Drabbad firma vidtar åtgärder

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

"Nu är vi trötta på det här, vi vill också varna andra."

Rivningsentreprenören Destroy har tröttnat på att bli dragna vid näsan och vidtar nu åtgärder för att skydda sig.
– Vi kommer inte att jobba åt ett nytt företag om de inte går med på bankgaranti, säger Johan Ahlström.

Skogås. Det är viktigt att få nya kunder, samtidigt är det förenat med vissa risker, har man otur kanske man inte ens får betalt och förlusterna kan bli så stora eller betalningen så försenad att det egna företaget går omkull.

– Det finns företag som sysslar med rena bolagsplundringar, säger Johan Ahlström.

Han är vd på rivningsföretaget Destroy, och har bittra erfarenheter av oseriösa beställare, han räknar med ett tiotal kundförluster sedan 1995, det låter inte mycket men i reda pengar är det inget att fnysa åt.

– Vi har nog förlorat 5-8 miljoner kronor totalt.

För en mindre entreprenör hade samma facit kunnat få allvarliga konsekvenser.

Risken finns också att väntan på pengarna – om de faktiskt dyker upp till slut – blir så lång att ett litet företag går omkull, tillägger Johan Ahlström.

– Många företag utnyttjar det, de drar på betalningen.

– Ett litet hungrigt företag med 1-2 man som absolut vill ha jobb och som råkar ut för en oseriös beställare kan få stora problem redan efter två veckor utan betalning, säger Mikael van Krantz, projektledare på Destroy.

Destroy vill inte drabbas av fler lurendrejare och har därför vidtagit åtgärder.

– Nu är vi trötta på det här, vi vill också varna andra, säger Johan Ahlström.

Företaget angriper problemet på flera fronter. Det främsta vapnet innebär att man kräver bankgarantier av alla nya beställare.

– Vi kommer inte att jobba åt ett nytt företag om de inte går med på bankgaranti, säger Johan Ahlström.

Tanken är att beställaren via sin bank garanterar att kontraktsumman säkras så att Destroy kan säkerställa sin betalning, ett system som påminner om hur företag kan kräva att privatpersoner visar att de har de medel som krävs för att betala för ett jobb, ett så kallat byggnadskreditiv där banken, mot en avgift samt ränta, garanterar att byggaren ska få betalt för sitt arbete.

– Om ett företag vill köpa en tjänst som kostar 400 000 kronor men inte kan teckna en bankgaranti, som kostar två procent av kontraktssumman, är det inte ett företag vi vill jobba ihop med, säger Johan Ahlström.

Han påpekar att om en bankgaranti ska utfärdas kommer även banken att granska beställaren, kolla upp eventuella konkurser och hur personerna i ledningen har skött sig tidigare.

Läs också: Kolla upp din beställare

Om banken inte går med på att ge dem garantin är det en tydlig signal – då ska vi tacka nej till jobbet.

Bankgarantier är inte ett nytt påfund, stora beställare avkräver ofta sina underentreprenörer just detta.

– Om vi som underentreprenörer inte kan fullgöra vårt uppdrag så att de måste ta in en ny entreprenör blir det ofta dyrare, då vill de ha garantier för att det finns pengar till detta, säger Johan Ahlström.

– Det nya är att vi vill ställa samma krav på vår beställare.

Vågar man ställa krav på bankgarantier när kampen om uppdragen är hård?

– Tyvärr är det många som tar jobben ändå, och det kan få katastrofala följer, inte minst för små företag – om en entreprenör med få jobb råkar ut för detta kan han få gå ifrån både hus och hem, säger Johan Ahlström.

Visar det sig att kunden hellre tar en annan entreprenör, som kanske lämnat ett högre bud, bara för att slippa kravet på bankgaranti är det bara ett tecken på att beställaren inte är seriös anser han.

–Det blir i så fall ett bevis på att det var ett jobb vi ändå inte ville ha, säger Johan Ahlström.

Han noterar dock att nya hederliga företag kan ha svårigheter att skaffa sig en bankgaranti.

– Det är en balansgång, vi kan bara se bakåt och ta referenser, det är svårt med helt nya företag.

Destroy funderar också på att förändra faktureringsrutinerna, kanske bör fakturor till nya kunder skickas redan efter en vecka och i stället för att ge beställaren 30 dagar på sig att betala kan det räcka med tio. Det kan till och med bli aktuellt med direktbetalning.

– Problemet är att rivningsarbeten ofta är korta och snabba, vi skickar in 8-10 personer i 3-4 veckor, sedan är vi klara. Får de 30 dagar på fakturan är jobbet klart innan deras första betalning ska vara inne, och då står vi där om de inte betalar, säger affärschef Tony Stigmanslid.

Destroy vet av erfarenhet att skenet kan bedra, oseriösa företag kan utnyttja sin position som medlemmar i Sveriges Byggindustrier, eller peka på att deras egen beställare är stor och etablerad.

Man ser lätt sådana saker som en kvalitetsstämpel, man tror att de till exempel ska följa BI:s koder, säger Tony Stigmanslid.

Men det blir ju en chimär i många fall, om de börjar missköta sig är de ju fortfarande medlemmar och det tar lång tid innan de kastas ut, då har fallet kallnat för länge sedan.

Läs också: Våga vara jobbig

Destroy kommer därför att bli än mer noggranna med att kolla upp de företag de gör affärer med.

– Det gäller att vara uppmärksam, hur länge har bolaget funnits? Finns det konkurser i koncernen? Har personerna i ledningen varit inblandade i konkurser? Vi ska se till att göra en slags ”vandelsprövning”, säger Tony Stigmanslid.

Det finns flera olika sätt att göra detta.

– Webbtjänster som allabolag.se är ett bra verktyg, där kan man till exempel se om det finns tidigare konkurser, säger Mikael van Krantz.

Destroy har också anslutit sig till ett kreditupplysningsföretag.

– Det kan vara dyrt för en liten entreprenör men det kan absolut vara värt det, där kan vi se om det finns registreringsbevis, om de betalt skatterna med mera, säger Tony Stigmanslid.

Destroy noterar också hur bolagsstrukturen ser ut.

– I en koncern kan eventuell vinst i dotterbolagen slussas upp till moderbolaget, säger Johan Ahlström.

Om dottern sedan går på knäna kan hon offras samtidigt som en fet och glad moder lever vidare och dotterns underentreprenörer får gå tomhänta från begravningen konstaterar han.

– Ett bolag kan alltså ta jobbet, lura sina underentreprenörer, lägga omkull ett bolag och behålla pengarna i ett annat bolag.

Destroy kontrollerar också om företagen betalt sina skatter.

– Precis som vi måste lämna in skatteblanketten SKV 4820 till vår beställare, vill vi se deras, säger Tony Stigmanslid.

Att till exempel jämföra antalet anställda med inbetalda arbetsgivaravgifter kan ge en vink om företagets inställning till att betala för sig, Destroy intresserar sig också för om företagen betalar sina skatter i tid.

– Det är lätt att förhala det med dagens digitala system och företag som gör det kanske förhalar andra betalningar också, konstaterar Tony Stigmanslid.

Att släpa med skatteinbetalningar är inte svårt, det är bara att skylla på ”fel i systemet” när den första påminnelsen kommer och det tar många veckor och flera påminnelser innan ärendet går vidare till Kronofogden.

Om företaget betalar först när fogdens första formella krav landar i brevlådan har de fortfarande ryggen fri, konstaterar Tony Stigmanslid.

– Då har det gått sex veckor sedan de skulle ha betalat, men företaget får ingen ”prick” för detta. Det ger dock oss en tydlig signal, vi ser att företaget medvetet förhalar.

Destroy vill rikta den kontroll som alltid skett ”nedåt” åt andra hållet.

– Vi blir hela tiden kontrollerade av våra uppdragsgivare, vi är inte vana att kontrollera dem men nu vill vi göra det också, säger Johan Ahlström.

Våga fråga och ställ krav” är mottot han gärna delar med sig av.

Vi ska inte skämmas för att ta betalt och för att vi vill säkra våra betalningar, säger Johan Ahlström.

Han konstaterar att hela byggbranschen handlar om relationer, vem som känner vem och vem som litar på vem.

– Vi ska inte krypa för beställarna – vi är inte underlägsna bara för att det är de som sitter på plånboken, var stolt och använd de verktyg som krävs för att skydda dig.

Leveranstidningen Entreprenad har skrivit mycket mer om detta, se länkarna nedan!

Ta de där jobbiga samtalen, råder Skatteverket. 

Är beställaren seriös eller inte? Så här hittar du informationen.

"Där stod vi med fordringar på 400 000 och kostnader på 300 000- 350 000."  

 "Många entreprenörer är alldeles för snälla".

Vad kan Kronofogden göra?

——————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: upphandling


Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Mobilt hyttgolv får hjulen att rulla

Uppfinningsrikedom kan komma väl till pass ute i skogen. Sara Bengtsson underlättar vardagen med ett egenkonstruerat avtagbart golv.

Klart: Västlänken vinner laga kraft

Mark- och Miljööverdomstolen ger klartecken.

Kranpunkten storsatsar – köper in 200 maskiner

Det är bråda tider för Kranpunkten. Efterfrågan på maskiner för vertikala transporter är stor och företaget investerar därför cirka 80 miljoner kronor för att stärka sin uthyrningsflotta med i runda tal 200 nya maskiner.

Kompetens för deponering av konstgräs saknas i Sverige

Istället måste varje plan skickas utomlands, till exempelvis Danmark, och det blir en riktigt dyr historia.

Land Rover mobiltelefonidebuterar på MWC i april

Nu kastar sig även Land Rover in i mobiltelefonernas värld. Stor batterikapacitet och god funktionalitet även då händerna är våta eller försedda med handskar utlovas.

VM i Åre ställer krav på fungerande vintervägar 2019

Svevia ska ta hand om drygt tusen kilometer statlig väg i Krokoms driftområde, ett uppdrag som blir lite extra krävande 2019 då alpina VM anordnas i Åre.

Nyhetsbrev

Här är Caterpillars nya mobiltelefon

S61 är byggd för att klara de hårda tag byggbranschen kräver.

Arkiv

Gruvschakt öppnar möjlighet för nya sätt att lagra energi

Ett skotskt företag vid namna Gravitricitys vill lagra energi i luften.

NCC på köprunda i Danmark

Förvärvet av Jakobsen & Blindkilde stärker NCC:s ställning på framför allt Jylland, men även i resten av Danmark.

Kaunis Iron gör klart för gruvstart

Genom att alla nödvändiga resurser nu samlats i ett bolag ska det vara möjligt att återstarta gruvverksamheten i Kaunisvaara i sommar.

Grönt ljus för Västra länken

Regeringen avslår samtliga överklaganden.

Här rivs gasklockan i Hjorthagen

Ett unikt dokument på hur landmärket från 1932 försvinner.

Yilport köper nya kranar till Gävle hamn

Målet är att fördubbla sin kapacitet.

Sverige kan gå miste om tågmiljarder

Finland och de norrländska länen vill få EU-stöd för att bli en del av Trans-European Transport Networks-nätet (TEN-T). Men svenska regeringen tvekar – något som kan göra att EU gör andra prioriteringar.

Ledare: Regeringens planekonom

Han blir ordförande för nystartade LRF Entreprenad

Förbundet kommer bland annat arbeta med digitalisering.

Kinesiska pengar ska inte alls betala järnväg mellan Stockholm och Oslo

Den utpekade organisationen säger sig vara helt ovetande.

Västlänkendom överklagas – av Trafikverket

Myndigheten tycker att byggstarten går för långsamt.

Sweco ska förbättra Polypetide Groups avfallshantering

"Det är spännande att få vara en del av ett projekt som har så höga ambitioner när det gäller miljö-, hälso-, och säkerhetsfrågor"

Alliansen vill skärpa kraven för återvinning

"Både insamling och återvinning av avfall behöver utvecklas för bättre service och större miljönytta", skriver oppositionens miljöpolitiska företrädare i en debattartikel.

NCC-veteran blir Sveviachef

Svevia har fått en ny regionchef för division anläggning Syd-Väst – Sven-Åke Bengtsson

Skanska moderniserar tjeckisk motorväg

Ordern är värd cirka 300 miljoner kronor.

Löfven: Norrbotniabanan ska börja byggas i år

Under en intervju avslöjat statsministern att Norrbotniabanan ska börja byggas denna mandatperioden.

Miljöanpassad snöhantering

i sex säsonger har NCC:s egenutvecklade snöreningsanläggning Snowclean tagit hand om de snömassor som tas bort från Oslos gator och torg. Anläggningen omvandlar snön till vatten och filtrerar bort föroreningarna innan smältvattnet leds vidare till fjorden.

Industrispåret från Norviks hamn byggs i år

Vägarbetaren Timmy Edström slog sönder vindruta – får boten betald

Transschakt utökar maskinparken med hjulgrävare från Hitachi

Trafikverket kan få tillbaka ansvaret för järnvägen

Hansén Bil & Maskin växer – bygger ny anläggning

Bro i Karlstad stängs av för tung trafik

Sjukhusjobb i Skövde

Caterpillars vinst bättre än förväntat

Två nya kranar ska få godshanteringen i Malmö att gå som på räls

Bäverhot mot riksväg – nu ska djuret drivas bort

Decked är ett nytt innovativt lastsystem för arbetsfordon

Bygget av Förbifart Stockholm pausas – till följd av dispyt

Se alla Företagens egna nyheter

Saltängen fortsätter

Återkommande

LINAK presenterar det enkla sättet att välja rätt rörelselösning

Saltängen presenterar - ny digital lösning

El-teleinriktad TEKNIKER

Varmt välkommen till vår workshop!

Kunderna krossar berg

KIPP`s rattar, vevar och positionsvisare

Jackon nominerad till årets Finfoleverantör

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Enkel styrning med CAN bus

35 % ökning

KIPP´s Handtag, bygelhandtag, stånghandtag och greppskålar.

TR Electronic medverkar på IndustriMässan i Karlstad, den 24-25 januari.

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Marknadens bästa maskin?

Personalnytt från Metso Sverige

Ny kund!

KIPP´s knoppar och vred

Få helikoptervy med Brigade – Nu lanserar vi generation 2 av Backeye 360!

PRESTONE® och Ringbrothers Custom 1972 AMX Javelin

KIPP Produktnyheter

PRESTONE® firar 90 år!

NYTT! RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30, högkvalitativ motorolja, med API CK & VO...

Första Case bandschaktare, M-serien, levererad av Maskinia

Sänd till en kollega

0.207