23948sdkhjf

Intensivt nattskift för stora maskiner

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Sex grävmaskiner står tätt i Täby en vårvinternatt – en bro över motorvägen ska rivas, en insats som kräver god koordination och snabba redskapsbyten. "Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!"

Täby. Midnatt råder men det är inte tyst i Roslags Näsby, hammarslagen dundrar över nejden och mörkret lyses upp när sex grävmaskiner försedda med starka lampor intar E18 en kall aprilnatt.

Läs också: Ett sista farväl i Malmberget

– Folk pratar om vackra stränder och skogar, då har de inte sett det här!

Johan Jansson, projektledare på Jansson Entreprenad, tittar nöjt ut över motorvägen, den vanligtvis så trafikerade pulsådern är avstängd men knappast öde.

– Det här är faktiskt ganska häftigt!

Det är bara att hålla med. Grävmaskinerna står sida vid sida i mörkret, de arbetar hårt och koordinerat med ett gemensamt mål i sikte – att riva den tvåfiliga bron över E18.

Läs också: Jättetruckarna får ett extraliv

– Det är mycket tidspressat, vi måste prestera och hålla fokus hela tiden, säger Johan Jansson.

Trafiken kan inte hållas borta för evigt, rivarna har därför en knapp helg på sig, dag som natt, att få ner hela bron.

– Det blir inga kafferaster förrän klockan är på vår sida!

Han konstaterar att lösningen ligger i nya maskiner och gamla, eller i alla fall erfarna, förare.

Läs också: Bolidens eltruckar är igång

– Vi använder bara nya, driftssäkra maskiner och maskinister som är vana vid här typen av arbeten.

Inga maskiner är äldre än tre år.

– Vi vill ha fräscha grejer som vi kan lita på, säger Johan Jansson.

Maskinisterna måste också hålla kvalitet.

Läs också: T-schakts tyska fullträff

– De har en mycket begränsad yta att arbeta på, de måste kunna samarbeta och undvika att kollidera.

Maskinerna står tätt och förarna har ständig kontakt med varandra – det gäller att inte krocka och att hjälpas åt – ibland måste en maskin hålla medan en annan drar i en balk eller ett fång armering.

Johan Jansson har ytterligare ett ess i bakfickan

– Vi har Andreas i beredskap, han är jourhavande verkmästare på plats – vi tar inga risker!

Läs också: Linda och Rikard tog fram en egen plog

Andreas Wernholm är maskinist och mekaniker och står redo att rycka ut om någon maskinförare behöver avbyte eller om någon av maskinerna går sönder.

– Nya fräscha maskiner går sällan sönder men armeringsjärnen är vassa och aggressiva mot hydraulslangarna, om det händer något är det oftast en slang eller någon O-ring som ryker, säger han.

Maskinförarna måste därför vara försiktiga.

– De måste vara vaksamma, det är lätt att ett armeringsjärn repar upp maskinen, fastnar i ett band eller slår sönder en arbetslampa.

Kvart i nio på fredagkvällen ställdes TMA-bilarna på plats och med trafiken bortmotad kunde rivarna påbörja sitt arbete.

Åtgärd nummer ett blev att låta två hjullastare dra fram stockmattor som sedan placerades ut av grävmaskiner.

– Mattorna ska skydda E18 så att vi inte råkar köra sönder asfalten, säger Andreas Wernholm.

Sedan kunde grävmaskinerna larva sig in mot bron: en Caterpillar 324 på 25 ton, två Caterpillar 336 på 40 ton, en Caterpillar 352 på 50 ton samt två Volvo 330 på 30 ton, varav den ena med knäckbom.

–  Den har fått knäckbom för att kunna vara mer flexibel, säger Andreas Wernholm.

Fem av de sex grävmaskinerna knackar betong med hydraulhammare. Den sjätte, 324:an, har en annan uppgift – att gräva bort körbanorna på vardera sidan upp till bron.

– Den tar bort material för att minska trycket mot bron så att den inte välter inåt eller utåt, förklarar Andreas Wernholm.

Snabba redskapsbyten är en förutsättning för att hinna, maskinerna måste kunna växla mellan hammare, crusher, grip och skopa på ett ögonblick.

– Tack vare snabbfästen från Oilquick minimerar vi tiden, säger Andreas Wernholm.

– Det tar bara några sekunder att byta från sax till hammare, det ökar vår produktivitet, säger Johan Jansson.

Maskinerna jobbar på i högt tempo, hammarslagen ekar över den evakuerade motorvägen, spretig armering dras ut i stora sjok och betongen faller till backen med tunga dunsar.

När tillräckligt mycket samlats på stockmattorna byter en eller annan maskin redskap och ser till att pulverisera blocken.

Två lastbilar finns på plats för att köra undan materialet, det transporteras till en tipp i Vallentuna och Johan Jansson räknar med totalt 1 000 ton betong i bron och 800 ton i landfästen och påfarter, till det kommer lite grundläggning.

– Totalt blir det nästan 2 000 ton.

Att riva en bro kräver att man börjar på rätt ställe.

– Man måste sikta in sig på de svaga punkterna, och till exempel riva taket innan man ger sig på pelarna, säger Andreas Wernholm.

Bron rivs uppifrån och ner.

– Det är bra med flera maskiner, då kan vi forcera hela bron på en gång, har man bara en maskin får man ta ett hörn i taget.

Rivningen sker för att ge plats för två nya broar, Svevia har redan byggt den ena, intill den gamla bron. Den andra ska byggas på den befintliga brons plats.

Rivarna har tillstånd att stänga av och arbeta på E18 under en begränsad tid, bullra får man men dammet måste begränsas.

– Vi har haft vädret med oss, det har varit fuktigt och bra men vi har fördragit vatten och blir det problem kan vi bara dra igång kanonerna, säger Andreas Wernholm.

Både den gamla och den nya bron har dessutom säkrats med nät för att minska risken för tredje man.

När bron är färdigriven ska vägen städas upp.

– Så fort vi är klara kommer det sopvalsar, sedan ska vägen inspekteras, säger Andreas Wernholm.

Johan Jansson har drivit projektet sedan start, den sista actionfyllda natten är kulmen på en flera månader lång process.

– Det krävs mycket förberedelser med riskanalyser, arbetsberedningar och många dokument.

Just därför vill han förstås vara på plats när det äntligen är dags att riva.

– Jag är här för att hålla gubbarna lugna och trygga, det är ett krävande projekt, ler han.

Trots att han bara är 28 år har han lång erfarenhet, han är född in familjeföretaget Jansson Entreprenad som grundades för drygt 70 år sedan och som numera drivs av hans far Kjell.

– Jag har sysslat med det här sedan barnsben, det känner jag en trygghet med, säger Johan Jansson.

Han kan bara konstatera att projektet hittills går enligt plan, bron slås och dras sönder och tidsschemat ser ut att hålla – tanken var att släppa på trafiken klockan sex på söndag morgon, Johan Jansson tror dock att det kan bli aktuellt redan på lördag kväll.

– Vi ligger bra till!

Hur gick det då? Jodå, allt gick enligt planerna, rivarna hann klart i god tid och trafiken kunde släppas på E18 i båda riktningar vid 20.00 på lördagkvällen

Rivning skriver vi om ofta - fler reportage finns här.

———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube



Håll dig uppdaterad med Entreprenad
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.


Skriv din kommentar
Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.
Startsidan just nu

Risa och Volvo i jätteaffär

Volvos 95-tonskoloss EC950EL ingår i ett maskinpaket på cirka 635 ton som beställts av norska Risa Service.

Alla Caterpillarmaskiner ska DNA-märkas

"Vår förhoppning är att fler följer efter så det blir en branschstandard."

Jehander överlåter sjötransport

2

Seg e-handel inom bygg

E-handeln växer snabbt, men inom bygg går det långsamt.

Dansk lyfthjälp med ökat fokus på Sverige

Ledare: Var finns den vuxne i rummet?

Alla pratar om blocköverskridande lösningar, men när det kommer till kritan är det polarisering som gäller.

Nyhetsbrev

Klinkerföretaget ska vässa entreprenörerna

Ett nytt nätverk ska göra det enklare att handla upp murverksentreprenörer.

Arkiv

Tung besiktning i Norrköping

Bauma blir ännu större

Den världsledande fackmässan utökar ytan och gör samtidigt uppdelningen i olika utställningssektorer ännu tydligare.

Mångmiljonsatsning i Närke

Huddig drar västerut

”Vi vill positionera Huddig hos järnvägsbolagen i USA.”

ID-scanner försvårar för fuskare

En ID-scanner utlovas minska risken för fusk och öka säkerheten på bland annat byggarbetsplatser.

Andra generationen elmaskiner för gruvdrift

Sänkta kostnader och hälsosammare arbetsmiljö utlovas med Epirocs andra generation batteridrivna maskiner för gruvdrift.

Ökad produktion av holländska däck

Bollsensor mäter trycket

En liten boll inne i däcket ska leverera information om både däcktryck och temperatur, viktiga data för att undvika stillestånd anser Secub, som visade Ball sensor på Load up North.

Diamantklinga med ljuddämpning

Ny Cat matchar truckarna

Caterpillars nya hjullastare 986K ska täcka in gapet mellan 982 och 988 och beskrivs som en långlivad och väl dimensionerad maskin. –  Det är en fruktansvärt ärlig maskinkonstruktion.

”Jordtransplantation” i stadsrumsprojekt

Fräck larvbandsstöld i Nordmaling

Cramo förbättrar logistiken

Sorteringsverk att hyra

Ett samarbete mellan Fredheim Maskin och Arema Rental ökar nu möjligheterna att hyra sorteringsverk.

Politiska hinder för bostadsaffärer

Reavinstskatt och skärpta amorteringskrav är effektiva hinder som förhindrar bostadsaffärer, enligt en färsk undersökning.

Tyréns ska få fart på historiskt intressant järnväg

”Äntligen har vi lock up”

Volvos klassiska hjullastare har fått en efterlängtad uppgradering, flera nya features ska förbättra maskinerna, en funktion som ska göra att maskinen orkar mer, inte minst i snöröjningen.

Malmproduktionen på topp

Inte redo för extremregnen

Gasdriven dammbekämpning

Maskinförmedlare stöder Mustaschkampen

Jumboplats för Jämtland

Fullt ös i Östergötland

Japaner får stororder från Boliden

Sweco pusslar i Skåne

Ramirent blir en av Veidekkes huvudleverantörer

Sorteringsgrip för minigrävare

Ekerö får ytterligare en återvinningsstation

Veidekke köper borrfirma

Många nya i Trafikutskottet

Se alla Företagens egna nyheter

Självsugande centrifugalpump för industrier

Nokian Tyres är Sveriges mest rekommenderade däckmärke

Nyanställning och digitaltjänst

Large hollow shaft encoders with Industrial Ethernet from TR Electronic

Träffa oss på KIPP Scandinavia under Elmia Subcontractor 13-16 november

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

Hur dränerar du och isolerar du på rätt sätt?

Är du nästa Saltängare?

DEEP LEARNING for factory automation

EAB levererar lagerinredning och ger plats till 180.000 kartonger

Enkel datalogging från TR Electronic/Secomea

Absolutgivare med I/O Link från TR electronic

Självsugande centrifugalpump för industrier

GT Trading ökar sin närvaro på södra sidan av Stockholm.

Lönsamma lagersystem, Logistik & Transport

Nytt racingfett

Läs senaste numret av tidningen stålbyggnad här

Ny gymnasieskola byggs i Göteborg

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktober

PROFIsafe SIL3 absolutgivare i standard storlek 58 mm

Robust membranpump för höga tryck och slitande medier

DISAB-TELLA AB stärker säljorganisationen

Intelligent Datainsamling

Telfa AB -industripumpar ställer ut på Processteknik i Göteborg 9-11 oktobe...

Produktnyhet: V14 - ny självrengörande elkontakt för SQ-fästen

Sänd till en kollega

0.249