Snabba ryck med bra tryck

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Nya innovationer har revolutionerat vägunderhållet hävdar Ströman Maskin. – Laken har förändrat hela vinterväghållningen, den plus höghastighetsspridaren har gett oss en helt annan vinterdrift.

Det har hänt en hel del på tekniksidan när det gäller väghållning. Under det senaste dryga decenniet har flera nya innovationer förändrat hela branschen, förklarar Björn Kronberg på Ströman Maskin.

Läs också: Maxad mix hejdar halkan

– Om jag sagt för 20 år sedan att vi kommer att köra lake i 90 km i timmen på motorvägen skulle ingen ha trott mig, sade han på ett seminarium som Ströman Maskin anordnade i februari.

2005 kom höghastighetsspridarna som innebar att jobbet kunde utföras i hastigheter upp till 70-90 kilometer i timmen.

Kombispridaren, som kan köra både torrt, befuktat och lake tog utvecklingen ännu ett steg framåt.

– Vi fick spridare som kunde göra allt, köra i små områden, sakta och med små givor, säger Björn Kronberg.

Läs också: Karlstadlaken även bra för att binda damm

Han lyfter dock särskilt fram laken, som han anser har revolutionerat väghållningen.

– Laken har förändrat hela vinterväghållningen, den plus höghastighetsspridaren har gett oss en helt annan vinterdrift.

Fröet till det hela grodde i Danmark när maskintillverkaren Epoke för drygt 20 år sedan fick uppdraget att göra det möjligt att lägga ut lake på broarna till Stora och Lilla Bält, broar som alltid måste hållas halkfria.

2006 tog Epokes svenska generalagent Ströman Maskin systemet till Sverige, flera stora vägentreprenörer nappade men systemet var inte perfekt, körde man lite för långsamt gick det sämre att salta.

Läs också: Laken dög när flingorna flög

– Krokdysan löste det problemet, det blev en högtrycksspruta rätt ner i vägbanan, säger Björn Kronberg.

– Krokdysorna ger väldigt bra resultat, de slår ner laken direkt i backen, de nästan kryper under snön, säger Mats Grönbech på Ströman Maskin.

Ströman Maskin rekommenderar särskilt Karlstadlaken, en blandning av natriumklorid och kalciumklorid som uppges innebära lägre återfrysningstemperatur, färre återfrysningar och färre utryckningar.

– Det blir mindre drivmedel, mindre material och färre olyckor, miljöbelastningen minskar också jämfört med natriumklorid eftersom man använder mindre material, säger Mats Grönbech.

Läs också: Rätt rutt med röststyrning

Ströman Maskin rekommenderar också lake (kalciumklorid) för att dammbinda grusvägar. Resultatet är betydligt bättre än med traditionell

Natriumklorid, förklarar Björn Kronberg.

– Man kan spara upp till 10 000 kronor per mil om vi sätter på krokdysorna vid dammbindningen. Vi ser flera kunder som redan är igång med detta och resultaten är riktigt bra. Med 40 mil väg blir det mycket pengar.

De nya framstegen har inneburit att halkbekämpningen går fortare, och kräver mindre material, hävdar Mats Grönbech.

Läs också: Ny halkbekämpning hyllas av branschen

– Färre enheter krävs när insatstiden på klass 1-2-vägar halveras, det går att klara tio mil inklusive tankning på en timme och 45 minuter.

Björn Kronberg noterar att man kan utnyttja spridarna bättre.

– Många av våra kunder har jobb året runt, samma maskin som bekämpar vinterhalkan kan spola gator innan gatorna sopas på våren, den kan binda damm på asfaltytorna och när sommaren kommer kan den binda damm på grusvägar.

– Nu kan man skriva av maskinen mycket fortare, man får mer för pengarna.

Tanken nu är att se om det går att förbättra vinterväghållningen ännu mer. Enligt Ströman Maskin kan till exempel GPS-styrning och vågceller lyfta det hela en nivå med bättre säkerhet, ytterligare besparingar, bättre arbetsmiljö och mindre miljöbelastning.

– Om vi kan placera ut materialet exakt där det ska vara med hjälp av GPS och sen har ett vågsystem som kalibrerar spridaren krävs det mindre material mot i dag.

– Med Karlstadlake kanske vi kan komma ner till 10-12 gram per kvadratmeter vid förbyggande saltning. Det innebär mindre salt än tidigare. Gör vi en halkbekämpning i stället för två som är normalt idag så får vi lönsamhet på ytterligare områden och kan vi sedan bibehålla hastighet vid 80 kilometer i timmen när vi gör förbyggande saltning då är vi en bit på väg, konstaterar Björn Kronberg.

Läs mer om halkbekämpning och dammbindning – klicka på länkarna nedan!

”Sämst i Sverige”. Tomas Stomberg var inte nöjd med kommunens saltsopning och trixade sig fram till en egen lake som nu har revolutionerat halkbekämpningen i Karlstad. Läs mer här.

Karlstadlaken visade sig få oväntad bonuseffekt – nu används den även sommartid för dammbindning. ”De pengar vi sparar kan vi använda till drift i stället – grusa mer, hyvla mer och höja kvaliteten på grusvägarna ytterligare.” Läs mer här.

Peab fick koll på skogsvägsdammet och tjänar en hacka på kuppen. ”Det har varit lönsamt för oss, i stället för en återkommande årlig kostnad har vi nu intäkter med bra förtjänst.”

I Kristianstad spelar det ingen roll om saltbilsföraren är nybörjare eller veteran – rutten ska utföras på exakt samma sätt varje gång. Läs mer här.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.
Startsidan just nu

Tåligare plogar

En ny svepform ska få snön att rulla bättre i Drivex nya plogar som dessutom fått smalare spetsfunktion och fjädrade skärhållare.

Hamnjobb för 187 miljoner

Sydafrikansk gruva satsar svenskt

Så bidrar Norconsult till energimålen

Bland annat så projekterar bolaget Jämtkrafts vindkraftsprojekt Rätanklustret.

Smart idé ska minska järnvägsunderhållet

En patenterad lösning som utlovas minska slitage på utsatta punkter längs järnvägen har utarbetats vid Luleå tekniska universitet.

Rätt maskin på rätt plats

Totalkostnaden för ägandet blir allt viktigare för maskinägarna - och därmed även för tillverkarna.

Nyhetsbrev

Ledare: Väntad rysare

Arkiv

Gruvmaskin i glaslabyrint

”Kör inte lastmaskin i glashus” är ett motto som Sandvik högaktningsfullt struntade i när företaget ville visa vad deras självkörande fordon går för.

Älvsbyhus lägger ner fabrik

De skärpta reglerna för bostadsköp får skulden när Älvsbyhus nu lägger ner fabriken i värmländska Vålberg.

Den nya bron över Skellefteälven tar form

Arbetet med den nya bron i centrala Skellefteå går framåt. Skellefteå kommun förbereder ansökan till mark- och miljödomstolen om att få bygga i vattnet.

Reportage
T-schakts tyska fullträff

"Många tycker att Trafikverket inte är så innovativt men nu har de verkligen provat något nytt."

Nya norska plogar

Norska plogar som utlovas kasta både högt och långt, även i låga hastigheter, visades för första gången på Load up North.

Storsatsning på elnätet i Stockholm

Sweco ska genomför förstudier på hur elnätet kan byggas ut.

AF Gruppen bygger ut Älmhults vattenverk

Projektet ska stå färdigt till 2021.

Hon är ny distriktschef i Cementa region Syd

Kommer närmast från Beijer Bygg.

Branchkändis byter bransch

Regionens bästa ballast utlovas när vägteknikexperten Johan Granlund tar över som produktionschef på HGAB.

Reportage
Linda och Rikard tog fram en egen plog

"Vi ville kunna snödika och kantskära vid behov, vi ville också kunna ta hela vägen i ett svep med hjälp av en sidovinge."

Karlshamn, Örebro eller Gävle kan få Sveriges nya elvägssystem

Trafikverket har presenterat sin rapport över en möjlig pilotverksamhet för elväg i större skala.

2

Förödande bostadspolitik

Amorteringskrav och flyttskatt pekas ut som två stora orsaker till dagens inlåsningseffekter på bomarknaden.

5G banar väg för autonoma maskiner

Självkörande entreprenadmaskiner är ingen utopi i dag. Inte minst Volvo CE ligger långt framme i utvecklingen, och nu tas ytterligare ett steg genom ett samarbete med Telia som bjuder in några utvalda partners att testa och utveckla mobil 5G-teknik.

Rekordfå arbetssjukdomar bland byggare

Arbetssjukdomarna inom byggverksamheten har gått ner kraftigt under 2000-talet och är nu nere på sin lägsta nivå någonsin, enligt byggarbetsgivarna.

Här är Tornstadens första projekt med MKB i Malmö

Ska bygga 1000 nya lägenheter.

Lindbäcks skeppar volymer till Malmö

Ska användas till att bygga Sagoeken.

2

Peab Asfalt fyller 20 år

Företaget i sin nuvarande form bildades 1998.

Gruvdäck ska stå pall

”Trasigt adblue-system kan bli ekonomisk ruin”

De bygger adblue-system som håller måttet

Infartsled smalnas av när Amiralsstaden tar form

Första spadtaget till Norrbotniabanan är taget

Kompositpanel för tunga laster

Sortera Materials förvärvar MTIB

Svevia stöldskyddar maskiner – med dna-märkning

Se alla Företagens egna nyheter

Linotol bakom Sveriges ljusaste betonggolv

Programmet för Stålbyggnadsdagen 2018 är klart!

Constructor lanserar appen RackCheck

Jackon har öppnat nytt kompetenscenter

GT Trading Entreprenadmaskiner AB förstärker sitt säljteam

Stororder till Linotol när Lidl bygger nytt logistikcenter

Upptäck KIPP`s breda sortiment av maskinfötter

Tack alla besökare i vår monter på Elmia Lastbil!

Vi flyttar till ny adress i Stockholm

Årets innovation i Östergötland!

Ny broschyr: Fortlöpande tillsyn

Låt oss presentera Erik Westerlund

Lexus väljer TRICO!

Unik transmissionsolja

Ändringarna i standarden SS-EN 1090-2:2018

Ny innovativ baklampa i LED med patenterad progressiv indikator från Ferdfelt!

Payback Lubricants hos Drivknuten.se

Ultrasonic Sensorsystem hjälper till att hålla alla trafikanter säkra!

Träffa oss på Elmia LASTBIL 2018 nu i veckan!

Entreprenad Live 6-8 september 2018

Lagerrensning!

Nya produktkatalogen för standard- och fixturelement har äntligen kommit!

Lästips i sommar! KmK Instruments nya mätdonskatalog

Metso har slutfört förvärvet av P.J. Jonsson & Söner

Med Sandvik Plant Solutions introduceras tre nya sätt att köpa kross- och s...

Sänd till en kollega

0.19