23948sdkhjf

Hårda bud i Småland

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Andreas Hagman ser om sitt hus – inga kontrakt skrivs på utan indexreglering och kunder som hotar att gå till ”någon annan” när priserna höjs får gärna gå. – Vi måste stå på oss.

Tvärskog. För två år sedan träffade vi Andreas Hagman i Kalmar. Redan då hade det företag han grundat tre år tidigare fullt upp i en expansiv del av landet.

Läs också: ”Så här stark har den aldrig varit”

Det ser likadant ut nu – jobb finns det i överflöd, konstaterar Andreas Hagman, som driver A. Hagmans Grävmaskiner AB tillsammans med sina bröder Daniel och Simon.

– Det har varit mycket att göra och det har inte blivit mindre!

Av någon mystisk anledning är det ändå pressade priser på vissa typer av uppdrag.

– I högkonjunkturer borde priserna stiga, inte tvärtom, säger Andreas Hagman.

Läs också: ”Vi hade inte tänkt att starta så ”pang bom”, men så blev det”

Höjda bränslepriser borde till exempel innebära att han tar mer betalt av kunderna – men alla köper inte det, konstaterar han.

– En del skriker rakt ut, men vi måste stå på oss.

Han har följaktligen höjt timpriserna och jobben rullar faktiskt in, även om det kan sitta hårt åt ibland.

–  Vi vet ju att vi har bra folk och bra maskinpark, förhoppningsvis är det så att kvalitet slår pris.

Läs också: Skogens konung kör grävmaskin

Han fick lägga ett år på att diskutera prisjusteringar med en av sina större kunder. Till slut stod han inför hotet att ”det finns faktiskt andra”.

– Men vi stod på oss och till slut gick de med på att vi höjde priset med fem procent.

– Det var bra för jag avyttrar hellre den delen av verksamheten om de inte ger med sig.

Andreas Hagman har dragit slutsatsen att det är viktigt att se om sitt hus.

Läs också: ”Vi började med två tomma händer”

–  Skriv aldrig på ett avtal med en stor kund utan att ha med att indexreglering gäller.

– Det är viktigt att ligga rätt i prisbilden redan från början, ska man kunna investera i maskiner och annat måste man se till att det kommer in pengar också.

Sist vi träffade Andreas Hagman jobbade han mycket med grunder. Nu har pendeln svängt över mot infrastruktur.

  Vi jobbar framförallt med elkabel och fiber.

Läs också: Blå, blå är grävaren

Företaget har kammat hem ett åttaårigt kontrakt med Nybro Elnät, Eon är också en stor kund – trots att det gått nästan 15 år har elbolagen orkanen Gudrun i färskt minne och vill vädersäkra sina ledningar genom att gräva ner dem.

– Vi renoverar och förstärker nät, vi lägger också en hel del nytt.

Skogsbilvägar har blivit ett stadigt ben för företaget att stå på, läs gärna mer om det här.

Ett annat naturnära uppdrag kräver ett särdeles varsamt handlag.

– Vi har ett treårigt avtal med Länsstyrelsen om att hjälpa dem att rädda skalbaggar och getingar, ler Andreas Hagman.

Insekter i nöd får stöd på olika sätt, det kan handla om att flytta grushålor eller blotta ytor, bandburna maskiner passar bäst för uppdraget och allt sker under uppsikt av en mer eller mindre sträng biolog från Länsstyrelsen.

–  Vi får se till att vara försiktiga och göra exakt som de säger, ler Andreas Hagman.

Ibland är det finlir på små ytor, ibland krävs större åthävor.

– Vi har rensat ur en del igenvuxna naturliga dammar på Öland, då flyttade vi nog 4 000 kubik massor.

I år firar företaget fem år, det har vuxit snabbt och omsatte 19 miljoner kronor 2018.

–  Jag har aldrig haft målet att omsättningen ska öka, nu känner jag att jag är nöjd med storleken, kommenterar Andreas Hagman.

Han föredrar att bädda för en framtid som kanske blir lite bistrare.

– Vi vill vara beredda på en eventuell lågkonjunktur, vi vill därför stadga oss lite och bibehålla vår storlek.

Alla anställda är sysselsatta året runt – delvis tack vare att företaget letat jobb på lite ovanliga ställen, A. Hagmans Grävmaskiner har till exempel åtagit sig att renovera containrar åt GDL under de uppdragsmagra vintrarna.

– Det behövs bara ett telefonsamtal så ställer de ut ett tiotal containrar som vi kan byta botten på, slipa och måla upp –  då har vi sysselsättning ett tag, konstaterar Andreas Hagman.

– Vi renoverar också en hel del redskap, även åt konkurrenterna.

Andreas Hagman har också blivit lite av sin egen beställare – 2018 bildades ännu ett bolag, ett renodlat entreprenadföretag inom el och tele.

Powernetworks, med sju anställda, lägger ned elkablar och river teleledningar.

– Vi ville ha ett separat bolag med ett nischat namn, de hyr främst in våra maskiner, men nu har de så mycket att göra att de tar in även andra, säger Andreas Hagman.

2017 hade han han kontoret på fickan. Nu är hela firman relativt nyinflyttad i nybyggda lokaler i Tvärskog, sydväst om Kalmar.

– Det är ett bra läge, två mil från Kalmar, två mil från Nybro och inte långt från Blekinge heller – det händer mycket här, säger Andreas Hagman.

Här har han maskinhall, verkstad och kontor på hemtam mark, bara ett stenkast från de tre brödernas föräldrahem.

Redan när lokalerna stod klara 2018 insåg han dock att han tagit i för lite.

– Vi hade vuxit så mycket så snabbt, vi fick bygga ett kallförråd för att få plats med allt, säger Andreas Hagman.

Alla tre bröderna bor i Tvärskog och har byggt de nya lokalerna på lediga stunder med lösvirke de fått fatt i.

– Vi måste ju jobba samtidigt, ska man göra en stor investering måste man se till att pengarna rullar in, kommenterar Andreas Hagman.

Han är nöjd med anläggningen, maskinhallen rymmer två maskiner i taget och verkstaden är fullt utrustad, med både slangpress och svets.

– Vi kan utföra både läcksökning och laga AC.

En egen servicebuss finns också, den används internt men det händer att den hjäper andra också.

–  Det är också ett sätt att hålla våra anställda sysselsatta.

2017 hade A. Hagmans Grävmaskiner åtta anställda. Två år senare har siffran ökat till 14 och personalstyrkan är en blandning när det gäller åldrar och kompetens – ett vinnande koncept anser Andreas Hagman.

– Ibland vet de mer än jag om vissa jobb, då ser jag till att fråga: –  hur lång tid tar det här? Vad behöver vi? Det är  bra för företaget, men också för mig – då får ju jag lära mig mer och det är bara roligt.

Han lyfter fram vikten av att vara lyhörd och låta alla komma till tals.

– Jag har en ständig dialog med alla anställda, det är en tajt organisation och det är viktigt att jag vet vad de har för önskemål, och att de vet vad jag vill.

Själv har han, lite motvilligt,  fått lämna maskinhytten och är nu en mer renodlad chef, som knyter kontakter, letar jobb och servar de anställda.

– Det är bättre att det är jag som åker ut med de där kvarglömda handskarna än att de lägger en fakturerbar timme på det, säger han.

– Men jag kör så fort det finns behov och jag får chansen, det är fortfarande det som är roligast!

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Mer om: Reportage
Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Peab går till botten i Norge

Bygg och trimma – elva förslag för Stockholms vägar

Bygg Östlig förbindelse och Tvärförbindelse Södertörn – det är två av Stockholms Handelskammares förslag på hur huvudstadens vägtrafik kan förbättras.

Överblick på köpprocessen

En digital guide ska göra det enklare att köpa tiltrotator, lovar Rototilt. – Vi tror att detta är ett bra redskap som underlättar för både maskinköparen och återförsäljaren.

Efterlängtat lyft för vittrad väg

Hydroscand utökar i Göteborg

Nyhetsbrev

Nedgång för Volvo – men fortsatt starkt i Kina

Årets tredje kvartal innebar en märkbar nedgång för Volvo Construction Equipment med avseende på både försäljning och rörelseresultat.

Arkiv

Volvo investerar i cybersäkerhet

För att stärka skyddet av uppkopplade fordon har Volvo Group Venture Capital investerat i israeliska Upstream Security som specialiserat sig på cybersäkerhet för fordon.

Nu startar testerna med tunnelbanebyggets båttransporter

Med bergmassor i en gammal arbetstunnel på Blasieholmen kan Stockholm genomföra tester inför nya projekt.

Rekordstor betongleverans

Rototilts jätteinvestering

Nytt handelsområde i Umeå

"Höghastighetståg kostar 400 miljarder"

Ballaste listan

Den svenska ballastproduktionen var rekordstor 2018, det uppger Sveriges Geologiska Undersökning (SGU).

Ständig förbättring för offensivt Avant

Det går bra för finska Avant Tecno. Förra året passerades för första gången omsättningen 100 miljoner euro. För att möta den ökade efterfrågan lanserade företaget i våras sin hittills största modell och räknar dessutom med att inom kort kunna öka produktionskapaciteten med 50 procent.

Vem gick på knock?

Se vad som klickats mest i veckan, topplistan finns här!

Fredheim firade tung tioåring

Fredheim Maskin fyllde 15 och Oktoberdagarna tio – dubbla jubileer som firades rejält i Norge, där över 50 jättemaskiner visades upp.

Autonomi – eget affärsområde för Volvo

Volvo vill öka takten i utvecklingen, kommersialiseringen och försäljningen av autonoma transportlösningar. Och för att nå dit tilldelas nu verksamheten ett helt eget affärsområde.

Bring ersätter vägtransporter med tåg

"Marknadens behov av den här typen av maskiner har ökat"

En nyutvecklad borrigg med dubbla stänger visades i Askersund i går – pinfärska D23x30DR ska stå pall när det ska borras i riktigt hårt svenskt berg, lovar Vermeer Viking.

Ledare: Våga lätta på gasen

Iveco och Daf i samma Malmöstall

Nordic Truckcenter köper Ivecos verksamhet i Malmö och blir 1 november såväl auktoriserad återförsäljare som serviceverkstad för Ivecos hela modellprogram – från 3,5-tons transportbilar upp till tunga lastbilar.

De förstärker Bellmans styrelse

Fyraxlad trailer sparade 50 procent transporter

DSV Panalpina tänkte nytt inför transporterna till Köpenhamns gigantiska tunnelbanebygge.

Avant har vuxit till sig

Avant Tecno räknar med att senare års ökande försäljning kommer att fortsätta ytterligare några år. Ett viktigt led i tillväxtprocessen är företagets nya 800-serie, den största och mest kraftfulla kompaktlastare som hittills rullat ut från fabriken i Ylöjärvi.

Tunnelbanan tidigareläggs

”Lysande” sa Svevia

Ledare: Riv murarna till jobben

Bredd och spets lockade nya bossen

Växtlighet får plats i nytt bostadsområde

Sista etappen i Umeå

NCC bygger i Sundsvall

Välförsedd vindkraftpark

Intensivt driftuppdrag i södra Stockholm

Varbergstunneln närmare byggstart

Hultafors Group satsar amerikanskt

NCC bygger för 300 miljoner

Se alla Företagens egna nyheter

Svårt att se i höstmörkret?

CERTEX inleder samarbete med Engh Mek

Säkra din anslutning med kontaktfett

Vi presenterar Lazer Lamps första arbetsljusramp!

Motordrivna membranpumpar för industrin

Inverter 607-serien

Innerbelysning med rörelsedetektor

Marknadens kanske minsta arbetsljus

Vad är skillnaden mellan ren och modifierad sinusvåg?

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Borlänge 16-17 oktober 2019

Ett sortiment för allas behov

Ficklampa för explosiva miljöer

Skydda dig mot bränder!

Håll koll på maskinen med MetaTrak Fleet Management.

Telfa AB - industripumpar ställer ut på Euro Expo industrimässa i Borlänge 16-17 oktober 2019

Det bästa blev ännu bättre - Nu lanseras nästa generation: Sandvik RDX5.

Nummerplåtsbelysing

Är du den vi söker?

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

En kompakt arbetsbelysning

Extraljusramp som smälter in i fordonets front

Metsos förvärv av McCloskey är klart

En säkrare arbetsdag för dig, medtrafikanter och medpassagerare.

Behöver du uppdatera dina bakljus?

En lysande liten nyhet

Sänd till en kollega

1.429