23948sdkhjf

Stockholms svåraste sprängning

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Det är ett bergjobb utöver det vanliga när en helt ny nivå ska sprängas ut i Henriksdalsberget – strax ovanför ett av Europas största reningsverk och tio meter under ett stort bostadsområde.

Nacka. – Det är ett mäktigt bergrum!

Läs också: Jättetunnel under Stockholm

Sjoerd Spijkerman snurrar runt i mörkret inne i Henriksdalsberget. Han kan se tydliga resultat av sitt arbete, för bara ett halvår sedan gick det knappt att vända sig om, nu har stora bergsalar sprängts fram – och fler ska det bli, arbete pågår på inte mindre än nio tunnelfronter samtidigt.

Entreprenaden är en del i ett lite bortglömt jätteprojekt, vid sidan av Förbifart Stockholm och andra mångmiljardbyggen lägger Stockholm Vatten och Avfall 9,2 miljarder kronor på att bygga ut avloppsinfrastrukturen.

I projektet, som sträcker sig över tio år, ska en 1,4 mil lång tunnel byggas från Bromma till reningsverket i Henriksdal och anläggningarna i både Sickla och Henriksdal ska byggas ut och moderniseras.

– Det är ett riktigt häftigt projekt och ett gigantiskt bergjobb, säger Sjoerd Spijkerman, som är konsult och inhyrd som ansvarig projektledare på ett av projekten – bergarbetet i Henriksdal.

Läs också: De bygger Stockholms nya avloppstunnel

Hans del av kakan är komplex, förklarar han.

– Det här är det svåraste sprängprojektet i Stockholm just nu.

De känsliga grannarna är kanske den största utmaningen när 1 500 meter tunnel ska sprängas ut mitt i Henriksdalsberget.

Saltsjöbanan är dragen i samma berg och den hårt trafikerade Värmdöleden ligger strax nedanför.

Läs också: Gigantiskt avloppsprojekt

Framförallt är det dock grannen ovanpå och den under som inte får störas.

– Vi har 4 000 boende tio meter ovanför oss och reningsverket sex-sju meter under oss, konstaterar Sjoerd Spijkerman.

Uppe på berget ligger bostadsområdet Henriksdalsringen och strax under sprängarnas fötter dundrar ett av Europas största reningsverk på dygnet runt 365 dagar om året.

– Vi kan ju inte säga till stockholmarna att sluta bajsa, konstaterar Sjoerd Spijkerman.

Läs också: Membran ska lyfta avloppsreningen

Det sistnämnda är faktiskt helt sant och det är alltså skitviktigt att inte störa driften.

Reningsverket är ett av de största i Europa – Henriksdalsverket tar emot 288 000 kubikmeter avloppsvatten per dygn från Stockholm, Huddinge, Haninge, Nacka, Tyresö, Järfälla, Sundbyberg och Ekerö.

– Vi måste se till att allt fungerar, det är trots allt en av de viktigaste samhällsfunktionerna, säger Sjoerd Spijkerman.

Han konstaterar att det finns sju hektar bajsbassänger att värna om därinne i berget.

Läs också: Nästan ett helt Globen tas ut i Sickla

– Vi måste göra jobbet utan att störa den befintliga driften,  konsekvensen vore att släppa ut vattnet orenat i Östersjön och det får helt enkelt inte hända.

Entreprenören, finska YIT, inledde de omfattande förberedelserna för ungefär ett år sedan.

Steg ett var att säkra det befintliga reningsverket, taken försågs därför med nät och 10 000 bergbultar –  som sattes upp manuellt.

– Vi hade inte utrymme att ta in stora maskiner så vi fick göra som de gjorde på 1950-talet, säger Sjoerd Spijkerman.

Efter sex månaders förberedelser kunde tunnelsprängningarna påbörjas i månadsskiftet maj/juni 2018.

På att-göra-listan stod bland annat att spränga in en helt nivå i berget, försörjningstunnlar och tekniktunnlar som bland annat ska rymma nya installationer som ventilation, el och nätverk. Sprängarna ska också göra plats för till exempel slammagasin.

YIT jobbar också nere i själva anläggningen, 14 eftersedimenteringsbassänger som ska ingå i den nya biolinjen ska förses med mellanväggar så att ny membranteknik kan installeras, taket måste också höjas med ett par meter.

Både maskinerna och salvorna var små till en början.

– Det var låga takhöjder och bjälklagen höll inte för tyngre maskiner, vi fick borra manuellt, säger Sjoerd Spijkerman.

Sprängarna testade sig fram till vad som fungerade och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i slutet av november är salvorna uppe i normal storlek och YIT spränger upp till åtta gånger per dag.

Sjoerd Spijkerman beskriver uppdraget som en balansgång, alla hänsyn som krävs gör att allt går långsammare.

–  Vi tuggar oss in i berget men hade vi gjort samma jobb ute i skogen hade vi varit klara redan.

Sprängarna får ta till olika tekniker för att klara uppgiften.

– Vi använder raiseborrning på känsliga ställen – till exempel när vi ska ner mot det befintliga reningsverket, kommenterar Sjoerd Spijkerman,

Raiseborrning innebär att ett mindre hål borras ner genom berget. Ett större rymmarhuvud sätts sedan på borren som dras upp genom pilothålet och utvidgar det.

–  Det är inte en jättevanlig teknik, men den behövs här – ju närmare vi kommer reningsverket, desto mindre måste utrustningen vi använder vara, kommenterar Sjoerd Spijkerman.

Avancerad sprängning utförs också i flera sidoentreprenader. Bygg och Berglaget har fått den delikata uppgiften att losshålla berg i själva reningsanläggningen, ett uppdrag som kräver till exempel stenspräckning, kilning och vajersågning.

– De kan inte dåna lika hårt som vi när de jobbar i själva reningsverket, säger Sjoerd Spijkerman.

Arbetet sker på nio fronter samtidigt, på vissa är det dags att borra och ladda för sprängning, på andra ska det skrotas eller betongsprutas.

–  Alla grupper ska vara igång hela tiden, säger Sjoerd Spijkerman.

Totalt 250 000 kubikmeter ska sprängas ut och sprängarna har hunnit med en tredjedel i slutet av november.

Varje salva innebär att 500 kubikmeter berg tas ut. Bergmassorna lastas och körs till Gladö kvarn – Turebergs rullar in med sina lastbilar vid 22-tiden och kör i skytteltrafik fram till fyra på morgonen.

– Det är enklast att köra på nätterna, då är trafiken gles, kommenterar Sjoerd Spijkerman.

Att jobba i eller nära ett reningsverk innebär också andra utmaningar, det gäller till exempel att hålla rent –  basiskt vatten från betongsprutningen skulle till exempel kunna påverka reningsprocessen i anläggningen.

Ett mer påtagligt problem är dålig lukt och god ventilation är därför ett måste.

–  Vi måste se till att det blir en god arbetsmiljö och har satt in nio extra ventilationstuber, vi har också lov att öppna portarna vid behov, säger Sjoerd Spijkerman.

Det är inte bara avloppsvattnet som bidrar med dofter, avfallet från alla huvudstadens  restauranger med fettavskiljare körs till Henriksdals organiska mottagning.

– Lastbilarna med fett kör in tio meter ifrån där vi spränger, sju dagar i veckan, vi måste se till att det inte luktar.

Leveranstidningen Entreprenad sniffar sig till att det trots allt inte luktar så farligt. Sjoerd Spijkerman identifierar dock fler faror än bara ett eventuellt obehag.

–  Det kan vara direkt farligt med vissa gaser.

Den biogas som Stockholmsbussarna körs på tillverkas i verket, metangaser i omlopp innebär dock en explosionsrisk.

– Därför har vi gasmätning, vi använder också personlig skyddsutrusning .

600 av de 1 500 tunnelmetrarna är redan utsprängda och YIT har 75 man igång i slutet av november.

Sommaren 2020 ska den här delen av projektet vara klar, då ska YIT lämna 1 500 meter färdig tunnel, ett tiotal schakt och ett 100-tal stora hål efter sig.

– Vi tar ut en hel del schakt för hissar, trappor, kablage med mera, säger Sjoerd Spijkerman.

Med 1,5 år kvar börjar man närma sig maxkapaciteten och det rullar på bra inne i berget, förklarar Sjoerd Spijkerman.

– Det har gått riktigt bra trots allt –  snart är det lastningen som blir begränsningen.

Jätteprojektet har många delar och mer läsning finns - se länkar nedan!

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Reportage
”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

Lotus Maskin och Transports satsning i övre Norrland har fått en bra start. En komplicerad rivning mitt i Umeå, med hårda vindar och hjälpsamma grannar, är kronan på verket hittills.

Dags att gasa på för cementtransporter

– Det är en framtidsinriktad satsning som kopplar till våra höga ambitioner inom hållbarhet, sade Mikael Odlöw, vice försäljningschef inom Cementa, när företaget började använda Sveriges första gasdrivna bulkbil för cementleveranser.

På spåret genom Sverige i miniatyr

5-6 oktober gör järnvägen sitt intåg på Skansen i Stockholm. Då visas ett landskap i miniatyr där modelltåg tuffar fram genom Sverige strax före omläggningen till högertrafik 1967.

Doosan och Engcon i europeiskt samarbete

Doosan och Engcon utökar samarbetet i Europa. Under hösten levereras, enligt ett färskt avtal, de första grävmaskinerna fabriksförberedda för att utrustas med Engcons tiltrotator, styrsystem och fästen.

Hon tar över som Nordenchef för NCC Building

Catarina Molén-Runnäs återvänder till NCC för att senast 1 februari 2020 tillträda som ny chef för affärsområdet Building Nordics.

Nyhetsbrev

Nytt och gammalt på veckans lista

En intensiv vecka är över och på hemsidan var det bland annat undermåliga ledningar, skickliga förare och gamla jättar som lockade mest – här är veckans topplista!

Arkiv

Entreprenad Direkt: Så ska tiltrotatorn erövra världen

Skräddarsytt ljus på maskinen

Tolvtonnare med bra sikt

Liebherr har ett enormt utbud men även jättar har luckor att fylla ibland, och nu har de gjort just det.

Hektisk första dag på Entreprenad Live

TV-sändningar och monterspring – första dagen på Entreprenad Live blev händelserik!

Nya Tatran lastar mer

Entreprenad Direkt: "Vi klyddar inte till det"

Entreprenad Direkt: Swepacs vd om läget i branschen

Entreprenad Direkt: ME om stölderna "Anmäl allt"

Skopfrossa för Siljum

Kompakt nyhet med svensk touch

Inbyggd radio och knappstyrd larv – Caterpillars nya minigrävare premiärvisades på Load up North.

Stabila och krångelfria tänder

Partrex visade tänderna på Load up North – helt nya tänder som sitter stumt i hållaren och som ska hålla längre än vanliga gaddar.

Stark tillväxt för Engcon

Krister Blomgren, vd på Engcon Holding, beskriver 2018 som ett för företaget mycket framgångsrikt verksamhetsår. Omskrivet i siffror redovisas en omsättning som ökar med 137 miljoner kronor till 1,2 miljarder kronor och ett resultat som landar på 157 miljoner kronor.

Dags att ersätta 83-årig Sundsvallsbro

Det är hög tid att ersätta den 83 år gamla Storbron över Selångersån i Sundsvall. Byggnadsarbetet inleds i dagarna av Peab som genomför uppdraget i en totalentreprenad värd cirka 106 miljoner kronor.

Enklare redskapsskiften utlovas

Ny giv för Siljum

Fullt fokus på redskapen – det blev möjligt när Siljum skrotade sin legotillverkning.

Krafttag krävs mot korruption

Det senaste året fördubblades, enligt Byggcheferna, antalet fällande mutdomar som rörde bygg och anläggning. Nu uppmanar Byggcheferna och Institutet Mot Mutor, IMM, berörda företag att trappa upp det korruptionsförebyggande arbetet.

Så här klickade ni i veckan!

Veckans topplista rymmer till exempel mässor, maskiner och mäktiga förare – och en rätt oväntad favorit i repris! Det här klickades mest på entreprenad.com vecka 36!

Stark tillväxt i Eleda-gruppen

Eleda Group, som grundades 2017, fortsätter sin offensiva satsning på anläggnings- och entreprenadtjänster inom infrastruktur. Företaget redovisar kraftiga ökningar av såväl omsättning och rörelseresultat som orderingång.

Intensivt driftuppdrag i södra Stockholm

Varbergstunneln närmare byggstart

Hultafors Group satsar amerikanskt

NCC bygger för 300 miljoner

Arbetsljus i miniformat

Ny vd i Lambertsson

Fler kinesiska däck från Gripen Wheels

NCC bygger åt HSB

Här är gruvbolagets nye vd

Förbättrat resultat för Byggpartner

1

Rekordet för att få ett bygglov – en timme

Se alla Företagens egna nyheter

Ny Heavy Duty arbetsbelysning

Matlådevärmare till ditt fordon

Arbetsbelysning - reapris

Skydda dig från bränder!

Backa säkert!

Axplock

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Vi reder ut ECE reglementet

Motordrivna membranpumpar för industrin

Maskinradio för tuffa miljöer

Intelligentare DTH-borrning med Sandviks nya Leopard™DI650i

Kombinerad huvudstrålkastare

Stoppa maskinstölderna med META startspärr.

Linotoldagen –en roadshow i sex städer

Nyhet - slimmad extraljusramp med sotad lins

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Sundsvall 11-12 september 2019

Brandsläckare - Nexa 2kg

Elf sponsrar The Distinguished Gentleman's Ride (DGR) 2019

Vi hjälper dig välja rätt Lazer extraljus.

Sandviks nya lösningar minskar bullret från topphammariggar

En smart laseravståndssensor med hög precision

Liten arbetsbelysning - reapris

Strömbrytare till ditt fordon

Arbetsljus för maskin och traktor.

Redo för Trailer Trucking festival 30-31 Aug?

Sänd till en kollega

0.194