23948sdkhjf

Från noll till 120 på 30 år

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

I dag är Torbjörn Sundh Entreprenad ett av Umeås större entreprenadföretag, men resan började i motvind. –  Nog fick man bita på blånaglarna ibland.

Umeå. – Foto? Men då måste jag ju kamma mig, säger Torbjörn Sundh bekymrat.

Läs också: Höjdarrivning med återvinning

Men varför skulle han kamma sig? Den vildvuxna kalufsen har blivit lite av hans signum och håret spretade antagligen lika mycket 1990, då han startade sitt företag.

– Det är som det är, konstaterar han glatt.

Torbjörn Sundh är i dag en spelare av rang i Umeå, trots att han är både vd och äger ett företag med rejäla muskler vill han ändå inte kalla sig något annat än ”maskinförare”.

–  Jag är ju maskinförare i grund och botten.

Maskinintresset föddes tidigt, trots att det inte fanns ett spår av vare sig lantbruk eller entreprenad i familjen.

Skulden faller i stället på grannarna på Grisbacka, de lät den lille parveln följa med i en eller annan traktor och när Torbjörn Sundh väl fått smak för yrket fanns ingen återvändo.

Han utbildade sig på transporttekniskt gymnasium, lärde sig skruva i bilar och lastbilar och fick nosa på någon enstaka skogsmaskin.

–  Det var rätt spartanskt på den tiden, inte som dagens maskinutbildningar, säger han.

Siktet var förstås inställt på att köra entreprenadmaskin, han fick snabbt jobb och efter några år, när han var i 25-årsåldern, började han köra hyvel och hjullastare åt kommunen. 

Ett tryggt och bra jobb, men drömmen fanns ändå.

– Jag kände mig sugen på att prova att ha en egen traktor, minns Torbjörn Sundh.

Han sökte tjänstledigt men fick nobben och blev tvungen att ta ett betydligt större beslut – att säga upp sig.

–  Det var ett stort steg, på den tiden klassades kommunjobb som det säkraste som fanns – att sluta var som att kasta sig ut för en klippvägg.

Kanske var det tur att han inte visste att det tidiga 1990-talet skulle bli ett stålbad, inte minst för nybakade entreprenörer.

–  Det blev jäkligt tungt, det var ju helt fel tid att starta eget – byggbranschen var hårt pressad under 1990-talets början.

Torbjörn Sundh lyckades hålla sig själv och sin hjullastare någorlunda sysselsatta.

–  Nog fick man bita på blånaglarna ibland men det gick – med nöd och näppe.

I slutet av 1990-talet lättade det. Torbjörn Sundh hamnade på några större projekt, bland annat nybyggnaden av kraftvärmeverket Dåva.

Umeå började också kaxa till sig, björkarnas stad ville bli större och när marknaden växte hängde enmannaföretaget på.

Torbjörn Sundh kunde alltså börja anställa och skaffa fler maskiner i början av 2000-talet och i takt med att projekten trillade in ökade tillväxttakten.

–  Det händer mycket runt en stor stad, både när det gäller infrastruktur och när det gäller bostäder –  det har gynnat oss.

I dag har den forna enmansföretagaren 120 anställda.

–  Vi har ökat väldigt mycket sedan 2013, noterar han stolt.

Maskinparken har  vuxit i samma takt. I dag har företaget ett 50-tal grävmaskiner, Caterpillar och Volvo, i storleken 1,3-80 ton, ett 30-tal hjullastare, de flesta Caterpillar och Volvo men också två JCB och två Ljungby, tolv dumprar, från A25 till A40, ett tjugotal grusbilar med vagn/maskintrailer samt två bandschaktare: Caterpillar D6 och D8, och två sexhjulsdrivna Caterpillar väghyvlar.

Företaget har också egen verkstad med tvätthall, tre mekaniker och två svetsare – som bland annat tillverkar en hel del redskap.

Snart är det dock flyttdags – firman har vuxit ur sina nuvarande lokaler och tanken är att bygga nytt.

– Vi har köpt en tomt på Spinnvägens industriområde, bygglovet är klart sen får vi se när vi kommer igång, kommenterar Torbjörn Sundh.

Vårvintern 2020 har han sitt finger med i flera av de riktigt stora Umeåprojekten.

Företaget är med när Komatsu bygger sin nya stora skogsmaskinfabrik, en hel del maskiner jobbar i Obbola, där SCA bygger ut sin fabrik för flera miljarder, Torbjörn Sundh Entreprenad har dessutom ett 30-tal enheter igång på jätteprojektet Västra länken, där man är med både på NCC:s, Peabs och GRK Infras entreprenader.

De fasta uppdragen löper också på, till exempel vid på Dåvadac på Dåva och för det kommunala vatten- och avfallsbolaget Vakin, med mera.

Bakom nästa hörn väntar kanske Norrbotniabanan.

– Vi får se om vi får något att göra där med, kommenterar Torbjörn Sundh.

Företaget lämnar sällan hemstaden.

– Huvudmenyn för oss är Umeå – det finns tillräckligt med jobb här, konstaterar Torbjörn Sundh.

Byggprojekten är basen men vinterväghållning och, på senare år, även rivning, är andra ben för företaget.

Den gångna vintern har dock inneburit sparsamt med vinterväghållning, även rivningsbenet har fått vila.

–  Vi ser rivning lite som utfyllnad – vi gör det när vi har tid någon gång emellanåt, kommenterar Torbjörn Sundh.

Han håller ett vakande öga på marknaden, för att kunna förutse vilka maskiner och vilka resurser som behövs.

Konjunkturerna har dalat lite men Torbjörn Sundh tror att det kommer att vända –  och det snart.

–  Jag är väl en sån entreprenör som bara ser möjligheter men marknaden är rätt stor just nu, byggbranschen har gått ner lite men det kommer att vända, det finns stora behov till exempel av bostäder.

– ”Tobbe”.

Torbjörn Sundh tar sig mot örat och svarar direkt. Telefonen ringer ideligen och i andra änden är det nästan alltid bråttom, där finns allt från  otåliga beställare till frågvisa förare eller leverantörer som pockar på hans uppmärksamhet.

De  planer han gör upp för dagen brukar därför gå kras redan innan klockan tio.

– Det är rörigt, men man får försöka hinna med, ler han.

Som enmansföretagare var han tvungen att hålla koll på allt. Med 120 anställda och nästan lika många maskiner är det dock inte att rekommendera.

– Jag styr mest schaktverksamheten i dag, väghållningen har min son  tagit över och Erik Wangdell hjälper till med kalkylarbetet, säger Torbjörn Sundh.

Numera har han hela familjen med sig på jobbet, sonen Fredrik Kollberg basar alltså över väghållningen, dottern Sarah Kollberg arbetar med fakturor och försäkringar, sonen Christian Kollberg kör grävmaskin och jobbar på kontoret och hustrun Malin Kollberg, som han hängt ihop med sedan de båda var i 14-15-årsåldern, jobbar sedan några år även hon på kontoret.

Där hittar man dock sällan Torbjörn Sundh själv.

– Jag brukar komma in en stund på förmiddagen, sedan är jag mest ute och far mellan jobben och kunderna.

I maskinen hittar man honom nästan aldrig heller numera.

–  Jag slutade köra 2004, det blev för mycket att hålla reda på i företaget så jag fick välja på att dra ner eller att kliva av.

Han steg ur hytten och fortsätta bygga på företaget i stället.

– När jag kom loss från maskinen fick jag ännu mer idéer och sedan dess har vi vuxit ännu mer, kommenterar han.

Arbetsdagarna är både långa och många. Torbjörn Sundh jobbar 10-12 timmar per dag, sex dagar i veckan.

  Det är ju mitt liv – det är inget jobb, det är mer en livsstil.

– Jag är ganska lugn som person, då kan jag ta att jag alltid måste vara nåbar – maskinerna kan ju få problem när som helst.

Lite fritid stjäl han dock till sig. Hemma på gården har han flera gamla amerikanare som han skruvar i när möjlighet ges.

I Tärnafjällen finns ett annat andningshål, även om motorintresset styr även där.

– Vi har köpt Ingemar Stenmarks gamla stuga – dit åker jag och kör snöskoter bland annat!

Hans första egna traktor, en Volvo 4300, blev inte långlivad. Nummer två in i firman blev en L50 som han köpte från ett konkursbo i Vännäs.

Trots att 1990-talet var lika dystert som vanligt fick han feeling –  och målade maskinen i rött och silver.

–  Jag tänkte att det kunde vara kul med en egen profil, förklarar han.

Den rödsilvriga Volvon kämpade tappert nästan hela decenniet ut. 1999 gick den i pension men han har inte haft hjärta att göra sig av med den – den står fortfarande röd och grann utanför verkstaden.

Färgskalan lever dessutom kvar i företagets logga –  som också ackompanjeras av mottot ”Det blir bäst så”.

–  Jomen det blir ju det, ler Torbjörn Sundh.

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Trångbodda poliser ska få mer utrymme

NCC bygger i Hässleholm

Skellefteå får pengar

Peab stärker i syd

Peab bygger i Värmland

Nyhetsbrev

De ska producera apatit från gruvavfall

Arkiv

Svenska Maskinmässan flyttar till 2022

Beslutet har dröjt, men nu står det klart att även Svenska Maskinmässan på Solvalla skjuts på framtiden. Eftersom arrangerande Maskinleverantörerna har premiär för sin skogsmaskinsmässa nästa år får dock entreprenadmaskinerna vänta till juni 2022.

Masugnsslagg i tysk cement

Eget varumärke ska stärka Olssons export

Ny Kubota har landat

Kubota KX060-5 lanseras nu i Sverige.

Klimateffektiva datacenter utlovas

Förväntningar om ett kraftigt ökat behov av digitalt lagrade data gör att finska YIT nu utvecklar datacenter som ska ge noll koldioxidavtryck. Lämpliga platser för anläggningarna i bland annat Sverige har redan valts ut.

"Det är ett måste att dela upp det på flera år"

NCC bygger för 750 miljoner

Komplext uppdrag i Skandiahamnen

Engcon varslar

Engcon i Strömsund varslar om uppsägning. Hur många som berörs av åtgärden är i skrivande stund oklart. Enligt företaget är det vikande efterfrågan på grund av covid-19-pandemin i kombination med oklarheter kring politiska beslut som orsakat varslet.

Epiroc varslar i Sverige

Epiroc varslar 425 befattningar i Sverige om uppsägning. Orsaken är lägre global efterfrågan från gruv- och infrastrukturbolag till följd av covid-19-pandemin.

Halvvarmt uppdrag

NCC bygger i Rissne

337 hyreslägenheter till Eskilstuna

Nu utvärderas medel för bergtätning

Byggymnasierna rullar på i coronatider

Visst blir de praktiska övningarna lidande när byggymnasierna övergått till distansundervisning. Men genom att disponera om lektionerna och öka inslagen av rörliga filmer i undervisningen rullar det på bra för exempelvis Peabskolan i Malmö.

Det hänger på repet i Fittja

Vid fasadrenoveringar i ett miljonprogramsområde i Fittja valdes att utföra arbetet från rep, något som minskar behovet av bland annat avspärrningar och ställningsbyggande

Mångsidig grovsorterare utlovas

Fredheim Maskin lanserar en mångsidig grovsorterare som ska passa både för entreprenörer och i täkter.

Stor satsning på återbruk av tegel

Återbruk av tegel är inget nytt, men för svensk del handlar det om väldigt liten skala. Det vill Göteborgsbaserade Brukspecialisten ändra på. Bland annat aviserar företaget starten för en anläggning som ska klara storskalig rensning av bland annat fasadtegel i höst.

Bredare bana i Linköping

Peab bygger utanför Göteborg

Trafikverkets plan för Gävle – Kramfors

Peab bygger i Ängelholm

Inget Load up North i år

Sommarjobb på sliten väg

Tungt för företagen

Nya bostäder i Gävle

1

Mötesfri väg i Dalarna

Järnvägsplanering i Gävle

Robotar gör armeringskorgar

Nio nya i Nacka

Se alla Företagens egna nyheter

Varningsljusfäste anpassat för Mercedes Benz Actros Arocs

Back-tv sats - perfekt till VW T6

Uttag av kärnor ur betong utan att skada armering & kanaler

Lås och larm för maskin och transportbil

Bli en lyckad entreprenör från start!

Upptäck cyklister och gångtrafikanter i tid!

En spännande ny produkt har kommit in i lager!

Vad bör du tänka när du köper arbetsbelysning?

Motordrivna membranpumpar för industrin

Westlake SR01H – Sverigepremiär hos Gripen Wheels.

Uppdaterade monteringsanvisningar av Trafikbuffert

Metso installerar en kompressionspress i megastorlek

Kurvad extraljusramp med reflektor... kommer snart!

Gripen Wheels kund Stefan Ranch på BKTs nya globala hemsida

Maskinentreprenaden med kontroll på dokumentationen

Populär extraljusramp med reflektor

Den är äntligen här!

En liten backlampa för tuffa miljöer

Vägservice – en helhetsleverantör till ditt vägarbetsprojekt

Energieffektiv bostad med Jackon Thermomur®

Ny unik funktion i Sylvacs IoT-instrument

Vår storsäljare - MS26 riktat blixtljus

Laddningsbart varningsljus med 8 valbara blinkmönster

Vredestein Traxion XXL traktordäck sparar dig 11 kr/tim

HBA firar ett år som totalleverantör för Federal Signal

Sänd till en kollega

0.203