23948sdkhjf

Jättetruckarna får ett extraliv

Aitiks jättar jobbar dygnet runt 365 dagar om året, efter 60 000 timmar får tipptruckarna därför ett nytt liv –  ett komplett rambyte ska ge tungviktarna tio år till.

Gällivare. Kopparbrytningen i Aitik kräver stora insatser av stora maskiner, på grävmaskinssidan hittar vi till exempel två Komatsu 550 hydraulgrävare på 550 ton och tre lingrävare: en Bucyrus, en P&H 4100 på 1 200 ton och en 1 600 ton tung P&H 4100 XPC av 2016 års modell.

Ett par hjullastarjättar jobbar i gruvan – två Caterpillar 994. I Aitik finns också ett tiotal mindre hjullastare av typen Caterpillar 980 på dryga 30 ton och 35-tonnaren Volvo L250. Dessa går som servicetraktorer.

–  De är minst i gruvan men ändå för stora för att gå på allmän väg, kommenterar Annika Järnroos, besökssamordnare på Boliden.

Tio Caterpillar 795 och 19 Caterpillar 793 far som gigantiska skottspolar mellan dagbrottens spränghögar och krossarna.

Caterpillar 795 är 15 meter lång, nio meter bred och åtta meter hög, väger 250 ton och kan lasta upp till 350 ton. Lillebror 793 väger ”bara” 150 ton och kan lasta maximalt 220 ton.

2017 fraktade truckarna totalt cirka 60 miljoner ton berg, det är ett hårt liv– maskinerna körs dygnet runt 365 dagar om året.

– Vi drar ner lite vid 40 minus, säger Catrine Johansson Lantto, kommunikatör på Boliden.

Truckarna tas in för service efter 500 timmar.

–  Det blir ungefär var 21:a-23:e dag, kommenterar Peter Holmgren, arbetsledare på truckverkstaden, som invigdes 2010.

Vid servicen byts oljorna och eventuella reparationer utförs.

–Ett servicespann över 4 000 tim sker i åtta steg á 500 tim, detta för att varje service ska ta ungefär samma tid i anspråk, säger Göran Johansson, verkstadstekniker.

Efter 60 000 timmar (cirka tio år) anses truckarna ha gjort sitt – i sitt första liv vill säga.

– Det är den kalkylerade livslängden, säger Peter Holmgren.

De genomgår därför ett rambyte i gruvans egen verkstad, en Cat Certified Rebuild där i princip allt byts ut.

– Vi byter ut ramen och de flesta av komponenterna.

Maskinerna ska sedan ha fått ett liv till men efter ytterligare 60 000 timmar får de gå i pension.

Fyra eldrivna borriggar, alla Atlas Copco Pit Viper 351, står för borrningen, verksamheten kräver 16-17 meter långa hål med en diameter på 311 millimeter.

–  Det blir ett antal hundra hål som vart och ett laddas med ett ton sprängmedel, säger Annika Järnroos.

Finska Forcit har en egen fabrik på området, och ombesörjer också fyllningen av hålen inför sprängningarna, som normalt sker 1-2 gånger per vecka.

En av borriggarna är för övrigt automatiserad, läs mer om det här.

Krossningen sker vid fyra krossverk, två stycken ligger nere i dagbrottet, övriga på marknivå. Den nyaste anläggningen, Kid2 (kross i dagen), togs i drift så sent som i slutet av augusti, och består av två spindelkrossar med en kapacitet på 8 000 ton per timme och kross.

Läs mer om Aitikgruvan som fyller 50 i år! Se länkar längre ner!

Bolidens eltruckar är igång –i höst rullar de eldrivna truckarna i Aitik, en 700 meter lång testramp har byggts och fyra truckar har konverterats.

50-åring i fin form – 1968 räknade Boliden med två miljoner ton malm per år och 15 års produktion. 50 år senare hägrar 45 miljoner ton per år och brytning fram till åtminstone 2045.

Boliden breder ut sig – även i Gällivare måste lokalbefolkningen flytta på sig för gruvans skull. 

Från malm till metall – en enkel process förvandlar fattig malm, med en kopparhalt på 0,28 procent, till ett 25-procentigt kopparpulver.

Maxad kraft i jätteschaktare – GE Maskintjänst blev först ut i Europa med Liebherrs nya bandschaktare och nu trycker 75-tonnaren anrikningssand i Aitik.

Fyndet på myren blev starten – 1968 öppnade Boliden sin koppargruva i Aitik.  50-åringen är dock knappast äldst i företaget, som snart firar 95.

Damm med stora dimensioner - en ny damm ska komplettera den 13 kvadratkilometer stora sedimenteringsdammen i Aitik.

Mamma Aitik tar det lugnt – Lady Marion har gått i pension och firar gruvans 50-årsjubileum från åskådarplats.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube

Artikeln är en del av vårt tema om Reportage.

Kommentera en artikel
Meddela redaktionen
Utvalda artiklar

Sänd till en kollega

0.109