23948sdkhjf

Drabbad firma vidtar åtgärder

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

"Nu är vi trötta på det här, vi vill också varna andra."

Rivningsentreprenören Destroy har tröttnat på att bli dragna vid näsan och vidtar nu åtgärder för att skydda sig.
– Vi kommer inte att jobba åt ett nytt företag om de inte går med på bankgaranti, säger Johan Ahlström.


Läs också: Kolla upp din beställare

Skogås. Det är viktigt att få nya kunder, samtidigt är det förenat med vissa risker, har man otur kanske man inte ens får betalt och förlusterna kan bli så stora eller betalningen så försenad att det egna företaget går omkull.

– Det finns företag som sysslar med rena bolagsplundringar, säger Johan Ahlström.

Han är vd på rivningsföretaget Destroy, och har bittra erfarenheter av oseriösa beställare, han räknar med ett tiotal kundförluster sedan 1995, det låter inte mycket men i reda pengar är det inget att fnysa åt.

– Vi har nog förlorat 5-8 miljoner kronor totalt.

Läs också: Destroy har förlorat miljoner

För en mindre entreprenör hade samma facit kunnat få allvarliga konsekvenser.

Risken finns också att väntan på pengarna – om de faktiskt dyker upp till slut – blir så lång att ett litet företag går omkull, tillägger Johan Ahlström.

– Många företag utnyttjar det, de drar på betalningen.

– Ett litet hungrigt företag med 1-2 man som absolut vill ha jobb och som råkar ut för en oseriös beställare kan få stora problem redan efter två veckor utan betalning, säger Mikael van Krantz, projektledare på Destroy.

Läs också: Kolla med Kronofogden

Destroy vill inte drabbas av fler lurendrejare och har därför vidtagit åtgärder.

– Nu är vi trötta på det här, vi vill också varna andra, säger Johan Ahlström.

Företaget angriper problemet på flera fronter. Det främsta vapnet innebär att man kräver bankgarantier av alla nya beställare.

– Vi kommer inte att jobba åt ett nytt företag om de inte går med på bankgaranti, säger Johan Ahlström.

Läs också: Våga vara jobbig

Tanken är att beställaren via sin bank garanterar att kontraktsumman säkras så att Destroy kan säkerställa sin betalning, ett system som påminner om hur företag kan kräva att privatpersoner visar att de har de medel som krävs för att betala för ett jobb, ett så kallat byggnadskreditiv där banken, mot en avgift samt ränta, garanterar att byggaren ska få betalt för sitt arbete.

– Om ett företag vill köpa en tjänst som kostar 400 000 kronor men inte kan teckna en bankgaranti, som kostar två procent av kontraktssumman, är det inte ett företag vi vill jobba ihop med, säger Johan Ahlström.

Han påpekar att om en bankgaranti ska utfärdas kommer även banken att granska beställaren, kolla upp eventuella konkurser och hur personerna i ledningen har skött sig tidigare.

Om banken inte går med på att ge dem garantin är det en tydlig signal – då ska vi tacka nej till jobbet.

Läs också: "Många entreprenörer är alldeles för snälla"

Bankgarantier är inte ett nytt påfund, stora beställare avkräver ofta sina underentreprenörer just detta.

– Om vi som underentreprenörer inte kan fullgöra vårt uppdrag så att de måste ta in en ny entreprenör blir det ofta dyrare, då vill de ha garantier för att det finns pengar till detta, säger Johan Ahlström.

– Det nya är att vi vill ställa samma krav på vår beställare.

Vågar man ställa krav på bankgarantier när kampen om uppdragen är hård?

– Tyvärr är det många som tar jobben ändå, och det kan få katastrofala följer, inte minst för små företag – om en entreprenör med få jobb råkar ut för detta kan han få gå ifrån både hus och hem, säger Johan Ahlström.

Visar det sig att kunden hellre tar en annan entreprenör, som kanske lämnat ett högre bud, bara för att slippa kravet på bankgaranti är det bara ett tecken på att beställaren inte är seriös anser han.

–Det blir i så fall ett bevis på att det var ett jobb vi ändå inte ville ha, säger Johan Ahlström.

Han noterar dock att nya hederliga företag kan ha svårigheter att skaffa sig en bankgaranti.

– Det är en balansgång, vi kan bara se bakåt och ta referenser, det är svårt med helt nya företag.

Destroy funderar också på att förändra faktureringsrutinerna, kanske bör fakturor till nya kunder skickas redan efter en vecka och i stället för att ge beställaren 30 dagar på sig att betala kan det räcka med tio. Det kan till och med bli aktuellt med direktbetalning.

– Problemet är att rivningsarbeten ofta är korta och snabba, vi skickar in 8-10 personer i 3-4 veckor, sedan är vi klara. Får de 30 dagar på fakturan är jobbet klart innan deras första betalning ska vara inne, och då står vi där om de inte betalar, säger affärschef Tony Stigmanslid.

Destroy vet av erfarenhet att skenet kan bedra, oseriösa företag kan utnyttja sin position som medlemmar i Sveriges Byggindustrier, eller peka på att deras egen beställare är stor och etablerad.

Man ser lätt sådana saker som en kvalitetsstämpel, man tror att de till exempel ska följa BI:s koder, säger Tony Stigmanslid.

Men det blir ju en chimär i många fall, om de börjar missköta sig är de ju fortfarande medlemmar och det tar lång tid innan de kastas ut, då har fallet kallnat för länge sedan.

Destroy kommer därför att bli än mer noggranna med att kolla upp de företag de gör affärer med.

– Det gäller att vara uppmärksam, hur länge har bolaget funnits? Finns det konkurser i koncernen? Har personerna i ledningen varit inblandade i konkurser? Vi ska se till att göra en slags ”vandelsprövning”, säger Tony Stigmanslid.

Det finns flera olika sätt att göra detta.

– Webbtjänster som allabolag.se är ett bra verktyg, där kan man till exempel se om det finns tidigare konkurser, säger Mikael van Krantz.

Destroy har också anslutit sig till ett kreditupplysningsföretag.

– Det kan vara dyrt för en liten entreprenör men det kan absolut vara värt det, där kan vi se om det finns registreringsbevis, om de betalt skatterna med mera, säger Tony Stigmanslid.

Destroy noterar också hur bolagsstrukturen ser ut.

– I en koncern kan eventuell vinst i dotterbolagen slussas upp till moderbolaget, säger Johan Ahlström.

Om dottern sedan går på knäna kan hon offras samtidigt som en fet och glad moder lever vidare och dotterns underentreprenörer får gå tomhänta från begravningen konstaterar han.

– Ett bolag kan alltså ta jobbet, lura sina underentreprenörer, lägga omkull ett bolag och behålla pengarna i ett annat bolag.

Destroy kontrollerar också om företagen betalt sina skatter.

– Precis som vi måste lämna in skatteblanketten SKV 4820 till vår beställare, vill vi se deras, säger Tony Stigmanslid.

Att till exempel jämföra antalet anställda med inbetalda arbetsgivaravgifter kan ge en vink om företagets inställning till att betala för sig, Destroy intresserar sig också för om företagen betalar sina skatter i tid.

– Det är lätt att förhala det med dagens digitala system och företag som gör det kanske förhalar andra betalningar också, konstaterar Tony Stigmanslid.

Att släpa med skatteinbetalningar är inte svårt, det är bara att skylla på ”fel i systemet” när den första påminnelsen kommer och det tar många veckor och flera påminnelser innan ärendet går vidare till Kronofogden.

Om företaget betalar först när fogdens första formella krav landar i brevlådan har de fortfarande ryggen fri, konstaterar Tony Stigmanslid.

– Då har det gått sex veckor sedan de skulle ha betalat, men företaget får ingen ”prick” för detta. Det ger dock oss en tydlig signal, vi ser att företaget medvetet förhalar.

Destroy vill rikta den kontroll som alltid skett ”nedåt” åt andra hållet.

– Vi blir hela tiden kontrollerade av våra uppdragsgivare, vi är inte vana att kontrollera dem men nu vill vi göra det också, säger Johan Ahlström.

Våga fråga och ställ krav” är mottot han gärna delar med sig av.

Vi ska inte skämmas för att ta betalt och för att vi vill säkra våra betalningar, säger Johan Ahlström.

Han konstaterar att hela byggbranschen handlar om relationer, vem som känner vem och vem som litar på vem.

– Vi ska inte krypa för beställarna – vi är inte underlägsna bara för att det är de som sitter på plånboken, var stolt och använd de verktyg som krävs för att skydda dig.

Leveranstidningen Entreprenad har skrivit mycket mer om detta, se länkarna nedan!

Ta de där jobbiga samtalen, råder Skatteverket. 

Är beställaren seriös eller inte? Så här hittar du informationen.

"Där stod vi med fordringar på 400 000 och kostnader på 300 000- 350 000."  

 "Många entreprenörer är alldeles för snälla".

Vad kan Kronofogden göra?

——————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: upphandling
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Fossilfritt arbetsfordon på spår

Kewab förvärvar i Dalarna

Familjeägda anläggningsföretaget Eilab i Lima förvärvas av Karlstadbaserade Kewabgruppen.

Svevia drar till fjälls

Åklagaren överklagar inte

Åklagaren kommer inte att driva fallet vidare, men står fast vid att maskinförarna gjorde fel när de grep dieseltjuven.

Så mycket kostade Alfrida

Försäkringsbolagen räknar med utbetalningar för närmare 11 000 skador som hittills konstaterats i spåren efter stormen Alfrida.

Hållbar Norjehistoria

Nyhetsbrev

”Jag har aldrig tyckt att vi har gjort något fel”.

Leveranstidningen Entreprenad träffade en av de maskinförare som nu friats i tingsrätten, en extremt nöjd och glad Niklas Krämer.

Arkiv
1

Viktig dom anser advokaten

”Nu vågar folk  ingripa om det sker ett brott utan att vara rädda att bli åtalade för olaga frihetsberövande”.

1

Maskinförarna friades

Niklas Krämer och Leo Björkman frias i tingsrätten

2

Svensk byggboom lockar gästarbetare

”Sverige behöver kraftsamla”

Betala vad det kostar – Maskinentreprenörerna lobbar för större utbildningssatsningar om rekryteringsbehoven i branschen ska kunna fyllas.

De vann tungt miljöpris

Startskottet har gått i Bromma

Ett steg framåt för Komatsu Forest

Bellmans bygger om

Bellman Group ändrar sin bolagsstruktur. Resultatet ska bli fyra dotterbolag och fyra varumärken.

Humor ska öka säkerheten vid högtrycksspolning

Humor är ett bärande element i den kostnadsfria webbutbildning och checklista som Prevent erbjuder alla som jobbar med högtrycksspolning.

Peab bygger i Falkenberg

Hjälp klassa förorenade massor

Signalsystem byggs ut i norr

Fortsatt medvind för Cat

2017 kunde Caterpillars ledning äntligen skönja en ljusare framtid efter fyra tuffa år. Och den positiva utvecklingen har fortsatt under 2018 med kraftiga förbättringar av såväl försäljning som resultat.

Rentalfusion i Jönköping

Den finska Renta-koncernen satsar nu på Jönköping där koncernbolaget Stål & Hyr går samman med J Rent.

Massa jobb för BDX

BDX kammar hem strategiskt viktigt uppdrag i Piteå.

NCC tryggar i Kalmar

Maxad maskinsand i Norge

NCC bygger i Helsingborg

Veidekke bygger i väst

Lifcos vd fick gå

150 miljoner för att sanera gruvan

Väst är bäst i Gävle

Ramirent levererar till NCC

Nya chefer på Wästbygg

Atlas Copco slår förväntningarna

VSM Entreprenad får uppdrag på Västlänken

Chefsbyte på Veidekke

Peab kammar hem ännu ett asfaltkontrakt

Han ska leda Svevias satsning i söder

Se alla Företagens egna nyheter

Nya inre drivknutar till VW Transporter och Multivan T5

Ny drivknut till Dacia och Renault

Saltängen anställer ytterligare

Kardanaxel till BMW X3

Utbyggnad av Rustas höglager Norrköping

Dieselpump till Jaguar och Ford

Golventreprenören Linotol fyller 90 år!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Silikondamasker åter i lager!

Unik lösning levererad till asfaltsverk

Designgolv i Sollentuna Centrum

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Drivaxel till Toyota Rav 4

Främre kardan till VW Touareg

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Kalmar 6-7 februari

Nu upp till 100 enheter!

Prissänkta kamremssatser till Volvo

Fantastiskt stort intresse för Steel Race Reuse

Cognex Releases Rugged, Ultra-High-Resolution Vision Systems

Kardan till Volvo XC90

Nokian Hakkapeliitta LT3 – nytt premium vinterdäck för lätta lastbilar

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Drivknut till Nissan Navara och Pathfinder

Sandvik lanserar Ranger™ DXR-serien: Borrvagnar utan hytt vid svåra markför...

Payback Motorstabilisator

Sänd till en kollega

0.186