Forskare från Avdelningen strömningslära vid Chalmers har gjort tryck- och lufthastighetsmätningar av fenomen som uppkommer när tågen passerar genom tunnlar. Vid mätningarna använde forskarna Bombardiers höghastighetståg Regina, som är det snabbaste tåg som har gått på svenska järnvägar och som förra året satte svenskt hastighetsrekord genom att köra i 303 km/h på en vanlig sträcka. Under testerna längs Botniabanan slog det ytterligare ett rekord, 289 km/h inne i en tunnel, vilket är minst lika imponerande eftersom det där råder helt andra fysiska förutsättningar. Under projektet byggde forskarna en 1,5 meter hög cylinder utrustad med sensorer som skulle föreställa en människa. Med hjälp av informationen går det att beräkna vad som kan hända med en människa eller ett föremål som befinner sig i tunneln när tåget kör förbi. En av forskarnas uppgifter var att verifiera att Botniabanans tunnlar uppfyller konstruktionskraven innan den tas i bruk. Bland annat är det viktiga att undersöka hur ytskiktet i tunneln klarar av krafterna som uppkommer och hur dörrar och brunnar i tunneln påverkas av krafterna. - För vår grupp har projektet varit väldigt bra eftersom vi kan och får använda resultaten i vår forskning. Vi kan nu jämföra beräknade resultat med verkligheten, säger Sinisa Krajnovic forskare vid Avdelningen för strömningslära och projektledare för Botniaprojektet.