23948sdkhjf

Nytändning för Dynapac

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Dynapac har kommit starkt sedan nya ägarna Fayat trädde in, företaget har blåst liv i sitt varumärke och lockat tillbaka storkunderna. – Vi har tagit tillbaka initiativet.

Karlskrona. Efter drygt tio år med Atlas Copco såldes Dynapac till Fayatgruppen hösten 2017.

Läs också: Sporrande konkurrens för Dynapac

Då hade företaget varit till salu ett bra tag och affären blev startskottet för ett helt nytt Dynapac.

– Mycket har förändrats sedan köpet gick igenom, säger Catharina Kindberg, som varit vd på Dynapac Compaction Equipment AB sedan årskiftet 2018/2019.

Det starka och välkända varumärket Dynapac hade naggats i kanten under Atlas Copcoåren – maskinerna målades till och med i Atlas Copcos färger.

– Vi försvann nästan under Atlas Copco, våra produkter såldes under deras namn och det blev knepigt lokalt – i Karlskrona har vi funnits sedan 1960-talet men nu syntes inte namnet längre, säger Catharina Kindberg.

Läs också: ”Vi ska vara nära verkligheten”

När en ny ägare nu trädde in blev blekingarnas främsta prioritet att återuppliva varumärket Dynapac och att återupprätta relationen med kunderna, som även den naggats i kanten.

– Atlas Copco är ett fantastiskt företag, men vi passade inte in i deras struktur, säger Catharina Kindberg.

Hon konstaterar att nya ägarna Fayat har en annan inställning.

– De ser värdet i Dynapac som ett starkt och svenskt varumärke, som ska förbli både starkt och svenskt.

Läs också: Dynapac: "Det går inte att komma så mycket längre med att utveckla dieselmotorerna"

När ägarbytet gick igenom var Dynapac redo – det nygamla namnet dammades av och putsades upp och företaget drog iväg på mässor och tog sig an kunder under namnet Dynapac.

– Vi var tvungna att göra något snabbt – många undrade vart vi tagit vägen, säger Catharina Kindberg

Maskinerna, som tidigare fått Atlas Copcos gulgråa färgskala, målades nu i vitt, grått och rött.

– Vi gick inte tillbaka till Dynapacs gamla gult och rött, de nya färgerna ska symbolisera att Dynapac är här igen, men nytt och modernt, förklarar Catharina Kindberg.

Läs också: Dynapac till Göteborg

Dynapac har nu betydligt lösare tyglar. Dynapac i Karlskrona äger de övriga Dynapacenheterna och Fayatkoncernen, som är mycket bred, låter Dynapac sköta det mesta själva.

– Det underlättar att Fayats ledning har god kännedom om vår bransch, där finns också ett stort personligt engagemang – då blir det enklare för oss när vi behöver motivera obekväma beslut, säger Catharina Kindberg.

Nu kan företaget välja vad de vill fokusera på, förklarar hon.

– Vi har tagit tillbaka initiativet, nu har vi större möjligheter att göra det vi brinner för, det blir kortare väg till besluten.

Läs också: Lagom är bäst – så hittar Dynapac den naturliga frekvensen

Dynapacs nuvarande ledning konstaterar att relationen med kunderna blev lidande under flera år. Att införlivas i Atlas Copco-koncernen innebar att Dynapacs kunder förlorade den direkta kontakten med de gamla väl bekanta servicegivarna.

– Det blev svårt att få kontakt med oss, konstaterar Catharina Kindberg.

Redan ett drygt år innan Fayat köpte Dynapac försökte man komma tillrätta med detta genom att skapa en dedikerad Dynapacorganisation för service och försäljning.

– Det var enkla saker men det var nödvändigt för att öka kundnöjdheten – att fördärva relationer går fort, att bygga upp dem igen tar tid, säger Catharina Kindberg.

Med Fayat i ryggen och med det egna varumärket på plats har arbetet fortsatt – målet var att återupprätta förtroendet med till synes enkla medel: att svara i telefon, att leverera delar och att ge kunderna den återkoppling som behövdes.

– Har vi inte det på plats är det ingen idé att marknadsföra maskiner, säger Catharina Kindberg.

Hon konstaterar att Dynapacs trotjänare jobbat hårt för att hålla varumärket ovanför vattenytan – fungerande service är livsviktig för den här typen av maskiner, det kan handla om minuter när en maskin fallerar.

– Vi tappade marknadsandelar under Atlas Copcotiden, egentligen är det konstigt att vi inte tappade mer – det är nog helt beroende på våra säljare och servicetekniker som kämpade hårt för att få det att fungera trots allt.

Insatsen ska ha gett effekt, förklarar hon

– Nu har vi växande marknadsandelar i alla segment, särskilt inom läggare där vi under några år hade nollförsäljning.

– Det bästa beviset är att flera stora företag som under många år inte handlade av oss har köpt maskiner nu, säger Jens Wickholm, ansvarig för försäljningen och service i Skandinavien.

Dynapacs första mål var att ”återuppstå” och återfå kundernas förtroende. Nästa steg är att hitta sin nya identitet.

– Vi måste differentiera oss i en prispressad bransch och det är inte helt enkelt, säger Catharina Kindberg.

Dynapac är ett starkt varumärke, men företaget är inte störst, konstaterar hon.

– Vi måste visa varför man ska välja Dynapac och där är relationen med kunderna viktig – vi ska vara deras ”Partner on the Road Ahead

Fredrik Åkesson, ansvarig för vältarna, konstaterar att storleken faktiskt kan vara en fördel i detta.

– Vi kan dra nytta av att vi inte är störst, vi kan vara snabba i stället, och dessutom höra vad kunderna har för önskemål – information vi snabbt kan analysera och återkoppla – relationen med kunderna blir en bra antenn utåt så att vi får fram de innovationer vi och kunderna vill ha.

Läs gärna mer om hur Dynapac ser på att samexistera med "styvsyskonet" tillika konkurrenten Bomag här.

Fakta Dynapac

  • Dynapac tillverkar vägbyggnadsmaskiner som asfaltläggare, vältar och jordkompaktorer.

  • Företagets fabriker finns i Karlskrona, Wardenburg (Tyskland), Sorocaba (Brasilien), Tianjin (Kina) och Pune (Indien.)

  • Antal anställda: 1 180, varav 300 i Sverige.

Källa: Dynapac

Utvalda årtal i Dynapacs historia

  • 1934 AB Vibrobetong startades. Bakom företaget stod betongforskarna Stig Giertz-Hedström och Donovan Werner, samt Ivar Strömberg, som var försäljningschef på ett cementtillverkningsföretag.

  • Vibrobetong tillverkade betong i en källarlokal i Stockholm, företaget började också tillverka och sälja vibrerande maskiner, via dotterbolaget Vibro-verken.

  • 1941 Tillverkningen flyttas till en fabrik i Ljungby.

  • 1946 En fabrik öppnas i USA.

  • 1958 En fabrik öppnas i Brasilien.

  • 1960 Karlskronafabriken öppnades.

  • 1974 Företaget byter namn till Dynapac.

  • 1995 Den tyska välttillverkaren Demag Schrader förvärvas.

  • 2001 En fabrik öppnas i i Kina.

  • 2006 Den kinesiska fabriken utökas, ännu en fabrik öppnas i USA.

  • 2007 Dynapac blir en del av Atlas Copco-gruppen.

  • 2017 Fayat köper Dynapac.

Källa: Dynapac

Mer om: Atlas Copco | Dynapac | Fayat
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Entreprenad Live följer plan

Enligt planerna ska Entreprenad Live arrangeras på Säve depå i Göteborg 3-5 september, och förhoppningarna om att evenemanget ska kunna köras som det är tänkt är stora.

Grävsystem ska lyfta maskinförarutbildning

Hagströmska Gymnasiet i Falun är den första skolan i Sverige som använder grävsystemet Dig Assist i undervisningen på anläggningsprogrammet. Det underlättar elevernas inträde på arbetsmarknaden, enligt läraren Per Jägrell.

Sandvik drar i bromsen

Året har börjat enligt förväntningarna för Sandvik som dock har initierat en serie besparingsåtgärder – framför allt personalminskningar – för att möta de störningar som bedöms bli följden av coronavirusets utbredning.

Dafs svenska representant skiftar vd

Snabb snackis från Rototilt

Nyhetsbrev

Hercules spänner musklerna

För att klara komplicerad markförstärkning under en ny ö i Köpenhamn har Hercules införskaffat en riktig monstermaskin – en 130 tons borrmaskin som ska klara borrning med diameter upp till tre meter.

Arkiv

NCC bygger för vård

2019 – Fortsatt stort maskinbehov

Försäljningen av nya entreprenadmaskiner i Sverige må ha slagit alla tiders rekord 2018. Riktigt samma nivå blev det inte under 2019, men det var inte långt ifrån. Och att Sverige är ett hjullastarland blir allt tydligare. Totalt rullade 1 789 nya hjullastare ut från leverantörerna.

De tar över Skrombergaverken – efter 116 år

Tunga fordon prioriterade när förarproven blir färre

2

Ledare: ”Modernt slaveri”

Gruvmöte flyttas till 2021

Nu står det klart att även Euro Mine Expo i Skellefteå skjuts på framtiden. I stället för juni i år är det nu 1-3 juni 2021 som gäller.

Klart med ny vd för Alimak

Sommarnöje i de gamla maskinernas tecken

Load up North tuffar på enligt plan

– Vi gasar och bromsar samtidigt, säger Jonas Dahlberg, vd på Nolia som exempelvis väljer att skjuta Euro Mine Expo i Skellefteå till nästa år medan arbetet med höstens Load up i Umeå fortgår som tidigare.

In i dimman för bättre hälsa

Kvartsdamm är en hälsofara vid bland annat rivning. För att minska riskerna kan nu demoleringsrobotar från Brokk förses med ett integrerat system för atomiserad vattendimma som utlovas binda även mycket små dammpartiklar direkt vid källan.

Malmös mest trafikerade bussgata byggs om

Ett beslut väntar i Kiruna

Svevia tar sig an Karlstadsbro

Lastbilsmässa flyttas till 2021

Rekordår för Logset

2019 blev ett rekordår för den finska skogsmaskinstillverkaren Logset med avseende på såväl omsättning som resultat. Då har 2020 börjat betydligt kärvare. Företaget hoppas dock på en återhämtning med fortsatt tillväxt trots coronaviruset.

Trejon växlar upp

Nordbygg har fått nytt datum

NCC bygger i Åre

80 lägenheter i Trelleborg

”Det måste få vara en rätt vild mix”

Maskintillverkare virusstänger

Kubicom får ny vd

Svevia sanerar arsenik

Ramboll i Barkarby

Stor affär för Beijers

Jättemässan flyttas

De bygger station i Gävleborg

Yrkes-SM ställs in

Ännu ett järnvägsuppdrag för Sweco

Karensdagen slopas – och stopp för stora sammankomster

Se alla Företagens egna nyheter

Höj säkerheten på era byggplatser med PaceTell

KIPP Scandinavia AB

Svårt att få bort gamla DT-kontakter?

Lazer’s banbrytande adaptiva extraljusramp

Digitalisering har aldrig varit viktigare än nu!

Dubbelmontage monterat med BKT AGRIMAX RT855 520/85R46

151 MP Area Scan camera

Underlätta din kontaktering

Motordag för verkstadskunder...

Parkeringsradar för större fordon.

Kan extraljus användas som backljus?

Starkt rustade för framtiden!

Här är vårens nya däcktrender!

Från inspektion till leverans

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Träffa CERTEX digitalt

Förbrukningsbatteri Lithium Epsilon

Nyframtagna specialaxlar till sänkta Volvobilar!

Nu kan du följa din beställning!

Metso Nordtrack - vårt nya sortiment

Kobra sidomarkering med gummiarm

Gripen Wheels erbjuder Vredesteins hela lantbrukssortiment!

Säkerhet är vår högsta prioritet

Runda LED bakljus - "hamburgerlampan"

Så backar du ännu tryggare

Sänd till en kollega

0.203