Intensivt nattskift för stora maskiner

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Sex grävmaskiner står tätt i Täby en vårvinternatt – en bro över motorvägen ska rivas, en insats som kräver god koordination och snabba redskapsbyten. "Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!"

Täby. Midnatt råder men det är inte tyst i Roslags Näsby, hammarslagen dundrar över nejden och mörkret lyses upp när sex grävmaskiner försedda med starka lampor intar E18 en kall aprilnatt.

Läs också: Starka saxar ska sänka silon

– Folk pratar om vackra stränder och skogar, då har de inte sett det här!

Johan Jansson, projektledare på Jansson Entreprenad, tittar nöjt ut över motorvägen, den vanligtvis så trafikerade pulsådern är avstängd men knappast öde.

– Det här är faktiskt ganska häftigt!

Det är bara att hålla med. Grävmaskinerna står sida vid sida i mörkret, de arbetar hårt och koordinerat med ett gemensamt mål i sikte – att riva den tvåfiliga bron över E18.

Läs också: Strikt sanering av späckad simhall

– Det är mycket tidspressat, vi måste prestera och hålla fokus hela tiden, säger Johan Jansson.

Trafiken kan inte hållas borta för evigt, rivarna har därför en knapp helg på sig, dag som natt, att få ner hela bron.

– Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!

Han konstaterar att lösningen ligger i nya maskiner och gamla, eller i alla fall erfarna, förare.

Läs också: Klockan ska ner på knäna

– Vi använder bara nya, driftssäkra maskiner och maskinister som är vana vid här typen av arbeten.

Inga maskiner är äldre än tre år.

– Vi vill ha fräscha grejer som vi kan lita på, säger Johan Jansson.

Maskinisterna måste också hålla kvalitet.

Läs också: Lång väntan i Göteborg

– De har en mycket begränsad yta att arbeta på, de måste kunna samarbeta och undvika att kollidera.

Maskinerna står tätt och förarna har ständig kontakt med varandra – det gäller att inte krocka och att hjälpas åt – ibland måste en maskin hålla medan en annan drar i en balk eller ett fång armering.

Johan Jansson har ytterligare ett ess i bakfickan

– Vi har Andreas i beredskap, han är jourhavande verkmästare på plats – vi tar inga risker!

Läs också: Delete river Slussen

Andreas Wernholm är maskinist och mekaniker och står redo att rycka ut om någon maskinförare behöver avbyte eller om någon av maskinerna går sönder.

– Nya fräscha maskiner går sällan sönder men armeringsjärnen är vassa och aggressiva mot hydraulslangarna, om det händer något är det oftast en slang eller någon O-ring som ryker, säger han.

Maskinförarna måste därför vara försiktiga.

– De måste vara vaksamma, det är lätt att ett armeringsjärn repar upp maskinen, fastnar i ett band eller slår sönder en arbetslampa.

Kvart i nio på fredagkvällen ställdes TMA-bilarna på plats och med trafiken bortmotad kunde rivarna påbörja sitt arbete.

Åtgärd nummer ett blev att låta två hjullastare dra fram stockmattor som sedan placerades ut av grävmaskiner.

– Mattorna ska skydda E18 så att vi inte råkar köra sönder asfalten, säger Andreas Wernholm.

Sedan kunde grävmaskinerna larva sig in mot bron: en Caterpillar 324 på 25 ton, två Caterpillar 336 på 40 ton, en Caterpillar 352 på 50 ton samt två Volvo 330 på 30 ton, varav den ena med knäckbom.

–  Den har fått knäckbom för att kunna vara mer flexibel, säger Andreas Wernholm.

Fem av de sex grävmaskinerna knackar betong med hydraulhammare. Den sjätte, 324:an, har en annan uppgift – att gräva bort körbanorna på vardera sidan upp till bron.

– Den tar bort material för att minska trycket mot bron så att den inte välter inåt eller utåt, förklarar Andreas Wernholm.

Snabba redskapsbyten är en förutsättning för att hinna, maskinerna måste kunna växla mellan hammare, crusher, grip och skopa på ett ögonblick.

– Tack vare snabbfästen från Oilquick minimerar vi tiden, säger Andreas Wernholm.

– Det tar bara några sekunder att byta från sax till hammare, det ökar vår produktivitet, säger Johan Jansson.

Maskinerna jobbar på i högt tempo, hammarslagen ekar över den evakuerade motorvägen, spretig armering dras ut i stora sjok och betongen faller till backen med tunga dunsar.

När tillräckligt mycket samlats på stockmattorna byter en eller annan maskin redskap och ser till att pulverisera blocken.

Två lastbilar finns på plats för att köra undan materialet, det transporteras till en tipp i Vallentuna och Johan Jansson räknar med totalt 1 000 ton betong i bron och 800 ton i landfästen och påfarter, till det kommer lite grundläggning.

– Totalt blir det nästan 2 000 ton.

Att riva en bro kräver att man börjar på rätt ställe.

– Man måste sikta in sig på de svaga punkterna, och till exempel riva taket innan man ger sig på pelarna, säger Andreas Wernholm.

Bron rivs uppifrån och ner.

– Det är bra med flera maskiner, då kan vi forcera hela bron på en gång, har man bara en maskin får man ta ett hörn i taget.

Rivningen sker för att ge plats för två nya broar, Svevia har redan byggt den ena, intill den gamla bron. Den andra ska byggas på den befintliga brons plats.

Rivarna har tillstånd att stänga av och arbeta på E18 under en begränsad tid, bullra får man men dammet måste begränsas.

– Vi har haft vädret med oss, det har varit fuktigt och bra men vi har fördragit vatten och blir det problem kan vi bara dra igång kanonerna, säger Andreas Wernholm.

Både den gamla och den nya bron har dessutom säkrats med nät för att minska risken för tredje man.

När bron är färdigriven ska vägen städas upp.

– Så fort vi är klara kommer det sopvalsar, sedan ska vägen inspekteras, säger Andreas Wernholm.

Johan Jansson har drivit projektet sedan start, den sista actionfyllda natten är kulmen på en flera månader lång process.

– Det krävs mycket förberedelser med riskanalyser, arbetsberedningar och många dokument.

Just därför vill han förstås vara på plats när det äntligen är dags att riva.

– Jag är här för att hålla gubbarna lugna och trygga, det är ett krävande projekt, ler han.

Trots att han bara är 28 år har han lång erfarenhet, han är född in familjeföretaget Jansson Entreprenad som grundades för drygt 70 år sedan och som numera drivs av hans far Kjell.

– Jag har sysslat med det här sedan barnsben, det känner jag en trygghet med, säger Johan Jansson.

Han kan bara konstatera att projektet hittills går enligt plan, bron slås och dras sönder och tidsschemat ser ut att hålla – tanken var att släppa på trafiken klockan sex på söndag morgon, Johan Jansson tror dock att det kan bli aktuellt redan på lördag kväll.

– Vi ligger bra till!

Hur gick det då? Jodå, allt gick enligt planerna, rivarna hann klart i god tid och trafiken kunde släppas på E18 i båda riktningar vid 20.00 på lördagkvällen

Rivning skriver vi om ofta - fler reportage finns här.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Planbesked för ett fjärde torn

Företagets kritik mot Arbetsmiljöverket: "Man har uttalat sig från en bild"

Efter att en inspektör uttalat sig om arbetare som i rep renoverade facken Byggnads och Kommunals byggnad, riktar ett företag i branschen skarpt kritik.

Betongbolaget expanderar – öppnar ny fabrik

"Investeringen är ett led för att klara leveranserna"

Så mycket ökade byggmaterialhandeln i maj

Uppgraderade vikplogar

Nyhetsbrev

TIP och NTG utvidgar sitt samarbete

Arkiv

Ledare: Årets rysare närmar sig

Nionde september kommer att bli avsevärt mer nervpirrande än det pågående fotbolls-VM.

Volvo ökar säkerheten med AI-hjälp

Volvo CE har i samarbete med den franska entreprenören Colas använt artificiell intelligens för att öka säkerheten i och kring arbetande maskiner.

Fortsatt het maskinmarknad

Gott om jobb för maskinentreprenörerna - svårare att hitta rätt kompetens.

Allt värre bostadsbrist

Glappet mellan behovet av bostäder och det faktiska nybyggandet bli allt större, enligt Boverket.

Skellefteå digitaliserar byggloven

Nu ska det bli enklare att ansökan och handläggningstiderna kortare.

Stockholm får fler studentbostäder

Peab ska bygga närmare 300 studentbostäder i Stockholm, ett uppdrag värt 261 miljoner kronor.

Regeringen kritisk till EU:s utsläppsmål

Swedwatch: "Volvo bryter mot FN:s ansvarsregler"

Svenska företagets maskiner används vid utvinning av jade – en industri som ligger till grund för stort mänskligt lidande.

Skanska nya order är värd en halv miljard

Avser Trafikplats Vinsta för E4 Förbifart Stockholm.

Jobbet med Älvsborgsbron inget för höjdrädda

Den 50 år gamla bron kräver särskild omsorg.

Svenska Maskinmässan 2018
Finska finesser på mässan

Växellådan har flyttats bak på Veekmas RG281, en förändring som ska bland annat ska förbättra sikten i den finska hyveln och ge maskinen en mer optimal viktfördelning.

Svenska Maskinmässan 2018
Större hytt på ny maskin

Den som sitter skönt jobbar bättre.  Det tror i alla fall Maskino som visade upp en ny Kubotagrävare med stor hytt och fjädrat säte. Företaget slog också ett slag för sitt nya koncept All inclusive.

Svenska Maskinmässan 2018
Mångsidig arm från Ystamaskiner

Ystamaskiner har arbetat tätt tillsammans med tillverkaren och hann precis få med sig en redskapsarm för fem olika redskap. "Den görs bara för oss i Sverige".

Svenska Maskinmässan 2018
Stabil maskin med högre tipplast

Smidigare snöröjning utlovas med Liebherrs nya hjullastare som  ska orka hålla emot även om snön är tung. "Bakhjulen följer med och när snön är tung slipper man att hela maskinen svänger".

Sveriges Byggindustrier nöjda med nya entreprenörsansvarslagen

"Vi kan nu konstatera att regeringen lyssnat på oss och låter de kollektivavtal i sektorn som innehåller ett entreprenörsansvar vara fredade"

Han ropade hem svarta grävaren

Maskinia avslöjar nu vem som vann auktionen och var Doosan DX140W-5 Black Edition numera hör hemma. "Jag blev mycket glad när jag såg att det var jag som till slut tog hem maskinen", säger vinnaren.

Här är regeringens infrasturtursatsningar i Väst

Läs hela listan över projekten som regeringen vill finansiera.

Svenska Maskinmässan 2018
Jättemixer för blöta massor

När en ny produkt ska lanseras räcker det ibland inte att få entreprenörerna att köpa den – beställarna måste också inse att den behövs, ett uppdrag Allu Sverige tagit på allvar.

Världens längsta linbana avstängd för betongprover

563 miljoner i stöd till tågtransporter

Hüllert blir agent för Arccon

Sagax bygger lager i Bromma

Svenska Maskinmässan 2018
Enkät: Vi tar tempen på Svenska Maskinmässans utställare

Grönt ljus för ny tunnelbana i Stockholm

Svenska Maskinmässan 2018
Inga fler ormbon

Hüllert stärker säljorganisationen

Uddevalla hamn väljer Melicon

Se alla Företagens egna nyheter

Saltängen levererar kedja

Linotol Danmark utökar med ytterligare en säljare/projektledare

3 snabba

NOVOnox Hygienic

Plockstationer & Lean Ställage TRILOGIQ

Tomas Staaf förstärker teamet som affärsområdeschef i Stockholm

Beställ ID06-regbox i dag och få de första 3 månaderna gratis!

DISAB Group förvärvar HYR IN Gruppen

Ny toppmodern lastbilsverkstad för Borås Bil Lastvagnar

Träffa Metsos krossexperter på Solvalla

Ytterligare Bauhaus-uppdrag för Linotol

DISAB Vacuum Technology sålde maskiner på IFAT mässan i München, Tyskland.

TOTAL lanserar ny toppmodern produkt!

Hela veckan står vi på KIPP Scandinavia AB på Elmia Verktygsmaskiner.

Nummer 2-2018 av tidningen stålbyggnad är ute

KIPP har nu ökat sitt sortiment med 10 000 rostfria artiklar!

Välkommen att besöka oss på Elmia Verktygsmaskiner 15-18 maj

Maskin Mekano visar nyheter på Svenska Maskinmässan

DISAB Vacuum Technology AB stärker organisationen

Saltängen söker!

Stororder för Rusta

Hemsidor ökar försäljningen med klimatsymbol!

Nu har vi hittat ytterligare en stjärna till vårt säljteam - vilken tur vi ...

Digitalt dokumentationssystem hjälper byggbranschens jättar

TOTAL firar viktigt samarbete

Sänd till en kollega

0.211