23948sdkhjf

Hårda bud i Småland

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Andreas Hagman ser om sitt hus – inga kontrakt skrivs på utan indexreglering och kunder som hotar att gå till ”någon annan” när priserna höjs får gärna gå. – Vi måste stå på oss.

Tvärskog. För två år sedan träffade vi Andreas Hagman i Kalmar. Redan då hade det företag han grundat tre år tidigare fullt upp i en expansiv del av landet.

Läs också: Rör med restriktioner

Det ser likadant ut nu – jobb finns det i överflöd, konstaterar Andreas Hagman, som driver A. Hagmans Grävmaskiner AB tillsammans med sina bröder Daniel och Simon.

– Det har varit mycket att göra och det har inte blivit mindre!

Av någon mystisk anledning är det ändå pressade priser på vissa typer av uppdrag.

– I högkonjunkturer borde priserna stiga, inte tvärtom, säger Andreas Hagman.

Läs också: "Det är en helt fantastisk spont"

Höjda bränslepriser borde till exempel innebära att han tar mer betalt av kunderna – men alla köper inte det, konstaterar han.

– En del skriker rakt ut, men vi måste stå på oss.

Han har följaktligen höjt timpriserna och jobben rullar faktiskt in, även om det kan sitta hårt åt ibland.

–  Vi vet ju att vi har bra folk och bra maskinpark, förhoppningsvis är det så att kvalitet slår pris.

Läs också: Motsatsernas maskin

Han fick lägga ett år på att diskutera prisjusteringar med en av sina större kunder. Till slut stod han inför hotet att ”det finns faktiskt andra”.

– Men vi stod på oss och till slut gick de med på att vi höjde priset med fem procent.

– Det var bra för jag avyttrar hellre den delen av verksamheten om de inte ger med sig.

Andreas Hagman har dragit slutsatsen att det är viktigt att se om sitt hus.

Läs också: ”Så här stark har den aldrig varit”

–  Skriv aldrig på ett avtal med en stor kund utan att ha med att indexreglering gäller.

– Det är viktigt att ligga rätt i prisbilden redan från början, ska man kunna investera i maskiner och annat måste man se till att det kommer in pengar också.

Sist vi träffade Andreas Hagman jobbade han mycket med grunder. Nu har pendeln svängt över mot infrastruktur.

  Vi jobbar framförallt med elkabel och fiber.

Läs också: ”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

Företaget har kammat hem ett åttaårigt kontrakt med Nybro Elnät, Eon är också en stor kund – trots att det gått nästan 15 år har elbolagen orkanen Gudrun i färskt minne och vill vädersäkra sina ledningar genom att gräva ner dem.

– Vi renoverar och förstärker nät, vi lägger också en hel del nytt.

Skogsbilvägar har blivit ett stadigt ben för företaget att stå på, läs gärna mer om det här.

Ett annat naturnära uppdrag kräver ett särdeles varsamt handlag.

– Vi har ett treårigt avtal med Länsstyrelsen om att hjälpa dem att rädda skalbaggar och getingar, ler Andreas Hagman.

Insekter i nöd får stöd på olika sätt, det kan handla om att flytta grushålor eller blotta ytor, bandburna maskiner passar bäst för uppdraget och allt sker under uppsikt av en mer eller mindre sträng biolog från Länsstyrelsen.

–  Vi får se till att vara försiktiga och göra exakt som de säger, ler Andreas Hagman.

Ibland är det finlir på små ytor, ibland krävs större åthävor.

– Vi har rensat ur en del igenvuxna naturliga dammar på Öland, då flyttade vi nog 4 000 kubik massor.

I år firar företaget fem år, det har vuxit snabbt och omsatte 19 miljoner kronor 2018.

–  Jag har aldrig haft målet att omsättningen ska öka, nu känner jag att jag är nöjd med storleken, kommenterar Andreas Hagman.

Han föredrar att bädda för en framtid som kanske blir lite bistrare.

– Vi vill vara beredda på en eventuell lågkonjunktur, vi vill därför stadga oss lite och bibehålla vår storlek.

Alla anställda är sysselsatta året runt – delvis tack vare att företaget letat jobb på lite ovanliga ställen, A. Hagmans Grävmaskiner har till exempel åtagit sig att renovera containrar åt GDL under de uppdragsmagra vintrarna.

– Det behövs bara ett telefonsamtal så ställer de ut ett tiotal containrar som vi kan byta botten på, slipa och måla upp –  då har vi sysselsättning ett tag, konstaterar Andreas Hagman.

– Vi renoverar också en hel del redskap, även åt konkurrenterna.

Andreas Hagman har också blivit lite av sin egen beställare – 2018 bildades ännu ett bolag, ett renodlat entreprenadföretag inom el och tele.

Powernetworks, med sju anställda, lägger ned elkablar och river teleledningar.

– Vi ville ha ett separat bolag med ett nischat namn, de hyr främst in våra maskiner, men nu har de så mycket att göra att de tar in även andra, säger Andreas Hagman.

2017 hade han han kontoret på fickan. Nu är hela firman relativt nyinflyttad i nybyggda lokaler i Tvärskog, sydväst om Kalmar.

– Det är ett bra läge, två mil från Kalmar, två mil från Nybro och inte långt från Blekinge heller – det händer mycket här, säger Andreas Hagman.

Här har han maskinhall, verkstad och kontor på hemtam mark, bara ett stenkast från de tre brödernas föräldrahem.

Redan när lokalerna stod klara 2018 insåg han dock att han tagit i för lite.

– Vi hade vuxit så mycket så snabbt, vi fick bygga ett kallförråd för att få plats med allt, säger Andreas Hagman.

Alla tre bröderna bor i Tvärskog och har byggt de nya lokalerna på lediga stunder med lösvirke de fått fatt i.

– Vi måste ju jobba samtidigt, ska man göra en stor investering måste man se till att pengarna rullar in, kommenterar Andreas Hagman.

Han är nöjd med anläggningen, maskinhallen rymmer två maskiner i taget och verkstaden är fullt utrustad, med både slangpress och svets.

– Vi kan utföra både läcksökning och laga AC.

En egen servicebuss finns också, den används internt men det händer att den hjäper andra också.

–  Det är också ett sätt att hålla våra anställda sysselsatta.

2017 hade A. Hagmans Grävmaskiner åtta anställda. Två år senare har siffran ökat till 14 och personalstyrkan är en blandning när det gäller åldrar och kompetens – ett vinnande koncept anser Andreas Hagman.

– Ibland vet de mer än jag om vissa jobb, då ser jag till att fråga: –  hur lång tid tar det här? Vad behöver vi? Det är  bra för företaget, men också för mig – då får ju jag lära mig mer och det är bara roligt.

Han lyfter fram vikten av att vara lyhörd och låta alla komma till tals.

– Jag har en ständig dialog med alla anställda, det är en tajt organisation och det är viktigt att jag vet vad de har för önskemål, och att de vet vad jag vill.

Själv har han, lite motvilligt,  fått lämna maskinhytten och är nu en mer renodlad chef, som knyter kontakter, letar jobb och servar de anställda.

– Det är bättre att det är jag som åker ut med de där kvarglömda handskarna än att de lägger en fakturerbar timme på det, säger han.

– Men jag kör så fort det finns behov och jag får chansen, det är fortfarande det som är roligast!

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Reportage
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Fjärrstyrda lastare kan revolutionera virkeshantering

Fjärrstyrda lastmaskiner kan effektivisera arbetet på virkesterminaler. Den övertygelsen står bakom ett utvecklingsprojekt där bland annat Mittuniversitetet, Volvo och SCA samarbetar med målet att samma operatör ska kunna ta hand om lastning och lossning på flera virkesterminaler.

Reportage
Rör med restriktioner

Finsk importör tar över Beck Maskin i Sverige

Beck Maskins svenska verksamhet får finsk ägare. Det är maskinimportören KH-Koneet Group som tecknat avtal om förvärv av samtliga aktier i Beck Maskin Sverige AB.

Säkrare i gruvan med sydafrikansk hjälp

Gruvbrytning och tunneldrivning under jord ska bli ännu säkrare i Sverige, lovar Epiroc, som nu lanserar sydafrikanska New Concept Mining på den svenska marknaden – ett nyligen förvärvat företag som specialiserat på främst bergförstärkning i tuffa miljöer.

Reportage
"Det är en helt fantastisk spont"

Den färgsprakande skyskrapan drar blickarna till sig. Frågan är dock om inte grunden är minst lika intressant.

Nyhetsbrev

Magni saluförs av Kranlyft i England

I april blev Kranlyft exklusiv distributör för Magnis produkter på den svenska marknaden. Sedan 1 november har uppdraget utvidgats till att även omfatta södra England.

Arkiv

Koldioxidfri cement

Reportage
Motsatsernas maskin

Pontus Eriksson trivs i sin lilla men urstarka och skräddarsydda storstadsmaskin – den kritvita Hydreman har bland annat fått lastbilstuta, specialstol, klädd hytt och inbyggd ”dammsugare”.

Budet på Cramo är holländskt

Professor prisas för autonoma drönare

Slarv dödar på bygget

Slarv är den enskilt viktigaste orsaken till olyckor på byggarbetsplatserna. Det anser sju av tio chefer inom stadsbyggnad, enligt en färsk Novus-undersökning som utförts på uppdrag av Byggcheferna.

Det fastnade ni för i veckan

Branschen fick sina fiskar varma. det tisslades om uppköp och det byggs och renoveras samtidigt som konkurserna ökar-- mycket att läsa på entreprenad.com alltså, men vad lästes allra mest? Svaret finns här!

Cramo förhandlar med ny ägare

Cramos ägare står inför ett intressant dilemma. De har att ställning till ett uppköpsbud från en icke namngiven aktör som uppenbarligen vill växa snabbt i bland annat norra Europa.

Olofsfors prisade på hemmaplan

Inlandsbanan testas för tunga transporter

Nu ska förutsättningarna för fossilfria transporter av kalk och makadam mellan Orsa och Gällivare utredas gemensamt av LKAB och Inlandsbanan.

Sista versen närmar sig för BT Kemi

Vecka 47 inleds arbetet med att sanera det södra BT Kemi-området. Inledningsvis hämtas jord- och betongprover från det förorenade området. Resultatet av testerna ska göra det möjligt att skräddarsy en saneringsanläggning för de förorenade massorna.

Redskapstillverkare gör gemensam sak

Siljum Mekan och Götene Ufo är sedan 1 november helägda av det nybildade holdingbolaget Guse som ägs gemensamt av de tidigare ägarna till de två redskapstillverkarna.

Volvos ellastare på tysk kundtest

I 34 år har Leick Baumschulen varit kund hos Volvo CE. Företaget har sin bas inte mer än en halvtimme från den fabrik i Konz där Volvos eldrivna hjullastare ska börja produceras i mitten av 2020. Dessutom testkör nu Leick som första företag i världen den kommande lastarmodellen.

Nya förvärv i VA-branschen

Transportföretagen tar över Vintervägforum

Bärigare broar i Norrbotten

Hur macho är det i gruvorna numera?

Är kvinnor både problemet och lösningen eller är det vissa män som borde skärpa sig? Lisa Ringblom på Luleå Tekniska Universitet har undersökt jämställdhetsarbetet i de svenska gruvorna och hon har en helt annan bild.

Byggbranschens effektivitet sågas av rentaljätte

Ett steg till för att bli one-stop-shop

Hydraulhammare, rivningsutrustning och hanteringsredskap för återvinning kompletterar nu produktsortimentet i Vinslövsbaserade RF-System. Det är en direkt följd av att moderbolaget Kinshofer förvärvat en majoritetsandel i italienska Hammer.

Hon blir ny kommunikationschef på WSP

Hon är Hydroscands nya vd och koncernchef

Svevia bygger i Norrköping

Fler slangbussar i Stockholm

Han tar över vd-stolen i Xylem Sverige

SSM internrekryterar vd

Ledare: Prislapp med frågetecken

Utbyggt slutförvar i Forsmark godkänt

Han tar över som Sandvik-chef

Våtmarker återställs

Hydroscand lanserar e-handel i Sverige

Hydroscand utökar i Göteborg

Se alla Företagens egna nyheter

Lys upp din vardag

Högkvalitativ Fatpump från FLUX

Personlarm GSM/GPS

Vinga - robust varningsljusramp

Håll dina extraljus fräscha

Idrott ska inte vara en klassfråga!

Akustisk backvarnare

KIPP ställer ut på Elmia Subcontractor 12-15/11

Skydda ditt startbatteri

Pontus Överhem – chef för nytt affärsområde på Linotol

Ljustest - Vi har två vinnande ljusramper

Enkelt att uppgradera extraljus till LED-ljus

Utmärkt elektriskt skydd - Vulktejp

Starthjälp Startbooster

Kipp pratar om LONG-LOK

Vill du vinna en Linear 18 Elite?

Självsugande centrifugalpump för industrier

Känn dig tryggare på arbetsplatsen - Brandfilt från Nexa

Bli guidad i belysningsdjungeln

Buntband med ståltunga

Möt Metso på Euro Expo

Vilken extraljusramp passar dig och ditt fordon?

Sidomarkering och positionsljus

Lastmotstånd - koppla in LED

Svårt att se i höstmörkret?

Sänd till en kollega

0.302