23948sdkhjf

”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Lotus Maskin och Transports satsning i övre Norrland har fått en bra start. En komplicerad rivning mitt i Umeå, med hårda vindar och hjälpsamma grannar, är kronan på verket hittills.

Umeå. Mikael Johansson har fått rikta om vattenkanonen bra många gånger och nu är det dags igen – han måste se till att den tunga dimman når sitt mål i tämligen hård blåst.

Läs också: Bandet ska backas

– Det har varit mycket pyssel eftersom det är olika vind varje dag – vi har använt dubbla vattenkanoner, vi har också bevattnat höjdrivaren och har fått dra mycket slang kors och tvärs, ler hans chef, tillika bror, Peter Johansson på Lotus Maskin & Transport.

En blåsig försommar övergick till en likaledes blåsig högsommar för rivarna, som påbörjade sitt arbete i april.

I mitten av juli är det dags att avsluta den första och största etappen i det tämligen omfattande projektet.

– Det är ett stort och komplicerat jobb, på en liten yta, kommenterar Peter Johansson.

Läs också: ”Köra är väl också kul, men det hinner man ju med ändå”

Det har gått drygt ett halvår sedan han tillträdde som kalkylingenjör och projektledare för Lotus Maskin & Transport i Norrland.

Numera, efter några omstruktureringar, är han avdelningsansvarig för filialen i Umeå, som startades så sent som i början av året, och den i Piteå – som inte är mycket äldre, den har funnits i lite mer än ett år.

Avdelningen ska täcka in en stor del av landet, från Sundsvall i söder till Kiruna i norr.

– Det fungerar bra, vid behov kan vi låna resurser av andra avdelningar, säger Peter Johansson.

Läs också: "Det är inte svårt för den som kan det"

Han konstaterar att kundunderlaget hunnit bli riktigt bra i Norrbotten.

– Vi har varit där längre, nu har vi haft ett stort fokus på Umeå, nästa steg är att bearbeta marknaden söder om Umeå.

Umeåavdelningen har fått något av en flygande start, mycket tack vare just detta projekt, i centrala stan ett stenkast från Umeälven.

– Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det.

Läs också: Rör med restriktioner

Han uppger att Lotus har en hel del jobb på gång, i orderstocken finns både större uppdrag och mindre ramavtal över hela Norrland.

Jobbet på Storgatan i Umeå är dock av en speciell kaliber.

Rivarna ska bereda plats för norske hotellmagnaten Petter Stordalens nya satsning i Umeå – ett nytt hotell som ska stå klart 2022, med 270 rum, gym- och relaxavdelning, konferensytor, restaurang och takbar.

Bakom hotellprojektet står Diös Fastigheter, som utvecklar ett helt kvarter i Umeå.

Läs också: "Det är en helt fantastisk spont"

Diös har utsett Selbergs Entreprenad till totalentreprenör för hotellbygget, de har i sin tur gett Lotus Maskin & Transport uppdraget att sanera och riva ett fyra våningar högt bostadshus i tegel och betong, inklusive innergård och parkeringsgarage i flera plan.

– Det har gått riktigt bra att jobba med Selbergs, det är en trygg totalentreprenör och redan från kalkylstadiet har det fungerat bra, kommenterar Peter Johansson.

Maskinrivningen kräver sitt men det är framförallt håltagningen som sticker ut.

– Det är ovanligt mycket anläggningshåltagning, för både VA, pålning och grundläggning, kommenterar Peter Johansson.

Det stora behovet innebar att det inte räckte att bara låna håltagare från Piteåavdelningen.

Lotus Maskin &Transport har därför, i ett första skede, anställt Johan Eriksson och Peter Dewall i Umeå.

Rivarna har jobbat på sedan april och när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på i juli röjer en av de två grävmaskinerna på projektet, en Volvo 250, upp inför semesteruppehållet.

Den andra, en Hitachi 225 höjdrivare på 33 ton, har gått på semester. Den står parkerad men var något av ett trumkort redan i ett tidigt stadium, förklarar Peter Johansson.

– Den har varit en viktig del i projekteringen.

Kraven på maxbelastning innebar att jättar var portförbjudna – de skulle vara för tunga för det som döljs under marken: två våningar källare innehållande bland annat parkeringsgarage.

– Därför har vi kunnat dra fördel av vår maskinpark, Hitachin klarar både belastningen och de krav på elva meters räckvidd som behövs för huset – det blir en rationell rivning, säger Peter Johansson.

Ett annat krav var att arbetsgången måste sektioneras – huset måste rivas i rätt ordning så att det sista som stod kvar var mittskeppet, som rymde de bärande balkarna.

Det gick därför inte att bara ”tugga ner” huset.

– Vi fick jobba mycket omlott, lasta och skrapa till dess att allt var borta, säger Peter Johansson.

Att ta in en smidig höjdrivare som kunde klippa ner huset blev därför en bättre lösning än att till exempel använda rivningsrobotar, förklarar han.

– Vi kunde ha sänkt huset plan för plan, men det är inte lika rationellt som att kunna använda en stor maskin.

Rivarna fick också sätta en del stämp på den nedersta våningen.

– Det hade funnits en del butiker där, spännvidden var stor mellan valven och därför fick vi stämpa upp dem innan vi började klippa.

Att arbeta mitt i stan har ställt höga krav på logistiken, huset stod inklämt mellan två grannfastigheter och en väl trafikerad innerstadsgata.

– När vi rivit ut mot Storgatan har det blivit lite trångt.

Arbetsplatsen har bara en infartsväg och alla containrar finns på insidan av avspärrningarna.

– Vi har inte haft mycket plats, ibland har vi fått lägga massor på infartsvägen men det har löst sig med noggrann planering och försiktig rivning.

Alla transporter har bokats in så att de klaffar med både rivningsarbetet och den logistiska situationen på plats.

– Det gäller att visualisera hur det kommer att bli – hur långt har vi kommit om fyra dagar och vilka transporter behövs då, säger Peter Johansson.

Han konstaterar att nykomlingen i stan kammade hem det prestigefyllda projektet trots hård konkurrens.

– Vi var engagerade redan i kalkylstadiet, vi hade ”rätt” projektering och kunde visa att vi hade en bra plan – många uppskattar att det fungerar bra även ”bakom kulisserna”, att man har koll på KMA och papper och en bra dialog med beställaren.

Marknaden är hård, konstaterar han.

– Det är helt galet, det är 8-10 företag som lämnar anbud på varje projekt, allt från företag från Skåne i söder till nordligaste Norrland.

Att dra in ett större uppdrag direkt har gett Lotus bra skjuts, hävdar han.

– Ett sånt här projekt ger lite ryggrad, vi har också knutit många bra kontakter på kort tid, med olika aktörer och nyckelspelare i branschen – framtiden ser ganska ljus ut.

– Det har gått jättebra, det ser också bra ut med förfrågningar i nuläget, vissa jobb måste vi nästan avvakta med, vi är redan uppbundna och orderstocken ser bra ut.

Han är också mycket nöjd med sin nya arbetsgivare.

– Jag upplever Lotus som ett mycket bra företag där man litar på varandra, det är fantastiskt att de behållit det som ett familjeföretag, det ger mig en trygghet, det är ingen riskkapitalist som har sista ordet.

Lotus nya norrländska avdelning har två maskinförare som fått turnera friskt mellan projekten – Roger Carlsson utgår från Umeå medan kollegan Jens Fogelquist har sin bas i Piteå.

Roger Carlsson finns med på Storgatan, tillsammans med Lotuskollegorna Mikael Johansson, och Victor Oscarsson, från underentreprenören Needab, ska han ombesörja lastningen och städa upp det sista innan arbetsplatsen stängs ned – i slutet av september ska rivningsarbetet återupptas, då ska parkeringsgaraget och innergården i två plan rivas.

Mikael Johansson justerar alltså vattenkanonerna när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på.

Han är något av en allt-i-allo på projektet, han river, håltar och är dessutom mannen bakom de ombyggda brandposterna som fungerar som slangvindor.

En mer otippad arbetsuppgift han fått är att bära matkassar – en order utfärdad av projektets enda granne: en kvinna i en angränsande byggnad som valt att bo kvar under rivningen.

– Hon är riktigt nöjd – hon pratar med killarna och ibland kastar hon ner godis, berättar Peter Johansson.

Godis föder förstås goda relationer och grannkvinnan tvekade gissningsvis inte när hon bad Lotus Maskin & Transport om hjälp med den leveransen.

Hon har dessutom betalt tillbaka bärtjänsten med mer än bara godis – genom att vara på alerten en sen kväll när skumma typer började lasta ur en kopparcontainer på den stängda arbetsplatsen.

– Vår kompis på hörnet ringde polis och de lyckades faktiskt fånga tjuvarna, säger Peter Johansson.

– Det är bra med vakna grannar!

Mer om: Lotus | Reportage | Rivning
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Förödande kreditrestriktioner

De senaste årens kreditrestriktioner har lett till ett historiskt ras för bostadsbyggandet och minskat BNP-tillväxten med cirka en procentenhet för hela riket. Den slutsatsen dras i en marknadsrapport som just presenterats av Veidekke.

Svevias snöröjningsprojekt förfinas

Volvo fortsätter investera i autonom mobilitet

För att stå väl förberett inför en framtid med kraftigt ökade inslag av självkörande fordon och maskiner vill Volvo säkra tillgången till säkerhetscertifierad programvara för autonoma system. Därför investerar koncernen nu i det amerikanska programvaruföretaget Apex A1.

Eldrift nära i tunga anläggningsfordon

Det finns en stor långsiktig potential för eldrivna tunga lastbilar inom regionala transporter och anläggningstransporter. Det menar Volvo Lastvagnar som därför utvecklat ett par konceptlastbilar som ska testköras av utvalda kunder i Europa.

Byggstart för efterlängtad bro

Efter en försening på mer än fem år har byggandet av Skurubron äntligen kommit igång. Dagens bågbro från 1915 och tvillingbron från 1950-talet är inte dimensionerade för dagens trafikmängder och den nya bron är efterlängtad i snabbt växande Värmdö och Nacka.

Nyhetsbrev

De ropade hem mustaschmaskinen

Arkiv

De ska bygga ställning åt gruvjätten

MVB bygger butik

Chefsrockad när Sweco satsar internationellt

Spårbyte för tunnelbane-vd

Säkrare fräsning med jonisering

Genom jonisering av det finkorniga och farliga kvartsdamm som uppstår vid asfaltfräsning, bildas klumpar som är lättare att fånga upp. Tekniken, som nu används av Bomag, utlovas fånga in mer än 80 procent av de finpartiklar som tidigare spreds ut i luften och bidra till en kraftigt förbättrad arbetsmiljö.

Volvo investerar i startup-företag

Uppkopplade, självkörande och elektrifierade fordon hör framtiden till, enligt Volvo Group. Därför investerar nu Volvo Group Venture Capital i Autotech Ventures – en amerikansk venture capital-fond, inriktad på startup-företag i transportsektorn.

Reportage
Kajs bereder väg för jätteprojektet

Kaj Johanssons Åkeri har ögonen på skaft i Obbola – företaget är först ut i mångmiljardprojektet som kommer att pågå i fem år. – Vi måste vara väldigt flexibla.

Ströman växer inom ytrengöring

MVB bygger för 123 miljoner kronor

Engagemang i säkerhet gav bergtekniskt pris

Jakten på framtidens förare

Maskinförarutbildningarna lockade inte flest besökare på gymnasiemässan, men de som kom kan vara guld värda. – De som är intresserade är verkligen intresserade.

Veckans race!

För många konkurser, för mycket krångel, nygamla toppchefer och infekterade fajter. Ni klickade på lite av varje under veckan som gick! Men vad klickades mest? Svaret finns här!

NCC byter ordförande

Järnvägsuppdrag för 443 miljoner kronor

Byggbranschen hårt konkursdrabbad

Byggbranschen är fortsatt hårdast drabbad av konkurser i Sverige. 1 107 företag kopplade till byggande har gått i konkurs hittills i år, enligt färsk statistik från UC. Creditsafe uttrycker det på ett annat sätt – sex av de tio största konkurserna i november hör hemma i byggsektorn.

Nya Zeeland på tur för Steelwrist

Steelwrist tar språnget från Australien och tecknar ett distributionsavtal med Synergy Group för försäljning och support av Steelwrists tiltrotatorer och redskap i hela Nya Zeeland.

Gräv smart – gräv säkert

Dig Smart. Dig Safe. Det är parollen när Engcon nu lanserar en världsomfattande säkerhetskampanj där målet är att eliminera de arbetsplatsolyckor som sker i samband med grävmaskiner.

Veidekke bygger på Lidingö

Han ska sälja Hitachi i norr

Storbygge i Bollstabruk

Bättre koll med ny markradar

Veidekke bygger i Helsingborgs hamn

Järfälla bereder plats för småföretagen

Ny vice vd på MVB

Samarbete för ökad digitalisering

Utsatt korsning på Bohusbanan åtgärdas

Olofsfors på offensiven i norr

Utökad slangservice i Eskilstuna

Ny generation minidumprar

Peab bygger smålägenheter

Se alla Företagens egna nyheter

Har du behov av kabel på rulle?

Telfa AB - ställer ut på Euro Expo i Karlstad 22-23/1

Dagens lucka - en av våra nyheter

Vi lockar fram barnet hos dig - se dagens lucka

Dagens lucka - Laddbar arbetslampa

Uppkopplade, högpresterande konkrossar ger maximal drifttid

Utbyggnad av Rustas centrallager

Ny produkt på marknaden - LEGION DIM

Har du öppnat dagens lucka?

Kan man ha för många buntband?

Vill du bli vår distributör på den svenska marknaden?

Idrotts och eventarena i Mölnlycke

Självsugande centrifugalpump för industrier

Ultra-tunt Blixtljus

Extraljusramp för höstmörkret

Black Friday = fri frakt på webben!

Skydda ditt startbatteri

Tack, till alla er som kom och besökte KIPP på Elmia!

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Luleå 27-28 november 2019

Låt oss locka fram barnet i dig..

Underlätta din kontaktering

DC/DC laddare med brett inspänningsområde

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Luleå 27-...

Våra produkter är godkända för fordonsindustrin.

Extraljus för att se och synas

Sänd till en kollega

0.211