallt klockan. Trafikverket har många motståndare när upprustningen av getingmidjan går in i ett kritiskt skede i sommar.

Peabs första beläggningsavtal med Sollentuna

Peab vill rädda liv

Investerar i kompetens för att höja säkerheten

NCC bygger storsjukhus med Ahsell

Peab asfalterar i Vallentuna

E-utbildning i byggetik

Med målet att sprida grundläggande kunskaper om korruptionsbekämpning, mångfald och sund konkurrens lanserar nu Samhällsbyggnadssektorns etiska råd en kostnadsfri e-utbildning som tar cirka 20 minuter att genomföra.

NCC avyttrar dansk vägverksamhet

NCC går vidare i avvecklingen av sin Road Service-division genom att avyttra verksamheten i Danmark till det danska entreprenadföretaget Arkil.

Kan Coronakrisen ge miljön ett uppsving inom byggsektorn?

27 maskiner på ett bräde –  VSM har storhandlat

Alkolås, miljöolja och nytt leasingupplägg när VSM tar hem nästan 30 maskiner i ett svep.

Rekordhöga kopparhalter funna i Kiruna

JCB: första vätgasdrivna grävmaskinen är här

JCB visar upp ny prototyp – vars enda utsläpp är vatten.

Koll på håll – ny spårningsteknologi lanseras

Tredje gången för BDX

Mångfacetterat uppdrag för NCC

Malmö har fått ett liftcenter

Från restprodukt till diesel

Märsta förenade får ny vd

Halvvarmt uppdrag i norr

Ny kross- och siktskopa

Peab bygger i Värmland

En mil bergtunnel – men var ska den dras?

Trafikverket tar ett helhetsgrepp om de nya stambanorna

De får förbereda för Norrbotniabanan

Metsjö dubblar

Konkurrensverket slår ner på kommun 

Vacker men sliten väg ska renoveras

Se alla Företagens egna nyheter

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

KIPP önskar en trevlig sommar!

Sveriges bästa pris på hjulgrävardäck!

Vi har öppet hela sommaren

Gripen Wheels och Väderstad i nytt samarbete.

4G Övervakningskamera för utomhusbruk

Slösar du för mycket tid på fakturering?

Äntligen - nu är vi ett bolag: Metso Outotec

LEGION varningsljusramp med automatisk dimfunktion

Köp 4 BKT däck,25" och uppåt så får du en cykel på köpet!

Vi finns här för dig hela sommaren!

Självsugande centrifugalpump för industrier

Uppdaterad, ännu vassare version av populär backlampa

Absolutgivare med CIPsafety Ethernet/IP SIL3

Westlake SR01H Soft Drive – massivt premiumdäck

Beställ en enklare vardag i sommar!

Vi lanserar UTÖ - framtidens varningsljusramp

Belys ditt fordon även på insidan

Lokalisera och inspektera spännstål och kabelkanalens status

Vredestein introducerar ett nytt traktordäck.

Ny serie moderna, slimmade flerfunktionsbakljus i LED

Glad midsommar önskar Gripen Wheels

KIPP önskar

Glad midsommar!

Extraljusramp som optimerar din körupplevelse

Sänd till en kollega

0.157