Vägverket Produktion är en stor aktör när det gäller vinterunderhåll i Sverige. – Vi har 60 procent av marknaden, säger Leif Persson, inköpschef på Vägverket Produktions maskin- och fastighetsuthyrning. Inför den kommande vintern har man alltså noga sett till att man har den utrustning man behöver för att sköta alla dessa väguppdrag. När alla kontrakt är skrivna får Leif Persson uppgifter från Vägverket Produktions 15 depåer. Dessa har i sin tur pratat med sina kunder på de otaliga driftställena, de har angett vad de behöver inför årets snösväng. Det är inte alltid man måste köpa nytt, plogar och spridare håller ganska länge, och Vägverket Produktion har egna servicetekniker och verkstäder där de renoverar utrustningen. – När det inte lönar sig att renovera maskiner och utrustning längre byter vi ut dem, säger Leif Persson Han räknar med att en plog har en livslängd på 15–20 år, och att en saltspridare håller cirka tio år. I år har Vägverket Produktion ny- och reinvesterat i ett 30-tal sand- och saltspridare, ett 15-tal diagonalplogar och 25 sidoplogar. Utöver detta tillkommer mindre utrustning, som till exempel fyra störsättare. Leif Persson har arbetat med vinterutrustning i 40 år, och ser en tydlig utveckling när det gäller materialet. – Det har blivit mycket bättre, rostskyddet är bättre, lacken är bättre och det blir ett bättre resultat på vägen. Vägverket Produktion har ett fåtal leverantörer som de beställer sin utrustning ifrån. Mähler och Söner levererar plogar och saltspridarna tar man från Friggeråkers Verkstäder och Ströman Maskin. – De uppfyller våra krav, och då är det inte bara priset som ska vara bra utan även servicen och tillgängligheten, grejerna måste fungera tillförlitligt, säger Leif Persson. Inför varje upphandling testas därför alla märken som deltar i kampen om att få uppdraget. – Vi gör en utvärdering, och testar utrustningen i praktiskt bruk, sen väljer vi de som har ett optimalt resultat, säger Leif Persson. Att vintrarna blivit mildare och snö en allt mer sällsynt vara, åtminstone i landets södra delar, är inget en inköpschef på Vägverket Produktion kan ta med i beräkningen. – Vi måste ha full beredskap oavsett hur lite snö det blir, det går inte att chansa på att det nog inte blir någon snö i Skåne. Vi har lika mycket utrustning om vintern är mild som om den är sträng, säger Leif Persson.