Nu börjar tågen rulla i Hallandsåstunneln
På tisdag invigs den omdebatterade infrastruktursatsningen.
Foto: Magnus Torle
1992 var det meningen att tunneln skulle kosta 900 miljoner kronor och att tågen skulle rulla fem år senare.
Men alla de tekniska svårigheter och problem som uppstått på vägen har lett till en mångdubblad slutnota. I 2008 års penningvärde talar Trafikverket om en kostnad på 10,8 miljarder kronor.
Utan omsvep, i en intervju med Hallandsposten, medger Trafikverkets kommunikationschef Ulf Angberg att tunneln inte är samhällsekonomiskt lönsam.
– Det enkla svaret är nej. Den bedömningen gjordes kring millennieskiftet. Och så är det med många stora projekt. Jag tror att detsamma gällde Stockholms tunnelbana, Öresundsbron och Citytunneln i Malmö, säger han till tidningen.