Supersomrig entreprenadläsning!o
Av Sommaren är här och det behövs således SOMMARLÄSNING. Vi har därför grävt i arkiven för att hitta några av alla somriga guldkorn vi samlat på oss. Det blir både sol, regn och snö (jo!) men framförallt fantastiska entreprenörer, finurliga maskiner och massor av kluriga projekt.
(Hur många reportage har vi klämt in i denna lista? Kanske för många (ni får jobba länge för att hinna läsa alla), ändå har vi fått avstå från MASSOR! )
Vid Solnavägen pågår intensiva arbeten ovan jord där 100 000 kubikmeter berg sprängs för att bereda plats för den framtida tunnelbanestationen Södra Hagalund.
Svårflyttade gruvjättar, är det verkligen något för infrajobben i Stockholm? Absolut tycker DXT Entreprenad som nyligen köpte sin tredje D10. Enligt dem passar de tuffare maskinerna nästan överallt.
Sverige har inte många spindelgrävare – nu har nästan alla samlats i Täby där de står mitt i den myllrande trafiken på E18
Alla sinnen måste vara på helspänn när man ska gräva i vatten med noll sikt. De som jobbar på Sjömaskiner bör dessutom kunna snickra också – och hålla sig på benen.
Han har flyttat massor i 45 år – bokstavligen. Vi hängde med Ronnie Parbratt, som berättade om allt från dumperkörning i Tyskland till hur maskinerna blivit hans livskamrater.
Rätt maskin på rätt plats är mottot för Brodins Entreprenad som rycker ut när de större maskinerna går bet. Det är inte helt lätt att köra grävlastare men kan man hantera maskinen kan man utföra underverk, konstaterar Stefan Brodin.
Snöröjning mitt i sommaren? Jomenvisst – Erica Olofsson kämpar på med snön trots att julihettan dallrar. – Jag får jobba här tills det börjar snöa igen!
Asfaltlandslaget kör så det ryker! Entreprenad försökte hänga med i svängarna på när ett snabbfotat företag med ett kaxigt namn tog sig an ett lagom krångligt uppdrag.
Söder om Stockholm växer ett gigantiskt logistikområde fram – Stockholm Syd. Här etablerar Catena, logistikfastighetsbolag, en storskalig anläggning där materialflöden står i fokus.
Lena Berggren och Tobias Boy startade sitt sprängföretag med tomma händer. Några år senare har mor-sonduon kommit långt och ambitionsnivån är hög. – Visionen är att bli störst i Sverige.
Beställaren har skruvat upp miljöambitionerna rejält, maskinerna spelar därför en viktig roll när Skanska lägger grunden för en helt ny stadsdel i södra Stockholm.
VISBY. Väg och byggnadsgrus har vuxit från ett tiotal anställda till en koncern med omkring 120 anställda fördelade över flera bolag inom entreprenad, gruskrossning och återvinning på Gotland.
Dragkula på sandspridaren och fulldubbade däck – de renläriga fnyser kanske åt Michael Lundbergs fantasifulla traktor men han tar kritiken med ro.
Kristofer Clegg älskade allt som brummar och styrde säkert in på maskinförarbanan. Numera har han ett alter ego också – Swedigger, som rönt stora framgångar i sociala medier.
Ett stenkast från ringmuren pågår ett bygge som för samman gammalt och nytt. På Söderväg och Peder Hardings väg växer det upp 27 bostadsrätter och några butikslokaler i markplan.
Tre maskiner samarbetar och solid spontning krävs när MR Entreprenad och Peter Collin Grävmaskiner går på djupet längs Solnavägen. – Det blir lite pyssel!
VISBY. Gotlands transporter är på väg mot fossilfria tankar. I centrum för denna utveckling står en ny tankstation, belägen vid Gotlands logistikcentrum, som syftar till att erbjuda hållbara drivmedel för den tunga trafiken.
1983 uppfyllde han sin barndomsdröm om en egen hjullastare. 40 år och nästan 5 000 maskiner senare möter vi Rune Andersson, entreprenören som fortfarande brinner för sina maskiner.
En tapper anläggare, en vrålsnygg maskin och en förare som växlar snabbt mellan redskapen jobbade hårt för att hålla det hetsande asfaltgänget bakom sig – det var bråttom i somras!
Kvalitetskraven var höga och puckarna otroligt snabba när Frölén Kross kammade hem ett av sina största uppdrag någonsin. – Vi fick gambla lite, säger Maria Frölén.
Vattensjuk mark, spöregn och riktigt jobbig lera – det blev en kamp för maskinerna när en 200 gånger 50 meter stor damm skulle byggas genom en befintlig bäck. ”Ibland var jag tvungen att ha sex plåtar att stå på”
Upp som en sol, ned som en pannkaka. Så hade det kunnat bli men Sebastian Didriksson tog sig ur krisen. – Det var som ett skenade hästspann.
Viruset, vindarna men framförallt klockan. Trafikverket har många motståndare när upprustningen av getingmidjan går in i ett kritiskt skede i sommar.
Hyvelföraren såg rött när hans bil blev stulen, han tryckte plattan i mattan och klämde fast den flyende kumpanen med väghyveln. – Han fick åka frontblad en bit.
Peab är petnoga med vem som får köra på det stora E22-bygget i Skåne. – Det är individen bakom spakarna som betyder något.
Motormullret var bedövande när en av få maskinträffar i övre Norrland gick av stapeln i somras.
– Om maskinerna står still kan man lika gärna se dem på bild, säger en av arrangörerna.
1983 fick han en Åkerman ”av en slump”, sedan dess har han utökat samlingen rejält och han gläds åt att han hann hämta sina 133 maskiner i tid. – På 1980- och 1990-talet fanns det fortfarande mycket maskiner kvar, nu är det sämre, säger Claes Nilsson.
Kjell Axelsson har lagt av med paniken, numera har han is i magen när bredbandarna sjunker ner i sjön. Maskinerna bygger han om allt eftersom och i sommar ger han ett sörmländskt gods dess forna glans åter genom att bygga en sjö i sjön – med öar och allt.