Fritextsökning
Artiklar per år
Innehållstyper
-
Nykomlingar i getingbo
Efter sju år med teleskoplastare med elva och tretton meters lyfthöjd ger sig nu Liebherr in i det riktiga getingboet med sjumetersmaskiner. Samtidigt aviseras att företaget även är på väg att ta fram en modell för 17 meter.
-
VTI granskar Trafikverket
Är ”totalentreprenader” verkligen totalentreprenader, eller handlar det om förklädda utförandeentreprenader? Enligt VTI är de förment fria totalentreprenaderna ofta hårt styrda, och leder vare sig till ökad produktivitet eller till fler innovationer.
-
Åkare kritiserar vinterväghållningen
Utspädd saltlake, snålt tilltagna sandvolymer och märkliga instruktioner. Sveriges Åkeriföretag läser lusen av den svenska vinterväghållningen och hävdar att det är mer än bara åkarnas arbetsmiljö som står på spel – det är hela samhället.
-
Svårknäckt geting
Projekt getingmidjan blir komplicerat på många sätt, uppger Trafikverkets Kent Sahlman. – Vi bygger om Sveriges mest trafikerade järnvägssträcka, i ett kulturarv, samtidigt med många andra projekt och verksamheter. Det blir en utmaning utöver det vanliga.
-
”Miljöskadlig skatt på biodiesel”
Ett av inslagen i Stefan Löfvens budgetförslag är skatt på biodiesel. Om Gustav Melin, vd i Svebio, får som han vill finns den inte kvar i nästa budgetförslag. – Skatten är feltajmad och miljöskadlig, hävdar han.
-
Kinesiska lastbilar nästa för Volvo
Volvo har slutfört förvärvet av 45 procent av den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles, DFCV, ett dotterbolag som svarar för huvuddelen av Dongfeng-koncernens verksamhet inom tunga och medeltunga lastbilar.
-
Studentbyggen i Helsingborg
160 nya studentbostäder ska byggas i Helsingborg, ett led i stadens ambition att bli ”Sveriges mest attraktiva studentstad”.
-
Cykla rätt lättare
Cyklister lever farligt, inte minst vid vägarbeten. Det konstaterar VTI som efterlyser skärpta krav och bättre kunskap för att minska cykelolyckorna.
-
Tunnelbyggarna tar sats
Om ett par år sätts skopan i backen för en efterlängtad utbyggnad av Stockholms tunnelbana. Prislappen för två mil nya spår och nio nya stationer är 19,5 miljarder kronor och den efterlängtade utbyggnaden ska lösa flera av huvudstadens allt mer akuta problem.
BREAKING